㈠ 北京国际机场机务怎么样
航空公司的机务待遇好 机场的机务待遇不怎么的 并且考证比较困难 所以航空公司的还是挺好的 但是北京的话 进国航是挺不错的选择 尤其在大的机场 干活挺苦的 工资还没航空公司的高 我就是干机务的
㈡ 北京101厂
101长是现在的北京飞机维修工程公司前身
即AMECO BEIJING
以下是摘自其公司网站的介绍：
北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco）位于北京首都国际机场，是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业，1989年8月1日正式营业，合资期40年。国航股份持有60％的股份，汉莎持有40％股份。注册资本1.8753亿美元。
公司总经理兼首席执行官：柴维玺先生；公司总经理：安德拉斯·麦泽尔先生。
Ameco是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业，目前拥有员工 4000余人。Ameco拥有包括中国民航总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）在内的共 15 家适航机构颁发的维修执照。 Ameco的主营业务包括对西制飞机机体、结构，飞机发动机及飞机附件的维修和大修，同时还提供全面的技术服务和技术培训。
Ameco占地60多万平方米，北接北京首都国际机场2号候机楼，东与北京首都国际机场3号候机楼毗邻。公司用于民用飞机修理的主要基础设施包括：一座机库面积为3.1万平方米、修理车间面积为8500平方米的四机位机库、一座可容纳波音747-400飞机总面积1万多平方米的全封闭式喷漆机库；发动机修理车间和试车台的总面积达到2.6万平方米；附件修理 有恒温电子电器车间、起落架修理车间、救生设备修理车间以及各类机械、气动、液压车间，面积2万多平方米。
目前，投入建设的A380 机库，总建筑面积70437平方米，机库建成后，将成为亚洲最大的 飞机维修机库，维修对象兼顾了波音系列和空客系列所有飞机，包括目前世界上最大的A380飞机。
A380机库计划将在北京奥运会前正式投入使用。
与此同时，一座能同时容纳一架波音747飞机、一架波音767飞机和一架波音737飞机的喷漆、大修机库也在兴建中 。另外，航材中心库房和培训中心新教学楼也将在2008年投入使用。
Ameco主要承担中国国际航空股份有限公司航班机务保障和飞机日常维护。
Ameco在上海、广州、香港等地 派有机务维修人员， Ameco在保证国航机队安全正常运营的前提下，还为80多家国内外客户提供飞机、发动机、附件的维修和大修、航线维护、培训和工程技术服务。
自合资初期起，Ameco为国家领导人提供专机改装和随机机务保障，受到包括国家领导人在内的各级领导的多次表彰。
Ameco 具有对波音系列各型飞机实施重维修和机体喷漆的能力。Ameco也对罗罗、普惠的发动机提供修理和大修服务，有近万项的附件修理和大修能力。这些附件包括起落架、轮毂、液压、 气压附件、机械、电子和电器设备。
近年，Ameco在发展航线维护、飞机大修、发动机大修和附件修理四大主营产品的同时，开始为客户提供工程设计与改装等服务，并已经签署了一些服务协议。针对不同航空公司对MRO业务的不同需求，Ameco开始为航空公司提供符合需要的打包服务。
Ameco的计量实验室是中国民航唯一的国家级计量器具校验和实验室，目前中心具有210个项目的计量校准能力和70个项目的检测能力。
Ameco竭诚为客户提供优质、准时、经济的服务。
㈢ 北京飞机维修工程有限公司重庆分公司怎么样
简介：北京飞机维修工程有限公司重庆分公司成立于2015年02月03日，主要经营范围为器材管理服务及相关技术咨询服务等。
法定代表人：淦江
成立时间：2015-02-03
工商注册号：500000503233509
企业类型：有限责任公司(中外合资)分公司
公司地址：重庆市渝北区双凤桥街道江北机场机务生产综合楼1-5层
㈣ 北京飞机维修工程有限公司呼和浩特分公司怎么样
北京飞机维修工程有限公司呼和浩特分公司是2015-03-24注册成立的内资分公司，注册地址位于内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区白塔机场院生产区机务楼航修厂办公楼。
北京飞机维修工程有限公司呼和浩特分公司的统一社会信用代码/注册号是911501003289795900，企业法人康立新，目前企业处于开业状态。
北京飞机维修工程有限公司呼和浩特分公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：国内外用户维护、维修飞机和发动机，包括辅助动力装置和附件；地面设备的制造和修理；为国内外航空公司提供机务勤务保证；派遣工程技术人员在外站提供维修和技术服务；发动机、附件和其他部件的分包管理；器材管理；维修开发；技术咨询服务；校验服务；工程服务（依法需经批准的项目凭已获批的维修许可证经营）。
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㈤ 北京飞机维修工程有限公司电话是多少
北京飞机维修工程有限公司联系方式：公司电话010-64561122，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。
公司介绍：
北京飞机维修工程有限公司是1989-08-01在北京市顺义区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市顺义区首都国际机场。
北京飞机维修工程有限公司法定代表人倪继良，注册资本30,005.3万(美元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看北京飞机维修工程有限公司更多经营信息和资讯。
㈥ 首都机场归哪个单位管
首都机场在顺义县境内，但属于朝阳区管辖，属于朝阳区的一个孤立的特别区域，四周都被顺义包围，里面有天竺镇一个镇，以及空港区
㈦ 民航旅客安全检查、货物安全检查、飞机监护、航站区护卫等工作。属于航空公司还是机场
飞机的维修保养一般都是航空公司的机务大队进行 你提到的其他的一般都是机场的责任
㈧ 机场司是民航局的直属机构吗
民航局和直属机构的职位都需要民航专业的考试,以及面试.
空管局是独立于民航总局的单位机构,待遇一般都不错,现在大多地区空管局都已经实行合同制了,一般刚参加工作的工资可以拿到2500--3000元左右
民航总局空管局航行情报服务中心待遇：
（1）基本工资3000元/月左右，提供相关福利
（2）在本单位实习一段时间后，本单位会安排在民航专业院校，如：广汉飞行学院或天津民航学院学习1年专业课程，学费和住宿费用由本单位缴纳，每月发生活补助1000元。学习期间不再发放工资。
国航机务工资待遇：实习期三千左右（税后），转正以后五千左右，以后考到维修执照就没准了，月薪一万左右．
首都国际机场分三家，首都机场集团公司，国际航空公司，华北管理局。不同工种待遇不同 ，待遇最高的是各级领导，依次是航行管制人员、气象部门，通信系统待遇最差。
民航机关单位待遇就不用说了，管着N多家航空公司能不肥吗~
民航管理干部学院教师待遇：8000以上
民航总局航空安全技术中心待遇，看是那个室了，不同室，不同待遇，有的室是自负盈亏，有的是固定收入的。
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮
工作量来说的话考公务员更有发展..