⑴ 电梯改造有哪些必要性
电梯的改造：指因改变额定速度、额定载重量、轿厢质量、行程、控制系统等版引起电权梯系统发生变化的作业。
注意点：改造方案不合理或者不科学的，改造就达不到国家标准要求，势必会留下电梯安全隐患。因此，对于电梯改造同样要十分重视。目前，国家规定，承担电梯改造的生产单位要取得资格许可，并对改造的电梯安全性能负责。
电梯使用单位可以向检验机构申请安全技术论证：
在用电梯因建筑结构或者国家强制性标准变更等客观条件限制，市、区（县）质量技术监督局认为未达到国家强制性标准和安全技术规范要求，可能产生安全隐患；
电梯改造单位认为在用电梯涉及主要参数改变的；
电梯维修单位认为在用电梯需要进行重大维修的。因此，电梯使用单位如遇有需改造的电梯，首先必须选择有资格许可的电梯改造单位承担电梯改造。其次，应当评价该单位提交的电梯改造方案是否符合国家标准和安全技术规范的要求，必要时，也可以按上述第二款要求，委托电梯检验机构作安全技术论证。
此外，在电梯改造竣工后，应当按规定向检验机构提出报验要求。
⑵ 为什么要对老旧电梯进行大修改造
大修和改造不一样哦！
大修，既是在原有电梯基础上的更新维修，更换新的零部件，而不改变原来电梯的规格和功能，即，不用更换原有电梯的合格证。
改造，既是在原有电梯基础上进行功能升级，如加层站，加功能，改换规格，更换系统等，即，改造后等于新规格的电梯，需要重新验收并领取电梯合格证。
旧梯改造的流程也是较为复杂的。建议找做过丰富案例的品牌。迈高，奥的斯都是不错的。
⑶ 旧电梯改造和更新哪个更好
更新和改造，意思差不多的。应该是问大修还是改造。
更新改造，就是是更换电梯的主要部件和控制系统，也就是可以把电梯升级到目前市场主流产品的功能或技术水平。几乎相当于新梯，是需要重新验收颁发合格证的。
大修只是局部更换零部件，不改变原有电梯的规格功能的，不需要重新验收的。
当然，更新要比大修贵些，但是效果更好的。
⑷ 什么是电梯的重大维修
对电梯安全保护装置或者安全技术规范规定的电梯主要部件进行整体更换或者整体拆卸维修版，但不改权变电梯的额定速度、额定载荷、驱动方式、调速方式、控制方式，或者改变电梯的提升高度、轿厢重量、加装安全保护装置不引起系统发生变化的。
⑸ 电梯改造或者重大维修包含啥
改造和大修是2个概念！
改造是对电梯设备的升级或加装关键设备，需报验的！
大修时对老电梯进行大的维护，更换磨损大部件等！
⑹ 电梯大修和改造有什么区别
电梯大修和电梯改造的区别
核心提示:大修，既是在原有电梯基础上的更新维修，更换新的零部件，而不改变原来电梯的规格和功能，即，不用更换原有电梯的合格证。改造，既是在原有电梯基础上进行功能升级，如加层站，加功能，改换规格，更换系统等，即，改大修，既是在原有电梯基础上的更新维修，更换新的零部件，而不改变 原来电梯的规格和功能，即，不用更换原有电梯的合格证。
改造，既是在原有电梯基础上进行功能升级，如加层站，加功能，改换规格，更换系统等，即，改造后等于新规格的电梯，需要重新验收并领取电梯合格证。
大修应该是更换些主要部件什么的 中修就是把平常的易损件，保养没换的都换换，靴衬了，门滑块了，门锁了，门缝不行的都调节一下，涨绳轮位置不对的调节一下~反正看着什么开关旧了 换换就可以~
⑺ 电梯改造或重大维修进行检验时,检验工作如何开展
是不是你要的资料~
《电梯监督检验规程》
第一条为了加强对电梯监督检验工作的管理，规范电梯验收检验和定期检验的行为，提高监督检验工作质量，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，制定本规程。
第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展电梯的验收检验和定期检验，必须遵守本规程规定的检验内容与检验方法。
本规程不适用于液压电梯、防爆电梯、杂物电梯、自动扶梯和自动人行道的验收检验和定期检验。这些设备的监督检验规程另行制定。
第三条安装、大修或改造后拟投入使用的电梯，应当按照本规程对验收检验规定的内容进行检验；在用电梯应当按照本规程对定期检验规定的内容，每年进行一次检验。遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的电梯，以及停止使用1年以上再次使用的电梯，进行设备大修后，应当按照验收检验的要求进行检验。
第四条本规程的技术指标和要求主要引用了《电梯制造与安装安全规范》（GB7588－1995）和《电梯安装验收规范》（GB10060－1993）等国家标准的规定。如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。
第五条检验机构应当根据本规程制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程实施严格控制。如发现异常或特殊情况，经请示检验机构认可，检验人员可按照国家有关标准增加检验项目。
对于不具备现场检验条件的电梯，以及继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以终止检验。
第六条检验机构应当在安装、大修或改造等施工单位自检合格的基础上进行验收检验。施工单位自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合有关国家标准的要求。
第七条从事电梯验收检验、定期检验的单位，至少应当配备附一所列的检测检验的仪器设备、计量器具和相应的检测工具，其精度应当满足附一中提出的要求，属于法定计量检定范畴的，必须经检定合格，且在有效期内。
第八条实施现场检验时应具备下列检验条件：
1.机房空气温度应保持在5℃～40℃之间，湿度应保持在电梯及检验所允许的范围内；
2.电网输入电压应正常，电压波动应在额定电压值±7％的范围内；
3.环境空气中不应含有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃，特种电梯工作环境中腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃不应超过该电梯额定指标；
4.检验现场（主要指机房、轿顶、底坑）应清洁，不应有与电梯工作无关的物品和设备，相关现场应放置表明正在进行检验的警示牌。
第九条检验人员必须按照《锅炉压力容器压力管道及特种设备检验人员资格考核规则》的要求，取得省级以上质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可以从事电梯监督检验工作。现场检验至少由2名持电梯检验员以上资格证书的人员进行。
第十条电梯受检单位及维修保养等相关单位应当向检验机构提供有关的技术资料，并安排相关的专业人员到现场配合检验。
第十一条电梯验收检验和定期检验的项目，不得少于附三所列项目，具体检验的内容、要求和方法应当按照附二的规定实施。
第十二条现场检验过程中，检验人员应当进行详细记录。现场检验原始记录（以下简称原始记录）中，应当详细记录各个项目的检测情况及检验结果。原始记录表格由检验机构统一制定，在本单位正式发布使用。
第十三条原始记录应不少于本规程附二规定的内容，且应方便现场操作记录和检验报告的填写，个别项目应另列表格或附图以方便现场记录，如门锁啮合深度、平层精度、平衡系数曲线图、表等。
第十四条原始记录中可使用统一规定的简单标记，表明“合格”、“不合格”、“无此项”等。有测试数据要求的项目应填写实测数据；无测试数据要求但有需要说明的项目，可以简单的文字说明现场检验状况，如“×楼层门锁失效”；遇特殊情况，可填写“因……（原因）未检”、“无此项”、“待检”、“见附页”等。
第十五条原始记录应当有检验人员的签字和检验日期，并应当有校核人员的校核签字。
第十六条完成检验工作后，检验机构必须在10个工作日内，根据原始记录中的数据和结果，填写并向受检单位出具检验报告。检验报告的内容、格式应符合本规程附三的规定，结论页必须有检验、审核、批准的人员签字和检验机构检验专用章。
第十七条检验报告书中有测试数据要求的项目，应在“检验结果”一栏中填写实测或经统计、计算处理后的数据；无测试数据要求但有需要说明或特殊情况的项目，可在“检验结果”一栏中简要说明。“结论”一栏中只填写“合格”、“不合格”、“／”（无此项时）等单项结论。
第十八条电梯验收检验和定期检验合格的判定条件分别为：
1.验收检验判定条件：重要项目（附三中注有※的项目，下同）全部合格，一般项目（附三中未注有※的项目，下同）不合格不超过3项（含3项）且满足本条第3款要求时，可以判定为合格；重要项目全部合格，一般项目不合格不超过8项（含8项），经施工单位调整修复，检验机构对原不合格项目及相关项目给予补检，一般项目不合格不超过3项（含3项）且满足本条第3款要求时，也可以判定为合格。
2.定期检验判定条件：重要项目全部合格，一般项目不合格不超过8项（含8项）且满足本条第3款要求时，可以判定为合格。
3.对上述两款条件中不合格但未超过允许项数的一般项目，检验机构应当出具整改通知单，提出整改要求。只有在整改完成并经检验人员确认合格后，或者在使用单位已经采取了相应的安全措施，并在整改情况报告上签署了同意监护使用的意见后，方可判定为合格。
凡不合格项超过规定条件的，均判定为“不合格”。对判定为不合格的电梯，施工或使用单位修理后可申请复检。
第十九条电梯经验收检验或定期检验后，检验报告中只允许使用“合格”、“不合格”、“复检合格”、“复检不合格”等四种检验结论。其填写条件分别为：
1.满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“合格”；
2.不满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“不合格”；
3.复检后满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“复检合格”；
4.复检后仍不满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“复检不合格”。
第二十条判定为“不合格”或“复检不合格”的电梯，检验机构应将检验结果报当地质量技术监督行政部门的特种设备安全监察机构，以便及时采取安全监察措施。
第二十一条现场检验时，检验人员应当配备和穿戴检验作业必需的个体防护用品。
第二十二条检验机构必须对检验工作质量负责。因检验工作失误造成事故或违反本规程规定的，将按照《特种设备质量监督与安全监察规定》等有关规定追究检验机构和当事人的责任。
第二十三条本规程由国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构负责解释。
⑻ 如何区分电梯改造与重大维修
对重要部件来和安全部件进行修源理（包括更换相同型号的部件），并不改变原来的参数和性能的，属于大修。更换了不同规格型号的部件，或改变了参数性能的视为改造。
这个是有个标准目录的，可以据此划分。一时找不到了，改天给你找找看。
⑼ 电梯维保与维修有什么区别 相对而言那个更好点
电梯资质等级，A级可以制造、安装、维保、改造电梯，B级可以安装、维保、改造电梯，
C级可以安装、维保、电梯.向技术监督局申报，由特检院来评审，评审内容好多，如执证人员数、电梯的安装维保量及各种电梯安装、维修、保养、安全、制度等等资料。
A级可以制造销售改造大修中修.就是公司的规模能力，A级最高 B级次之 C级一般都是刚刚注册没有多久的小公司了 A级就是什么电梯都可以安装维修， B级是2.5米以下的电梯电扶梯观光梯等的安装维修保养。C级就是比较低了能够维修保养一般低速电梯主要的能力体现在电梯的速度上来界定公司的能力电梯的运行速度值得是每秒钟电梯速度。级别来说一般界定与2.5米以上及以下2.5米属于高速电梯不是什么公司都可以安装维修保养的现在确实有要求，A的多少台2.5米以上的梯子
电梯维修保养的概念
一、电梯保养的必要性
电梯作为一台机电一体化的大型特种设备，其结构较为特殊。它不能以整机形式出现在使用现场，而是以分散组件的形式运送到现场，经过安装、调试、检验合格后才能成为整机提供使用。
因此一台电梯的好坏，亦即质量高低的评价，既有厂家方面的产品组件质量、产品设计成熟程度因素，也有安装工艺和验收标准因素，还有投入使用以后的维护程度等因素，每一种因素都会影响到电梯的正常使用及其寿命。使用者是以故障率高低作为主要衡量标准，其次是运行舒适感和感官效果。
按电梯整体分析，其机械结构不算复杂，其核心是曳引机，曳引机的发展已经很成熟，从涡轮蜗杆到斜齿轮，再到无齿轮驱动（包括同步无齿，其结构对维护来说更为简化，大大降低了维护成本，对环境污染趋于环保化），都是以提高效率、提高运行平稳度和降低运行噪音为主要目的，后期产品又提出绿色环保等新要求。
安装在曳引机上的制动器，对于电梯轿厢的可靠停止是最为重要的保护措施，性能不良时轻则出现平层不准（零速制停的变频控制系统影响不大），重则出现滑梯等严重安全事故。主要原因有：①制动臂轴润滑不良、制动器吸合铁芯润滑不良而导致卡死，就有可能造成打不开闸瓦而烧坏电机或烧坏闸瓦后刹车失效，也存在打开后不能闭合等严重安全隐患；②制动闸瓦磨损过度而未及时调整；③制动臂张力弹簧标称值不符要求（导致刹车力过小）等。
限速器是靠离心力来工作的，其工作核心是活动甩块、电气检测开关和夹绳砣块，其速度的增加使限速器的甩块活动半径加大，当达到限定速度时，甩块先碰撞自锁机构断开电气开关，电梯失去控制电压而停止，但如果因失速和电气原因导致电梯并不停止时，甩块继续使夹绳砣块锁扣脱落，在砣块弹簧的作用力下使砣块迅速夹紧限速器钢丝绳，从而产生安全钳所需的提拉力，使安全钳及时制停轿厢，当然，只能在轿厢下行超速时才有效。对重安全钳既可以保护对重不坠落，又可以保护轿厢上行超速。
可以看出，如果活动甩块和夹绳砣块轴润滑不良，在电梯超速时就不能保证安全可靠地制停轿厢或者对重。
对于主要安装部件导轨、层门等，导轨是基本固定不变的，除由于安装工艺导致松动、焊接不良、垂直度偏差等少数原因外，
出现故障几率是较低的。层门的使用频率较高，通常出现的故障为开关门不良、卡死等，一般与门滑块磨损、层门受撞击变形、门挂轮损坏及门导轨积尘等有关。层门电气检测开关对电梯的安全运行和保护乘客至关重要，电梯的运行条件之一就是必须确认厅轿门已关好，才能松开制动器。由于层门频繁开关，其门锁电气静触点由于机械强度原因，会缓慢偏移原来标准调整位置，容易因压力不足而导致接触不良故障。机械门锁的可靠性对保护侯梯乘客，防止发生坠落事故是非常重要的。开门轮调整不良会导致运行时撞击门刀而断开门锁回路引起急停故障。
轿厢作为载具，其机械结构最复杂部分是开关门驱动装置，门机驱动方式主要有电阻式（降压分流）和变频式（VVVF），也有用交流式（降压调速）。一般防夹人保护装置都安装在活动轿门上，由于轿门作为公用，运行频率最高。这样轿门上出现的故障较高，通常有上述层门同类故障外，还有安全触板、光点眼、光幕等保护失效等。
为更准确地提供轿厢载荷值并反馈到控制系统，进行精确计算起动和运行所需驱动力，提高舒适感，轿厢通常采用活络轿底结构，在活络轿厢和轿架之间安装称重装置（负载开关或传感器）。对舒适感要求不高时（不大于90米/分钟或货梯），一般用微动开关分别设置20%（轻载），50%，80%（满载），110%（超载）负载开关即可满足。档次高的采用传感器，有用一只、两只、四只等，根据要求而定。为保持轿厢充分活动，除轿架与轿厢用承重胶隔离外，分别在轿厢的上下方用卡胶来夹持住竖梁，如果卡胶完全夹死，就会影响轿厢的负重反馈，导致电梯舒适感差等情况。采用在轿顶横梁或机房搁机梁安装绳头称重装置时，轿厢是直接反映承重值的，曳引钢丝绳变化的同步性、绳头套筒与绳头椎杆的活动量必须注意。
电梯要可靠高效地运转，当然离不开润滑。曳引机使用的润滑油要求必须是专用涡轮蜗杆油。对于有杂质和润滑性能失效的润滑油要及时更换，避免出现涡轮蜗杆、轴承损坏——旧期老产品还会出现烧轴（电机使用的是铜套轴承）——等严重情况。
为降低轿厢和对重导靴对导轨的摩擦，低速和快速梯一般使用尼龙靴衬来减少摩擦系数，并通过导轨油盅的棉绳和油毡自动给导轨加上润滑油，进一步降低摩擦系数。旧式货梯也有采用铁质导靴或铜质靴衬的，通常用直接抹黄油等方式润滑。高速梯使用滚动导靴，但导轨工作面容易因灰尘被滚轮辗压粘附而产生积垢，从而导致运行时轿厢摆动，因此需经常清理导轨工作面，导轨防锈是使用滚轮导靴的难点。
安全钳安装在轿厢和对重上，通过限速器来控制。可以装在轿厢上下横梁下，装在下部时对轿厢强度要求稍低，其工作核心是梯形锲块，靠拉杆与限速器钢丝绳联接，当限速器夹绳砣块动作，夹死钢丝绳后，由于轿厢继续下滑，拉杆将锲块拉入安全钳座内，在钳座的反作用力下与导轨接触进而完全卡死，达到制停目的。锲块平时要保持洁净，动作灵活，与导轨保持3-5mm，以避免误动作，在靴衬磨损严重、靴座松动时会改变该间隙。安全钳动作距离（渐进式为100mm左右）通过拉杆改变锲块位置来调整。
曳引钢丝绳长期与曳引轮摩擦，靠内部浸有稀质润滑油麻绳提供润滑，在得不到有效润滑时会加速磨损，造成断丝甚至断股等严重事故。如果由于钢丝绳表面积聚油污过多，或者误用非标准润滑油及油脂涂抹，会造成钢丝绳打滑导致平层不准确，甚至引起电梯空载或重载滑梯等严重事故。由于钢丝绳的特殊结构，气温冷热的变化较为显著，气温下降时由于钢丝绳内部浸油麻绳的收缩，使缠绕结构的钢丝绳股伸长，从而使钢丝绳整体变长，引起的变化主要是对重撞铁与缓冲器距离变小。同时受冷干堌的油垢会堆积在曳引轮、导向轮、反绳轮等部位。同样，限速器钢丝绳受此影响往往会导致断绳开关动作，堆积在限速器绳轮和涨紧轮上的油垢也会导致限速器开关动作，并引起轿厢运行时跳动等现象。
缓冲器是电梯的最后一道安全保护措施。在低速梯中一般用弹簧式，也有用聚脂胶垫的，都属于蓄能型。快速梯等用的是液压式，液压缓冲器属于耗能型，它的工作介质是液压油，工作原理是把作用在缓冲器柱塞上的动能转化为热能耗掉。因此，根据其构造，活动柱塞必须保持灵活，工作介质液压油也必须充足，防锈和油量检查是重点工作。
根据上面的分析，应该认识到，电梯作为高层楼宇的必要且不可替代的交通工具，其影响性对于人们的生活和工作极为重要，而其安全性和可靠性更是电梯生产厂家和维修保养单位必须更加努力去提高的。
二、电梯维修的重要性
一台电梯在安装并投入后，由于安装、保养工艺的局限性，受使用条件和环境影响，不可避免地会出现各类故障。最为常见的是机械部件调整不良原因，和厂家设计时使用的各种保护功能起保护作用。前者与产品、安装、保养质量有关，一般来说主要是机械部件机械强度不足、设计缺陷和松动产生位移造成。后者相对较为复杂，电梯的运行是一个复杂过程，必须具备设定的条件后，电梯才能起动，在一定的条件下，才可以持续运行，达到一定条件后，才能正常换速并停车。因此，电梯如果在人为强制驱动运行情况下——强行满足其并不具备的条件（比如取消某一检测功能或短接某一检测回路），可能存在一定的危险性。轻则对设备造成进一步的损坏，重则造成人员伤亡等严重事故。
可见，如何对电梯设备进行正确、及时并彻底的维修，是非常重要的。
电梯的保养是以机械调整为主，通过不断校正各部件的安装标称尺寸要求，使其在规定范围内正常运转，对已达到报废标准的部件及时予以更换；同时进行必要的整机清洁、运转部件润滑和结构件除锈、防锈，而到达安全可靠、延长设备寿命的维护目的。对电气部分而言，保养工作需要保持其良好的绝缘性，保证供应充足的电源给设备运行。
电梯的维修是一项综合性很强的工作，既要包括调整保养工作没有做到的内容，也要根据电梯的故障特点和原因所在，结合实际情况，对电梯结构和性能进行必要性的改进。
一个合格的电梯维修工，除对电梯的工作原理完全理解之外，还必须具备较好的机械作业能力（钳工、焊工技术），对电气原理有相当理解能力，对电子技术更要懂得并能够应用一些基本功能。目前更要求掌握一定的可编程控制原理、数字电路、微电子技术原理及应用，更深层次还要懂得单片机原理及应用。这样，在充分了解电梯故障情况后，根据电梯的工作原理，运用自己掌握的知识，根据电梯的工作流程，分析故障产生的原因，设定故障可能存在的范围，按照设想检查步骤，观察故障出现时的状态，逐步排除怀疑出现问题的故障点，以便正确判断出故障点所在，进行彻底的维修。
⑽ 旧电梯还能用，但是常常出故障，是更新改造，还是更换新电梯，哪种方案更好
旧电梯和故障没本质关系。
首先你要明确你所谓的故障什么样子的故障，
因为现在的电梯故障基本上都是电气故障。
机械故障则一般是很危险的故障了，比如限速器失效，安全钳失效什么的。
在轿厢完全牢固，机房主机部分也没大的问题，导向轮，轿顶轮都在正常磨损范围内，
每层层门机械部件正常，导轨正常的前提下，
你可以采用更换控制系统的办法，
14年前的电梯可能都是继电器控制的电梯了，
改造电梯而言，国外大品牌可能没空鸟你们，
建议选一家好点的国内企业，要求更换整套控制系统就可以了，
电气部分整套的价格大约在3万左右，如果需要更换主机的话价格会高点。
还要加上人工费用。
如果想换新电梯的话
国外品牌我不知道，我们公司的话（以免你认为我广告，不透露），国产，
28层电梯，大约17万左右。