旧坤甸木家具值钱吗

① 关于坤甸木做的家具

哪种家具？椅子一般1500+，桌子8000+，仿古的要更高一点。

② 求问这椅子是什么木。据说是坤甸木年代应该比较久远估计有200年。这椅子能值点钱么求高手

材料是鸡翅木，红木的一种。右角一处颜色发青，属鸡翅木的特征。

1、转弯处的棱角明显，缺少经常把握的痕迹，圆柱的底部有机械加工的痕迹

2、镂空处机械线锯痕迹明显

3、死角处灰尘痕迹灰白色，灰线不自然，年代久应该是灰黑色，而且深入木纹孔

4、圆弧太过圆滑机械痕迹明显、雕刻处棱角明显说明年代不久远

个人判断该产品年代在15年左右，不会更久远。仅供参考。关键看底部、隐蔽部位的陈旧程度。

单件的价格在2000元以内！

③ 行家说说坤甸木家具有收藏价值吗

坤甸木现在时常价格3700到4200一个立方米，坤甸木，是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材，商品名为贾姆木（Giam），分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地。多为小至中乔木，稀见大乔木。约24种。俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m，最高可达37m；树径130cm左右，分布于马来半岛及加里曼丹岛等地。心边材色区分困难：心材黄色，新鲜时绿色，久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色，厚约1cm，新鲜面长时间暴露于大气中，材色并不显著转深。生长轮不明显。管孔在肉眼下可见，略少，大（颇一致）；导管中侵填体丰富。木材有光泽，无特殊气味和滋味。纹理深交错；结构中，均匀。干缩小至中；木材尺寸稳定性良。木材重量重至甚重，很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3。强度甚高。木材甚耐腐。木材天然干燥很慢。锯切、钻孔、车旋都很困难。 木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。这些木料都是老船木 老船木上有许多大铁钉，从船木上拆卸铁钉，不是一件容易的事。

④ 我有一块坤甸木有三十斤重值多少钱

坤甸木1.1-1.3万一吨，三十斤重值在180元

⑤ 坤甸木家具值钱吗

坤甸木现在时常价格3700到4200一个立方米，坤甸木，是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材，商品名为贾姆木（Giam），分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地。多为小至中乔木，稀见大乔木。约24种。俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m，最高可达37m；树径130cm左右，分布于马来半岛及加里曼丹岛等地。心边材色区分困难：心材黄色，新鲜时绿色，久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色，厚约1cm，新鲜面长时间暴露于大气中，材色并不显著转深。生长轮不明显。管孔在肉眼下可见，略少，大（颇一致）；导管中侵填体丰富。木材有光泽，无特殊气味和滋味。纹理深交错；结构中，均匀。干缩小至中；木材尺寸稳定性良。木材重量重至甚重，很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3。强度甚高。木材甚耐腐。木材天然干燥很慢。锯切、钻孔、车旋都很困难。 木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。这些木料都是老船木 老船木上有许多大铁钉，从船木上拆卸铁钉，不是一件容易的事。

⑥ 坤甸木为什么在民国时期广东大量使用在家具

坤甸木 实际是印尼加里曼丹岛的 在清就开始进口到中国 广州作为一个进出口口内岸 加上在海外的容做生意的广东人非常多 加上坤甸木比起酸枝 花梨等红木便宜 并且密度大 硬度高 不怕水 不会被白蚁侵害等优点 而且做出来的家具 时间长了 非常的古朴 耐用 成为广作家具的一个独立分支 现在所谓的广作铁力木家具 实际上大部分是坤甸木做的 只是统称为铁力木家具 并不是传统意义上的铁力木

⑦ 我有一个西关大屋一样的门槛坤甸木做的，不知道值钱吗

西关大屋是清代同治、光绪年间，富商巨贾和洋商买办等新兴豪富在“西关角”，即今天的荔湾区宝华路、多宝路、逢源坊、华贵坊一带兴建的豪宅。 在民间的传闻中，西关大屋的兴建是很夸张的，青砖墙铺砌所用的不是水泥，而是以糯米饭拌灰浆，所以砌出来的墙没有一丝缝隙，砌好砖墙之后还须在外面再贴一层水磨青砖，这种面砖贴上去之前要先用人工打磨，所以西关大屋的青砖墙永远是平滑的。西关大屋的装修异常讲究，家具都用华贵的酸枝台椅。屋内有木石砖雕、木雕、陶塑、壁画、石景和铁窗花、满洲窗等装饰，整个大屋显得吉祥和典雅。恣意的奢华、任性的讲究是富贵人家共同的特点吧？ 豪宅的门同样不易进。“趟栊”已成了外地人也晓得的某种标志，然而，这还不是完整的“西关大屋的门”。西关大屋的入口必备三件头，即第一道屏风门，也叫矮脚吊扇门或花门。花门上端通花，一般用木雕雕花作装饰；第二道门是独具岭南特色的趟栊门，“趟栊”顾名思义，开为趟，合为栊，全用13条直径8厘米粗的园木横架做成；第三道门才是真正的大门，多用樟木或坤甸木制造，门厚约8厘米，门钮是铜环，门脚旋转在石臼中，内有扣门。 跨过三道门，就是门厅，然后到茶厅，第三间才是正厅，再到头房（长辈房），然后是二厅（饭厅），最后是二房（尾房）。三门三进，使得封建等级制在西关大屋中表现得淋漓尽致。在厅与厅之间有小开井，靠天窗采光，大屋两侧为挂廊，屋内两条青云巷，左边是书房，右边是偏厅客房，最后是厨房。有的西关大屋还有小花园，栽种花草，设置假山鱼池以供玩赏。

⑧ 我家有一套祖传的红木家具,清朝的坤甸木和鸡翅木,有没有哪位专家朋友能帮忙估估价.

没图没具体年份不知道具体保存的完好程度基本上没办法评估的按你这个资料只能够按收购废旧红木家具来估价了。。。。。

⑨ 120年的祖屋拆了坤甸木有一吨左右、有收购这些老木块的吗每一块70斤左右、长1.5米。值钱吗

你的木头卖了没有，我想买，你是哪里的？又没有联系方式？

⑩ 坤甸木值钱吗

坤甸木，是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材，商品名为贾姆木（Giam），分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地。多为小至中乔木，稀见大乔木。约24种。俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m，最高可达37m；树径130cm左右，分布于马来半岛及加里曼丹岛等地。心边材色区分困难：心材黄色，新鲜时绿色，久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色，厚约1cm，新鲜面长时间暴露于大气中，材色并不显著转深。生长轮不明显。管孔在肉眼下可见，略少，大（颇一致）；导管中侵填体丰富。木材有光泽，无特殊气味和滋味。纹理深交错；结构中，均匀。干缩小至中；木材尺寸稳定性良。木材重量重至甚重，很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3。强度甚高。木材甚耐腐。木材天然干燥很慢。锯切、钻孔、车旋都很困难。 木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。这些木料都是老船木 老船木上有许多大铁钉，从船木上拆卸铁钉，不是一件容易的事。