电路残压

⑴ 什么是共模残压什么是共模残压

在规来定波形、标称放电源电流冲击氧化锌阀片,阀片两端测到的电压峰值,称为残压。 残压与压敏电压的比值,残压比。雷击、闪电会在输入/输出电源线上产生瞬间高压、大电流，影响用户设备稳定运行，严重时会造成设备损坏。艾默生系列UPS具有双重防雷保护及国际安规设计。除在UPS内部设置了专门的防雷电路外，还备有选件C级防雷箱，该防雷箱满足如下标准：IEC 1312－3《雷电电磁脉冲的防护 第3部分：浪涌保护器的要求》 ，IEC 1000－4《电磁兼容性实验和测量技术》，IEC-60664，IEC-61312，IEC-61643。内部设有过流保护与告警电路干接点，面板有显示防雷状态指示灯。能耐受雷击电流波形为8/20μs ，共模幅值为20KA；差模幅值为10KA的冲 击；共模残压不高于2.5KV，差模残压不高于2KV。 防雷装置应能承受模拟雷击电压波形为10/700μs，电压幅值为5KV的冲击；共模残压不高于2.5KV，差模残压不高于2KV。即实现UPS的防雷保护还可以完成对计算机及计算机网络的防雷保护。

⑵ 什么是轨道电路的残压

当列车驶入该区段,因列车轮对与两条钢轨接触使该区段信号传输回路回短路,受端继电器落下,表明答该区段处于占用状态。当列车驶离该区段,受端继电器得电吸起,表明该区段处于空闲状态。反映区段的占用与空闲正确与否,直接关系到行车运输的安全。轨道电路的残压就是车轮对与两条钢轨接触时，两条导轨间的残余电压。测量残余电压判断车轮与导轨之间接触效果。

⑶ 防雷器的残压和启动电压有什么区别

1.残压：简来单来讲就是避雷器在泄放自雷电流的时候在其两端呈现的电压，（补充说明，很多避雷器看似是串联在电路李曼，其实是并联在电路里面只是外面看不到里面的并联电路而已，所以避雷器上泄放雷电流时在其上呈现的电压就会在你要保护的设备商呈现想通大小的电压，当然，残压大道你的设备耐受能力之下才能使设备不受损坏。）

2.启动电压：简单点说是避雷器在有雷电，或者电路故障电压的时候，电路上的电压达到多少，它才会动作，就和声控电灯的原理差不多，声音小了，它自然就不会泄放电流，限制电压（灯也就不会亮呗）

⑷ 什么是雷电冲击残压

雷电会在下列状况残留下短暂的高压静电
1.电路中的电容器
2.导电体自身的电荷容量
3.电路或电缆之间的分布电容

⑸ 什么是电缆残压，经常看到这个词，一直不理解怎么产生的

电缆残压主要是对于交联聚乙烯电缆所发生的一种现象。
6kV及以上电压等级的XLPE绝缘电力电缆，其绝缘线芯的生产方式通常采用以氮气为介质的干式化学交联。聚乙烯树脂材料由挤出设备挤出成型后，进入充满高压氮气的高温管道，由于聚乙烯内混入了一些抗氧剂和交联剂——过氧化二乙丙苯（DCP）等添加剂，在高温作用下受热分解并形成自由基激发聚乙烯分子的活性，使聚乙烯分子之间发生缩聚反应，由有机线性结构变为立体网状结构，达到了交联及改善材料机械性能的目的。在这交联过程中会有85%以上的交联剂（DCP）受热分解，产生一些低分子的挥发物，主要有苯乙酮、α-甲基-苯乙烯、甲烷和水等。这些低分子挥发物的大部分会析出挥发掉，而未分解的DCP将在后续工序和电缆自然存放时继续分解，放出少量挥发气体，不过其半分解周期将很长，这是电缆形成内部残存气压的主要原因。
另一个导致内部残存气压升高的原因是环境温度的变化。因电缆试验完毕后电缆端头须密封，以防止潮气进入或杂物污染，如果存放环境温度大幅度地升高，加速了DCP自然分解，增加了气体挥发量并产生热膨胀，导致内部气压升高。
目前的解决措施以及造成的损失和危害：
有的厂家将半成品电缆存放3～5天，再进行成品生产，以利于副产物气体的挥发，但是因为残余
DCP在自然环境中的分解过程是缓慢的，在短时间内副产物气体的挥发量有限，所以仍然无法彻底解决这个问题；而且过长的存放时间必然会延长产品的制造周期，增加生产成本。电缆制造企业如有条件的话，可以将电缆放置于烘房内进行加速脱气处理，处理条件一般以70℃，2～4天为宜，以提高DCP分解速度，让更多的副产气体挥发掉。即使这样，在储运过程中电缆仍然还会放出少量挥发气体的，而且电缆环境温度的变化也不可避免。因此，电缆内部残存气压的产生是无法阻止的，只能采取措施将其泄放掉，否则将会造成很大的危害和损失。例如，当电缆内部气压达到一定程度时会将外护套鼓胀变形，护套松脱后机械防护性能和绝缘性能都会下降，可能引起电缆的故障；严重的护套松脱后无法恢复，只能进行剥除并返工生产，造成严重的经济损失，这种情况很多生产厂家都遇到过。
经统计分析，这种故障多发生在35kV的单芯电缆中，主要原因有：
（1）由于35kV电缆绝缘较厚（10.5mm），绝缘材料体积量较大，一般均不采取烘房去气措施，成品后绝缘中残存未分解的DCP数量较多，气体挥发量相对较多；
（2）通常35kV单芯电缆不采用磁性铠装，如果采用不锈钢带或铜丝等铠装方式，造价将大幅增加，所以很多线路进行设计时都没有铠装层，因此，当电缆内部气压增大时，残存气压直接作用在外护套上，导致护套松脱变形；尤其夏季气温较高的时候，电缆内部气压更高，再加上受热的PVC外护套变软，这更易发生更严重的变形。而6kV、10kV电压等级的电缆多为多芯成缆、统包式结构，绝缘的厚度较薄，体积量小，挥发气体较少，内部气压也较小，而且多数有钢带铠装层，加强了内护套的机械防护强度，因此，一般不会对护套造成严重损伤。

⑹ 放电管残压会不会击穿自恢复保险丝

不会。

自恢复保险丝（正温度系数热敏电阻）在多个不同保护器件组合构成的专防护电路中起配属合作用。

以下通过RS485保护电路实例分析：

⑺ 电路中实际工作电压和标称电压及残压有什么关联

由于系统负荷变化，系统各处电压是变化的。实际工作电压是工作时真实电压专，如经过属现场测量，三相电压为375v,378v,382v。标称电压是系统定义的电压标准。如：380v,6kv等见国标GB156，中国按受电设备额定电压定义标称电压。所以低压380v系统的标称电压=380v但是变压器低压侧=400v.残压指经过浪涌保护器后维持的电压水平，要求低于被保护设备的绝缘耐压水平以达到保护过电压的目的。

⑻ 双向可控硅残压高怎么办

你有具体电路吗？我看看，什么是残压高？

⑼ 关于电路压变的残压 接地线已经挂了有半个小时了，上去工作拆除铝牌的时候还能听见明显的放电声音什么原因

应该和电容放电的原理一样

⑽ 什么是残压而残压与电压有什么不同呢

残压：雷电流流过避雷器时在阀片电阻上产生的电压降，我国规定流过避雷器的雷电流大小为5kA（330kV及以上为10kA）的残压作为设计依据。