升档电路

① 电路图，换档的，下面t2是什么呀

没听明白你说什么，这个电路图你应该能明白吧，上面12V下面是地（你不内会认为这个是什么容t2吧，这个是接地符号，也就是12V对应的负极）两个选择开关，电机一端接12V另一端接地就可以转，接反了就是反转，所以这是可以控制电机正转或者反转的。

② 现在照明用电升档怎么算

总功率=50kw+15*5kw=125kw，电流=125kw/380/√3=190A，算上安全系数1.2，最后为190*1.2=228A。所以你要配个228A以上的空开

③ 自动挡挂档原理它的电路怎么控制的

发动机的动力是通过变速箱传递出 去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。 摘自网络

④ 自动变速器1挡升到2档的工作原理

简单跟你说变速器里面有个阀，阀的两端分别是节气门油压和速控油内压，当你踩油门的时候节气容门油压升高把变速器里面那个阀向一边推打通降档油路，一系列关系之后变速器将挡，随着车速的升高速控油压也在升高，直至高于节气门油压之后将变速器里面那个阀推向另一边打通升档油路，一系列关系之后变速器升挡

vb小舅子 给你个路线你分析分析吧

⑤ 多档电风扇的电路原理

通过开关调节电感线圈的抽头从而改变电风扇电机电压变速.

⑥ 汽车一键升窗电路原理电路图

汽车一键升窗电路原理电路图如下：

汽车的车窗举升器都采用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持其处于水平状态。将小型的电动机连接到一个蜗轮和几个其他直齿圆柱齿轮，以产成较大的齿轮减速比，从而提供足以升起车窗的扭矩。

电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开——传动结构中的蜗轮支持这一功能。由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度，因此很多蜗轮都具有自锁功能。蜗杆可旋转齿轮，但齿轮不能旋转蜗杆，齿之间的摩擦致使齿轮结合。

连杆带有一个长臂，此长臂与支撑车窗底部的杆相连。臂的末端在车窗升高时可以滑入杆的凹槽中。在杆的另一端是一个大盘，盘上刻有轮齿，电机可转动与这些齿接合的齿轮。配有手动车窗的汽车通常使用相同的连杆，但不是由电机转动齿轮，而是由摇臂把手转动齿轮。

(6)升档电路扩展阅读

在特定的条件下车窗玻璃可以自动升起并关闭，升窗器是指当车主下车时忘记关窗，自动为车主关窗，也称自动升窗器，以防止有些健忘的车主还因为忘记关车窗而导致汽车被盗。

自动关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。同时自动关窗器的模式有三种：一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；三是车钥匙熄火后，关车门后，按遥控器时自动开始关窗。

关窗的次序标准是：驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗先后顺序依次关闭。

当然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。

⑦ 路虎揽胜显示升档降档电路故障

换挡电磁阀故障

⑧ 我是新手不怎么懂，这个升档和降档的逻辑是什么啊

升档是为了让发动机降低转速，油耗肯定就低了，而降档是为了提高发动机转速，使得回动力充分发挥，当然答油耗为高了。原理么就是你骑山地自行车，爬坡时候脚踏一圈后轮一圈，上坡就快了，在平路，那就是脚踏1圈后轮几圈，这样就省力

⑨ 关于升压电路

使3v~12v电源电压升至20000v以上而且能持续放电（大电流），这是不可能的。首先根回据能量守恒定律，如答果升压一千倍，低压供电电源的工作电流就会是升压装置输出电流的一千倍，这还是假设转换效率达到100%的情况，而实际上任何电源转换装置的效率都不可能达到100%！在低电源电压下工作的直流升压装置效率尤其低下，象你说的3v电源工作的dc-dc，其效率连50%也到不了，假设把3v电压升到20000v、输出1a，就按50%的转换效率计算，这个3v电源的供电电流也要达到13333a！你的3v电源能提供这么大的电流吗？
所以你也不要寄希望于谁会提供真正可行的方案和电路图了，完全不现实的。谁要告诉你他有可行方案，那是忽悠你呢！

⑩ 宝马换档电路

可以直接去4s店看看吧。