㈠ 汽车电路工资多少
汽车电工公司多方面因素，技术高低，城市一线二线三线，是否4S店，大店 小店
㈡ 汽车电路维修好学吗
汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多
老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。
理清好自己的思路，仔细认真阅读和学习相关电路基础知识，从简致繁，多练脑，勤动手，一步一个脚印，没有做不成的事的——，相信你也一定会成功的……。祝你好运……。
㈢ 我是一名汽车电路修理工现在不想干了想找个别的工作
个人的一点建议：就把我这7年的工作经验很高兴能和你分享下让你少走弯路
过完年了，现在很多的地方还是陆陆续续招工，马上就要到招工的高峰
先可以到网上找下你那个工作的前景，有的行业还是不错的
不管做什么行业，只要努力去做好了基本都有回报的
没找到工作之前花销很大，如果是现在准备出去找工作的话，要提前准备
尽量到熟人和亲朋好友多的城市的工作，累了，可以找亲朋好友聊聊心
现在国内的经济不是很景气的，都是在转型的是很，可以关注下央视经济频道
由于有时候别人觉得你的学历偏低，经验不足的原因，把我几年的工作经验和你分享下吧!!!
1、工作地点上尽量避开市区，市区内的岗位竞争较激烈
2、选择制造型企业，制造型企业对学历的要求不会太苛刻
3、选择中小型企业，大型企业对学历要求高且严格
4、学习再学习，无论在职与否，要多看与工作相关的书籍，充实自己。
5、找工作的过程，其实也是学习的过程，可检讨自己的不足之处，予以及时弥补。
6、人人都是人才，相信自己，找工作要有耐心。
7、同时中小型企业可以给予你更多实践锻炼的机会。
第一：找工作如何防骗
1、去当地正规的人才市场，不要相信所谓的那些路边的信息
2、在正规的网上投简历，更不要相信一些公司招牌不清楚的信息
3、如果收到对方面试要求，你先大概的分析下对方的公司情况
4、要登录网上提前了解公司详情，并确定好自己想要的地方
5、路边的招工信息不要信，有的都是把你带到人少的地方敲诈
第二:对方打电话过来分析综合因素
1、对比——根据招聘启示要求，列出自己的情况进行分类：符合、基本符合、不符合。
2、分析——对你准备应聘的单位状况、行业形势、竞争等情况进行分析研究，了解有关信息。
3、简历——个人简历除了大众的要求外，如能因人而异、别出心裁地简历设计会有很好的效果
4、比如——善于搞创作的来一本“书本”简历（将自己的文章收集在一起）
5、稿单——（发表作品的稿费单复印件）简历
6、作品——简历（把自己的饿作品带上“视频”）（把个人情况、工作业绩等形式记录下来）。
第三：应聘时候的自我介绍
1、推荐——准备好在最短的时间内，用最简单、恰当的语言来介绍自己。
2、自信——不要问“招几个”，要相信自己才是唯一适合的人选，但不要盲目自大。
3、仪表——个人的仪表要根据应聘的职位来做出相应的“包装”，也可给自己带来信心。
4、记录——准备笔和纸，写上面试地点的位置、路线及负责人，自己简介，观点等。
5、准备——准备好面试时常见的问题的对策，如为什么要离开原来的职位，你有哪些优缺点
6、认为——自己最为突出的成绩是什么，你的工作目标是什么
7、以前——公司的老板、管理人员、员工有什么看法
8、公司——了解多少，有什么要求，希望得到哪个职位
9、对该——职位的设想，以及薪资要求等。
第四：应聘面试的如何能做到礼节性
1、守时——在预约的时间提前到达，做一些应聘前的再准备。
2、面试——起立握手，力量适度；微笑轻松，直视考官
3、对话——交流，权当享受；提问倾听，跟上思路
4、回答——问题，灵活真诚；结束之时，莫忘感谢；取得名片，加强联系。
5、焦点——尽力在有效的时间内，把握交流的焦点：职位要点。
6、感受——面试之后，不管结果如何，都要把自己的感受记下来，一次经历，一次提升。
7、禁忌——不自信，不严肃，不诚实，找熟人，重待遇，乱发问。
第五：该谨慎的东西需要注意下
1、如果对方公司是小公司，没有几个人，让你交押金啊，服装费啊之类的一律不交
2、你还没挣到钱呢，倒先给他交钱肯定是骗子
3、还有就是把他们的公司名称在工商网上查一下是否注册，即使注册也不能说是正规公司
4、还有把他们的“公司名称+骗子”在网上搜一下，看看负面信息多不多，多的话就小心了
5、不过也有个别情况，大企业可能会交一些服装费（也就是一两百块钱）也是情有可原的
6、毕竟公司发展过程中都有他的企业文化和内部规章制度
7、但是试用期过程你就应该了解公司的大概了，如果工作很有前途交这点钱也就无所谓了。
送给你的后语：曾经我也为工作求职而奔波，不过现在成长起来了了
希望你能找到自己想要的工作，大家在外面为了生活奔波挺不容易的
虽然可能没解决你的实际问题，但是我还是很高兴的能为你解答
你的采纳和好评就是我最大的动力，虽然累，但帮组别人的路上却是快乐着。
希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐
———————————最后祝你找工作顺利，工作顺心，生活开心————————————
—————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————————
㈣ 汽车线束工做什么的
你好，主要针对汽车线路问题，然后。接装一些电路东接装路绑定的工作
㈤ 维修汽车都有什么工种，可不可以只修电路
维修汽车都有钣金喷漆美容、机电、底盘、电路工种，可以只修电路的、也就是电工电子。望采纳！
㈥ 汽车电源电路是如何工作的
蓄电池、交流发动机供电给用电设备，中间可能有保险丝或者继电器。
㈦ 汽车电路工作原理是什么
汽车电路概况
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。