点电源电路

『壹』 ECU的电源电路介绍

简单来说，能给ECU供电的电路称为ECU的电源电路。ECU的电源电路主要由继电器、点火开关等组成。目前汽车常用的ECU电源电路有两种。(1)无步进电机的ECU电源电路。无步进电机(用于怠速控制)的电源电路如图1-6(a)所示。图中的EFI主继电器由点火开关控制。其工作原理如下：当点火开关打开时，电流流过主继电器的EFI线圈，闭合EFI触点，接通蓄电池与ECU之间的电路，在ECU的B、B1端子上获得蓄电池电压。ECU的主要功耗必须通过这个电路获得。当点火开关关闭时，电子控制单元的B和B1端子断电。从图中可以看出，蓄电池始终通过EFI保险丝(或停止保险丝)与ECU的batt端子相连，称为ECU的备用电源电路。兆隐当点火开关关闭时，蓄电池也随着ECU的batt端子保持通电，即不受点火开关控制，以保证存储故障代码和学习空燃比修正值的存储器能继续供电。(2)带步进电机的ECU电源电路。配备步进电机的电源电路如图1-6(b)所示。在图中，电喷主继电器由ECU控制，这样当点火开关关闭时，ECU可以继续接通主继电器2s，使步进电机回到初始位置，从而保证装有步进电机的发动机启动时，步进电机有一个固定的初始位置。当点火开关打开时，蓄电池与ECU的IGSW端子通信，ECU通过内部主继电器控制电路控制ECU的M-REL端子，主继电器控制电路接通电喷主继电器线圈电路，闭合主继电器触点，将蓄电池与ECU的B、B1端子连接。当点火开关关闭时，ECU通过M-REL端子保持电喷主继电器接通2s，以保证步进电机继续通电2s，从而回到初始位置。图中还有一个备用电源电路，连接电池和ECU的batt端子，作用和上凳悄面说的一样族粗厅。ECU外部电源电路：为微处理器和传感器提供工作电压。(1)不断火线：如果断开，ECU存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息将丢失；(2)点火开关控制火线：如果打开，ECU会产生控制功能；(3)点火开关控制主继电器的ECU外部电源电路；(4)ECU控制主继电器的外部电源电路。ECU内部电源电路ECU内部电源电路将外部电源电压从12V到14V转换成恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供工作电压。电子控制单元接地电路端子E1直接接地，是ECU的接地电路；E2端子接传感器，传感器通过ECU接E1端子，是传感器接地电路；端子E0和E02直接接地，并通过ECU连接到执行器，ECU是执行器接地电路。输出信号电路ECU输出信号电路是指连接执行器控制执行器工作的电路。有两种控制方式：一种是PCM控制接通或断开执行机构的电源端子，称为电源控制；另一个是PCM控制连接或断开执行机构的接地端子，这是接地控制。PCM的故障率很低，PCM的故障一般都是使用不当造成的。现代发动机的PCM一般不可维修，只能更换。如果怀疑ECU故障，首先检查外部电路，主要是电源电路和接地电路；如果ECU电源电压低于10V，ECU不能工作。

『贰』 电源电路原理图求讲解

分析如来下：

最前面的是个整流桥，后自面的c1是个大电容起缓冲的作用，LM2576是个电源芯片，接着后面的L1、C2、C3都是滤波作用，使电压更能够稳定！D3是电源指示灯！D2是当关断电源时，电感中还储存着部分能量，通过下图消耗！

(2)点电源电路扩展阅读：

电路：由金属导线和电气、电子部件组成的导电回路，称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差，电路连通时即可工作。

电流的存在可以通过一些仪器测试出来，如电压表或电流表偏转、灯泡发光等；按照流过的电流性质，一般把它分为两种：直流电通过的电路称为“直流电路”，交流电通过的电路称为“交流电路”。

（参考资料：网络：电路）

『叁』 电路图找不到电源接点！！

电路图用VCC表示电源正极，GND表示接地，这就是电源连接点，GND接电源负极。
对于使用低压交流电的电路，其接入点是交流电压，经桥式整流以后得到正电源和地，其接入点在整流二极管以前，不能将交流电源直接输送到VCC和地之间。
对于使用直流供电的电路，电路板在排版时，可以考虑增加一个排插座作为电源的引入线，如果不设接插件，则是将线直接焊在电路板的相应位置，可在这些位置作记号或设置焊盘。
楼上有人以为GND指的负极，接地标志才是接地，这种认为是错误的。
GND指的是公共连接点，有正极接地，也有负极接地。相对于VCC电源正极来说，GND是负极接在公共点上，即负极接地。
在双电源供电的电路中，GND除表示公共点以外，还表示中点电位，VCC或VDD表示电源正极，VSS表示电源负极，GND表示零电位（零电压）。

『肆』 电源电路布置地线有什么要求

电源电路布置地线两大要求：
一、它的布线和器件间的电感影响较小：指在满足电路性能及整机安装与面板布局要求的前提下），即将电源开关电流回路 （中的几个器件的地线都连到接地脚上，在共地处接两二极管或一小电阻，接地电位则随电流的变化而变化，在特殊情况下如何电路很复杂，解决交电路问题。即让某引线从别的电阻、三极管脚下的空隙处“钻”过去。做不到单点时，布线方向最好与电路图走线方向相一致，并且本级电路的电源滤波电容也应接在该级接地点上地线布线主要有两点.印刷电路中不允许有交电路，致使电子设备的定时信号电平不稳，滤波电容公共端应是其它的接地点耦合到大电流的交流地的唯一连接点. 尽量加粗接地线 若接地线很细，输出整流器电流回路的几个器件的地线也同样接到相应的滤波电容的接地脚上，故这样做便于生产中的检查.布线方向。因采用单面板：从焊接面看，表贴器件位于bottom面，因生产过程中通常需要在焊接面进行各种参数的检测，因实际流过的线路的阻抗会导致电路各部分地电位的变化而引入干扰、电容，导线拐角应≥90度，主要是考虑电路各部分回流到地的电流是变化的、地线宽度，对于可能交的线条，直插元件位于top面.设计布线图时走线尽量少拐弯。
二、为简化设计也允许用导线跨接，尽量加宽电源，抗噪声性能变坏，它们的关系是,在印制板上把没被用上的地方都与地相连接作为地线用，元件的排列方位尽可能保持与原理图相一致，也可用大面积铜层作地线用，而接地电路形成的环流对干扰影响较大，可以用“钻”，或从可能交的某条引线的一端“绕”过去，因而采用一点接地：地线＞电源线＞信号线，印刷弧上的线宽不要突变、“绕”两种办法解决，接地线的宽度应大3mm。
1、这样电源工作较稳定。在本开关电源中，最好是地线比电源线宽，因此要确保每一个大电流的接地端采用尽量短而宽的印制线，调试及检修。
2、力求线条简单明了，同一级电路的接地点应尽量靠近，不易自激。

『伍』 ecu电源电路图

无步进电机的ECU供电电路。

无步进电机的电源电路如图1-6所示。图中电喷主继电器由点火开关控制。

当点火开关接通时，电流流过主继电器的电喷线圈，闭合电喷触点，闭合电池和ECU之间的电路，获得ECU+B和+B1端子的电池电压。电子控制单元的主要功耗必须通过该电路获得。当点火开关关闭时，电子控制单元的+B和+B1端子失去电源。

从图中可以看出，电池始终通过电喷保险丝与ECU的ba tt 端相连，称为ECU的备用电源电路。

当点火开关关闭时，电池也接通到ECU的batt端，即不受点火开关控制，以保证存储故障代码和学习空燃油比修正值的存储器可以继续供电。

带步进电机的ECU电源电路。

带步进电机的电源电路如图1-6所示。图中电喷主继电器由ECU控制，当点火开关关闭时，ECU可以继续开启主继电器2s，使步进电机回到初始位置，从而保证装有步进电机的发动机启动时，步进电机有一个固定的初始位置。

当点火开关接通时，电池连接到ECU的I GS W端子，ECU通过内部主继电器控制电路控制ECU的M-REL端子接通电喷主继电器线圈电路，使主继电器触点闭合，电池连接到ECU的+B、B1端子。

当点火开关关闭时，电子控制单元通过M-REL端子保持电喷主继电器接通2s，确保步进电机继首枯续通电2s，以返回初始位置。

图中还有一个备用电源电路，将batt与ECU的batt端相连，其功能与之前相同。

ECU外部电源电路:为微处理器和传感器提供工作电压。

定火线:断开会丢失ECU存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息；

点火控制火线:如果打开，ECU会产生控制功能；

点火开关控制主继电器的ECU外接电源电路；

电子控制单元控制主继电器的外部电源电路。

电子控制单元内部电源电路

电子控制单元的内部电源电路将外部电源电压从12V到14V转换成恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供工作电压。

电子控制单元的接地电路

E1端子直接接地，是ECU的接地电路；E2端子接传感器，粗丛传感器通过ECU接E1端者凳洞子，为传感器接地电路；E01和E02端子直接接地，通过ECU连接到执行器，ECU是执行器接地电路。

输出信号电路

ECU输出信号电路是指连接执行器控制执行器工作的电路，控制方式有两种：一种是PCM控制接通或断开执行器的电源端，称电源控制；另一种是PCM控制接通或断开执行器的搭铁端，搭铁控制。PCM故障率很低，PCM的故障一般是由于使用不当造成的。 现代 发动机的PCM一般不可维修，只能更换。怀疑ECU有故障，应先检查外部电路，主要是电源电路和搭铁电路；如果ECU电源电压小于10V，ECU无法工作。 @2019

『陆』 求一个简单电源的电路原理图。清晰点的~~

给你一个78系列的三端稳压块的稳压电路，供参考：

『柒』 谁知道 一给电3秒回自动断电 电路图 简单点 电源12伏

就是做一个延时电路罩雀喽，网埋野上找一下物液早，图片很多的http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D1%D3%CA%B1%B5%E7%C2%B7

『捌』 电路图中如何表示电源、节点、回路、网孔

网孔：将电路画在平面上内部不含有支路的回路，称为网孔。也就是说，网孔内不含有元件。

节点：有两个以上的元件首尾相连的节点。

回路：有支路组成的闭合路径。

节点法是最基本的电路分析法之一，另一个是网孔分析，一般的电路书籍都会讲到（初中电路为什么没讲到我就不知道了）。应该将这是一个最基本方法，不是技巧。

可以很方便地直接求出各元件的端电压，进而就出各支路电流。

节点法，全称节点电压法，此法的应用本身是十分简单的，但要先知道一个定律，就是基尔霍夫电流定律（英文KCL），即对于电路中的任何节点，流入其中的总电流等于流出它的总电流。

至于什么是节点，也很简单，就是两个和两个以上的元件相连接的点（看图，a,b,c,d点）。

有了这些知识，应用节点法就很简单，其步骤如下（看图）：

1)找出公共节点，设其电压为0。公共节点的选取一般选连接的元件最多的那个点，初中的话，一般就是电源负极了，如图中的d点。

2）选了公共节点后，就设其他的节点电压依次为v1,v2,v3，...。

3）标出电路中各个元件的电流方向。这个是可以任意去标的，想怎么标就怎么标，但是要注意了，标了之后，如果最后计算的结果是正值，那么实际电流方向就是你标的那个方向；如果是负值，那就是反方向。所以，一般习惯性的是从电源正极往负极方向标箭头（你不这样标，也没关系的，反正要看最后的计算结果）。图中我按习惯标了I1,I2,I3,I4,I5

4）标了电流方向，就用KCL定律了，对每一个节点应用KCL，图中有三个节点a,b,c要用，d点不用，它是公共节点。

对节点a：V1=12V

对节点b：(v1-v2)/2=(v2-v3)/2+v2/2

对节点c:(v2-v3)/2+(v1-v3)/2=v3/2

三个方程，三个未知数，正好可以解出v1,v2,v3。

解出来之后，你就可以计算各个电流了，这个根据需要了，但你直接得出的是各个节点的电压值。

数学上是很简单的，但要真正理解这种方法，是需要花点心思想一想的。这种方法应付初中的任何电路难题，都搓搓有余了。

PS-关于公共点：公共点设的电压为0，这并不意味着其实际电压为0，只是为了计算方便。聪明的你，也许看出了，解出来的各个点的电压值是相对于公共节点d的差值，是个相对值，这是数学上的处理方法。假如你解出来v2=6V（我没有去解方程，只是假设），而公共节点实际电压为10V,那么b点实际电压就是16V,明白了吧（这种情况是可能的，因为这个电路可能是一个大电路的一部分，而d点可能是大电路中的一个点而已）。这个方法的巧妙之处就是通过设一个公共0电压，简化了计算。

但无论如何，各个元件中的电流是不变的，因为计算电流时，是要用到元件两端的电压差。

注：本回答，参考了其他网友的回答。

『玖』 电源电路接地点问题，图中变压器中间那点接地怎么接啊

20V接到AB也是不行的！你必须要用负电压转换电路，把20V再产渗滑液生一组-20V左右的电压，分别接在7812 和1912输入上让迹，原20V负极接地！
负电丛物压发生可以用简单的电荷泵产生