老式电瓶充电器维修视频

㈠ 老式电瓶充电器里面为什么是双变压器

老师的电瓶是双变压器的，因为这样可以去更多的店也更好冲，行程也更长，而新式的电瓶，改变的双变压器的结构是为了更方便更缩小它的体积。

㈡ 专业师傅请看一下，我家有个老式的充电器，给我介绍一下，它的功能，冲什么样的电瓶，怎么调节等等……

充货车，大客车的电瓶只有大货车大客车的电瓶才有那么高的电压电流

㈢ 12V蓄电池充电器怎样维修

摇看是什么样的充电器了

㈣ 如何修复旧电瓶

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，版脉冲的瞬间电压一般根据权产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

㈤ 以前老式的电瓶充电器二极管怎么接啊

你说的老式的电瓶充电器，应该是那种只有简单的整流、滤波功能，没有电压、电回流检测来实答现自动控制。
这种充电器中，一般是用桥式整流（4个二极管，每个二极管两端并联一个小容量的电容），由于电瓶容量本身相对较大，也能起着电容器的作用，所以有些电路就不再有电容滤波。

注：桥式整流中的各二极管的接法，你应该知道的。
现在的充电器电路要相对复杂些，用到了开关电源电路和集成块等。

㈥ 老式升平电瓶充电器12-24v不知道怎么接输出线

正规电路板上应该有+和-或相应代码仔细找找看，还有断头那里有时可以看出断点，然后用万用表测量确认一下。

㈦ 电瓶充电器坏了怎么修

....灯灭了不一定是充电器不充电了，如果家里电压没有不稳定应该是短路了。回拆开看下线路那个答地方的线断了。或者是不是灯烧坏了，也许是指示灯的电路板出现了问题，指示灯完全可以不要。
看看卡子那头是不是有电流，测下输出电压。
没什么大问题线接上继续用没问题，线路自己改需要修改建议买个新的！

㈧ 充汽车电瓶的全自动充电器负极线里面断了怎么修的视频

充汽车电瓶的全自动充电器负极线里面断了，可以去修一下。

㈨ 一个老式12V电瓶充电器出线掉了 想接线不知道怎么接 高手帮忙看…

把最下图中的二极管（黒色园柱体）的左端头的铜线与最上图中的铜线连接，另用一根线接在回最答上图中三个接点的最下面那个接线片上，这样就得到两个输出线头，这两个输出线头就直接可以接到电瓶上充电了。由于你图中二极管看不清正负极，所以在接上电瓶前要用直流电压表测下正负极性，再接极性接电瓶。

㈩ 电瓶车充电器坏了怎么修

电动车充电器坏了，一般不好修。

主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。

这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。

彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。

一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。

(10)老式电瓶充电器维修视频扩展阅读:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。