汽车维修费高排名

㈠ 奥迪，奔驰，宝马，哪个维修保养费高

你好:建议奔驰的保养费用高一些！希望能帮到你！

㈡ 奥迪和奔驰比起来，哪个后期保养的成本会更低一些

如果我们平民谈论豪车，首先想到的是奔驰、宝马、奥迪。那我们就来担心一个我们平民吃完饭没事干的问题，纯属八卦娱乐：在我们眼里豪车的保养费用是多少？奥迪、奔驰、宝马哪个品牌维护成本低？

综上所述，奔驰的保养成本是其他家庭无法企及的，而奥迪在日常保养上略高于其他家庭。反正总结对比了一下，我就不想买豪车了。不要问我为什么，因为我买不起，如果有钱买奔驰宝马之类的豪车，保养费只是个小钱！

㈢ 三缸福克斯什么维修最贵

每个车主都要面临汽车维修的问题，但是有些车型维修费用真的贵的离谱，据了解，这十款轿车的维修费曾经高的吓人。说出来你可能真的不相信，一款20多万的车怎么能维修费高达120万，不信的小伙伴一定要来看看，到底哪十款汽车维修费高的离谱！

维修最贵的车型一：宝马

盘点10款维修费贵的离谱轿车！轩逸福睿斯等上榜！
把宝马放在这个里面来说，你会觉得不可能。但是如果把这款宝马的零件分别拆开拆不多能买六台一样的新车，但常用配件负担指数却比思域、轩逸还低，其实宝马的保养费用一点也不高，但是它贵就贵在了质保外的费用。

维修最贵的车型二：本田思域

本田思域和榜单中的各款车的零整比相差不算太大。思域(2012款1.8L)为355.94%，维修售后的价格不低，养护负担指数为12.92，但是这款车却受到了很多消费者的关注，而且国内很多车主都把这车当跑车、钢炮来开，各种事故层出不穷，真是给这款车“抬价”啊。

维修最贵的车型三：轩逸

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之前很多消费者对于轩逸考虑的都是烧机油的问题，另一方面考虑的是安全，现在又多了一项考虑的内容，就是养不养的起这货。常用配件指数为19.33，紧凑型轿车里比宝马还高，厉害了哈，轩逸。

维修最贵的车型四：东风标致308

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东风标致308的汽车零整比数值和日产轩逸相似，零配件也都是较贵的，当然你换的时候也是要花大把大把钞票的。小毛病也会有，所以你要做好心理准备，如果你非常喜欢那你就买它吧。虽然这货主被动安全配置不咋地，但后期养护负担没那么重，6.43的数值在榜单里最低。

维修最贵的车型五：福特福克斯

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福特福克斯在维修最贵的车型中排名第五，也是因为那个变速箱所赐的把。这款车的零正比数值是346.37%，去售后保养和换零件的指数不是太高，但是这款车的毛病比较多阿，要说维修也是要花上一笔钱的，而且这款变速箱也没有人要，就算你卖了它也值不了多少钱。

维修最贵的车型六：凌派

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凌派就是卖空间和可靠性吧，其他也没啥值得说的了。除去宝马，这货的常用配件负担指数和养护负担指数仅次于日产轩逸，很多件一修就发现都是电装傻的，不会太便宜。

维修最贵的车型七：奔腾B50

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这货的零配件负担指数为12.05，榜单中算是便宜的，原因很简单，售价不贵，所以修起来肯定也没那么费钱。但相对于很多合资紧凑型车来说，奔腾B50的养护负担并没有很大优势，咋说也是老马6的东西。

㈣ 汽车零整比100名排行是什么

综述

1、奥迪价位的车来看，零整比最高的前五名都是奔驰和宝马，而零整比最低的前五名都是奥迪和沃尔沃。

2、其中最耀眼的数据莫过于北京奔驰C，该车型零整比达到了惊人的823.59%，也就是说这辆车拆开来卖零件能买8辆新车。而奥迪是三个一线豪华品牌当中零整比最低的一个，所以说奥迪在零整比方面的表现还是不错的。

汽车零整比

1、对于汽车来说，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

2、举例来说，丰田卡罗拉零整比为625.22% ，2013款 1.6L GL 自动至酷版，2014年4月整车价格为14.08万元，如果零散购买该车所有配件，将花费625.22%×14.08万元=88.03万元。或者说，买一辆卡罗拉所有的配件价格，相当于购买6辆完整的卡罗拉。

3、如果消费者购买了零整比系数较高的商品，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。

㈤ 汽车维修费用高

买车容易，养车难。这个维修费用确实比较高，一年最最节省的也要万把块钱，设计到车辆保养等等

㈥ 为什么豪车维修费都是天价

豪车之所以叫豪车主要是超贵，除了功能多，先进，智能，最重要的是某些零件很难买。豪车用专的材料属可能有些是特制的，坏了需要到原厂购买，其他地方买不到。豪车本身就很贵，分摊到每个零件自然而然就比普通的贵了。还有一点就是，正因为车贵，一些维修的人就漫天要价，以各种理由增加维修费。

㈦ 维修车子比保养车子哪个费用高

那要看什么车。比如，这几款车维修保养价格过高，真是养车容易用车难啊 华晨宝马X1 指导价：39.48-57.90万 虽然国产后的保养费有所降低，但是X1的维修率还是很高的，如果想通过二手方式购买的话，还是多做点功课比较好。要不买到车况差的，把宝马修成“野马”就不好了。

北京奔驰GLC 指导价：39.48-57.90万 养车容易用车难，奔驰一直是零正比最高的品牌，早年还被央视曝光后售后维修保养价格过高，多次接受工商物价部门的调查。就算已经停产的GLK，其零整比高达830.49%，也就是说一辆拆了，差不多能买8辆新车，可以说是当之无愧的维修费用最高的一款车，GLK停产了没关系，还有GLC 继任

㈧ 哪些车后期保养维修贵

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在国内的销量担当，价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍，作为一个已经国产多年的车型，确实让人有点难以接受。从保养看，以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后，保养的总费用为18842元，基本的A保价格达到了1760元。，这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了，确实是高，再看看零部件更换价位，空调滤芯接近1000元，汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价，保养和维修确实是个恐怖的花销。

2、途观

途观首保是5000km，厂家规定的保养周期为每1万公里，空气滤清器为每1万公里更换，汽油滤清器为55000公里时更换，空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换，火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂，对于油品和配件的要求比较高，因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。（采用原厂矿物机油）

3、传祺GS4

GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次，与大多数车型保养周期一致。在工时费方面，4S店采取套餐的形式（成都等地区），例如每0.5万公里保养工时费120元、每1万公里保养180元。该车行驶6万公里的常规保养总费用为6869元（MT）、6697元（DCT），对比哈弗H6和宝骏560贵上不少。

4、天籁

本以为日系车在保养费用中会便宜很多，然而从保险协会的数据看，2016款日产天籁 2.0L 车型保养费用并不算低，为什么？工时费以及机油门道多，6万公里内，平均一万公里的保养费用为1750元（含工时费）。

7、飞度

大多数人都知道本田1.5地球梦发动机动力性和燃油经济性都是同级别最高水平，但都没关注过本田地球梦发动机后期保养。飞度同样的发动机常规保养要492元一次，而且每次常规保养（每隔5000公里/次）时都需要添加喷油嘴清洗剂，广本4S店售价为140元/瓶，飞度4万公里大保养用半合成机油要1911元，全合成机油要2111元。整车保养维护费用都超出A+级车保养维护的费用了。

㈨ 一次维修顶半台车价，五菱宏光MINI EV维修费为何这么高

五菱宏光mini大家都知道，这车是目前最火的电动车，月销量三万多，可以说是目前热度最高的电动车，最长的续航里程能够达到170公里，中配也能达到120公里，虽然到了 冬天，续航里程会有折扣，但是对于通勤距离和时间都不长的三四线城市来说，其实这个电动车已经能够满足日常的需求了，那么对于大家来说，这款车买起来这么便宜，高配不到四万就能落地，就可以遮风挡雨，还有170公里的续航，冬天有暖风，非常舒适，停车也容易，充电也只需要220V的家用电插排就可以了，那么这么好的车，你觉得这车修起来便宜吗？

相信大部分消费者在买车前，都会去考虑这台车日后的维保费用如何，通常，豪华车型因为品牌溢价的原因，后期的维保费用通常都非常昂贵。根据2019年统计出来的汽车零整比排名中(零整比百分数越大，后期维保费用越高)，奔驰C级以835.29%的零整比位居第一，换言之，一台奔驰C级所有零部件总售价是裸车售价的8倍之多。

从维修单上我们可以看到，维修内容包括叶子板及周边，机盖，保险杠骨架，轮胎轮毂，大灯等等，但整车最为核心且最贵的“三大件”都无需更换，可见五菱宏光MINI
EV的零整比也不低呀。

值得一提的是，作为上汽通用五菱的首款纯电动车，顶配售价不到4万，续航里程最高只有170km的五菱宏光MINI
EV，在11月份的销量中，以33094辆的成绩继续拉开与特斯拉Model 3的差距。