空调鼓风机电路图

Ⅰ 空调内风机接线图

空调万能版内风机6根线连接：

三根线是接风机的中低高档位信号口的，另外三根一根接电容，两根接电源。

Ⅱ 空调室内风机接线图

空调室内风机接线图如图所示：

空调风机是一种新型、节能、高效率、可变转速、低噪声离回心式通答风机，该型风机结构紧凑、安装方便、体积小、风量大、压力高、振动小，配用三相调压器或变频器，能实行无级调速，特别适用于噪声要求严、风量变化范围大的通风换气场所，是空调、净化等行业理想的配套产品。

拓展资料：

空调风机主要由机壳、叶轮、进风口和外转子电机组成。

机 壳：整体采用镀锌钢板咬口制作，或优质冷轧板咬口制作，其外形线条流 畅、耐热、耐潮、经久耐用。

叶 轮：前向多翼园弧型叶片与前盘、中盘铆接成型，经严格的动、静平衡 校正，确保运转平稳、效率高、噪声低。

进风口：经模具加工，与轴向平行的截面呈流线型，使气体流畅、阻力小。

外转子电机：电机两轴端固定在进风口上，叶轮与电机旋转外壳直联，减少 了传动损失，提高了风机效率。

参考资料：网络_空调风机

Ⅲ 空调，原理，电路图，

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽版后排至冷凝器。权同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

Ⅳ 空调内风机6线接线图

这是一个6线电机，改3线的通用板。正确方法是：黑线接风机线，棕线接零线，红线接启动线。其余线不接。实际操作，改装可行。此方法仅针对FN8L型号的空调内风机.其它6线电机可参考此思路改装：1：先观察电机上的线路图。2：电路图上最右边线接通用板风机火线。3：电路图上连接电容的最左边的那根线接通用板零线。4：另外一根接电容的线接通用板启动线。

Ⅳ 汽车空调电路原理图

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

(5)空调鼓风机电路图扩展阅读：

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

通风系统：其作用在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

暖气系统：其作用对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

制冷系统：其作用在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

空气净化系统：其作用对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

Ⅵ 汽车空调系统电路图

汽车空调系统配置有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等主要部件，汽车空调电路的任务便是对上述配置的工况进行调节和控制。系统电路分诶以下子系统：

1、电源的控制

这部分包括了蓄电池、点火开关、熔丝继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等。当点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在Hi、ME、Lo三档中之任一档时)空调电路便开始正常工作，此时，电磁离合器吸合，使压缩机运转，从而制冷系统进行循环，开始制冷。由于鼓风电动机的运转，被蒸发器制冷的空气亦被送人车厢

2、压缩机电磁离合器的控制

由于轿车的压缩机是由发动机直接驱动，所以当电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转作动力输出，而电磁离合器的吸合，必需是它的线圈通电，产生电磁吸力，使动力压板吸合在带轮上，再通过带轮来带动压缩机运转 压缩机电路原理图 ：

• 当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态， VT3导通，继电器S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上(四缸机为800~1500r／min，六缸机为530~1000r／min)时，速控电路开始运行。图中S1是温调电位器，用来设定温度。

• S2为速度接触电位器，以设定进人工作态的转速C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如为，当VT7导通，继电器K2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。

Ⅶ 挂壁式空调内风机 有6根线 怎么接线呀

这是一个6线电机，改3线的通用板。
正确方法是：黑线接风机线，棕线接零线，红线接启动线。其余线不接。
实际操作，改装可行。
此方法仅针对FN8L型号的空调内风机.
其它6线电机可参考此思路改装：
1：先观察电机上的线路图。
2：电路图上最右边线接通用板风机火线。
3：电路图上连接电容的最左边的那根线接通用板零线。
4：另外一根接电容的线接通用板启动线。

Ⅷ 空调风机盘管的三速温控开关接线原理图

空调风机盘管的三速温控开关接线方法，一般情况如下：

1、把风机盘管的电机零线与电源零线相接。

2、把风机的高中低三档线与调速开关里面的“高中低”三个接线端相接。

3、把火线（相线）与调速开关里面的“相线”端连接。

空调风机盘管的三速温控开关接线原理图如下：

1、红线为220V火线（L）直接接入温控器火线接口；

2、蓝线为零线(N)，盘管、二通阀、温控器串联；

3、 绿、棕、黄、分别对应温控器接入风机盘管高中低档位；

4、图中黑线为二通阀火线接入温控器“开”路接口；艳红线为二通阀接入温控器“关”路接口；

5、控制线为7色1.0平方的国标线。

注：此类电动球阀水路开、关只需要通电一次，动作执行完毕自动断电，与上述二通阀不同，开、关都无需长时间通电。

优点：此类球阀无需长时间通电，驱动头使用寿命较长；

缺点：价格相对较贵。

故障应急处理：驱动头烧毁，需将其卸下，再采用手动扳手将阀体强制打开或者关闭。