电动车充电器维修风扇不转

⑴ 电动车充电器灯闪烁风扇不转

有可能是你的充电口线断了。用万用表测一下充电口，是否有电压，如没有，检查下充电口线是不是断了，接上就行了。

有可能是充电器输出端保险管烧了。用万用表测下充电器输出端是否有电压，如果没有，拆开外壳，更换一个3A的保险管就可以了。

买电动车需要注意的是电动车的电车外观、续航能力、刹车性能、电瓶性能等等，同时还有查看电动车是否符合国家标准，是否可以上牌，电动车是否有3C强制认证，以及电动车的主要部件的保修期是多久等等。

买电动车首先第一眼看到的就是电车外观，购买自己心仪的电车时要注意查看电车外观的油漆、做工是否有缺陷。

查看电动车续航能力，根据自身的出行长短需求选择续航能力合适的电车。可以试骑想要买的电动车，检查刹车性能有是否有问题，还可以体验骑行的感觉是否舒适。

购买电动车要在自己的预算范围内，注意电池形式、功率、速度和行驶里程。市场上的电动车装备的多为铅酸蓄电池，少部分为锂离子电池。铅酸电池能量密度低，体积大，质量重，价格便宜。锂离子电池能量密度高，体积小，重量轻，电池衰减速度慢，使用时间长，价格高。

⑵ 电动车充电器风扇不转是怎么回事

电动车充电器风扇不转原因如下：

1、三极管损坏

三极管是控制风扇工作的，利用万用表测量一下三级两端的电压就知道是否损坏了。

2、风扇本身出现问题

把风扇从上面拆下来在接到12v的直流电源上，如果不转就是风扇坏了，否则就不是风扇的问题。

3、风扇时转时不转

如果风扇时转时不转有可能是电线虚接，从新接一下就行了。

方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。

充电注意事项：

1、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

2、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

3、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。

4、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。

5、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

6、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

⑶ 充电器风扇不转怎么回事

1、三极管损坏：三极管是控制风扇工作的，利用万用表测量一下三极管两端的电压就知道是否损坏了。

2、风扇本身出现问题：把风扇从上面拆下来在接到12v的直流电源上，如果不转就是风扇坏了，否则就不是风扇的问题。

3、风扇时转时不转：若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电动车充电器风扇使用注意事项

电器的散热性对于充电安全和充电器的寿命都有帮助。因此充电时千万不能用衣服、棉被等物品覆盖，容易导致起火。

在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守，尤其是充电时间上，不要觉得时间越长容量越大，时间过长会损坏电池，会缩短充电器的某些元器件的寿命，甚至导致火灾。

以上内容参考人民网-电动车充电注意“四个不要”

⑷ 如图电动车充电器指示灯正常但风扇不转，充不上电，如何维修

如果对于只是风扇的问题，修理是没有问题的，其他的故障就可能要更专门的修理人员。
打开充电器盖子，然后将风扇拆下来，在风扇靠近冷却面有一个贴纸，揭开，在转轴处加入缝纫机油或者黄油，用手转动几下试试，然后重新装回去。如果不想麻烦，直接购买一个12伏的风扇，大小一致就行，直接装回去。

⑸ 电动车充电器风扇不转 还能用吗

可能是风扇控制器的损坏导致，可以使用万用表检测；可能是风扇的电线接触不良，尝试重新固定电线或焊接电线与插头位置；可能是热敏电阻损坏开焊，尝试更换电阻。

1、用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若未损坏，那就有可能是风扇本身就是损坏的，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电，看是否会转动；

2、也可以检查一下风扇的电线，如果风扇在摆弄好电线后转动，则说明电线的内部有断线或接头接触不良，若仍不转动，也说明风扇出现问题，需要更换电风扇；

3、对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。

如果电动车充电器风叶不转，会影响电动车的散热效果，充电时电池和充电器温度会升高，使充电效率大大降低，严重时甚至会产生自燃，作为用户千万不能马虎，要引起重视。就是控制风叶的三极管损坏，导致充电器风叶不能正常运转。对于这种问题，最简单的方法就是更换三极管。

⑹ 电动车充电器 风扇不转 红灯一闪一闪的

有两种可能：
1、充电器内部故障
风扇是红灯直接和内部开关电源的输出接在一起的，开关电源有输出，它就转灯就亮，没有输出就停，看你的情况，可能开关电源与输出端子之间焊点开焊，导致的接触不良，或者开关电源本身损坏。
解决办法：能修理的话就修，修理不了的话只能买新的。你可以先换个充电器试试，如果一切回复正常，肯定是你原先的充电器坏了。
2、电动车内部电池管理电路故障，导致内部短路。这种情况的话，会使开关电源输出很大的电流，导致开关电源本身进行自动的过电流保护，症状和你说的完全吻合。
解决办法：还是换个好的充电器，如果症状依旧，那就是电动车上的电路出了毛病，这个随便找个修理电动车的地方就可以搞定。

⑺ 电动车充电器指示灯不亮了，风扇也不转

我也遇到过这样的问题！看上上楼大姐提供的信息，还可以。谢谢上楼了！

⑻ 电动车充电器插上只显示绿灯，风扇也不转，为什么如何处理

两种可能：

一、有可能是你的充电口线断了。用万用表测一下充电口，是否有电压，如没有，检查下充电口线是不是断了，接上就行了。

二、有可能是充电器输出端保险管烧了。用万用表测下充电器输出端是否有电压，如果没有，拆开外壳，更换一个3A的保险管就可以了。

最好是等到风扇停了再拔，变绿灯应该是95%以上了，并不代表100%充满。建议再继续充1-2小时。风扇会自动停止的，这也是充电器的合理设计，不要担心为什么风扇还在转，因为还没完全充满。

基本介绍

充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大为28V，而60A是说的满负载的输出电流能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。