ilc电路

1. 汽车电子设别的英文缩写和中文含义

缩略语含义
A
A 安培
ABS 防抱死制动系统
A/C 空调系统
AC 交流电
ACC （附件） 附件，自动温度控制
ACL 空气滤清器
ACR4 空调制冷剂，回收、再循环、重加注
AD 自动断开
A/D 模/ 数（转换）
ADL 自动门锁
A/F 空燃比
AH 主动式操纵
AIR 二次空气喷射
ALC 自动高度控制、自动灯控制
AM/FM 调幅/ 调频
Ant 天线
AP 加速踏板
APCM 附件动力控制模块
API 美国石油学会
APP 加速踏板位置
APT 可调节部分节气门
ASM 油门和伺服控制模块总成
ASR 加速打滑调节
A/T 自动变速器/ 变速驱动桥
ATC 自动分动箱，自动温度控制
ATDC 上止点后
ATSLC 自动变速器换档锁定控制
Auto （自动） 自动
avg 取平均值。
A4WD 自动四轮驱动
AWG 美国线规
B
B+ 蓄电池正极电压
大气压力
(BARO)
大气压力
BATT （蓄电
池）
蓄电池BBV 真空制动助力器
BCA 偏置控制总成
车身控制模块车身控制模块
BHP 制动马力
BLK 黑色
BLU 蓝色
BP 背压
BPCM 蓄电池组控制模块
BPMV 制动压力调节阀
BPP 制动踏板位置
BRN 棕色
BTDC 上止点前
BTM 蓄电池加热模块
BTSI 制动器变速器换档互锁
Btu 英热单位
C
°C 摄氏度
CAC 进气冷却器
CAFE 企业平均燃油经济性
Cal 校准
Cam 凸轮凸轮轴
CARB 加利福尼亚空气资源管理局
CC 滑行离合器
cm3
立方厘米
CCM 便捷充电模块、底盘控制模块
CCOT 可循环离合器节流管
CCP 温度控制面板
CD 激光唱盘
CE 整流器端
CEAB 冷发动机排气
CEMF 反向电动势
CEX 驾驶室热交换器
cfm 立方英尺/ 分钟
cg 重心
CID 立方英寸排量
曲轴位置传感器曲轴位置
CKT 电路
C/Ltr 点烟器
CL 闭环
CLS 冷却液液面开关
CMC 压缩机电机控制器
凸轮轴位置凸轮轴位置
缩略语及含义
缩略语含义
CNG 压缩天然气
CO 一氧化碳
CO2 二氧化碳
Coax 同轴的
COMM 通信
Conn 连接器
CPA 连接器位置固定装置
CPP 离合器踏板位置
CPS 中央供电
CPU 中央处理单元
CRT 阴极射线管
CRTC 阴极射线管控制器
CS 充电系统
CSFI 中央顺序燃油喷射
CTP 节气门关闭位置
cu ft 立方英尺
cu in 立方英寸
CV 等速万向节
CVRSS 连续可变路感式悬架
Cyl 气缸
D
DAB 延迟附件总线
dB 分贝
dBA A 加权分贝
DC 直流、占空比
DCM 车门控制模块
DE 驱动端
DEC 数字电子控制器
DERM 诊断能量储存模块
DI 分电器点火
dia 直径
DIC 驾驶员信息中心
Diff 差速器
DIM 仪表板集成模块
DK 深色
DLC 数据链路连接器
DMCM 驱动电机控制模块
DMM 数字式万用表
DMSDS 驱动电机速度和方向传感器
DMU 驱动电机单元
双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴
驾驶员位置模块驾驶员位置模块
缩略语及含义
缩略语含义
0-16 一般信息一般信息
DR， Drvr 螺纹嵌件安装工具
日间行车灯
（DRL）
日间行车灯
DTC 故障诊断码
E
电子制动控制模
块(EBCM)
电子制动控制模块
EBTCM 电子制动和牵引力控制模块
EC 电气中心、发动机控制
ECC 电子温度控制
ECI 怠速时压缩机长时工作
ECL 发动机冷却液液面
发动机控制模块
(ECM)
发动机控制模块、电子控制模块
ECS 排放控制系统
ECT 发动机冷却液温度
EEPROM 电子可擦可编程只读存储器
EEVIR 储液器中的蒸发器补偿值
EFE 燃油提早蒸发
EGR 排气再循环
EGR TVV 排气再循环加热真空阀
EHPS 电液动力转向
EI 电子点火
ELAP 已经过
ELC 电子水平控制
E/M 英制/ 公制
EMF 电动势
EMI 电磁干扰
Eng 发动机
发动机油压力发动机油压力
EOT 发动机油温度
EPA 环保局
EPR 排气压力调节器
EPROM 可擦可编程只读存储器
ESB 膨胀弹簧制动器
电子悬架控制
(ESC)
电子悬架控制
ESD 静电放电
ESN 电子序列号
ETC 电子节气门控制、电子温度控制、电子
正时控制
ETCC 电子触摸式温度控制
ETR 电子调谐式接收器
ETS 增强型牵引力控制系统
缩略语及含义
缩略语含义
EVAP 蒸发排放
EVO 电子可调节节流孔
Exh 排气
F
�6�6F 华氏度
FC 风扇控制
FDC 燃油数据中心
FED 联邦（除加利福尼亚州外的所有州）
FEDS 燃油启用数据流
FEX 前交换器
FF 挠性燃油管
FFH 燃油加热器
FI 燃油喷射
FMVSS 美国机动车辆安全标准
FP 燃油泵
ft 英尺
FT 燃油调节
F4WD 全天候四轮驱动
4WAL 四轮防抱死
4WD 四轮驱动
FW 扁平导线
FWD 前轮驱动、向前
G
g 克、重力加速度
GA 计量仪表
gal 加仑
gas 汽油
GCW 牵引车带挂车总重
Gen 发电机
GL 齿轮润滑油
GM 通用汽车
GM SPO 通用汽车售后零件供应中心
gnd 接地
gpm 加仑/ 分钟
GRN 绿色
GRY 灰色
车辆最大载重量
（GVWR）
车辆额定总重
H
H 氢
H2O 水
Harn 线束
缩略语及含义
缩略语含义
一般信息一般信息0-17
HC 碳氢化合物
H/CMPR 高压缩
HD 重载、重负荷
HDC 高能冷却
hex 六边形、六角形、十六进制
Hg 汞
Hi Alt 高海拔
HO2S 加热型氧传感器
hp 马力
HPL 高压液体
HPS 高性能系统
HPV 高压蒸汽
HPVS 加热泵通风系统
Htd 加热
HTR 加热器
抬头显示器
(HUD)
前风窗玻璃映像显示
HVAC 暖风、通风与空调系统
HVACM 暖风、通风与空调系统模块
HVIL 高电压互锁回路
HVM 暖风通风模块
Hz （赫兹） 赫兹
I
IAC 怠速空气控制
IAT 进气温度
IC 集成电路，点火控制
ICCS 整体式底盘控制系统
ICM 点火控制模块
ID 识别，内径
IDI 集成式直接点火
IGBT 绝缘门双极晶体管
ign 点火开关
ILC 怠速负载补偿器
in 英寸
INJ 喷射
inst 瞬时, 立即
IP 仪表板
仪表板组合仪表
(IPC)
仪表板组合仪表
IPM 仪表板模块
I/PEC 仪表板电气中心
ISC 怠速控制
ISO 国际标准化组织
缩略语及含义
缩略语含义
ISS 输入速度轴，输入轴转速
K
KAM 保持活性存储器
KDD 键盘显示驱动器
kg 千克
kHz 千赫兹
km 公里
公里/ 小时公里/ 小时
km/l 公里/ 升
千帕千帕
KS 爆震传感器
kV 千伏
L
L 升
L4 四缸直列发动机
L6 六缸直列发动机
lb 磅
lb ft 磅英尺（扭矩）
lb in 磅英寸（扭矩）
LCD 液晶显示屏
LDCL 左车门关闭锁定
LDCM 左车门控制模块
LDM 灯驱动模块
LED （发光二
极管）
发光二级管
LEV 低排放车辆
LF 左前
lm 流明
LR 左后
LT 左
LT 车灯
LT 长期
LTPI 轮胎气压过低指示器
LTPWS 轮胎气压过低警告系统
M
质量空气流量空气流量
Man 手动
MAP 进气歧管绝对压力
MAT 歧管绝对温度
max 最大值
M/C 混合气控制
MDP 歧管压差
缩略语及含义
缩略语含义
0-18 一般信息一般信息
MFI 多点燃油喷射
mi 英里
MIL 故障指示灯
min 最小值
MIN 移动识别号
mL 毫升
mm 毫米
mpg 英里/ 加仑
英里/ 小时英里/ 小时
ms 毫秒
MST 歧管表面温度
MSVA 磁力转向机构可变助力，磁力转向�0�4
M/T 手动变速器/ 变速驱动桥
MV 兆伏
毫伏毫伏
空档
NAES 北美出口销售部
NC 常闭
POS 负极负极
Neu 空档
NI 空档怠速
NiMH 镍金属氢化物
NLGI 美国润滑脂协会
牛

2. NE555D能代替ILC555D吗

都是555电路，可用于定时、延时、电路整形、震荡方波输出，一般情况可以通用，个别参数可能有区别。另外NE是晶体管电路，ILC555D是CMOS电路，供电电压范围及驱动能力、工作频率可能有区别。

3. ILC7107制作测量电阻的电路图

如下图：

该电路采用比例法测量电阻，无需电流源，简化了电路，并且对电源电压的稳定性要求较低的情况下可以获取较高的测量精度，其测量精度主要取决于参考电阻Rs的准确度。

图中Dw起保护作用，目的是被测电阻未接时，限制VREF的电压。

Rs和Rx电流相等，Rs两端电压为参考电压，Rx两端电压与参考电压的比值就是Rx与Rs的比值，由于Rs已知，可以计算出Rx。

4. 帮我个忙，我需要函数信号发生器的原理图

就在这网络文库中去搜一下“波型发生ILC8038”的资料，一打就会出一大堆的，用这个做可是省事效果又好的了，并还很便宜。绝大部份资料中有电路图的。

5. 在角频率为ω 的正弦交流电路中，R、L、C元件上电压与电流的相量关系式分别为 R ： L ： C

R: UR＝R*IR
L: UL＝jωL*IL
C: UC＝(1/jωC)*IC

6. 功放品牌大全ilC

摘要 1、天龙DENON

7. 路灯节电器有什么作用

1、节能原理：采用高频大功率电力电子器件实现电压调幅，不能采用可控硅调压技术，不建议使用变压器或电抗降压节能技术。 2、智能可设置6时段以上自动控制节能，多时段电压、节电率、照度由用户设置调节。 3、无触点调压，不建议采用接触器触点调节电压。 4、电压调节无级连续，每级调节电压步进值小于1V，调节时灯不闪不灭，无电网闪断冲击。 5、当调压时，调压速度可由用户设置，以适应灯光亮度缓慢变化和灯管电弧稳定。 6、开灯具有全电压预热，预热时间(大于10分钟)可软件设置调节。 7、节电器输出电压稳压调节范围160-220V。 8、节电器输入电压适应范围：160V-260V。 9、三相独立调节，能适应三相严重不平衡工况。 10、有手动旁路和故障自动旁路功能，节能状态到旁路以及旁路到节电状态转换，不能闪灯和灭灯。 11、具有无条件保障照明功能，过流、过压、欠压、过热自动旁路，并能记录故障代码，以便维修维护。设备损坏时不能导致灭灯，故障时不影响路灯寿命和正常运行。 12、节能设备在室外露天安装，箱体材料需采用厚为2毫米的钢板静电喷塑（保证10年不氧化），要求防护等级不低于IP33，具有风冷系统，箱内开关选用优质品牌。 13、标准的正弦波电压（同输入电压波形），无畸变；不额外增加照明负载电流谐波（钠灯双峰电流波形），输入电流总谐波不增加。 14、功率因数只能提高不能降低。 15、具有监控开关灯接口和监控调压接口，可由中央控制室发出调压命令和开关灯。 16、具有自动复位功能，在停电后恢复送电时，全电压启动预热，启动完成后按工作设定自动调整进入工作状态。 17、具有防雷装置和安全接地。

望采纳！

8. 哪个仿真软件能做基于ILC8038设计的电路图

试试
Protel99SE或Protel
DXP2004电路设计软件，它的电路图元器件库（Lib.）可以加载世界各大元器件公司的几万种元器件，如果没有可以从网上搜索下载相应格式的库文件，实在找不到的话，可以自己添加元器件，如果你对ILC8038芯片各脚的功能和排列熟悉的话，只要进入该软件的元器件库编辑，里面有现成的各种元器件模板，可以编辑，组合出你所需要的元器件。
ILC8038芯片是一种14个脚多种函数波形发生器芯片，是一种比较常用的老的电路，网上有关资料很多，你可以查一下。

9. 消弧线圈对接地电容电流补偿有哪几种补偿方式一般采用哪一种为什么

(一)消弧线圈的工作原理
1，消弧线圈的结构
消弧线圈是一个具有铁心的电感线圈，线圈的电阻很小，电抗很大。线圈具有抽头，电抗值可用改变线圈的匝数来调节，铁心具有较大的空气歇，它使电抗值稳定，从而使电压与电流成正比。
2，消弧线圈的工作原理
正常运行时，中性点对地电压为零，消弧线圈中没有电流流过。
单相(如w相)接地故障时，接地点对地电压为零，中性点对地电压上升为相电压，非故障相对地电压上升为线电压，网络的线电压不变。这与中性点不接地系统相似，此时，消弧线圈处于中性点电压的作用下，有电感电流IL通过，此电流通过接地点形成回路(加上单相接地时的接地电容电流IC，两电流方向相反。在接地处IL 和Ic相互抵消，称电感电流对接地电流的补偿，如果适当选取消弧线圈的匝数，可使接地处的电流变得很小或等于零。从而消除了接地处的电弧，消弧线圈因此而得名。
(二)消弧线圈的补偿方式
1，全补偿
完全补偿是使电感电流等于电容电流，即IL=IC，接地处电流为零。从消弧的角度看，完全补偿十分理想，从产生过电压的角度看，却存在严重的问题。因为，正常运行时，在某些条件下，中性点与地之间会出现一定的电压，此电压作用在消弧线圈通过大地与三相对地电容构成的串联电路中，因此时XL=XC。 满足谐振条件。产生过电压，危及绝缘。
2，欠补偿
补偿是使电感电流小于电容电流，即ILC，单相接地处有容性电流流过。在这种补偿方式下，若因停电检修部分线路，或因系统频率降低等原因使接地电流减少，有可能出现完全补偿。因此，一般变压器中性点不用欠补偿，大容量发电机有时采用欠补偿。
3，过补偿
过补偿是使感电流大于电容电流，即IL>IC，单相接地处有感性电流流过。过补偿既能消除接地处的电弧，又不会产生谐振过电压，这是因为若因停电检修部分线路或系统频率降低，使接地电流IC=3ω*C*UX减少，IL>>IC，远离产生谐振的条件。即使将来电网发展使电容电流增加，由于消弧线圈有一定的裕度，也有IL>IC，不会产生谐振，可以继续使用一段时间，故过补偿在电网中广泛使用。过补偿既能消除接地处的电弧，又不会产生谐振过电压，这是因为若因停电检修部分线路或系统频率降低，使接地电流IC=3ω*C*UX减少，IL>>IC，远离产生谐振的条件。即使将来电网发展使电容电流增加，由于消弧线圈有一定的裕度，也有IL>IC，不会产生谐振，可以继续使用一段时间，故过补偿在电网中广泛使用。
应当注意:过补偿电流不能超过10A，否则接地处电弧不能自动熄灭。
(三)中性点经消弧线圈接地系统的适用范围
适用范围:
用在不适合采用中性点不接地的60KV系统中。
特 点:
1，供电可靠性高(与中性点不接地系统相同)。
2，绝缘方面的投资较大(与中性点不接地系统相同)。
3，接地处的接地电流较小，能迅速熄灭电弧(与中性点不接地系统不相同)。