大容汽修维修费

Ⅰ 汽车维修费用结算制度

小凹洞不知道你凹得有多深，要深的话就要钣金，打腻子，重新喷漆了，这个费用蛮大的，几百元。划痕的话，要是没有伤到内漆，可以去汽车美容店打蜡处理一下，基本是看不出的，要是伤到内漆，也还是要重新喷漆了。

Ⅱ 汽车修理成本构成是什么

员工工资
小型工具购置，损耗费用
汽车材料成本费用
厂房租金
大型工具购置费用 维修费用

Ⅲ 现在去维修一个汽车的话，他所需要的成本和时间大吗

汽车维修技师排除故障只接了一条线，收3000元人工费合理吗？

一台奔驰车发动机无法启动，在多个维修厂进行过检查维修过，并且更换过某些配件，但发动机还是无法启动，车主又把车拖到另一家比较有名的修理厂进行维修，在几个师傅加班加点检查了一个礼拜后，终于找出了问题，原来是仪表台线束中间的一条线断了，接上以后发动机就顺利启动了。

汽车行业维修费成本

车的问题解决了，接下来就是钱的问题了， 根据行业经验(汽车维修行业目前对于技术收费没有统一的标准），修理厂向车主收取维修费3000元。

车主：接一条线这么贵啊？

维修技师：虽然只接了一条线，但我是天天加班加点，花了很长时间才找出问题，3000元不多。

车主：不就是接一条线吗，很简单的事啊，又没有换配件，我觉得给800元差不多了。

维修技师：你这个车的故障比较隐蔽，很不容易找到，我找到这条线花了很多时间和精力，你在几个修理厂都没有修好，你也应该知道这个问题的难度，没有一点技术肯定搞不好。

车主：那是他们技术不行，这样吧，我看你们也辛苦了，给1500元可以了。 维修技师：不行，不行...........

厂长：老板，1500元太少了，我亏死了。 车主：怎么会亏呢，又没有换什么零件，就接了一根线，最多用了一点胶布。

厂长：老板你看，我一个师傅、一个中工、一个学徒，为了给您的车排除故障，他们3个人花了6天时间，只修你的车，其它的车都没有修，你看他们也要拿工资，你的车在这个工位也占用了6天，我们的场地也要付出成本，收3000元真的不贵。

车主：那也没有多少费用吧，你们厂里这六天也不只修我这一台车，这样吧，优惠点给2500元吧，以后我修车都到你们这里来。

厂长：这样啊，那我问下老板吧 厂长向老板说明了这台车的情况，最后对店老板说：老板，这车也没有换什么配件，我觉得2500元也差不多了，客户说他下次还会照顾我们生意。

店老板：哦，我们来算下帐，我们修高档车能排除故障的这个师傅一个月工资8000元，中工2800元，学徒900元，加起来一个月要11700元，一天的工资就390元，为了给您的车排除故障师傅，3个人花了6天时间，六天的工资就是2340元，还不算加班费。另外，我们员工的社保费用，公司每月至少需要承担900元，房租费3万/月，水电费用8000元/月，食堂费用包括人工工资13000元/月，公司装修及购买设备投入了200万元，还有管理人员费用、税费......

厂长：.........

汽车行业维修费成本

各位朋友看到这，有什么感想

本故事的关键点在于服务价值与价格匹配，一般情况下，客户需要对服务价值非常了解才愿意为此付费。而维修行业所提供的价值却很难得到社会的认同，特别是技术价值，维修时更换几万元的配件，客户基本能接受，因为换回了看得见的配件，而像本故事这样没有配件只有人工费，大部分的价值是在于技术价值，所以就很难让客户认同。

虽然现在市场是这样，我想将来只会越来越规范，我们也要正确的去引导客户，互利互惠的生意才会长久。那么我们就需要具备很多的知识和能力。

汽车行业维修费成本

根据本故事我的分析总结如下了：

维修技师的关注点在技术，就是怎么把车修好，为了把车修好我要什么样的能力。所以遇到经营相关的问题时，大部分维修技师都会从技术的角度和客户沟通。

厂长主要是管生产、管车间、管质量、管人员、管效益等方面的，所以会从管理的角度去思考。

老板是做经营的，所以能从经营的角度思考，经营成本由哪些部分组成，什么样的收费是盈利，什么样的收费亏损。

我相信很多维修技师心里都有一个梦想，那就是学好技术开个店，如果有这个梦想，我们就要从这个故事中了解到开店需要具备哪些能力。而这些能力是可以从现在开始培养的，不需要等到技术学好了再去开店学经营，学技术耗费最多的成本只是时间，而开店学经营的成本更多的是资金，而且很多知识及意识，都是是需要在日常工作中学习积累的。所以，从现在开始我们别只关注于技术，虽然技术是根本，但技术只能修好车，经营才能把技术变成钱。即使没有自己开店，我想你也能体现更高的价值。

维修技师型的汽修老板也可以思考思考，技术思维、管理思维、经营思维三者之间的关系。

我时常想，如果我早点在学技术的同时学点经营该有多好，但时间回不去了，所以现在我在公司里面的很多场合，都会向我公司的家人们宣导学习经营管理的重要性，希望他们能站得高望得远。

希望经营能力强的老板们多教教员工一些经营思维，这样对公司的管理更有利，因为管理具有老板思维的员工，更能有效的把大家团结在一起，如有老板在跟你从经营的角度思考时，我们维修技师们也不要觉得在被洗脑，这真的是在学习。

Ⅳ 学汽车维修费用贵吗

现在学汽修的方式主要有两种，一是去汽修厂跟着师傅学，当学徒是不收学费的，但是基本很难学到真技术，毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。二是选择专业的院校，如果选择专业的院校，学费究竟是多少呢？能不能真正学到技术吗？

专业不同，费用不同

学汽修的费用跟不同的专业有关。如“精修技能”和“长期专业（2-3年，可考取大专或中专学历）”。
“精修技能”的学费自然比“长期专业”低，因为不仅是所学时间上，学习的课程内容也有很多的差异，所以学费多少要看你选择的专业。

是否实施“一费制”

什么是“一费制”呢？顾名思义，即包含住宿费、耗材费等费用。有些学校美曰其名：“先试学再选择专业”，那就要擦亮眼睛，一定要问清学费是多少？都学习哪些课程？是否有其他“学杂费”？
选择汽修学校一定要擦亮眼睛，必须问清学费到底是多少，是否是“一费制”！

建议实地考察，莫贪图“学费”便宜

很多人都会选择学费相对便宜的学校，但一定要考虑一点，汽修本身就是一个以实践训练为主的学科，学汽修技术需要大量的实训耗材，如果一年学费只有几千块，还不够实训耗材费用，学校哪里有资金给学生增添新的实训设备，引进新的技术？没有新的实训设备，没有新技术，学的汽修技术与市场脱轨，毕业后又怎么能找到合适的工作？所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低，更要看学生能不能学到真技术，毕业时能不能轻松找到好工作。

不可否认，现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事，而是在混日子，毕业时学不到什么技术，更不要说找到一个好工作了。所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校，看所开设的专业种类是否结合市场需求，学费是否采取一费制，实训是否耗材多，实训设备是否充足，这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。

Ⅳ 汽车修理有收费标准吗

按照《中华人民共各国国家标准》及《汽车维修企业的开业条件》规定，汽修业开业条件按汽车修理规模大小，共分三种资质，一类，二类，三类。其中一类资质的修理厂定义为从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理，也就是说其作业内容包含有汽车大修、总成修理，汽车维护，汽车小修。 二类企业定义为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 三类企业定义为专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。 开业条件中有设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等。在所有这些条件中，只有设备条件单独列项，可以看作是作为必备要求。 事实上，正是对于设备的分级要求，决定了一类二类三类企业的分别以及相关取费标准的分别。一类企业要求要有试验、检测与诊断设备，通用设备，计量工具和主要手工具；二类企业跟一类企业有些相近；三类企业没有要求检测设备，只要求与专项修理相关的设备。 由于一二三类企业投入不同，规模不同，资质不同，缴税费率不同，所以收费标准也会不同。 各修理厂的各项收费标准，在开业之初便上报交通局。由交通局根据国家行业相关规定，依据同行业普遍价格，进行审定。审定的结果，要企业明码实价来执行。并且要求所有企业把价格表列好表格，挂在墙上，让消费者一眼可以看到。 与一般人想象的相反，企业自报的各项修理价格并不高，主管部门交通局要管的是过低的价格。因为，按照行业标准，每一行费用都取得清楚明白，哪个企业如果收取过低，一定在操作上不太规范，或者偷工减料，或者投机取巧，还会造成行业恶性竞争，造成修理质量下降，让行业不能健康发展，最终损害的是消费者的利益。 关于维修收费，国家规定是由定额工时费和实耗材料费（含管理费）组成。 按照国家定额，每一项修理都有相应的经过严格审核的标准，相同的车型工时价格相同，不同的车型工时价格不同。一般来说，车型越高档，工时价格越高。 不同的企业（一二三类型企业都按此标准执行）都执行此价格标准。 但是近年来，随着科学技术的进步，以及维修设备大量的更新换代，实际中已很少执行此定额标准。

Ⅵ 汽车维修保养费用大概多少

受很多因素影响，例如品牌、车型、材料、4s店等，所以一般来说，汽车小保养在500-800元左右；大保养在1000-1500元左右。这取决于每一次保养的保养项目多少。

另外车主还比较关心的是保养车需要多长时间？如果车主有提前预约，那么每次保养的时间，少则四十多分钟，多则两三个小时。所以这里建议车主，一定要提前打电话预约，否则你好不容易找个空余时间给爱车做首保，结果有可能发现4s店没有空余时间了。还有条件的话尽量预约工作日。

还有部分车主问，我如果这段时间开车很少，一年才开够1万公里，那这种情况该怎么保养呢？如果是这种情况的话，那么建议车主最好每半年保养一次，一方面机油放久了是会变质的。另外如今的驾驶环境，即使行驶里程不多，事实上发动机的工作负荷还是不少的。所有车主还是要找个时间定期对车辆进行保养，让车辆保持良好车况，减少后期维修成本。

Ⅶ 汽车修理费用如何确定

汽车维修抄费通常分为换件价+工时价+辅料袭-残值。
按配件型号确定换件价格。
工时是按车辆类型及换件项目确定，其中包括拆装、敲补、电工喷漆。
辅料一般包括机油、加冻加氟及一些螺丝类杂品。
残值是指已经无法使用的部件，然后都是交付修理厂自行处理。

Ⅷ 汽车修理的成本怎么核算

配件入库存 ,发生修理业务再出库转到成本
修理人员工资做成本
厂房和修理设备折旧也是成本
水电均摊也是成本
呵呵 ,我就知道这些.

Ⅸ 请问汽车维修中的更换机油，一般维修工时费多少钱的。

截止2021年6月16日，4s店更换机油的工时费是30到50元，非4s点是不收取工时费的。

一般的修理店更换机油的工时费都是计算在更换的机油内的，也就是不额外收取工时费了，而且机油的价格并没有附加额外的费用。

有的修理店为了拉拢顾客，甚至会把更换的机油滤芯也免费赠送，但是4s点是要收取这两项费用的，相对的，零配件的质量也会有一定的保证，所以驾驶员要根据自己的选择来决定。

更换机油的注意事项：

1、一定要确定油品的来源渠道，或者选择大型维修站，进而保证机油的质量。

2、更换的滤芯也有普通的和品牌的，过滤的效果也是不同的。

3、专业的大维修店会使用力矩扳手拧紧螺丝，即保证的紧固，又可以保证不伤螺丝。

Ⅹ 汽车修理如何

要知道汽车是耐用消费品，车主从买车那天起就得为爱车的保养、维修作准备。一辆新车从购人到汽车报废全部花费，购车费用只占到35％左右，燃油、税费、险费、停车等占到20％，后期维修保养占到45％左右。 汽车美容店、汽车改装店、汽车修理店应运而生，各自发挥着不可缺少的商用价值。 汽车修理厂分类 根据《机动车维修管理规定》，汽车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。获得一类、二类维修经营资质的修理厂，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。获得三类某一专项资质修理的业户，只能从事维修行业管理部门核准的修理项目，如空调维修、车辆玻璃安装等。一类企业和二类企业的主要区别在企业规模大小、技术力量强弱、设备设施等方面。 汽车修理店特点对比 汽车4S店：各种品牌的4S特约维修店，他们背后有汽车制造商的强大技术和配件支持，提供销售与维修捆绑的优惠政策，为各类高档车提供“家门口一站式服务”，优良的技术和优质的服务，优势显而易见，追求高服务质量，专业维修水准，人员管理规范，但维修价格较高也是汽车4S店的弱势，维修工时费及原厂配件按照统一标准收取，价格往往偏高，有时甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。 大型汽修厂：大型汽修厂正好弥补了汽车4S店维修的缺憾。我国汽配行业的国产化和大众化，使汽车配件市场垄断专供局面得以打破，这无疑给普通修理厂“开闸放水”，弥补其“短腿”。另外，大型修理厂资金雄厚，正逐步完善其服务质量，为顾客提供人性化和精细化服务。 快修连锁店：主打小型、方便、快捷、实惠、社区化服务，其外在方面主要体现为所有连锁店标志统一，内外装潢统一，快修连锁店标志醒目且美观；连锁店内部装修简洁。占地少、人员精简、配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，昂贵的检测诊断设备可以共享；各连锁店在总部的统一管理下自主经营，技术人员和维修资料有保障，配件来源相对稳定。 小型汽修店：就是临街开一个做门头房形式的汽修，投资不多，一个起升架，再加上一些专用工具。特点是：投资少，利润薄，但见效快，没有欠账的，周转也快，不压自己的资金，可适当上一些易损件，增加利润。 如何选择合适的店面？ 开汽车修理店，选择营业店面地点是对经营效益有重大影响的因素。建议可以在人口密集的住宅区开汽车修理店，因为方便当地的居民光顾你的店铺（当然你的价钱必须大众化）。机关部门相对集中的附近也不错，最重要是要易于被人发现。具有发展潜力的商圈或居住小区周边也可以，但要具备汽车服务业消费能力的群体，而且这种店面因处于发展中，人气尚需聚拢，店面租金相对便宜。小型快修店就选在加油站、生活小区、住宅区住户集中车主集中的地点；一般规模的修理厂选址就可以选路线好走，好找好停车，不是特别偏的地方就可以。如果是大型的汽车修理厂应该在市外围好，最好能放在交通干道旁。那样过往的车辆较多，对促进发展散户生意。如果是在市中心选的话那最好能放在主干道上！千万别在单行道，绕个弯对有些人来说是个挥之不去的麻烦。 至于店面方面，建议你选择旁边的店铺（即你的店铺左边或右边没有店铺），这样你的店铺就可以拥有更多的方向与空间摆放准备修理的车子。店面要有上下水系统，这是汽修商必不可少的硬件设施。
以上回答你满意么？