哪种进口车维修费高

1. 进口奔驰b200修理费高不

不分进口国产，只要是奔驰，都不便宜（进口的可能会更贵一些），奔驰在国内的销售策略就是门槛低后续高。

2. 买的丰田霸道进口的为什么比一般的丰田维修贵这么多

进口车维修保养偏贵。由于进口车是从国外进口的，在维修时需要选择指定的地点和指定的人进行维修，且有些零部件需要从国外进口，所花费的时间也不确定。

国产车维修保养方便。国产车的维修与进口车相比，可以根据自己的需求选择自 己喜欢的维修点和服务人员。

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已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。 在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了。

3. 捷豹的车与沃尔沃的车对比来说，谁的后期维修费要高一些

说到沃尔沃，人们首先想到的便是它超高的安全性能，沃尔沃作为国内的二线豪华品牌，但是在销量上经常比不过捷豹路虎。在经常调查显示，一般买沃尔沃的都是一些中年富豪，这让人们不经疑惑，为何沃尔沃的销量这么差，经过了解后我们终于找到原因了，下面我们一起来看下吧。

不过沃尔沃除了安全性能比较注重外，在别的方面真的没有什么优点，像驾乘人员的舒适度就没有BBA的高，再有就是动力性能，除了进口北极星调校的小钢炮，别的车型都不信，但是小钢炮的价格又太高，倒不如选择BBA。不过很多富豪买沃尔沃也就是看着它的安全性能，但是话说回来，现在的汽车基本上都开始注重安全性能了，只是沃尔沃的一些配置看起来很不错，其实非常的鸡肋。

4. 进口宝马一系维修贵吗

既然是4S店提供的宝马官方周期，那么我们采集信息的这家4S店，也是按照这一标准来对1系车型进行维护保养的。从购买之日开始到车辆行驶至60000公里的时候，一共需要进行5次保养，每次间隔12000公里；当然，这是针对中国国内基本用车环境来决定的，如果在一些环境更恶劣的地区行驶的话，还可以把这个周期再稍微缩短一些，10000公里进行一次保养也未尝不可。

整车质保期为两年或不限公里数
宝马1系所有车型行驶6万公里所需保养总费用为：8551元
通过计算我们得出，1系车型行驶到60000公里的时候，需要共计8551元的保养费用；小保养费用为862元。需要车主朋友们特别注意的是，在您每次进行保养的时候，可以按需要加注2瓶燃油添加剂，价格是70元/瓶
宝马1系车型保养配件价格
配件名称 配件价格（元） 工时费（元）
机油
（所需容量：4.2L） 嘉实多极护
0W-40：125元/升
每次更换需要4.2升 185
机油滤芯 152元/个
空气滤芯 248 37
空调滤芯 477 74
汽油滤清器 451 148
刹车油 156/桶 185
火花塞 195/支 111
燃油添加剂 70/瓶 0
防冻液 138/桶 400
注：此次调查配件/工时费为成都地区宝马4S店报价，

各地区在价格上将有可能存在差异，所列费用只供参考。
再来看1系的配件单价和工时费，1系车型因为采用涡轮增压直喷发动机，厂家要求必须使用全合成机油，4S店为1系车主提供的是嘉实多极护型号为SN 0W-40的全合成机油，售价125元/升，每次保养需要更换5升；配件中价格稍高的是空调滤清器和汽油滤清器，单个价格都在450元以上。http://www.okeycar.com/

5. 进口车的维修费用为什么那么贵

主要是在一个来厂家提源供的电脑数据分析上，经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取。
进口车零件贵是大家都知道的事。“但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。”某进口车维修点维修经理介绍：“除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。”
再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。”

6. 奥迪进口车维修费用比国产奥迪贵吗在同一款车型的情况

我来帮你分析一下，首先沃尔沃S60是进口车，所以他的保养维修更贵，虽然奥迪也很贵，但毕竟是国产的，所以S60保养维修更贵，万一有个配件坏了你得等上好久才会有，况且沃尔沃的4S店太少这也倒置维修保养不方便，再说沃尔沃的质量现在也够差的，招回的新闻也不是一件两件了，再说S60毕竟是刚上市的新车，质量，缺陷什么的还没经过市场的考验，你愿意当第一批小白鼠吗？所以综合考虑还是选择A4L吧！一汽的做工还是可以的，热门车一定有他热门的原因，奥迪就是这样

7. 奔驰b200进口车维修费用高吗

进口车，维修成本肯定贵。但是故障率倒是很低。注意保养就好了！也不会轻易就坏了的

8. 求问：进口车维修保养贵不贵

这个进口车的维修保养比国产的要贵上不少，进口车的所有配件都是需要从国外订购的

9. 想买一辆雷克萨斯的车，后续的修理费用是不是很贵

嗯，相对来说，还是沃尔沃的用车成本更好一些。雷克萨斯es200虽然是十万公里或者是四年免费保养，但羊毛出在羊身上，作为世界上最吝啬的车企，丰田都不让办公室人员开空调，只给他们发扇子，所以它更不会主动为中国人民谋福利，毕竟它的老板叫丰田章男，而不是像中石化那样的属于是人民的国企。不用吐槽，我知道你们肯定会抱怨中石化的油价高，但私人企业更追求利润，比如丰田就是世界上利润最高的车企。

所以雷克萨斯es200虽然有长达四年的免费保养，但车子最多只值19万，比如它的主要配件有：七代凯美瑞用的老款2.0l自然吸气发动机，捷达和桑塔纳用的爱信6at（后来又换成成本更低的cvt）、凯美瑞的底盘和悬挂、日产轩逸那样的舒适座椅，再配上一个如同推土机一样的前脸，就敢定价29万！也不知哪里能值29万？若说买它需要交的税特别多，那还差不多。

再加上想提车还需要加钱买装饰的费用，落地价少了35万拿不下来。

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