途观电路图

① 大众途观启动后一挂挡就熄火

大众途观启动后一挂挡玖熄火故障诊断：

尝试起动发动机，发动机顺利起动，使用故障诊断仪ODIS检查故障，所有控制单元均没有故障码。与用户沟通得知，该车发动机熄火时与车速无关，车辆在正常行驶中以及停止时都出现过该故障。

该车因熄火故障检查过一次，经过与上次维修该故障的人员进行沟通得知，发动机不能起动时，高压燃油系统的压力约为4 MPa，这表明燃油系统压力正常；但所有火花塞均不跳火。

考虑到发动机突然熄火的原因可能包括：发动机控制单元失去发动机转速信号、所有火花塞不点火及喷油器不喷油等。如果因发动机转速信号缺失造成的熄火，发动机控制单元内会有发动机转速无信号的故障。 该车的发动机控制单元内无任何故障码，表明该故障与发动机转速无关。

根据上次维修人员提供的高压燃油压力的数据，表明燃油系统是正常的。 考虑到4个喷油器的线束是单独与发动机控制单元连接，喷油器的供电不再由继电器提供。如果喷油器及线束存在故障，发动机控制单元会有故障码，而该车没有任何故障码，因此，该故障与喷油器无关。

考虑到上次维修人员提供的一个信息，即发动机不能起动时，火花塞不点火，认为重点应检查点火线圈的正极供电及搭铁。经过查看电路图得知，点火线圈的正极供电是由发动机舱左侧熔丝盒内的熔丝SB24一点火线圈插接器的1号针脚。

搭铁则是由点火线圈的2号针脚—发动机舱左侧纵梁前部的插接器T14a/5—左侧纵梁上部的接地点。

拔下熔丝SB24检查，未见松动现象；拔下插接器T14a/5检查，针脚连接正常，插头内没有进过水。起动发动机并晃动熔丝SB24，发动机没有抖动或熄火。

晃动接地点上的接地线时，发现发动机抖动，而且有时会熄火。于是拆下前保险杠及左侧大灯，紧固搭铁线螺栓，发现螺栓没有松动，最终发现搭铁线与螺栓连接处存在虚接。拨开搭铁线，发现线束已经脱开。

故障排除:

修复搭铁线束，故障彻底排除。

② 大众途观右前大灯保险

摘要

③ 01314 途观故障码01314怎样维修

01314 途观故障码是电子油门EPC警告灯报警，操作步骤如下：

• 可能是由于记忆部分故障码，首先可能是因为部分元件共用的正极电源或共用接地产生故障。

• 随后查阅相关电路图，出现故障码的元件不是共用正极电源和共用接地。

• 检测电脑或线束相关情况，线束最容易出现问题。

• 故障排除更换与发动机控制单元小插头相连接的线束，

• 经试车EPC灯不报警，交用户使用半个月，未出现EPC灯报警现象。

④ 大众途观cd机接家用怎么接

你好，找个220变12的逆变器，就能接了

⑤ 大众途观X突然无法启动检修

辆装配DKX 2.0L发动机和7挡双离合变速器，行驶里程仅100 km的 2020年上汽大众途观X轿跑。用户反映：该车发动机突然不能启动。
检查分析：维修人员试车，按下钥匙的解锁或闭锁按键，车辆门锁没有任何反映；触摸驾驶员车门外把手的解锁或闭锁区域，车辆门锁也没有任何反映。用机械钥匙打开车门，按下启动按钮，发现组合仪表没有任何指示灯亮起，说明故障确实存在。
打开任意车门，组合仪表没有亮起车门指示灯，难道蓄电池完全亏电。接下来使用蓄电池检测仪SVW2606A检测蓄电池的状态，发现蓄电池良好，表明该故障不是由于蓄电池亏电造成的。按下应急灯开关，使用车辆诊断仪VAS6150E检查车辆的故障码，发现只有控制单元19—数据总线诊断接口（网关）可以识别，其他控制单元识别不到（图1）。

检查19一数据总线诊断接口的故障码及含义，发现存在故障码“0001000舒适系统数据总线有故障”。
从故障码含义来看，与故障现象是相符的。因为舒适系统CAN总线出现故障，那么通过按下钥匙的解锁按键或触摸车门外把手的传感器区域就不能唤醒车辆的控制单元，也就是说，车辆一直是处于睡眠状态。检查左前车门饰板上的红色警示灯，也在不停的闪烁，也说明车辆的确处于睡眠状态。接下来，测量舒适系统CAN总线，发现其对搭铁存在51.3Ω的电阻（图2）。

经过测量发现，舒适系统CAN总线存在对搭铁短路现象，原因可能是线束本身对搭铁短路、舒适系统控制单元内部对搭铁短路。查看电路图发现，舒适系统CAN总线连接14个控制单元，分别为车身控制单元BCM、紧急呼叫模块和通信控制单元OCU、空调控制单元、导航控制单元、大灯控制单元、无钥匙进入及启动控制单元、网关、行李舱盖开启控制单元、天窗控制单元、转向柱锁止装置ELV、组合仪表控制单元、左前座椅调节控制单元、左前车门控制单元及右前车门控制单元。
分别断开与舒适系统CAN总线连接的控制单元插接器，同时测量舒适系统CAN总线对搭铁的电阻。当拔掉电子转向柱锁ELV的插接器时，发现舒适系统CAN总线对搭铁电阻为0。这时打开车门可以看到，仪表板上亮起车门打开的标识，而遥控钥匙功能恢复正常。再次插上电子转向柱锁ELV的插头，故障再次出现，表明故障出现在电子转向柱锁ELV。
故障排除：更换电子转向柱锁ELV并完成在线匹配，试车，故障排除。

⑥ 大众途观CD机电路图求解 为什么 我改成家用CD了后 播放30分钟就自动关机怎么接电源才不会出现这个

按道理是离开原车系统后工作一小时自动关机。造成这样的现象是由于此机器正常持续工作是需要原车CAN

总线信号来支持的，CAN控制主机开机或关机、夜行灯开关等功能。离开车后就失去了与车辆之间的通信，所以说没有办法让此类主机独立持续工作。有疑问请追问或看我头像。

⑦ 01314 途观故障码01314该怎样维修

01314 途观故障码是电子油门EPC警告灯报警，操作步骤如下：

• 可能是由于记忆部分故障码，首先可能是因为部分元件共用的正极电源或共用接地产生故障。

• 随后查阅相关电路图，出现故障码的元件不是共用正极电源和共用接地。

• 检测电脑或线束相关情况，线束最容易出现问题。

• 故障排除更换与发动机控制单元小插头相连接的线束，

• 经试车EPC灯不报警，交用户使用半个月，未出现EPC灯报警现象。

⑧ 途观车电子手刹失灵怎么办

12款途观电子手刹无法解除故障分析

故障现象
仪表驻车灯闪烁，手制动无法工作，随即入厂进行检查。

故障诊断：维修技师在接到该车后,首先对车辆故障现象进行初步检查，在使用故障诊断仪VAS5052对各控制单元进行检查时，发现有以下故障内容：

“电动驻车制动器按钮 -E538 电路电器故障 静态”

图1 J540相关电路1

图2 J540相关电路2

根据电路图 （如图 1、 图 2 所示）分析， 首先驻车开关传递信号到驻车控制单元， 驻车控制单元接收到驻车开关的信号后， 再将接收到的信号传递给后制动分泵， 后制动分泵接收到驻车开关的信号后开始工作。

技师认为可能的故障原因有：

1. 驻车制动器按钮损坏。

2. 驻车制动器控制器损坏 。

3. 驻车制动器按钮和驻车制动器控制单元之间的连接导线损坏或对地短路。

4. 后制动分泵故障 。

图3 数据流

读取驻车控制器的数据流 （如图3 所示） ：

1. 驻车制动器电机电流左侧 0 A，驻车制动器电机电流右侧 0 A。

2. 电子驻车制动器开关状态拉起。

3. 端子 30 电压 12.2V。

4. 端子 15 状态端子 15 接通。

可以读出驻车控制单元接收到开关发出的信号， 说明开关是好的， 开关到制动控制单元之间的线路也是好的， 后部左右制动器没有电流， 说明后制动分泵没有接收到驻车控制单元的信号， 控制单元接收到驻车开关的信号而没有发出， 说明驻车控制单元损坏。

故障排除

根据以上数据流的分析，得出驻车控制单元损坏的结论。重新更换驻车控制单元，并对驻车系统进行基本设定后进行试车，故障不再出现，证明故障完全排除。

故障总结

通过对车辆故障的排除，我们可以说是从反复失败中不断地进行总结分析、验证、再总结，最后得出结论。

本案例中驻车系统不工作的原因主要是驻车控制单元损坏，导致驻车控制单元和后制动器之间的通信中断 ，缺失了数据传输，从而导致整个驻车系统无法工作。我们在进行此类故障排除的时候，一定要先了解车辆的基本结构和原理，对控制单元各个针脚的定义及功能先根据电路图进行相关分析判断，制定相关维修方案，利用维修资料和辅助工具，按制定的维修方案有条理、有步骤的去逐步排除。在故障排除后将故障排除情况进行总结，从而更好地提高个人的维修技能，同时也形成良好的学习氛围，对其他员工起到很好的榜样作用，更好地为广大客户提供一流的服务。

⑨ 大众途观，故障码是供电电压端子30继电器，j317，什么意思

您好， 这个故障码的意思是主供电继电器 J317有问题， J317向发动机电脑J623、风扇控制单元J293供电， 建议您首先查阅电路图确定该继电器的位置， 若怀疑它损坏， 可以与正常继电器对调， 看看还会不会报这个J317继电器的故障码。。。

⑩ 途观l的转向灯线是什么颜色

这个如果不好分辨的话，你把左右两侧的线束对比一下，看下哪根颜色不一样，就是他的因为转向灯的话，它是分左右的，但是其他的灯是不分的，所以说这个左右转向灯线的颜色是不一样的