潍柴电路培训

1. 电喷柴油机打不着火，潍柴的，电路问题

我想应该先看有没有故礃灯。再确定是啥问题。电路的话1.先看电瓶电压2.发动机电脑是不是得电3.节气门，转束，凸轮辙，进气温度，等传感器是不是坏。以上几个问题多解决就差不多了

2. 潍柴的“5+1”培训基地是否能够有效的服务用户

线下线 上资源投入固然是提升国六服务保障的重要基础，但针对国六产品服务保障，人才决定着主机厂与零部件服务保障落实的及时性、专业性的关键。所以2021年潍柴把建立培训基地、成立保障中心作为了后市场服务工作中的重点。

3. 谁有潍柴ecu电路图

晕`
楼上的暴强~~
这是企业机密哎
ECU的针脚图和电路图还有INCA标定规范什么的试验室都有,但一般是进不去搞不到的!

4. 潍柴350马力风扇离合器电路图四根线的

潍柴风扇离合器电路抄图四根线接线如图。

潍柴350马力离合风扇机体升高到一定的温度离合器就会结合启动风扇，转速与发动机转速接近，动温度降到一定温度后离合器打滑，风扇转速低于发动机转速。潍柴350马力风扇离合器只要水温不超过报警温度就可以正常使用。

要知道风扇离合器电磁风扇线圈1、线圈2（带二极管）的正负极接反继电器闭合时，二极管电阻为0（如A45/A15、A60/A34分别由导线导通），就会报出A15、A34对电源短路故障，并且电磁风扇不能正常工作，导致发动机水温高，因此在连接时要注意。

(4)潍柴电路培训扩展阅读：

潍柴350马力风扇离合器在工作过程中，ECU或温控开关控制的电磁风扇离合器，发动机在运转过程中，水温尚未达到最佳工作温度时，散热风扇处于跟转状态，不消耗发动机功率。

当发动机水温到达最佳工作温度范围a℃左右时，散热风扇以发动机输出转速的40%～50%运转，进行散热，正常情况下，该转速可以保证发动机的散热需要。

如果遇到车辆上坡、超载、路况不佳或夏天气温较高，水温将会继续上升，达到b℃左右时(b>a)，散热风扇会高速运转，控制水温的继续上升，可以迅速降温。当水温降到a ℃风扇又降速工作。从而达到节油、降噪。

5. 德龙F2000发动机故障灯不亮车无法启动师傅说是电喷的发动机电路板坏了让联系潍柴厂家买个发动机电路板

是有点草率，电脑板没有那么容易坏。单凭一个有电进去说明不了任何问题，EDC7关键电源少一根线都不会工作。我猜测是，换一个电脑，然后再接好线，你也不知道是否真的电脑有问题，至于这样做，我想地球人都知道，改大泵也是一样，暴利啊

6. O3潍柴柴油机 怎么维修高压泵是用电路板吗那个好学习吗什么文化程度能学习会好心人给个答复 谢

你说的维修是指哪块？高压泵只是给油加压，喷油参数是由电子控制系统（ECU）掌握的，这是德国博士的技术。我相信只要用心学不用多少文化程度，前提是对柴油机各方面基础知识懂

7. 华凌之星潍柴340，电路求解，就是一个气压表故障，打开钥匙指针指着3，气压低指示灯亮着，气压是打满

个人经验:表1和表2分别表示的是前气压和后气压这种情况你可以试着将1号也就是前气压信号开关的两根接线碰一下看有没有变化如果还没有就是线路的问题！

8. 电喷柴油车线路到哪里学

柴油电喷培训目的： 通过理论与实际操作的系统化培训，使学员能够对国产，进口电控柴油货车，柴油电控客车，电控柴油轿车各系统构造原理与检测维修及故障判断，能够胜任重型汽车，客车柴油电控高压共轨发动机的检修！
南京万通汽车学校：柴油电喷进修班（15天）主要学习：柴油电喷系统控制原理与检修，柴油电喷传感器、执行器的检测实训，SCR尾气后处理（国四、国五、国六）控制原理与检修，柴油电喷及SCR尾气后处理检测设备、仪器的使用；

南京万通汽车学校学习时间：15天

学习内容：

一 、学习柴油发动机的工作原理，柴油电控高压共轨发动机技术的状况分析，发展前景和维修思路，柴油电控高压共轨技术在汽修行业中的应用及维修状况，全球柴油电控技术的介绍和分类。

二 、主要学习是博世高压共轨技术，博世单体泵技术，德尔福共轨技术，电装共轨技术，单体泵技术，泵喷嘴技术等多家主机厂生产的基本规则。

三 、重点学习

（1） 电子电工基础，万用表，红外测温仪等检测设备的规范使用；

（2） 电控柴油各传感器和开关的工作原理于检修，电控柴油各执行器的工作原理于检修；

（3） 电控柴油喷射系统ECU电脑的控制机理于检修；

（4） 欧三和欧四EGR发动机的区别，柴油电控EGR 发动机的原理与检修，

（5）电控柴油可变增压系统VGT的检修；

（6） 柴油专用解码诊断仪的使用技巧；人工调取清楚故障码和仪器调去清除故障码，柴油电控发动机的故障分析和诊断思路；

（7）数据流分析柴油电控故障；故障代码的调取清除分析及故障处理技巧；

（8）喷油器IQA码的写码匹配技巧；

（9）燃油计量阀的匹配和共轨怠速调节技巧；

（10） 电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通讯协议的基本常识；电控柴油共轨疑难故障排除；玉柴电控发动机的故障分析思路；潍柴电控发动机的故障分析思路；康明斯发动机的故障分析思路；朝柴，大柴，锡柴，沃尔沃，五十铃等电控柴油发动机的故障分析思路；

（11）电控柴油预热系统原理与检修；

（12） 电控柴油汽车通讯协议，欧三.欧四.欧五的未来应用！

（13） 新电脑版些程序，功率改写，电脑编程等！

（14）电脑内部程序读写，复制，刷新等技术！

9. 您好，我今年也刚签的潍柴技术中心，您觉得在里面的发展前景怎么样啊，是否能学到本领，非211小硕。

首先恭喜你被录取，先来说薪酬，潍柴一直在进行薪酬改革，原来有一年实习后工资下降很厉害的现象，从今年改革以后起就不会再有了，大约和实习期差不多，至于多还是少就要看个人表现了。
每周上六天班，每周六要上班的。
每天工作时间不到八小时。
加班是有的，有个延时一小时活动，就是晚上留下搞培训学点软件英语什么的。现在好想没有，天太冷了。
待遇实习期5000，到手工资4100多。转正后每月平均3600+两三万的年薪（潍柴的创新工资在每年的年底发放 在潍柴内部叫年薪，工资体系就是 ： 每月发的钱+年底发的钱（年薪））。
经常加班，几乎每天加班。谁早走就会显得谁不用功潍柴虽然目前在各个方面还存在很多问题，不过领导层一直在积极的寻求解决途径，一直在改进，态度还是很端正的，还不错。希望能帮到你。
至于个人发展，你要通过实习和工作确定自己以后的发展方向是想做高管还是高级技术工程师，选好方向后朝着这个方向努力。祝你早日成功！

10. 你好，你在潍柴动力上班了。本科生主要干什么了待遇如何 有发展潜力吗

实习的时候各个岗位轮流转，实习结束主要是下车间，待遇比之前提高了一些 工资随工龄涨，相对来说比较稳定，最好是有六级的证~