① 华晨宝马和进口宝马在性能和质量上区别有多大在维修费用上哪个贵贵多少
华晨宝马是加长版的，因此承载负荷变大，所以性能没有进口的好
② 进口宝马520i后期维修费用贵吗
宝马车后期维修、保养要贵，特别是气门室盖垫，波箱前油封和曲轴后油封，经常漏油。
③ 宝马1系120I 保养维修费用真的贵的爆吗
你好 宝马的保养费用在同级中算好的啦
④ 华晨宝马和进口宝马车的维修成本有何区别
华晨就是国产的宝马，想要研究区别，先要知道问什么需要国产，或者有人称为组装，或者叫做国装车。 国产化不是为了让中国人民尽快了解宝马的技术，以便于我们可以发展华晨的自主品牌，直接原因就是国家将针对豪华进口车收取更高的关税，那也就是意味着宝马进口的竞争力下降了很多，有的进口关税都是25%以上，甚至到达几百。而他的竞争对手奔驰、沃尔沃、奥迪也开始国产了。 国产和组装还是有区别的，有人就说是国装车有些泛泛和外行。就是国装也要区分是CKD还是SKD啊。国产化率达到一定程度才能叫做国产车，有人说是60%，我没有调查过，但是不会很低，这是否意味着国产就差呢？这是您关心的。 国产化率提高主要在以下几方面（其他的国产化都是一样）——轮胎，这个东西不国产才是傻子，外国都告我们倾销了，价格当然低，品质也不错；座椅——体积大运费高、技术含量低、国产化后不利于技术普及；外壳——主要是模具是原装进口的，这样大的体积还是首选，顶多就是钢材外国进口就不错了，国产的钢材还是与德国有些差异的；一些电器部件——电瓶等宝马的配套商在中国都有分公司了，中国劳动力价格低，品质差异小，没有必要再从德国进口，很容易达到60%。 所以说进口和国产的区别并不是很大，大的是价格便宜了很多，没有必要从国外进口。 维修保养费用差别不是太大，有些件也是靠进口，但总体讲进口宝马要比国产宝马贵。 从技术角度讲，国产宝马生产线技术陈旧，每次更新生产线技术都是靠德国进口，德国专家来亲自指导。 并且国产宝马的生产线几乎都是德国宝马淘汰的，过时的。德国宝马最新的生产线永远不可能第一时间在中国生产最新款的宝马。
⑤ 宝马车维修费贵吗
豪华车的维修费用肯定不便宜，但是如果发生事故有保险公司赔，自己正常使用还是不会经常需要修理的，现在有三年10万公里的质保，德系车的质量很过硬的
⑥ 二手宝马进口1系和国产1系哪个更值得买（都是118i价格差不多） 进口和国产维修费（保养）相差大吗
当然国产的更值得入手，因为买二手车首先要考虑后期维修养车成本，虽然合资宝马零部件也很贵，但总比进口件价格低很多，也不用太担心后期保养配件断供风险。
⑦ 进口宝马一系维修贵吗
既然是4S店提供的宝马官方周期，那么我们采集信息的这家4S店，也是按照这一标准来对1系车型进行维护保养的。从购买之日开始到车辆行驶至60000公里的时候，一共需要进行5次保养，每次间隔12000公里；当然，这是针对中国国内基本用车环境来决定的，如果在一些环境更恶劣的地区行驶的话，还可以把这个周期再稍微缩短一些，10000公里进行一次保养也未尝不可。
整车质保期为两年或不限公里数
宝马1系所有车型行驶6万公里所需保养总费用为：8551元
通过计算我们得出，1系车型行驶到60000公里的时候，需要共计8551元的保养费用；小保养费用为862元。需要车主朋友们特别注意的是，在您每次进行保养的时候，可以按需要加注2瓶燃油添加剂，价格是70元/瓶
宝马1系车型保养配件价格
配件名称 配件价格（元） 工时费（元）
机油
（所需容量：4.2L） 嘉实多极护
0W-40：125元/升
每次更换需要4.2升 185
机油滤芯 152元/个
空气滤芯 248 37
空调滤芯 477 74
汽油滤清器 451 148
刹车油 156/桶 185
火花塞 195/支 111
燃油添加剂 70/瓶 0
防冻液 138/桶 400
注：此次调查配件/工时费为成都地区宝马4S店报价，
各地区在价格上将有可能存在差异，所列费用只供参考。
再来看1系的配件单价和工时费，1系车型因为采用涡轮增压直喷发动机，厂家要求必须使用全合成机油，4S店为1系车主提供的是嘉实多极护型号为SN 0W-40的全合成机油，售价125元/升，每次保养需要更换5升；配件中价格稍高的是空调滤清器和汽油滤清器，单个价格都在450元以上。http://www.okeycar.com/
⑧ 宝马维修费高吗
正常保养的话 差的不大 但是如果损坏了 换零件 还是奔驰最高