① 外贸的集装箱出现破损，堆场要求提交高昂的修理费用该如何处理
首先要港务局出原残证明然后找保险公司进行索赔最后进行集装箱修复
② 高昂的汽车维修费物价局管吗
这个是没有办法的，毕竟这个是4s店要求的同时也是他们订的价，一看肯定是正场件。关于这个价格只能和车主协商处理，物价局也不好管理这个事情。
③ 有多少人是被沃尔沃高昂的保养维修费用吓跑的
被吓跑说明还是没钱。有多少钱办多大事
沃尔沃售价再便宜，它也是个豪华品牌，维修保养肯定比普通合资贵
看着价格不高就像买个装X，结果养不起能怪谁？
④ 高昂的维修费 会不会让苹果手机远离中国
不会，苹果手机是一件商品，因为苹果手机是“中国制造”，你可以不买、不用苹果手机，但不能阻止苹果手机在国内销售！如果没有苹果产品买，很多人会想尽办法把苹果手机在国内销售，
⑤ 破康佳液晶电视机，公司规定的高昂的维修费用。
没错.液晶电视的维修都是这样的.各品牌都是如此.
暂时无解!
⑥ 魔兽高昂的维护费在哪交任务
在要塞的客栈里。
这个任务是从要塞的客栈里接到的，就回要塞的客栈里找NPC交任务。
⑦ 苹果保修期维修费用高昂，这种保修有什么意义
保修抄不是保证维修费用低廉，而是对于产品质量的保证。
如果认人为的原因弄坏了，只能怪你自己太不小心，是谁家的售后你自己搞坏了都会是高价维修的结局。
苹果的售后之所以一直被关注，也被认为是最好的一家，是因为如果产品出现了质量问题，比如wifi虚焊，按键失灵等问题的时候，一般是更换了整机，也就是给了你一个官方翻新的手机，可以和新机相提并论，加上保修政策修改之后，换机后仍然有一年的保修，已读被人称为【传家宝】。其他的厂家则大多数是维修部分硬件，但是很多硬件不适合单独更换维修，比如字库芯片，直接在售后维修后当时可以使用，但是后续使用过程中再出问题的几率是很大的，导致一修再修。。
苹果的整机更换政策给苹果也带了不少损失，毕竟有很多人在保修期内故意做故障拿去换机，苹果已经发了声明小幅度修改保修政策。
⑧ 修车修理费太高可不可以告
首先要说的是，怎么个高法，这都是有对比的。根据物价局的定价法则，不专同城市、相同城市不同属资质的修理厂收费是可以有区别的。修车之前，汽修厂应该提前告之客户大概的修理范围以及维修预估费用，并签订维修合同或委托书。如果维修之前没有这些环节，消费者在没有知情权的情况下私自给车主修车并收取高昂费用，我们当然要起诉！
⑨ 电梯维修费用高昂怎么办
额，不知道你说的维修费用高指的是哪种情况？是因为电梯太旧了还是维保单位给报价太高？如果是电梯使用十多年了哪哪儿都老化了就该换电梯了，如果是维保价格太高就多参照几家，一般正常来说四千左右就正常
⑩ 4S点的维修费为什么比修理店高，有什么区别吗
4s店只修一个品牌的车，专业度是比较高的，外面修车很杂你说有什么区别，配件也是不一样的，走保险的话建议4S，自费的话选择维修店就可以了。
汽车普通维修店保养车的优缺点
1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。
再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4S店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。