电路一次送

『壹』 在电力系统中什么叫复送

复送，在电力系统中的专业术语叫自动重合闸。就是输电线路保护跳闸后再自动和一次闸。

『贰』 通电一次动作一次的电路

用一只通电延时时间继电器常开延时断开触点和一只中间继电器串联，接到电源开关上即可。

下图为一台电加热管电气原理图和接线图，通过调整时间继电器选择常开延时断开时间。电加热管可换成楼主需要的负载。

『叁』 如何分辨电路的一次回路和二次回路。

二次回路是指连接控制元件的回路，通过二次线控制的一次线是一次回路

『肆』 什么是一次电路二次电路

一次回路就是通常说的主回路，二次回路就是通常说的控制回路。版
一次回路负责设备的电权源的通和断（通常为接触器），并提供对设备和线路的保护（通常为断路器、热继电器、熔断器等）；二次回路由各种功能的继电器、控制器等设备组成，控制一次回路的开关通断，通常控制接触器。
二次回路的电源通常取自主回路220V（380V供电），10kV及以上设备会设置单独的二次回路电源，交流、直流220V都可以。

『伍』 送出线路回路 是什么 求说一下 谢谢

电流通过器件或其他介质后流回电源的通路。通常指闭合电路。由电源，导线，用电器构成的电流可以流通的路径就是回路了如果是建筑电气中的回路，就是指从配电箱开始的分支回路，每个分支就是一个回路。二次回路：用于监视测量仪表，控制操作信号，继电器和自动装置的全部低压回路均称二次回路，二次回路依电源及用途可分为以下几种回路：（1）电流回路；（2）电压回路；（3）操作回路；（4）信号回路。一次设备（也称主设备）是构成电力系统的主体，它是直接生产、输送和分配电能的设备，包括发电机、电力变压器、断路器、隔离开关、电力母线、电力电缆和输电线路等。

『陆』 什么是一次,二次性电路图

一次电路，一般是指主电路部份，二次电路指控制部份。
例如说电机正反转电路，一次电路即电机正反切换接触器和电机构成。二次回路为，控制正反转接触器动作的电路部份。

『柒』 家中电路有漏电,可以强行送电吗

家中电路有漏电,可以强行送电一次，如果送不上，需要停电检查。待查明故障后才可以送电。
家庭漏电先用排除法，排除家用电器是否漏电，即拔掉所有插头在试送电一次。
如果漏电只能用电工仪表来检查了，先确定是哪根线漏电，或者哪两根线短路。
方法如下：
检查漏电只有用电阻表或者万用表检查。主要做以下检查。
检查短路火线和零线测量绝缘电阻，检查接地火线对地线绝缘电阻，检查零线对地线绝缘电阻。
知道哪根线漏电了，在用分段查找法，逐步缩小故障范围。

『捌』 什么叫一次电路和二次电路

一次抄电路：一次电路是直接与交流电网电源连接的电路，例如包括与交流电网电源连接的装置，变压器的初级绕组,电动机及其他负载装置，一次侧电压对于变电站来说就是输入端的电压，二次侧就是输出端的电压。
二次电路：二次电路是不与一次电路直接连接，而是由位于设备内的变压器、变换器或等效的隔离装置供电或由电池供电的一种电路。
电路：由金属导线和电气、电子部件组成的导电回路，称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差，电路连通时即可工作。电流的存在可以通过一些仪器测试出来，如电压表或电流表偏转、灯泡发光等；按照流过的电流性质，一般把它分为两种：直流电通过的电路称为“直流电路”，交流电通过的电路称为“交流电路”。

『玖』 电路中的一次测和二次测是什么

针对于变压器来说的 变压器一般是双绕组变压器 一端接电源进线 所以叫一次侧 另一端出线回接到下级负载或答者线路 叫二次侧

纠正2楼的一个错误 高压侧不完全是一次侧 低压侧不完全是二次侧 这要看变压器两侧连接何种元件来看

对于升压变压器 低压侧是一次侧 高压侧是二次侧 对于降压变压器 高压侧是一次侧 低压侧是二次侧 而且升压变压器和降压变压器结构上有很大不同
对于互感器而言 互感器是一次接线和二次接线间的重要元件 为二次系统提供一次系统的电压电流信号 同时电气上隔离一二次系统 一次侧是连接一次系统上的 二次侧连接其他二次设备

『拾』 请问什么叫一次线路 什么叫二次线路(电路)

一次电路是指电源通过器件控制负荷的(主)电路，二次电路是指控制器件运行的电路。

发电厂发出的电一般是10KV-15KV，不能满足远距离输电的需要，首先用变压器升为几百KV的高电压，这里的发电机端就是一次侧电压，变压器输出的几百KV的电压就是二次侧电压。

变电站分一次变电站和二次变电站，从发电机输出的电压升为几百KV的变电站就属于一次变电站。二次变电站是将输电线路的几百KV的电压通过二次变电站降压10KV的电压后再输送到工厂，农村等地再变为400V电压。

用三线四线制输出380/220V电压。供不同的用电器工作／总之一次侧电压就是输入端电压。二次侧电压就是输出端电压。

(10)电路一次送扩展阅读：

轨道电路一次参数包括道床电阻和钢轨阻抗。道床电阻是指每公里轨条间的电阻值。。钢轨阻抗是指每公里两根轨条（回路）的阻抗，称为单位钢轨阻抗（简称钢轨阻抗）。轨道电路的工作状态分为调整状态和分路状态。

轨道电路在各种工作状态下工作，受到许多外界因素的影响，其中受道床电阻、钢轨阻抗和电源电压3个参数的影响最大。因此，如何保证轨道电路在各种可变参数变化时均能稳定可靠地工作，是研究轨道电路的重要任务之一。

调整状态，对于轨道继电器（DGJ）而言，从钢轨上接收到电流值越大（在一定数值范围内），其工作就越可靠。接收到的电流值将随着道床电阻、钢轨阻抗、电源电压的变化而改变。

当道床电阻最小、钢轨阻抗最大、电源电压最低时，轨道继电器获得的电流最小，轨道电路调整状态的最不利工作条件。以下3个不利因素构成了轨道电路调整状态的最不利条件：

（1）当单位长度的钢轨阻抗值固定时，轨道电路越长，总的钢轨阻抗值越大，在电能传输过程中，钢轨上的压降也就越大。因此，如果其他2个参数不变，钢轨阻抗值越大，对轨道继电器的吸起就越不利。

（2）道床电阻的大小反映轨道电路两根钢轨之间的漏泄情况，气候越潮湿、道床越脏，道床电阻就越低，漏泄电流就越大，轨道继电器得到的能量就越少，而且这种漏泄与轨道电路长度成正比。在其他2个参数不变的情况下，道床电阻越小，对轨道继电器的吸起就越不利。

（3）轨道电路所采用的电源电压都会有一定的波动，当电源电压波动到最低值时，也要保证轨道继电器能够可靠地工作。

因此，在选择适当的电源电压和限流器阻值时，必须考虑道床电阻最小、钢轨阻抗模值最大、电源电压最低这3个不利因素。在这种最不利条件下，要求轨道继电器（连续供电式轨道电路）上的电压（或电流）等于工作值。