48v电量显示电路

⑴ 请问怎么样做一个芯片可以按百分比显示电池电量，就是电动车电池那种48V的锂电池

按电压计算分段法，只要你会C 程序就行 我也自己做了这个电量显示。

⑵ 我的电动车电压48v,电量表是显示电压的，请教一下电压降到多少v为亏电。谢谢

⑶ 48v电量显示器改12V换多大电阻

既要解决输入电压变化的情况下稳定输出电压，又要变压电路耗能少，那就必须用电子电路来完成，现在这种电路很多，比如脉宽调制电路，就是专门解决直流变压的电路。设计这样一个电路不是很难（网上可能搜的到），但即便是给你设计出了这样一个电路
你也不可能买零件自己组装。
最好的方法就是买一个，如果找不到可以考虑换个表。
如果你真的不嫌麻烦，我到有个简单的电路，先把直流变成交流，交流通过变压器降压，再通过整流电路变成直流12v，具体用多大的电容，电感，变压器，网上可以查一下，电路也是可以查到的。因为电压表的容量很小，所以用到的变压器也会很小。整个电路的体积和重量不大。电容，电感，变压器内阻很小，耗电量小。这是我能想到的最简单的电路。其他的电路都要将直流高频率的方形波或锯齿波，还要用到特定的集成块。

⑷ 电动车电池电量显示灯的工作原理以及原理图

电量显示的原理，就是对电压的“实时”显示，它是通过一组电容或者电阻获得不内同电容流，然后显示在发光二极管上，可以直观的看到电压变化。

满电时，就是满灯，欠压时就是红灯或者没灯。就是当急加速时，电机瞬时功率大，导致电瓶端当时电压下降厉害，所以这是可能就亮2个灯，等速度上去了，电机功率平稳，电压才会升上来。

(4)48v电量显示电路扩展阅读：

电动车充电注意事项

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后，再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

⑸ 求电动车剩余电量显示电路原理图

电动车显示剩余电量：
是靠一个变相的电能表，从满格的电开始用电，
每用一焦耳的电能就减少一点显示。
而汽车显示剩余油量是另一回事：
一个变相的电流表。
也是电路：一个电流表，一个杠杆，一个变阻器，一个电源，若干导线，一个开关组成.

—————（电源）——（开关）———。
！ !
！ !
！ !
！ ！ 变 !
！（浮标） ——（支点）——阻 !
！ ！ 器 !
！ 油箱 ！ ！ !
！————！ ————（定值电阻）———

⑹ 电池电量显示电路，用LED显示

用LM324 来做个就可以啦 ，四个比较器各负责一个LED灯显示电量，至于电路图网上大把的。

⑺ 电量显示电路

现在的电路基准电压由 TL431设定在2.5v，而V1的电压由R1-R5分压再输入4个运放作比较，如果以V=6.9v计算，4个点9,8,7,6的电压分别是2.52v,2.41v,2.3v,2.18v，所以V1小於6.56v全部LED都不亮，V1维持在6.9v就只有LED1，LED2亮。
又所要求的12~16v如果以1v一段就有5个段，上边的电路也不可能做到要求。

⑻ 电动车电量指示电路原理

控制器的保护功能 ：
保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电,以及电动机在运行中,因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时,电路根据反馈信号采取的保护措施.电动自行车基本的保护功能和扩展功能如下:
1、制动断电 电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关.当制动时,开关被推押闭合或被断开,而改变了原来的开关状态.这个变化形成信号传送到控制电路中,电路根据预设程序发出指令,立即切断基极驱动电流,使功率截止,停止供电.因而,既保护了功率管本身,又保护了电动机,也防止了电源的浪费.
2、欠压保护 这里指的是电源的电压.当放电最后阶段,在负载状态下,电源电压已经接近“放电终止电压”,控制器面板(或仪表显示盘)即显示电量不足,引起骑行者的注意,计划自己的行程.当电源电压已经达到放终时,电压取样电阻将分流信息馈入比较器,保护电路即按预先设定的程序发出指令,切断电流以保护电子器件和电源.
3、过流保护 电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤,甚至烧毁,这是绝对应当避免的.控制电路中,必须具备这种过电流的保护功能,在过流时经过一定的延时即切断电流.
4、过载保护 过载保护和过电流保护是相同的,载重超限必然引起电流超限.电动自行车说明书上都特别注明载重能力,但有的骑行者或未注意这一点,或抱着试一下的心理故意超载.如果没有这种保护功能,不一定在哪个环节上引起损伤,但首当其冲的就是开关功率管,只要无刷控制器功率管烧毁一只,变成两相供电后电动机运转即变得无力,骑行者立即可以感觉到脉动异常;若继续骑行,接着就烧毁第2个、第3个功率管.有两相功率管不工作,电动机即停止运行,有刷电机则失去控制功能.因此,由过载引起的过电流是很危险的.但只要有过电流保护,载重超限后电路自动切断电源,因超载而引起的一系列后果都可以避免.
5、欠速保护 仍然属于过流保护范畴,是为不具备0速起步功能的无刷控制系统而设置,
6、限速保护 是助力型电动自行车独有的设计控制程序.车速超过某一预定值时,电路停止供电不予助力.对电动型电动自行车而言,统一规定车速为20km/h,车用电动机在设计时,额定转速就已经设定好了,控制电路也已经设好.电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行.
控制器的位置不会影响到性能,主要视设计者的意图.但有几项原则:(1)在运行操作允许时;(2)在整体布置允许时;(3)在线路布设要求时;(4)在配套设施要求时

⑼ 48v幻象电源电路图。各位谁有3V（2节电池）升至48v的电路图。麻烦给发一个。十分感谢。做的电容麦电源。

可以升到，我以前对着电子报做过，但噪音很大，电容麦只需12V都有声音出了