⑴ 什么是继电器检修
继电器检修主要检修以下方面。
用数字万用表欧姆档2K以下档测量线圈，专
看线圈是否断路属,如果断路表明线圈损坏。
用万用表欧姆档200测量常闭和常开，
分别在通电状态下测量和断电状态下测量，
测量辅助常开触点通不通，如果触点接触不好，
此时测量电阻是很大的。表明触点接触不好，
如果辅助触点接有负载，测量电压时，
电压会达不到额定电压。
⑵ 如何对汽车继电器进行检修
发布时间：2013-05-31 新闻来源：友帮兴电子上一篇：欧姆龙继电器如何辨别真假？下一篇：对空调继电器发生故障的检验方法 对汽车继电器我们该如何自己进行检修呢？这是一个难题。下面小编就来教大家一些方法，让大家不再被自己检修汽车继电器而苦恼。 汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
检修方法如下： 1、对汽车继电器工作性能的进行检查 接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制汽车继电器内有无吸合声，或者用手感受一下汽车继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的;否则，说明该继电器工作失常。 也可以拔下继电器进行试验，例如发生空调压缩机不工作的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风机开关和空调开关。再拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断。如果能够听到该继电器动作的声音，而且拔下继电器时发动机的转速明显下降，插入该继电器时发动机的转速又提升，说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的。 关于继电器所处的位置，凡是在电路原理图上标有点划线的继电器及保险器，一般布置在中央配电盒内。 2、对ECU进行检查 ECU搭铁不良可能影响继电器正常工作，接通点火开关，听不到燃油泵运转的声音，也没有高压火。检测点火线圈，发现插头上没有电源，但是一次侧和二次侧的电阻都正常。测量该车的喷射双密封继电器，其插头有12V电源。更换喷射双密封继电器，还是没有高压火，也没有继电器吸合的声音。用一根导线将喷射双密封继电器的10号脚直接搭铁，能听到继电器吸合的声音，发动机也启动成功了。但是奇怪的是，拆开这根搭铁线，发动机不熄火，而且关闭点火开关，重新启动发动机后，正常了。 分析个中原因，这是由于发动机ECU搭铁不良，导致继电器线圈的供电电压很低(有时只有2V左右)，根本不可能使继电器吸合。用导线直接搭铁后，继电器有了12V电压，于是顺利吸合，所以发动机启动成功。去掉那根临时搭铁线后(点火开关仍处在接通状态)，继电器上仍然有较低的保持电压(这是通用继电器共有的特性)，这种保持电压即使只有2V，继电器也不会断开，所以发动机不熄火。关闭点火开关，电路产生的自感电动势大大高于电源电压，在这种强大电动势的作用下，接触不良的搭铁处可能恢复正常，所以发动机启动后正常了。但是上述故障还会再现，所以根除的办法是将搭铁不良的部位彻底处理好。 3、设法减少汽车继电器触点的接触电阻 车用小型电磁继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。由此可见，要减少继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。
⑶ 继电器触点烧蚀后，有哪些维修方法
建议直接换新的，符合工作要求规格的新继电器。
继电器本身不值钱，但他后级保护的电路价值，烧毁了，你就无法承担损失了。
⑷ 继电器的使用、维护和维修
单纯是继电器的话，基本上是免维护的，只要保证控制柜里不要进入油污、水和过多灰尘即可。定期除尘还是必要的.
⑸ 继电器触点被粘住，断不开，怎么办
继电器触点被粘住，断不开，这种情况已经无法正常使用了，你需要根据你的使用环境，更换新的继电器，如有必要可以升级继电器触点，采用触点更好的继电器，腾飞继电器可以考虑下
⑹ 继电器—接触器控制线路中常见的故障问题与解决方法。。
简单的说有两部分。
首先是操作部分，比方说11脚的继电器，一般操作部分是直1 11两线，就是继电器线圈的接头。要是你操作的时候继电器动作，那么就是说操作部分是好的。反之就有问题。
操作部分好了，那么就要看控制部分了，比方说还是11脚的继电器，比方5和6脚是控制电磁阀的部分。要是操作了电磁阀没动作，就要测56两线之间的电压《继电器吸和应该没有，放开应该有》依次来推断是否接触不好还是电磁阀的问题。
要是确认接触良好，但还不肯定，那么就短接56，看电磁阀吸和不，要是不吸就是线路或元件本身有问题。
接触器说白了就是开关，吸和上后看负荷段有电压没？要有就好的，没有就是接触不良。
好了，还有什么问题吗？
⑺ 继电器触点接触不好怎么修理，不换，只修理。
用金象砂纸或油石的细砂侧轻轻打磨继电器触点。
⑻ 继电器怎样修复
楼主，继电器最好是不要拆开的。一般继电器坏都是触点被氧化导致出现专无法吸合（接触不良）等现象。属你要是真想修就把触点的黑色氧化物去掉就应该没问题了。但是一旦拆开，继电器里面的稀有气体环境被破坏，就更加容易氧化。
⑼ 继电器怎么去检修
首先测量线圈电阻，一般在几欧到十几欧左右，同样额定电流，电压越高，线圈匝数越多，阻值越大。。。同样线圈电压，电流越大，线圈截面越大，阻值越小。。。
其次，用万用表测触点，常开的应断开，常闭的应接通。
然后，根据线圈额定电压，通电，再用万用表测触点，常开的此时应接通，常闭的此时应断开。
⑽ 这种继电器，如何判断好坏！以及原理！和维修方法！
这种继电器，看一看线圈是否烧坏，然后就是看看线圈有没有电压，最方便的方法是拔下来和旁边的换一下，用排除法来判断好坏，这个没有维修价值，头好一点的20来块钱一个。