㈠ 福田萨普皮卡的价格是多少有哪几种型号
萨普 BJ1027V2MB5-3 2.3 MT 柴油版7.98-7.98万 上市时间： 2007
萨普 BJ1027V2MD5-8 2.8 MT 柴油版8.58-8.58万上 市时间： 2007
萨普 BJ1027V2MW5 2.2 MT 7.78-7.78万 上市时间： 2007
现在大概5-6万吧。
㈡ 柴油版2011年皮卡福田萨普电脑检测仪obd接口在哪里位置
柴油版2011年皮卡福田萨普电脑检测仪obd接口，建议您看看该车子的仪表台左下方与驾驶员左膝盖接触的地方有没有，一般大多数车型的obd接口都是在这个位置。
㈢ 皮卡福田萨普更换暖风水箱工时费是多少呢
要拆仪表台，估计要一上午的工程量
㈣ 福田萨普皮卡价格
5-6万还是卖个长城的好 记住买皮卡一定买50机 别卖480 485 490的长城 江陵宝典也不贵 有7.4 W也买上了回 还耐用答 郑州日产 4驱柴油的新车13.5W 2驱的才7万多 还有庆铃的和日产是一个档次 但我不知道他的价格~~~别买中兴
福田萨普皮卡还行 买4JB1发动机 这个机子接近50~~~
再别的就知道看吧 我是做二手车的 就懂这么多了 千万别把我当成皮卡推销员
㈤ 福田皮卡萨普v牙箱总成价格
2011款 萨普2.0T MT 拓者T3 轮胎 205/70 R14 轮毂14X6.52011款 萨普2.0T MT 领先者V3 轮胎 215/75 R15 轮毂15X72011款 萨普2.2L MT 征服者Z7 轮胎 245/70 R16 轮毂16X8.52011款 萨普2.8T MT 拓者T3 轮胎 225/75 R15 轮毂15X7.5
㈥ 选择！！！！！！！！！！
看你选的车应该是很有钱的了。如果你20多岁的话选A4吧。新A4相当酷。德国车开起来很稳的。93，这车吗？我个人还是比较看好的。真正喜欢萨博的车，都是懂车人啊！车是绝对不错的。你考虑的内饰，也许真正享受驾驶乐趣的，就不必考虑内饰了。日本车人性化很好，你说没涡轮，的确是！如果你还有一些富裕钱的话，你就买一辆BMW3系就可以了，那车做工没的说的，2.5i也可以的!我比较推荐你买奥迪A4。涡轮的一般省油，但一定要对涡轮使用细一些，要不维修费用可比剩的油钱要贵很多
补充：
那岂不得A4的优势更好吗？萨博也不错。不推荐英菲尼迪。奥迪的是FSI发动机，动力应该是不错的。而且是8速无极手动，舒适度一定不错!
奥迪是 134KW
萨博是 154KW
动力性上萨博不错，油耗奥迪好！
慎重选择吧！都是好车啊！
你QQ留错了吧
㈦ 福田萨普皮卡怎么样
你好，福田萨普皮卡这款车的技术不错，动力强，提速快，实用性非常好，一般路况都没问题。
㈧ 福田萨普皮卡、发动机 声音为什么会大
要看是什么发动机，跑多少公里了，油耗怎样。共轨发动机噪音就低，但油品要求较高、后期维修费用高，一个喷油器就1000多吧。像VE泵，EGR发动机噪音就大，但是省油、对油品要求不高，维修方便，后期成本低。两者相权只要不是单位的车，还是选择噪音大点的吧，不会错的。
㈨ 福田萨普皮卡4d20、4d24（国3、国2）的区别及价格。
首先，个人不建议买福田，并且福田的4D24发动机还不如4JB1T发动机好呢，庆铃、江铃都采用此款发动机，但有区别，江铃的发动机不是日本技术，是国产技术。从发动机外观就可以看出来，庆铃有ISUZU标志，江铃宝典是493QZ，为什么？因为江铃宝典没有日本伊藤忠商社的授权。国内有授权的据说只有庆铃跟中兴，中兴一款出口车采用ISUZU发动机，并且有授权，这是前端时间在市场上见到的。
其次，福田是做弄用车出身的，这皮卡也能买？？？？？
现在国家严格实施国III排放标准，国2车首先淘汰掉。国3的皮卡现在正在热销，但福田的国3皮卡……嘿嘿，据说福田的低价位的皮卡是“套牌”国3，不信你带一个懂柴油技术的维修师傅帮你看看。
自去年初全面实施国III标准以来，轻卡要达到排放标准，成本有较大的上升，整体价格基本上要上升1万元左右，正是这1万元左右的空间给了个别经销商出售假欧III的动机。
根据记者调查，不良商家的一般做法是采用欧II的发动机，但是发动机的铭牌上打得却是欧III发动机型号(这在业内称之为“套牌”)，于是蒙混过关。但购买这一类产品的隐患非常大，因为不符合国家环保标准，每年的年检、平时的抽检一旦查出，处罚将相当严厉。
那么如何鉴别您要买的产品是不是真国III产品呢？目前，国III标准技术路线有两条，一是采用“电控直列泵+EGR”技术体系，另一方则是采用高压共轨系统。
方案1：
为防止假国III上牌，目前全国各地车管部门把是否具备电控喷油或高压共轨系统以及是否有行车电脑控制板（ECU）作为判定是否为真国III产品的标准，从而逐渐使套牌的假国III无所遁形。这一类汽车，不符合规定要求。除了没有环保公告、并会面临上牌风险，这一类产品在油耗、维修成本等方面远远高于电控产品。
方案2：
或是让经销商给一个书面承诺；二是看产品价格，一般的基础发动机越先进，升级到国III的成本也越低，平均为一万元左右；第三，有一类“国II改国III”的产品完全是假国III，国III的开发是一项系统工程，至今仍有很多厂商无法达到标准，所谓的“国II改国III”基本上是“套牌车”，一定要仔细辨别。
以上个人提供的一些参考意见。另外比较一下现在市场上的两大皮卡品牌长城、中兴各自采用的高压共轨与博世电控技术的发动机。
油品适应性：
高压共轨发动机优点：噪音低，缺点：价格高、油品适应性差。柴油发动机技术要求较高，并且对燃油品质有着相当高的要求。众所周之，国外柴油品质比国内柴油品质高，所以该发动机在国外比较适合，然而到国内就有点水土不服了。
电控单体泵，国内很多研发机构正在积极进行的一项技术，符合中国国情，成本低，油品适应性高，比高压共轨省油接近20%。
维修成本比较:
高压共轨系统喷油泵的一个喷油嘴市场价格2200元，四缸合计：2200*4=8800元。喷油嘴正常使用寿命在5万公里左右，是整车使用寿命的1/4。
电控单体泵喷油嘴市场价格280元，四缸合计：280*4=1120，相差近8倍。
㈩ 福田萨普皮卡C车怎么样 价格多少
07年初入手一 辆萨普款，8.5万元，三年跑了12万多公里，换过电瓶两块，发电机一 个，减震器一 根，离总一 个，总体来说很好，买吧，