1. 房子里电路短路怎么排查哪个位置短路
总开关火线串接一个100W灯泡，灯泡另一端去分开关。，然后依次给分开关送电，哪路开关送电灯泡亮就是哪路线有短路故障。范围缩小后再找故障点。
2. 电路故障排除的定义
我国汽车保有量不断提升，这虽然使得我国城市交通受到了一定负面影响内，但这一现象也代表容着我国的最直观进步。在汽车的使用中，汽车空调的使用频率极高，这就使得其出现故障的概率也较高，为此本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开了具体研究，希望这一研究能够为相关维修人员带来一定启发。
为了较好完成本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开的研究，我们首先需要深入了解当下汽车空调的基本控制电路，结合自身实际经验与相关文献资料，笔者在表中1对汽车空调中的压缩机电磁离合器电路、鼓风机的控制、冷凝器散热风扇的控制、通风系统的控制、汽车空调的保护电路进行了详细描述。
对于汽车空调来说，压缩机电磁离合器电路是其基本控制电路之一，这一电路主要由A/C开关、制冷剂温度开关、过热开关等控制元件组成，而这些元件主要关系着汽车空调压缩机能否正常工作[1]。
3. 汽车电路排查的几种方法
1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
4. 线路故障如何排查
照明线路的故障主要有3种：短路、断路和漏电。
1.短路
短路是电流没有经过用电器而直接构成回路。造成短路的原因主要有：用电器具的接线不好、接头碰在一起；或用电器具内部损坏，导线碰到它的金属外壳；或不用插头把线头插入插座造成混线；或灯头、开关进水，灯泡螺口松动造成内部短路；或导线绝缘外皮破损，破损处相碰、接触地面，等等。
发生短路时，由于短路电流很大，可以把熔丝烧断，甚至烧坏电线，引起火灾。所以要查明原因，迅速处理。
2.断路
断路是电路断开，用电器得不到电流。
造成断路的主要原因是：熔丝烧断、线头松脱、断线、开关没接通、电线接头受腐蚀造成不通等。
出现断路，例如一个灯泡不亮，就要检查灯丝、开关、灯头；如几个灯泡都不亮，就要检查保险盒内熔丝是否断了，是否出现短路或过负荷（如使用电炉造成过负荷）。查明原因后，再做处理。
3.漏电
漏电是电流流到导线外面，人接触漏电的地方，轻则感到发麻，重则发生触电事故。
产生漏电的主要原因是绝缘不良。电线、电气设备长期使用，绝缘层老化变质，或绝缘层受潮、受污染，就会产生漏电。检查是否漏电，要把灯头、开关、插座、电线各处都仔细检查，不可有疏漏。检查时要注意安全以免触电，要用试电笔，不可用手直接触摸。查明原因后，再采取相应措施。
4.排查
排查线路故障，①检查电路的连线。电路越复杂，连线错误的机会也就越多。要按照电路图反复检查每一根连线和连接点。最好每检查一根连线和一个连接点，都在电路图上作一个记录。特别要注意检查接触不好、错焊等情况。②检查组件的极性，注意极性方向。对二极管、三极管、电解电容器、集成电路等组件要给予特别的关注，重点检查它们的引脚连接正确与否。③保证电源供电正常。
5. 电工知识：如何排查电路故障，自锁电路实物演
看电工电路主要看所用设备的启动-停止控制回路。一般的电动机单向运转控制线路只需看两条线：启动和自锁线。启动支路断线时电机无法启动，自锁支路断线时电动机不能连续运转，即放开启动按钮后电动机即跟着停止。 电动机正反转控制线路也是跟电动机单向运转控制线路一样，只需看启动和自锁线。不同的是在启动和自锁回路中都串接多了一个用于联锁的常闭触点，即 正转接触器的启动和自锁回路中串接了反转接触器的常闭触点，反转接触器的启动和自锁回路中串接了正转接触器的常闭触点。
6. 排查电路故障有哪些常用方法
①现象观察法：电路产生故障时，可以通过各种异响、导线和元件产生的高温、导线冒烟及产生放电火花、焦臭气等异常现象进行观察。
②试灯检查法：将试灯的一根灯线与用电设备火线相接，另一根灯线接在车体上。若试灯亮则该处到电源问线路没问题；若灯不亮，则是测试中的某段线路有断路的故障。
③短路试验法：如低压电路断路，怀疑点火开关有问题，用导线将点火开关行车时位置的两接线柱短接，通过充电指示灯亮或不亮来证明点火开关的好坏与否。
④通路试验法：判断点火系低压电路是否畅通时，可拆下点火线圈上“一”接线柱导线头，在接线柱上划火。通过火花的有无，来判断电路的通畅与短路搭铁与否。
⑤互换材料的判断法：将怀疑有问题的电器材料更换上新的配件，确定故障部位。如高速断火时，怀疑点火线圈有问题，可换用一个新的点火线圈进行运转试验，若故障消失，说明点火线圈有故障，否则故障部位发生在别的部位。
⑥搭铁试火法：将一根导线的一端与用电设备的火线相接，另一端与车体划火。如无火则说明有火与无火之间的线路存在断路故障，如有火则说明与用电设备相接处到电源间线路良好。例如怀疑电瓶到点火线圈的电路有断路时，可拆下点火线圈上点火开关的线头在发动机缸体或车架上进行瞬间刮火，通过火花强、火花弱、无火花这三种情况，来断定电路正常、电路接触不良、电路断路与否。
⑦高压试火检查法：在电瓶容量充足的前提下，诊断点火系故障时取下分电器盖， 拔下分火头，拔下分电器盖上的中央高压线头距缸体3~6mm处，用螺钉旋具拨动白金活动触点臂。通过高压线头与缸体之间的连续强烈火花、火花弱、无火花三种情况，来观察点火系是否工作正常、工作不正常或不工作。
⑧高压电检查法：此法用于检查分火头、电容器、分电器盖是否有破损漏电的故障。
⑨仪器检查法： 即用电流表检查。当用电设备接通后，如电流表指针指向"0"或所指示放电电流小于正常值，则说明用电设备的电路某处断路或导线接触不良；如电流表迅速由“0”摆到“负”的最大值，然后又回到“0”，则说明线路中某处搭铁、短路； 电流表指示摆到负的最大又回到“0”，则说明电流过大保险器跳开或保险丝熔断所导致的短路。
7. 汽车电路排查的几种常见方法都有哪些
1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。