物流行业的维修费一般计提金额

㈠ 固定资产维修费用多少金额增加固定资产原值

维修支出超过原值的50%，且维修后增加使用年限或功能的，应予以资本化，增加固定资产的原值。

㈡ 金额较大的维修费用怎么做会计处理

如果是属于固定资产方面的维修费，超过固定资产原值50%的大修，可以计入专固定资产成本，今属后在折旧费里摊销，
如果是零星维修一次结算金额大，可以在付款时计入往来账，比如记入其他应付款，按一定日期摊销记入成本费用

㈢ 金额较大的维修费会计科目怎么作

发生时：借：递延资产--待摊费用 贷：现金或银行
按一个经营周期摊销时每个月摊销：借：生产成本或制造费用 贷：递延资产--待摊费用

㈣ 固定资产大修理支出的会计处理

固定资产大修理是对公司固定资产进行局部更新，如对房屋、建筑物进行翻修等。其特点是：修理范围大、间隔时间长、修理次数少、一次的修理费用大。

固定资产大修理费用一般通过“在建工程”科目进行归集，大修理完工后，再将其结转到有关科目。由于大修理支出的发生不均衡，为了均衡成本负担，公司可以采用费用摊销或费用预提的方法。

(1)支付大修理费用时

借：在建工程

贷：相关科目

(2)大修理完工时，将修理费用分期摊销

如费用分摊期限在一年以内的:

借：待摊费用

贷：在建工程

如费用分摊期限在一年以上的:

借：长期待摊费用

贷：在建工程

(4)物流行业的维修费一般计提金额扩展阅读

属于产品生产过程中用来改变或者影响劳动对象的劳动资料，是固定资本的实物形态。固定资产在生产过程中可以长期发挥作用，长期保持原有的实物形态，但其价值则随着企业生产经营活动而逐渐地转移到产品成本中去，并构成产品价值的一个组成部分。

根据重要原则，一个企业把劳动资料按照使用年限和原始价值划分固定资产和低值易耗品。对于原始价值较大、使用年限较长的劳动资料，按照固定资产来进行核算；而对于原始价值较小、使用年限较短的劳动资料，按照低值易耗品来进行核算。

在中国的会计制度中，固定资产通常是指使用期限超过一年的房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营有关的设备、器具和工具等。

㈤ 物流公司一般涉及的会计科目有哪些谢谢

其实物流公司于一般的公司会计科目都差不多。只是由于物流公司的业务范围相对较广，面对的顾客面也广。在应收账款方面会做出很细的科目。

简而言之：物流公司一般的会计科目大概分：应收账款，（主要指应收的物流服务费用，应收的仓储租金收入，应收的其他款项）。固定支出，（固定置产损益如，车辆维修，燃油费，折旧等，公司应纳税，员工工资。其他支出员工差旅费用，业务接待费用等。

主营业务收入，基本常见的三类：仓储、运输、装卸搬运，日常中记账时候要有二级科目去细分，比如，主营业务收入-运输费。

收入里，会想到一个印花税的问题，印花税的计提是根据合同的不含税数额计提，一定是不含税的数额计提，不是含税的数额计提。

主营业务成本：

成本的构成：汽车费（轮胎、过路、油费、折旧）+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数，具体的要看成本附表，每个公司内部都有成本明细模板的。

(5)物流行业的维修费一般计提金额扩展阅读：

企业未按纳税义务发生时间收，主要指企业未遵循权责发生制的原则，对应计的销售收入采取拖后或记入往来账户不及时转销售收入。我们进行征税筹划时，应注意：

⑴审查企业的销售是否合理，通过确认企业的销售方式进行稽查。对一般销售业务，如交款提货、委托收款、托收承付等结算方式，其销售成立的标志有两个，

一是商品、产品已经发出；

二是货款已经收到，或者已取得收取价款的凭证。对其他销售方式，按财务惯例规定，分别确定收入的实现时间。

⑵审查企业的销售发票、运费结算等原始凭证，结合“产成品”、“自制半成品”、“库存商品”、“生产成本”等贷方明细账和企业“产品（商品）出库单”，查明企业销售发票是否已经开出，商品产品是否已经发生。

㈥ 固定资产发生的修理费，达到原值的多少可以计入固定资产

维修支出大于账面余额的50%，或者延长了使用寿命两年以上，或者是改善了固定资产性能等等，符合其中的一种或者几种就可以资本化。还有就是经过修理后的固定资产性能改善，工艺改进的，或者适合于与之前不同的用途的情况。否则，就费用化。

固定资产提足折旧后，无论能否继续使用，均不再计提折旧；提前报废的固定资产，也不再补提折旧。已提足折旧的固定资产，可以继续使用的，应当继续使用，规范实物管理。

(6)物流行业的维修费一般计提金额扩展阅读

《企业会计准则-固定资产》规定，与固定资产有关的后续支出，如果使可能流入企业的经济利益超过了原先的估计，如延长了固定资产的使用寿命，或者使产品质量实质性提高，或者使产品成本实质性降低，则应当计入固定资产账面价值，其增计后的金额不应超过该固定资产的可收回金额。

在新准则下，对于固定资产的后续支出，一般要看是否符合固定资产的定义，也就是，是否能够带来“增量收益”，如果能，就资本化，一般是维修支出大于账面余额的50%，或者延长了使用寿命两年以上，或者是改善了固定资产性能等等，符合其中的一种或者几种就可以资本化。

还有就是经过修理后的固定资产性能改善，工艺改进的，或者适合于与之前不同的用途的情况。否则，就费用化。

㈦ 交通运输业车辆维修计入什么费

管理部门用车，车辆维修费计入“管理费用---维修费”科目。

销售部门用车，车辆维修费计入“销售费用---维修费”科目。

在建工程部门用车，车辆维修费计入“在建工程---维修费”科目。

运输单位的营运车辆，车辆维修费计入“主营业务成本”科目。

会计分录：
借：xx科目—车辆维修费

应交税费—应缴增值税—进项税额 增值税一般纳税人使用
贷：银行存款（或库存现金、其他应付款）

㈧ 维修费金额达到多少就要按年分摊

维修费按年摊销，与金额无关，与使用期限有关。

费用不能全部计入当期损益，要在可使用所限内进行摊销，即要在以后的受益期间分别进行摊销。

㈨ 物流公司账务处理主要有那些科目

一．收入

主营业务收入，基本常见的三类：仓储、运输、装卸搬运，日常中记账时候要有二级科目去细分，比如，主营业务收入-运输费。

收入里，会想到一个印花税的问题，印花税的计提是根据合同的不含税数额计提，一定是不含税的数额计提，不是含税的数额计提。

像物流行业利润低，它还属于是服务业，有时候月成本大于月收入也正常，没什么奇怪的。

主营业务成本：

成本的构成：汽车费（轮胎、过路、油费、折旧）+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数，具体的要看成本附表，每个公司内部都有成本明细模板的。

对应收入的项目发生的费用大部分计入成本，也可以细致。举个栗子，仓库的租金、水电费，可以直接细化归属的主营业务成本-仓储费中。还有有些业务你一家公司做不了，就需要同行业其他的公司一起完成，这就是外包，外包的时候，你要考虑发票的类别专票和普票，不是说专票就一定好，也不是说普票就不好。

这里补充：运输途中的加油费是否可以进项抵扣？完全可以，只要是专票都必须可以，当然你是一般纳税人的情况下。

过路费的进项计提方式：高速公路，金额除以（1+3%）*3%，一级二级公路，金额除以（1+5%）*5%。卧槽，物流行业这个玩意儿太多了，我觉得如果当地税务同意作为进项的话，咱们还是做进项吧，但是你还要考虑增值税税负、所得税税负的问题。如果，我们的税负太低了，就不要做进项了。

二、库存现金、银行存款

实际接触物流行业的账，是很杂的，往来账金额有高的，有低的，有回不来的，有回的及时信誉好的。基本上，有点规模的物流行业，应收基本300家以上，应付大概能有150家？那这应收的300多家我从应收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本户，作为日常的缴税、工资、社保、备用金、和必须走基本户的这些使用。

一般户我可以设置两个，1、是回款快的，我的重点客户，信誉好的。2、回款慢的，或者干完这单，找不到人的，人就消失的。我放一个，以一个月或者两个月为限，划拨基本户。（我个人认为银行账户的合理使用是内部管控的一个工具。）

当然了，这是个思路，实操中还是根据实际情况灵活运用。只是，我们要是这些往来没有一个银行账户规划的使用，这样会很乱，比如今天对方把钱汇到我基本户了，明天他汇到一般户了，后天该汇到基本户的那个人失踪了，跑路了。很乱。（当然啦，你还要银行流水、贷款指标、其它因素这些考虑。）

三、固定资产

车辆购置计入固定资产成本，折旧期限不出意外的话是4年，残值率通用标准5%。这里补充：车辆购置税一定计入成本，但是有个车船税的玩意儿，它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。公司户头的车啊，不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。

其它的，叉车，物流行业最常用的工具，这个按3年或者5年计提折旧的都有，有点混乱，说它是运输起重设备类5年也好，把它弄3年里面也可以。

还有一些常用的设备如码垛机这些，很多适应行业的先进设备，你都需要了解，举个栗子，我买了这个固定资产，我每月的折旧是否小于对于我每月的收益，这些都需要考虑。还有现值和可变现净值的概念，说白了就是大型设备，我今天买了，从明天起我就要算入它一天的使用费用了，我用了2年，这个设备帮我公司干了什么，2年后，我把它卖了，我能赚多少？

这个你就要会固定资产清理了。这个在这个行业零零碎碎，常清理。

其它的不说了，反正5000元以下的办公设备也好，工具也罢，我都计入费用。2017的税法也有条说了，5000元的标准，就别在3000元，2000元议论了。或者计入周转材料低值易耗品，五五摊销法、一次摊销法。

四、存库商品

库存商品在这个行业里是个挺好的科目，真的，里面也是卧虎藏龙的，水挺深。常见的，比如工作服、轮胎、绳子、材料、反正这些经常用杂七杂八的东西，这里入账时，数量多，按常理一次内部使用消化不了的，就可以计入周转材料-低值易耗品-在库的科目了，根据实际领用情况，是去管理费用、营业费用还是主营业务成本就可以了。这里可以尽情的玩一次摊销了，没必要55很麻烦（在库、在用、摊销了），周转材料低值易耗品也是属于存货的！

举个例子，买了100个绳子，运输部用了10个，直接借：主营业务成本10，贷：周转材料-低值易耗品绳子，就行了。科目余额汇总表余额是在贷方就行了。

五、从资产负债表结构上，小型物流公司常会涉及的也就这些了，负债也不会涉及太多，顶多在应付账款的基础上多个其他应付款，应付票据，短期借款。短期借款银行利率4.35%左右。

那就闲聊一个话题，交通违章，这个应该算如主营业务成本里去还是营业外支出离去？我觉得这个两个都行，但是如果需要算单车利润的话，就算营业外支出去吧，根据公司内部管理去做吧。（我知道交通违章不属于日常经营活动的发生，部分人要求进营业外支出，但是也有算入成本的。）

但是如果计入营业外支出，违章是不需要做纳税调整增加的。它和罚款、滞纳金这些两码事。

公司赔偿款：这个会有，就是运输中造成损坏，根据合同赔偿，直接计入：营业外支出-赔偿款。对于合同的赔偿和交通罚款一样，属于民事责任，不需要做纳税调整增加。

六、期间费用

通常标准的用词：职工薪酬、劳务费、咨询顾问费、业务招待费、广告费和业务宣传费、佣金和手续费、资产折旧摊销费、财产损耗、盘亏及毁损损失、办公费、董事会费、租赁费、诉讼费、差旅费、保险费、运输仓储费、修理费、包装费、技术转让费、研究费用、利息收支、汇兑差额、现金折扣。

(9)物流行业的维修费一般计提金额扩展阅读：

根据物流公司以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分：运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。

运输型物流企业应同时符合以下要求：

a) 以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模;

b) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;

c) 企业自有一定数量的运输设备;

d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。

仓储型物流企业应同时符合以下要求：

a) 以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模;

b) 企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务;

c) 企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆;

d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。

综合服务型物流企业应同时符合以下要求：

a) 从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模;

b) 根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务;

c) 按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备;

d) 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络;

e) 企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务;

f) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。

㈩ 物流公司已经计提大修理基金且记入成本,修车费用是否还要记入成本

车辆的大修使用大修理基金；一般的修理费用正常计入成本。
你说的修车费用，我理解为中、小修，因此，需要计入成本。