燃油表电路

1. 燃油表控制电路中油位传感器断路,油表指针出现什么现象

燃油表应该是个电阻式传感器，短路指示零

2. 电磁式燃油表的结构和工作原理是怎么样的

燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。首先，让我们来了解典型的发送器的工作原理。发送装置位于汽车的油箱里。它由连接到一根细金属杆的浮标组成，浮标通常用泡沫塑料制成。金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小。在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。

如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。燃油表也是一个很简单的装置。从发送器流出的电流通过一个电阻器，这个电阻器可能环绕在一个双金属片周围，也可能位于其附近。双金属片通过一个连杆与燃油表的指针相连。当电阻增大时，通过加热线圈的电流变小，因此双金属片会冷却下来。随着金属片的冷却，金属片会伸直，从而使燃油表从满指向空。双金属片是由两种不同种类的金属压合而成的一块金属片。构成金属片的金属随着加热或冷却而膨胀或收缩。每种金属都有其特定的膨胀率。构成金属片的这两种金属经过了特别的挑选，它们的膨胀率和收缩率是不同的。当金属片加热时，由于一种金属的膨胀度小于另一种金属，因此金属片会发生弯曲，并且外侧是膨胀度大的金属。这个弯曲的动作便是使指针转动的原因。

3. 燃油表与什么连成电路，是用来指示油箱中存油量的

液位传感器。

4. 简述燃油表电路原理

汽车油量表工作原理为：油箱里装置一个浮筒，随着燃油的减少，浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降，从而带动油量计的指针显示燃油存量。
油量表指针的动作是受到通过可变电阻电流量大小的控制。当油箱满时，浮球－金属杆－wiper使得可变电阻的电阻值低，电门打开导通的电流量大，油量表的指针便跳得老高，当油箱空时，浮球－金属杆－wiper使得可变电阻的电阻值高，导通的电流量小，油量表的指针就转得低。

5. 汽车油表电路图

一般从油箱出来两根线，一根搭铁一根到油表的感应线，油表的正极是接仪表盘的火线

6. 如何看汽车油表

1、清楚燃油表所处位置

燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示，如图所示。

7. 车油表后接线图

主要是油表上一正一负两根线，其中正级那根一定要有电，油浮上的电阻也是一进一出两根线，然后和油表上的两根线串联起来就可以了，串联之后的那根负级线一定要搭铁才行。

燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示。

燃油系统主要由燃油表、传感电路、可变电阻和浮标四个部分组成。当油箱中燃油加满时，连接浮标一端的可变电阻的电阻值变小，整个电路电流达到最大值，这时燃油表指针处于最高位置；当燃油用降低时，可变电阻的电阻值相应增大，电路电流降低，燃油表指针也随之降低。

(7)燃油表电路扩展阅读：

汽车燃油表的功能十分丰富并且功能先进，它可以实时显示汽车油箱内的油量值，精确告诉车主汽车耗油多少，油箱还剩多少存储量。车主也依据燃油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。燃油表就相当于汽车生命的警示灯。燃油表是发动机上可以显示油量的指示表，以指针或者数字显示。所以目前汽车燃油表的主要分为数字显示燃油表和指针燃油显示表两种。

8. 高分求解！汽车电子燃油表的原理，电路分析及可能发生的故障。

传统的燃油表基本采用机械式或者电气机器式控制，通过指针或者刻度盘实现模拟显示。这种仪表存在着信息量少、准确率低、体积较大、可靠性较差及视觉特性不好，易使驾驶员过度疲劳等缺点，难以满足人们对汽车舒适性和方便性等方面越来越高的追求。随着现代汽车工业化和电子技术的发展，汽车环保、安全性能、经济性能、智能化要求不断提升，对汽车行驶和个部分工作状态和信息需求量显著增加，汽车仪表的功能正在迅速扩展，并将成为一个集感觉、识别、情况分析、信息库、适应和控制六大功能于一体的提供行驶信息、保障安全驾驶的智能化系统。既电子仪表。其优点是：提供信息量大、显示直观清晰：由于没有运动部件，所以反映快、准确率高、体积小、质量轻，使仪表较易安置。使用的显示装置是发光二极管（LED），发光二极管是显示装置中简单的一种，体积小，结构简单、耐用，使用寿命达5000小时以上。
电子燃油表的原理：
电子式燃油表主要由传感器Rx、集成电路LM324（两块）、LED数字显示器等和各类电阻等组成。传阻值相应地变感器采用传统的浮筒式可变电阻式传感器。

首先了解传感器Rx，它位于油箱内，它是一种可变电阻，根据油箱中的油量多少决定它自身的阻值，燃油越多阻值越小，燃油越少大，进而决定A点的电位。
燃油量度表,特别是汽车上用以直观地看出燃油数值的电子燃油表。它由集成电平显示驱动器、限流电阻、发光二极管、抗干扰电容器、电阻和蜂鸣器组成。将传感器上的油位变化信号变为电信号,通过电路的元件使发光二极管发出有色光,当油箱内油位下降到危险信号时,蜂鸣器发出报警或红色发光二极管发亮。该装置耐震动、长寿命、工作可靠,全部电子元件结构,通用性强,使用方便,适宜各种型号的汽车。
而LED数字显示器既为七个LED发光二极管，其中6个绿色发光二极管和一个红色发光二极管。
而然油表LED显示器的工作情况：
（1）当燃油箱的燃油满箱时，传感器Rx的阻值最小，则A点的电位最低，既IC1和IC2电压比较器的输出电压为低平电压，此时，6只绿色的LED发光二极管VD2—VD7全部点亮，而红色发光二极管VDS1处于熄灭的状态。表示油箱为满油状态。
（2）当随着油箱的燃油量逐渐地减少，绿色发光二极管点亮的个数减少。
（3）当油箱无油时，传感器Rx的阻值最大，则A点的电位最高，集成块IC2的第5脚电位高于第6脚位的基准电位，6只绿色LED发光二极管全部熄灭，红色发光二极管VD1自动点亮，提醒驾驶员必须加油。

9. 10年别克君越，燃油表不起，电脑检测:燃油表传感器电路电压高，怎么回事啊求高人解答

换一个燃油传感器