简单航拍电路

⑴ 航拍入门小知识，快速掌握航拍技巧

航拍，就是利用空中视角进行拍摄。早期的航拍主要是借助直升机或热气球，摄影师在上面拿专业相机进行取景拍摄。但这种做法费用非常高，绝大部分人承担不起。随着无人机技术的日趋成熟，现在进行航拍，更常见的做法是把相机放置在遥控无人机的底部，通过遥控器控制飞机的高度和航向，取景自由操作灵活，而且费用比直升机热气球等方式要低很多, 普通大众进行简单训练后，就可以操作一台航拍无人机从天空的角度看世界。
随着《爸爸去哪儿》等电视节目的影响，航拍近年来受关注越来越多。假如你有一天在某个地方见到航拍飞机瞄准自己打圈，你可能已经"被航拍"了！我们一起来了解通过无人机进行航拍的基础知识吧。
1. 航拍需要什么装备?
首先当然是航拍飞机（无人机），分为两种：一体式和组装式。一体式就是指航拍飞机已内置相机功能，也就是"到手即飞"；组装式就需要自己把相机安装在飞机上。自己安装的相机，要根据飞机的大小进行选择，小的四旋翼飞机一般搭载GoPro；而载重能力较强的六轴、八轴飞机可以搭载佳能5D3等单反相机。
2. 飞行中飞机抖动怎么保证拍摄画面的平稳？
由于风力气流等影响，无人机在飞行过程中抖动是无法避免的。为了保证飞行过程中拍摄画面的平稳，无人机一般都会搭载云台。云台，如果简单理解，它就是一个增稳设备。好的云台，无论飞机怎么抖动，能保证相机在水平和垂直方向的抖动范围不超过0.05度，这种稳定效果比自己用手拿相机拍摄要好很多。
3. 玩航拍很烧钱吗?
这要取决于你航拍的目的。如果你只是个人爱好者，只是想在外出游玩或旅行中拍出不一样角度的照片或视频，那买一个"到手即飞"的无人机即可，价格从2千多到7千多不等。比如法国Parrot第三代无人机parrot bebop drone在万能的淘宝上只需要3699元，大疆DJI Phantom Vision自带1400万像素相机，只需要4999元。
虽然无人机自带相机的效果，对一般人已经很好，但如果你是一个发烧友，或者你航拍是为了商业目的，要追求更高清、更逼真的效果，想自己组装，或者想改装无人机的其他部件，这个投入可能会比较高。
4. 到手即飞的航拍飞机操作难不难?
一般来说，面向普通消费者的航拍无人机，学习门槛不高，仔细阅读产品说明书后，经过几十分钟的训练，就可以很好操控无人机了。但是需要注意的是，有的航拍小飞机(如Parrot)可以借助摄像头定位，是可以在室内飞行的；而只能通过GPS定位的无人机(如DJI精灵系列)，在室内GPS信号很差，操作起来难度很大，初学者不建议在室内飞行。即使是在室外，一般建议在开阔地带、人流量少的地方进行飞行，开阔地带一般GPS信号比较好，这样航拍飞机就可以自主悬停，让你专注于拍摄，真正享受拍摄的乐趣。
5. 航拍飞机一般能飞多高?
一般来说，像大疆精灵这种大小的飞机，当飞机飞到100米高度(大约30层大楼那么高）时，人眼基本就很难看清楚飞机轮廓了。对航拍飞机来说，能飞行的高度主要取决于地理条件。在没有电磁干扰的开阔地带，几个主流的无人机最高可飞到1000米，但如果在高楼附近航拍，飞机受周围电磁场干扰，大概只能飞到100多米高度。
6. 航拍飞机是用电池吗，一次能飞多长时间？
是的，航拍飞机一般使用充电电池，充满电的情况下能飞行几分钟到几十分钟不等。同一台飞机在充满电的情况下，在有风和没风的情况下飞行时长也有差别。由于一块电池正常情况下能飞20~30分钟，因此航拍时建议提前多准备一到两块电池，当飞机上电池电量不够后，拆下来再装上充满电的另外一块电池，整体飞行时间可以大大延长。
7. 航拍飞机也可以拍视频吗？
是的，当然可以。由于飞机上带了一个功能独立的相机，既然一般的相机能拍视频，那航拍飞机除了拍照片，也可以拍视频。由于无人机一般都带了增稳云台，拍出来的视频会有较好的效果。
8. 玩航拍怎么保证安全性？
首先要摸熟飞机的"脾气"，产品说明书一定要看仔细，建议至少看两遍， 并且多多练习。其次，尽量选择开阔地带并且人流量少的地方飞行，人流密集的地方原则上不要起飞。另外，能加的保护装置尽量加上，比如浆保护罩、大型无人机配套的降落伞等等。
9. 航拍飞机为什么比小航模飞机贵了那么多？
这是由于它们的定位完全不一样。小航模飞机，主要是让我们体验飞行操控的感受，一般不带相机(就算带也是效果较差的相机)，飞行操作的体验也很一般。而航拍飞机，则集成了诸多高科技设备，除了高质量相机，还会带GPS/陀螺仪/云台/指南针/飞控系统等高科技玩意，其目的就是让航拍操控体验尽可能"傻瓜化", 让普通人也能玩好航拍。举一个例子，几百块钱的航拍飞机是不可能在室外自主悬停的，而对航拍飞机这个功能是标配。同时在飞行高度、飞行时间等关键参数上，两者也是完全不能相比的。

⑵ 航拍器一个人好操作吗，新手用什么航拍比较好，想买大疆，

如果真的是零基础，个人认为可以某宝入手一台便宜的玩具航拍做练习，以免炸机造成严重损失。
大疆当然是好。如果是有强烈的兴趣爱好，愿意背着无人机到处跑，买精灵这样的大型机也不是问题。
如果只是业余爱好，卖个御mavic这样的迷你折叠无人机也足够了。

⑶ 无人机初学者航拍技巧

初学无人机航拍，注意GPS是否连接上，初学无人机航拍，需要注意可能出现哪些问题？哪里不能飞、飞行中存在哪些重大风险、还有经常把飞机飞丢了……飞行的这些注意事项是无人机航拍学习者首先要掌握的。航拍飞行器是通过GPS卫星定位来操作飞行的，在飞行之前必须要确保G P S有连接上，连接不成功的一定不能飞。此外，还有一种情况需要留心，飞行途中GPS失效，很容易“飘走”或是出现撞墙、撞树等其他意外情况。
当飞行途中发现GPS失效，该如何处理？
办法之一，可以在操作杆上进行“关控”处理，航拍飞行器会自动返航。但一般情况下，不建议轻易使用该操作，一旦原路返程，路线上碰上电线杆，两者就会相撞。除非你可以提前预见返程的后果，否则须谨慎。
飞行高度控制在200米之下
初学者如何学习控制飞行器航拍？对于初学者来说，一定要抓住跟经验丰富的教练一起尝试飞行的机会，自己亲手去尝试，面对飞行器失控的状态，消除初次飞行的紧张心理，这个是很重要的。很多时候，有些初学者从理论学习转到实际飞行时，起飞、降落都很稳，10分钟就可以学会飞行，但并不意味着可以熟练掌控飞行器进行摄影。
初学者需要注意的一点
飞行器在空中做左右、前进等基本动作时，目光应该一直对着飞机的尾部来操控，否则会晕了方向。因为飞机在空中是可以转圈的，操作杆的方向跟飞机的飞行方向不总是保持一致的，有可能你让它左它却往右，往右却向左，所以一旦飞行器发生转向或越轴，操作杆跟方向要反着来。此外，“小精灵”航拍飞行器的高度可以去到四五百米，在实际操作中，一般不需要飞那么高，将高度控制在200米之下。换言之，可以将飞行器操控“画”一个半球体，半径为20 0米。航拍的相机镜头以广角为主。
无人机航拍之前需要注意哪些天气和场地的问题？
风力不能太大，不宜超过三级。飞行路线要避开飞机场附近和军事飞行路线。一定要找空旷的地方，可以保持G PS的信号稳定。
操控航模飞机要学不少专业知识
无人机航拍是真飞机的缩小版，虽然比不上开真飞机难，但比开车要难得多。操纵的人必须会组装，懂电路，还要有空气动力学知识。飞机对着你飞过来时，遥控器的操作全都是相反的，操作时必须全神贯注，稍不留神，飞机就会坠毁或者不见了。
“无人机航拍第一守则：安全
不要轻信卖家的说辞，即使机身备有再先进的安全设备也可能出事故。最重要的还是增加对机器的了解，提高自己的操控技术，在日常飞行中多进行安全检查，对于老化的电机、电池等要及时更换。同时，要尽量避免在人多的地方低空航拍，飞行器上有高速旋转的机桨，如果失控坠落的话可能造成人员受伤。

⑷ 自己动手怎么制作个人飞行器

四轴有很多种做法，下面详细介绍两种：

格氏11.1V2200mA25C锂电 128
B6充电器160
郎宇A2212电机 62×4
螺旋桨8个 40 (需要4个正浆，4个反浆，万一坏了呢剩下备用)
天行者20A电调 48×4
四轴机架 88
飞控板 100 (KK/MWC/ MultiWii等等总要玩个开源飞控吧。否则光调参数都不好意思说出口)
天地飞6遥控器 200（6通道 遥控器）
通道就是可以遥控器控制的动作路数，比如遥控器只能控制四轴上下飞，那么就是1个通道。但四轴在控制过程中需要控制的动作路数有：上下、左右、前后、旋转
所以最低得4通道遥控器。如果想以后玩航拍这些就需要更多通道的遥控器了。

把四轴组装起来（会简单的电路焊接就可以了）就可以连接上位机通过电脑调试参数了。

这个界面简直狂拽酷霸吊炸天啊！！
调试主要是PID参数，一般买的飞控简单调调就可以试飞了.
日后还可以加GPS神马的玩些高端的定点飞行！
大四轴一定要有一个安全的调试环境，东西要装牢靠，周围不要有行人。看到有些人调四轴都带护目镜保护眼睛以防螺旋桨断了射出去！！！高速旋转的螺旋桨就像子弹一样，不要以为是玩就没有安全隐患了，绝不要掉以轻心！

小四轴的配置和价格：

716空心杯电机40 （10*4）
20C 3.7v 锂电池 15 (与手机电池区别在放电量上）
一大堆电子器件 50
PCB电路板制作100
蓝牙模块 30
遥控器用安卓手机不花钱

小四轴的优点：

价格便宜
从口袋里掏出来就能飞

自己设计飞控电路板
自己移植编写开源单片机程序
手机遥控 连遥控器都省了

小四轴价格便宜，飞行灵活，还能体会到完整的DIY乐趣。

⑸ 航拍中国是如何安排线路

楼主很有想法啊，你想想卫星运转和维护费用那么高，共产党能给免费实时地民用吗？
你要是卫星地图还好了，都是做好的东西

⑹ 无人机航拍需要哪些设备

对于初学者，应当先在电脑上进行模拟练习，如悬停、绕飞、8字飞行等，切记不可直接操控真机，这些手法熟练后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行，之后再进行航拍飞机无负荷飞行，最后才能挂云台进行试飞行。最后用一首航模界的打油诗提醒各位读者:“航模飞行无小事，熟练操控是关键。新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。”以下是注意事项。

1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈...

2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的...

3、要多学理论，理论越精通,飞行技术就会越精进,飞行中就会越精明。

4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失,没有百分之百的把握就不要去实践,试一试的心理就是冒险,而冒险的失败概率最高！

5、为了保证安全,必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流,多进行事故解剖。

6、凡飞行,都要使自己处于最佳状态,了解自己的身体、精力、情绪与感觉,只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大,都有可能导致操作失误，酿下大祸。

7、低高度飞行时,必须多注意对外观察,一定要注意行人，这可是出过人命的！！！

8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。

9、不要过分相信自己的感觉,不要自视经验丰富,更不要过于自信。

10、多飞多练,多积累经验。日积月累,百炼成钢。

11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。

13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。

14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧,防止降落后的松懈麻痹,降落后螺旋桨没熄火。

15、要想确保一直平安,就要确保飞每一架次的安全。

16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。

17、飞得开心固然重要,但保证安全更重要,今天没有飞爽还有明天,但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。

18、不要酒后飞行，你懂的……

19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。

20、飞行中感觉飞机不正常,立刻及时降落检查,不要过于自信。（劲鹰无人机）

⑺ 无人航拍机自制

这个涉及到空气动力学等学科，难度非常大，我建议您购买一台别人做好的，我们用诸如劲鹰的系列航拍器高清摄像效果不错，还有免费培训。

⑻ 如何自己动手做一个无人机航拍

无人航拍机自身就带有

⑼ 如何航拍

航拍有很多手段:无人机航拍\飞艇航拍,但是载人飞机真人航拍是最好的手段,相对于其他各种遥控航拍手段来说,才是真正意义上的航拍.但是载人航拍成本太高,我现在就一些论坛上和网上关于遥控航拍的相关技术和参数作些补充: 最近在航拍论坛谈航拍技术的航空拍摄文章也逐渐多了起来，是一个好现象，好风气，为了能让更多的想做航拍公司飞控的朋友少走弯路，我也谈谈我的航空拍摄意见和航空摄影看法，做点指导性的引导，希望能给大家带来一些航拍思路。 航拍公司的无人机航拍飞控是一个集单片机技术、航拍传感器技术、GPS导航航拍技术、通讯航拍服务技术、飞行控制技术、任务控制技术、编程技术等多技术并依托于硬件的高科技产物，因此要能设计好一个飞控，缺少上面所述的任何一项技术都是不可能的，越多的飞行经历和经验能为设计初期提供很多避免出现问题的方法，使得试飞进展能够更顺利，要知道飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。这也是成熟的、可靠的飞控很少的原因。

⑽ 航拍是怎样的拍摄手法

航拍是指用直升机，固定翼飞机或超轻型飞机在空中飞行过程中对实景实物，根据不同的高度、角度、多方位进行摄影，摄像。

航拍，可以无人机航拍，也可以乘坐飞机拍摄；二者各有优势，前者可以随意确定拍摄视角；后者可以拥有高清像素拍摄。但不论是什么拍摄方式，航拍者的前期功课、专业程度、创意构思才是最重要的。

高空俯瞰，大地的颜色丰富多彩，可以构成一幅幅极为丰富的画面，大地、河流、道路、房屋以及山坡房屋，都是经典的构图元素。当然，时机的选择也极为重要，比如，日出、日落、闪电雷鸣抑或暴雨骤至、龙卷风等奇观，需要构图好之后，还要选择对的时机。

夜景和雪景，如果单纯的拍摄就显得单调、乏味；但是把夜景的构图、清晨瞬间不同色彩的结合，却能拍摄出一幅幅奇特的大片。喜欢拍摄、特别是喜欢高空拍摄的朋友，就要经常、精心选择地点了

经常出门在外，对奇特的风景必然都会记录在心里，然后以自己的方式进行特殊的拍摄，从而造就大片。当然，航拍也要遵守当地的民俗、法律规定，而不能一味的为了拍照而不择手段，以便引起不必要的麻烦。

(10)简单航拍电路扩展阅读：

六个航拍手法

1、直飞

直飞是最简单常用的航拍方法，拍摄诸如海岸线，公路，城市，街景是个不错的选择。通常飞行器在一定高度固定好镜头的角度，然后保持直线飞行就行了。根据镜头角度分为平视直飞，俯视（0~90°之间）直飞，所要做的就是控制好飞行高度和前进路线，并可留有一定前景。

这样飞行过程中镜头会不断呈现出画面和细节的变化，或者为了体现拍摄规模，数量也可应用此法，如果前景还是个狭窄空间，直飞穿越后会呈现出开阔的画面，会给人一豁然开朗的感觉。

2、后退倒飞

后退倒飞其实就是直飞的倒飞手法，可根据镜头角度分为平视倒飞，俯视（0~90°之间）倒飞，因为是倒飞的原因，前景是不断的出现在观众面前，如果有多层次镜头，航拍镜头倒飞堪称绝佳选择，选择倒飞就像人在倒走，后面是盲区，所以一定要注意后面障碍物。

后退倒飞时，动作也可以组合多变，比如边倒飞边拉升，这样逐渐体现大场景的宽度和高度，这种有近及远的画面变化感也很吸引人

3、飞越

飞越是个航拍进阶的技巧也是个常用的拍摄手法。可分为两种：

第一种，直飞逐步拉升飞越，飞行器以较低高度直飞，镜头固定角度，接近目标主体过程中逐步拉升飞行器高度，并紧贴目标上空飞越。

第二种，直飞逐步拉升飞越后俯视，这个技巧比上一个技巧多了一个镜头动作，操作难度也提升些。

4、抬头

抬头是在飞行过程中逐渐调整摄像角度，从受局限的俯视过渡到开阔的视角。在水面和草地上飞是常见的画面，这个画面开始的时候，俯视水面和地面，然后逐步镜头抬起。

以一种未知的受限的视觉，过渡到壮阔的前景展现在眼前，也是一种让人豁然开朗的感觉，抬头时飞行方向也可以多变，可以原地悬停，可以向前直飞，也可以倒飞等等，航拍镜头语言就更加丰富。

5、拉升下降

升降也是常用的航拍镜头语言，视野从低空到高空，或者从高空到低空。可以分为常规升降和俯视升降，常规升降镜头向前，镜头也可以向下，飞行器垂直的拉升或者下降高度，用的比较多的是拉升的镜头，比如俯视拉升。

俯视拉升是镜头完全垂直向下，这个视角从天空俯瞰地上的万物，别有一番感觉，这个动作又被称为上帝的视角。俯视拉升随高度的增加，视野从局部迅速扩张至全景，突显以小见大的画面效果，俯视下降则反之。

如果在俯视拉升时加上旋转，边旋转边拉升，可以使画面更吸引人，这个动作对美国手而言比较简单，只需操作左手一个杆就可以做到。

6、侧飞

侧飞也就是侧向飞行，斜线飞行，从目标一侧飞向另外一侧。一般飞行器如果靠近目标的话画面遮挡会比较多，侧飞过目标画面渐渐移开前景出现背景，这是常见的拍摄手法，离目标较远，画面张力会稍弱些，也常用于追踪物体的拍摄。

例如运动中的汽车，这是很多汽车广告航拍常用的手法，或者拍摄城市一定在高楼林立的视觉变化，另外侧飞也可以俯视侧飞，或者带角度的俯视侧飞。