汽车散热电路

A. 汽车发动机散热风扇继电器的四根线分别是什么线啊

汽车发动机散热风扇继电器的四根线分别是：从温控开关来的搭铁线，长期火线，继电器出线、打开钥匙火线。散热风扇继电器的定义：发动机控制ECU根据冷却液温度传感器信号和空调开关信号，通过风扇继电器来控制风扇电动机电路的通断，以实现对风扇的控制。

注意事项

一根打开钥匙火线，一根长期火线，一根从温控开关来的搭铁线，一根继电器出线。这个是风扇低速继电器。还有高速通过电脑了，原理一样。

B. 汽车高温跟电路有关系吗

您好，有可能散热风扇不转，建议检查保险及继电器！水温高有可能是，节温器不开，水道堵塞，水箱散热空堵塞，加水时没放气！水泵损坏，或者是缺防冻液了！希望可以帮到你，

C. 风云汽车空调电路和散热器电路图

正常的空调控制是，你一打开空调，只要压缩机运转，电子扇就得转，因为冷媒转换是要散发热量的，如果电子扇不转，冷媒由气态转化不成液态，造成系统内压力升高，压缩机就会停止工作，所以，你车的这种情况是，空调控制器或者发动机电脑故障（多数汽车空调开启，信号传给发动机电脑，由电脑控制电子扇运转。）。建议去一家查电路比较好的修理店，检查一下。

D. 汽车水箱电路是怎样结构啊

汽车水箱一般没有电路的，你指的是水箱散热扇的电路还是水箱循环的水路呢？

E. 汽车电子风扇电路是怎样的

1，风扇继电器 该条线路如果断路会造成风扇没有低速，同时高速只有一个风扇运转。
短路到接地回造成风扇低速运转不停。短路到正极回造成温控盒损坏同时风扇没有低速。同时高速只有一风扇运转。

2、电源：该线路断路会造成风扇不运转。该线路必须使用试灯检查，要保证试灯能够明亮。如果仅仅是有12付的电压，但无法使试灯明亮，那么风扇系统无法正常工作。

3、空调开关信号：该线路断路，开空调的时候风扇没有低速，但由水温控制的电路正常。
对于这条线路我要特别加以说明的是：该线路如果破损或插接件原因进了水同时造成对正极漏电。也就是说，在空调开关没有开的情况下，如果该线路上产生了2伏的感应电压，就有可能导致风扇不停的低速运转。

4、水温传感器电路 ：这两条线路对电阻和电压非常敏感。哪怕很少线路进水都会造成风扇不能正常工作，常见的情况是风扇不转。如果水稳传感器插头里有水，风扇都不会工作，直到水干了。

5、风扇继电器：该线路是同时控制两个风扇继电器，该线路断路会造成两个风扇没有高速。对地短路会造成一个风扇始终高速。对正极短路会损坏温控盒。

6、空调切断继电器：当水温过高的时候切断空调。对地短路会造成空调被切断。

7、空调大负荷或压力过高信号，重要提示：该信号电路如果对正极很小的漏电也会造成风扇高速运转不停，因此除了使用试灯测试外，还要使用万用表，如果该线路上有了超过2伏的电压都可能导致风扇一直高速运转。

F. 汽车散热器的工作原理是什么

汽车散热器的工作原理是什么

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，下面小编为大家带来了关于汽车散热器的工作原理，欢迎大家阅读，希望大家喜欢。

汽车散热器的工作原理是什么

汽车散热器的工作原理

散热器是汽车冷却系统中的一个元件，是发动机冷却系统的一个进、出水室，主片以及散热器芯片三部分构成的。散热器的主要作用就是将温度变高的冷却液通过散热管道降低温度，让冷却液恢复原来的`温度，从而在汽车行驶过程中以及发动机工作过程中起到一个冷却的效果。

发动机工作的时候，因为高速的运转就会产生非常高的热量，而这些热量在密闭的发动机内部就需要通过冷却液来达到降温的效果，而冷却液在整个冷却系统中经过了一次循环以后，就将发动机产生的热量带走了，而冷却液的温度就提高了，整个在进入第二次循环以前，就需要将冷却液的温度降低下来，那么就是散热器起作用的时候了。

汽车冷却系统的散热原理就是通过包含散热器，节温器，风扇等最组成的一个散热系统，在这整个系统中散热器负责的部分就是将循环水中的冷却液温度降低，因此散热器的构造就需要大量的管子以及散热片组成，并且采用的是金属材料，大部分是使用铝合金材料在制成。

散热器分为进水室，将冷却液分流进入以后，通过散热的管道，将热量分离，接着是通过主片以及散热器芯片等构造来将温度降低，冷却液在管道内降低了温度，而空气就在管道外面的散热板上面减低了温度，相互的流动使热量被分散，之后在流进出水室，将温度降低到原来的冷却液再次送进冷却系统中进行下一个循环。

汽车散热器使用与保养

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

G. 发动机散热风扇的控制电路

你好根据你的描述，散热风扇的作用是为发动机的散热器和汽车空调的冷凝器散回热，因此散热风答扇主要受冷却液温度信号和空调信号控制。

散热风扇的控制电路五花八门，有一个散热风扇的，也有两个散热风扇的，有固定转速的，也有高、低两个转速或高、中、低三个转速的，还有无级调速的，但基本遵循以下原则。

（1）未启用空调时，散热风扇仅受冷却液温度信号控制。当冷却液温度低于90 ℃左右时，散热风扇应不运转；当冷却液温度达到95 ℃左右时，散热风扇应低速运转；当冷却液温度达到100 ℃左右时，散热风扇应高速运转。

（2）启用空调时，散热风扇受冷却液温度信号和空调信号共同控制。接通A/C开关后，散热风扇应低速运转；当空调压力高于1.6 MPa左右时，散热风扇应高速运转。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！

H. 汽车冷却风扇电路图

要知道车型，不一样的车型电路图也不一样。

I. 为什么有的汽车中网处的散热风扇会有四条线控制电路工作原理是

有四来条线是三速风扇或总线源控制系统的PWM无级调速风扇。

三速风扇的工作原理是：电控系统通过控制风扇三条线的电源，使风扇工作在低速、中速、高速状态。另一条线是回路线。

总线控制的风扇：电控系统根据需要，通过其中的两条线对风扇模块发送指内令，控制风扇无级变速，使发动机的温度平衡在最佳状态容。其他两条线是电源线和搭铁线。

(9)汽车散热电路扩展阅读：

许多人认为冷却风扇只用于排气。事实上，主要功能不仅是排气，而且车辆在行驶中必须摆脱空气阻力，阻力会损耗汽车轮上输出。

主要用于发动机散热和冷却液散热，以保证发动机不会因高温而失效。汽车发动机必须在高温工作环境下进行适当冷却，并在工作能力内保持适当的温度，以满足发动机良好的性能、耐久性和废气排放的要求。

空气加热器(空气管加热器)主要用于空气加热风道，规范点在低温度、介质温度、高温三种形式，使用电热管翅片结构(可定制)，增加了换热面积,极大地提高热交换效率，对钢板的结构支持电热管采用减少风扇的振动停止加热管，接线盒内装有超温控制装置，无锡国锐热控有限公司提供空气加热器的定制设计和制造。用户可以指定使用场景的形状、参数、材质等要求。