汽车电工电路

① 汽车电路与电工

汽车电工其电路，数字电路，汽车电子控制系统基础，汽车电工常用检测设备，汽油发动机电子控制系统的原理与维修；
汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路等等...

② 汽车电路维修要学几年

这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。

做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。

1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。

2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。

3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了

4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络这么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。

5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后回味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。

6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。

7 看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。 如果按照以上的方法去做，两年就可以基本掌握，独立工作了，剩下的就是在以后的工作中积累经验了 另外，汽车电路随着汽车技术的进步和发展，将来会有更多的数字技术，电子技术应用的汽车电器系统的，作为汽车电工，要随着技术的发展不断学习，才能立于不败之地，也就是说，汽车电工，学习永无止境

③ 学电工能修汽车电路吗

搜一下：火车车辆轨道电工和汽车电工有什么区别。学完轨道电工能直接修汽车电路吗？
再看看别人怎么说的。

④ 汽车电路基础知识入门

汽车电路基础知识：

1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。

2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。

3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。

4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。

5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

《汽车电工电子基础》是2010年4月北京理工大学出版社出版的图书，作者是王海涛、王忠良。

内容简介

本书主要讲述了汽车运用与维修专业课程的基础内容，选取电工和电子技术知识中最基本的概念、技能及其在汽车上应用的内容，着重培养学生具有识读电路、测试元件和连接线路的能力。

本书侧重于基本理论知识的讲解，紧扣汽车电气设备，注重实践环节，适合中等职业技术学校学生使用，也可用作从事汽车行业生产和维修的技术工人的培训教材及其自学参考书。

⑤ 汽车电工维修方面有哪些常见故障

：汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况 2

⑥ 汽车电工主要干什么

汽车电工主要是服务于汽车电路的电工。
包括汽车的灯光电路、专空调电路、音响电路、雷达属测速等等所有含有“电”字方面的工作，都是有汽车电工来承当。

汽车电工学习内容：
电工电器基础、电子点火系统、起动系统、充电系统、仪表、暖气及空调系统、车身电器系统等等。

⑦ 汽车电路包括 哪些 如果是汽车电工需要注意什么问题

1、整车电路原理图：

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：

（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。

（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

2、局部电路原理图：

为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。

线束图

整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。

汽车电工需要注意：
首先，要有电工理论知识。
其次，需要工作细心、有耐心。
最后，要多实践后总结，即可精通。

⑧ 汽车电工和汽车电路维修一样吗

汽车电路维修工、电工、焊接工程师汽车电喷课程设置:主要学习电控发动回机、ABS制动、SRS安全气囊、全自答动空调、自动波箱、智能运转、动力转向、雪地防滑、音响防盗、车身防盗及高级总线CN-BOS传输技术。汽车电路维修基本全能

⑨ 汽车电工电子的作用

汽车电路绝大多数是直流电路。作用：

一是可以进行电能的传输和分配，以实现与其他形式的能量的相互转换。

二是可以实现信号的传递和转换，进行信号的传输、交换和处理。

电路就是电流所经过的路径，形成一个闭合回路。或者说是为了实现某种功能，由各种电气设备和器件按一方式连接而成，从而形成的电流通路称为电路。

每个电路不论其作用如何、结构多么复杂，一般都是由电源、负载（用电器）、导线和开关四部分组成（也可以将导线和开关组合为中间环节，称电路一般由电源、负载和中间环节三部分组成）。

当开关闭合时，电路中有电流通过，负载就可以工作，叫做接通电路，即合闸。当开关断开时，电路中没有电流通过，负载停止工作，叫做断开电路，即分闸。