表计电路图

A. 三相四线电表原理图

三相四线电表工作主要由两个功能系统完成：测量系统和单专片机处理系统。

测属量系统：是一块单相电子式电能表。工作原理为：由分压器完成电压取样，由取样电阻完成电流取样，取样后的电压电流信号由乘法器转换为功率信号，经V/T变换后，推动计度器工作，并将脉冲信号输入单片机系统。

电子式电度表功能强大，可以计量正反有功、无功，一只表可以定四只表用。基本原理大致如下：信号采集器分别采到电压和电流信号，经模数转换后，进行差乘得到瞬时参量（有功、无功功率），然后进行对时间的积分，就达到累计的电量。

B. 电压表在电路图中的符号是什么

V加个圈!

C. 怎样用电势差计校正毫伏表，并画出电路图

用箱式电势差计校正电表实验往往只能校正电表而不能同时测量电表的内阻，对试验线路加以改进后，既可以校正电表的等级又能够精确测量被校电表的内阻。

R1、R2、R3为定值标准电阻。（也可用电阻箱代替，R2≥R1）。实验中，调节R0使被校电压表达到某一整刻度，将K2合向a'b'，用电势差计测量一次电压值，记为Ua'b'；

再将K2合向ab端，测量一次电压值，记为Uab。调整R0使电压表依次指向整刻度，重复上述测量，并记录Uab、Ua'b'及电压表的读数U。 1.1 电压表等级的确定方法。

(3)表计电路图扩展阅读：

电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母V代表电压。

电源是给用电器两端提供电压的装置。电压的大小可以用电压表（符号：V）测量。

串联电路电压规律：串联电路两端总电压等于各部分电路两端电压和。

公式：ΣU=U1+U2。

并联电路电压规律：并联电路各支路两端电压相等，且等于电源电压。

公式：ΣU=U1=U2。

欧姆定律：U=IR（I为电流，R是电阻）但是这个公式只适用于纯电阻电路。

串联电压之关系，总压等于分压和，U=U1+U2。

并联电压之特点，支压都等电源压，U=U1=U2。

D. 计电器原理图

计电器我可以理解为计量电能的电度表，继电器是电路里的控制单元，你要的是哪一个的原理图

E. 电子秒表设计电路图

利用 555 设计一个多谐振荡器，其产生的秒脉冲触发 74LS90 计数，计时部分的计数器由分回频、答 0.1s 位、 s 个位、 s 十位和分个位五个计数器组成，最后通过 CD4511 译码在数码管上显示输出。由 启动和停止电路控制启动和停止秒表。
http://218.6.168.52/wlxt/ncourse/xddzsy/web/jp/wlxt/syzd2/stage2-6.htm

F. 电气计量表图纸图号是什么

电度表的符号，图纸电气系统图中常用。

G. 家用单相电子式电度表的工作原理及原理图

原理：电能表由分压器取得电压采样信号，电流互感器取得电流采样信号，经乘法器得到电专压电属流乘积信号，再经频率变换产生一个频率与电压电流乘积成正比的电能计量脉冲，生成的电量脉冲信号经光电耦合器送到cpu处理，运算后存储于非易失的eeprom中，并提供显示。

单相电子式电度表适应于计量额定频率为50hz、60hz的单相交流有功电能。供固定安装在室内使用，适用于环境温度不超过-20~+55，相对温度不超过85%，且空气中不含有腐蚀性气体及免尘砂、霉菌、盐雾、凝露、昆虫等影响。

(7)表计电路图扩展阅读：

电度表安装使用注意事项

1、电度表接线较复杂，接线前必须分清电度表的电压端子和电流端子，然后按照技术说明书对号接入。对于三项电度表，还必须注意电路的相序。

2、电度表只有在额定电压、额定电流20%-120%、额定频率50Hz的条件下工作时，才能保证准确度。

3、电度表不宜在小于规定电流的5%和大于额定电流的150%情况下工作。

4、半年以上不用的电度表应重新校正。

5、电度表安装时，要距热力系统0.5米以上，距地面0.7~2.0米并要求垂直安装，容许偏差不得超过2。

H. 计电路图，列出电路的传递函数，正确选择电路中的参数。 牛人来 速度解答

：设计一个“四舍五入”电路，使电路输入不同值时，输出的F不同： 1．掌握组合逻辑电路的特点。2．利用逻辑转换仪对组合逻辑电路进行分析和设计。 3. 熟悉基本逻辑门和用法，掌握基本组合逻辑电路设计，学会求逻辑函数最简表达式的方法。 1. 数字电路实验箱、稳压电源、足量的导线.。2. 二输入四“与非”门组件2片，型号为74LS00。3. 三输入三“与非”门组件1片，型号为74LS10。4. 六门反相器件1片，型号为74LS04。 组合逻辑电路的设计，就是如何根据文字描述的逻辑功能要求，设计出能实现该功能而采用器件最少的最佳电路。组合逻辑电路是最常见的逻辑电路，其特点是任何时刻的输出信号（状态）仅取决于该时刻的输入状态，而与信号作用前电路原来状态无关。设计多输出函数的组合逻辑电路时，应该将多个输出函数当作一个整体考虑，而不应该将其截然分开。多数出组合电路达到最简的关键是在函数化简时找出各输出函数的公用项，使之在逻辑电路中实现对逻辑门的“共享”，从而达到电路整体结构最简。 在门电路中，应用最广泛的是与非门。其逻辑关系的特点是：只有当全部的输入端都为高电平时，输出才是低电平。只要有一个输入为低电平，输出就是高电平。2 输入端与非门的逻辑表达式可写成： ；3输入与非门的逻辑表达式可写成： ；非门是执行非功能的逻辑部件。其逻辑关系的特点是：输入端为高电平，输出才是低电平；输入为低电平时，输出端为高电平。逻辑表达式为： 。本设计中，在列出表达式后，接着进行化简，然后根据最简的逻辑表达式画出逻辑图。最后，还要根据使用场合和技术要求等多方面因素，对电路的速度、功耗、成本、可靠性、逻辑功能的灵活性合理地选取器件，才算完成设计任务。设计此电路的目的是，当该电路输入为1位十进制数的8421码，当其值大于或等于5时，输出F的值为1，否则F的值为0.通过实验电路模拟测试，可得出设计电路正确与否。 该电路有4个输入变量，1个输出函数。3个输入变量分别用A、B、C、D表示，输出则用F表示。1、根据实验原理列出真值表，再由真值表可写出输出函数表达式。ABCD 2、用卡诺图求出输出函数表达式，并化简得到最简函数表达式。ABCD 00 01 11 10000 00 0 010 1 1 1 11ddd d 101dd d根据多数出组合电路化简的关键，找出各输出函数的公用项，使之在逻辑电路中实现对逻辑门的“共享”，从而达到电路整体结构最简。由真值表可写出输出函数表达式：F(A,B,C,D)=∑m(5-9)+ ∑d(10-15)经化简变化后，可得到最简与非表达式：3、 根据表达式绘制逻辑电路图，并在数字电路实验箱上实现自己的设计。逻辑电路图如下： Proteus模拟电路图如下：4、自建表格记录实验数据，比较实验数据和所列真值表是否吻合，假若不吻合，找出故障原因。 实验数据记录表ABC

I. 三相四线制有功带电流互感器电能表计量原理图

三相四线制有功带电流互感器电能表计量原理图：

接线如下：

三只互感器版安装在断路器负载侧，三相火线权从互感器穿过。
互感器和电度表的接线如下：
1、4、7为电流进线，依次接互感器A、B、C相电互感器的S1。
3、6、9为电流出线，依次接互感器A、B、C相电互感器的S2。
2、5、8为电压接线，依次接A、B、C相电。
10端子接零线。

J. j6解放车里程表电路图

原理：j6解放车里程表滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到专变速箱输出轴，另属一头连到里程表，而更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。

km前的数表示共走了多少公里，上方的三个000为右边小柱按钮按下后刚清零，可以测刚开始走的公里数。

(10)表计电路图扩展阅读：

一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

一般排量1.2以下501.2-1.6 70左右 1.6-2.0 100左右 2.0以上 大约120。还和车的外形有很大关系，重心越低，外形越像跑车，排量越大经济时速越高。

低档高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10%，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。发动机转数超过规定很多后才加挡，会造成燃油浪费。低档高速肯定费油，高挡低速肯定省油。