五线制道岔控制电路

㈠ 道岔电路二极管接反会影响启动电路吗

不影响。

道岔控制电路中，二极管作为表示电路中的重要组成部分，沟通道岔表示回。
普通的四线制答、六线制道岔控制电路中，启动电路除了接点外，就是电机线圈串联在动作电路中，没有二极管，所以即使二极管反接，也只是在道岔转动到位后，不能给出正确表示。
五线制提速道岔控制电路中，同样没有二极管参与到动作电路中，因此二极管反接也不能影响启动电路。

目前现场多使用防错二极管，来克服二极管接反造成道岔无表示故障这一问题。

㈡ 四线制道岔控制电路中x1x2x3x4分别是什么线

在四线制道岔控制电路中：
X1是由反位向定位转动的启动电路回线，也是定位表示回专线。
X2是由定位向反位转属动的启动电路回线，也是反位表示回线。
X3是定、反位表示共用的回线。
X4是定、反位启动电路共用的回线。

㈢ 道岔控制电路有哪些输入继电控制条件，哪些输出继电控制条件

输入的就是单操按钮继电器、总定、总反继电器，锁闭继电器和选择组的定操。反操继电器
输出的是一启动、二启动继电器和定表、反表继电器。

㈣ 道岔控制电路中启动电路有哪些技术条件

1、道岔区段有车时，道岔不应转换。
2、进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转回换。
3、在道岔启答动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不受1的限制而停转。
4、道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机的整流子与电刷接触不良，以致电机电路不通时，应使启动电路自动停止工作而复原，保证道岔不会再转换。
5、为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转换不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什么位置，都可随时用手动操纵方式使其向回转。
6、道岔转换完毕，应自动切断电机电路。

㈤ 提速道岔各控制线在电路动作时是怎样分工的

在四线制抄道岔控制电路袭中： X1是由反位向定位转动的启动电路回线，也是定位表示回线。 X2是由定位向反位转动的启动电路回线，也是反位表示回线。 X3是定、反位表示共用的回线。 X4是定、反位启动电路共用的回线。

㈥ 四线制道岔控制电路中什么是道岔动作专用线

在四线制道岔控制电路中：
X1是由反位向定位转动的启动电路回线，也是定位表示回线。
X2是由定位向反位转动的启动电路回线，也是反位表示回线。
X3是定、反位表示共用的回线。
X4是定、反位启动电路共用的回线。

㈦ 道岔控制电路图

㈧ zyj7道岔5线各线电压是多少

种类型的道岔控制电路都必须满足上述道岔控制和表示电路的技术要求。回
按道岔适用的答情况不同，主要可分为以下几种： （1）ZD6四线制道岔控制电路。
适用于普通道岔单动、双动、交分岔的尖轨或可动岔心的牵引。
转辙机现推荐用ZD6-D型。

㈨ 道岔控制电路分类有几种

种类型的道岔控制电路都必须满足上述道岔控制和表示电路的技术要求。按道岔适内用的情况不同，主要可分容为以下几种：
（1）ZD6四线制道岔控制电路。适用于普通道岔单动、双动、交分岔的尖轨或可动岔心的牵引。转辙机现推荐用ZD6-D型。
（2）ZD6六线制道岔控制电路。适用于60KgAT型尖轨双机牵引道岔，其中尖轨第一牵引点用ZD6-E型；第二牵引点用ZD6-J型。
（3）ZD7五线制道岔控制电路。ZD7型属快速型电动转辙机，适用于驼峰峰下分路道岔尖轨的牵引。
（4）ZD9五线制道岔控制电路。ZD9型三相交流电动转辙机，适用于提速道岔尖轨或可动岔心的牵引。
（5）S700K五线制道岔控制电路。S700K型属三相交流电动转辙机，适用于提速道岔尖轨或可动岔心的牵引。
（6）ZY型系列电液转辙机控制电路。ZY型系列电动转辙机型号较多，直流和三相交流电机都有，可以适用于各种类型道岔的牵引要求。目前应用较多的是ZYJ7型五线制道岔电路，适用于提速道岔尖轨和可动心轨的牵引。
（7）ZK型电空转辙机六线制道岔控制电路。ZK型属快速型转辙机。适用于驼峰峰下分路道岔尖轨的牵引。

㈩ 道岔控制电路里JYJXC-135/220继电器和JYJXC-160/260继电器有什么区别为什么

JYJXC-160/260型继电器是JYJXC-135/220型继电器的替代产品，两种继电器具有相同的功能、工作原理，现场安装专除需更换挂簧属外其它相同。JYJXC-160/260继电器与原继电器不同的是继电器的接点系统和拉杆。接点系统和拉杆的改变，使JYJXC-160/260继电器具有更高的使用寿命，并解决了JYJXC-135/220继电器加强动接点片疲劳断裂的隐患问题。