电路超载是指

『壹』 超载是指超过总质量，还是核定载质量详细说下谢谢

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；
(三)摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

『贰』 在家庭电路中，过载是指

过载就是超过了负载的意思。也就是你后级的用电负载超过了前面电路（如过载保护器的保护值，电线能过电流的能力）的设计负载能力。如你后面用一台电流为16安培的电器，而前面的过载保护器只有15安培，这就过载了。

『叁』 在电力系统中什么是重栽,超载轻载

负荷超过额定功率的80%基本上可视为重载；负荷超过额定功率的100%为超载；负荷小于额定功率的50%基本上可视为轻载；

『肆』 超载工作是指电源运行时,负载不断增加造成的对吗

UPS电源负载，指的是连接UPS输出端的外围设备，这些设备的电力由UPS提供。回
当UPS和这些设备都正常运行答的时候，如果设备的实时总功率和UPS的额定功率相等，那么UPS就是满载供电；如果超过UPS的额定功率，UPS就是超载供电；就像汽车载重一样，刚好到限定重量，就是满载，超过了，就是超载。

『伍』 什么是线路过载

输电线路过载：是指线路上负荷太重，导致线路上电流太大，线路发热太大，使线路绝缘老化或线路劳损。

当器具的实际功率大于家中配置线路的最大承受功率时，就会导致线路过载，甚至由此而引发火灾、触电等安全事故。

『陆』 电路过载定义

电路过载是相对于电源来说的。当流过电源的电流过大时，由P=UI，可理解为过载。

在电机主电路中有一个热继电器（过载保护），当电机过载时，热继电器动作，常闭触点切断控制电路，常开触点闭合接通指示灯。

过载排除后，热继电器的触点有两种复位方式使电路重新开始工作：手动复位——需要按下复位按钮；自动复位——过载去除，等一会儿，它冷却后自动恢复正常。

(6)电路超载是指扩展阅读

发生过载的主要原因有导线截面选择不当，实际负载已超过了导线的安全电流；

还有“小马拉大车”现象，即在线路中接入了过多的大功率设备，超过了配电线路的负载能力。

在重要的物资仓库、居住场所和公共建筑物中的照明线路，有可能引起导线或电缆长时间过载的动力线路，以及采用有延烧性护套的绝缘导线敷设在可燃或难烧建筑构件上时，都应采取过载保护。线路的过载保护宜采用自动开关。

运行时，自动开关长延时动作整定电流不应大于线路长期允许负载电流。如采用熔断器作过载保护时，熔断器熔体额定电流应不大于线路长期负载电流。

在采用自动开关作保护装置时，它的电流脱扣器，在中性点接地的三相四线制中，应装在相线上；在中性点不接地的三相四线制中，允许安装在二相上；不接地的二相二线制中，允许安装在一相上。

在通信电源系统中，因负载过大而导致电源设备自动断开供电的功能叫做过载保护。

『柒』 什么是额定值，满载，超载，轻载

电子电路
是指电子电路代载能力的一种情况，有空载、轻载、全载、超载。其中轻内载是指轻载是相对于全载来说容的，指的是在电路的负载范围内,，负载率在30%以下。当然你也可以认为50%以下的负载是轻载，因为这是没有严格定义的。至于轻载是否就是负载电阻大还不一定，在恒流源的负载中，电阻小负载才轻。而在恒压源的负载中，电阻大时负载轻。

『捌』 输电线路过载是指什么

首先，输电线路过载和功率传输极限是两个不同的概念。不要混淆了。

1）我们常说的输电线路过载：是指线路上负荷太重，导致线路上电流太大，线路发热太大（线路的发热是按电流的有效值来算的，当然对于对称的三相交流输电，幅值为有效值的1.414倍），使线路绝缘老化或线路劳损（这个你会推吧）这里回答了你第一个问题。

2）而所谓的功率传输极限：在电力系统中，随着负荷的增大，要求输送的功率增大，当负荷增大到负荷等值阻抗和系统的等值阻抗时，输送的有功功率达到极限（此时若有负荷等值阻抗和系统的等值阻抗的阻抗角互为相反数时，功率极限取得最大值）不懂的回去看电分，这里不做详细证明。另一方面，随着负荷的增大，负荷电压将下降，当负荷增大超过临界点的时候，将出现电压崩溃，从潮流计算上看，就是常规的NR法在临界点奇异，导致潮流不收敛，即潮流方程无解（或有无穷多解）。这个是电力系统本身所固有的性质。

3）以上两者的关系：一般来说，输电线路的架设已经充分考虑到线路发热的问题（架设之前要做三相短路冲击电流的动稳定试验和短路热稳定试验）即以在最坏的情况下线路的发热都会在合理的范围来选择输电线的型号（截面什么的）所以，一般不存在什么输电线路过载的问题，在输电线路过载之前，估计系统电压早已崩溃，然后线路被切断，或系统解列等。。。总之一般不会有输电线路过载的问题。

4）下面讨论传无功的问题：首先要说明的是无功功率也会在输电线上产生损耗（嘿嘿，你连这个都不知道，好好的看看电分吧），即传输无功也可能会产生输电线发热过载的问题（当然，如前所述，输电线过载很少发生），正因为无功会长生网损，所以无功不宜远距离传输，一般都是就地补偿。o(∩_∩)o...哈哈，下面我们来假设输电线路可以无限制的传无功，看看对系统稳定的影响：同第2）点中的有功功率存在极限，无功功率传输也存在一个极限，这种极限同样是与系统电压崩溃息息相关。（参见PV曲线和QV曲线。）

『玖』 电路中怎样就叫负载，空载，超载啊

给你做个比喻：假如“你”就是那个电路，你背着个包走路就是负载，什么都不带就是空载，明版明你只能背权动30KG的东西，你偏偏要背50KG，这就是超载。
比如居民区的一个500KVA变压器：居民区所有人家的用电设备就是这个变压器的负载，空载就是所有居民都不用电的时候就是空载，如果所有居民用电量超过500KVA就是超载。

『拾』 功放电路一上电就出现超载是什么哪里的问题

喇叭线搭到一起 或者 喇叭烧坏了短路了吧