⑴ 如何加強汽車維修質量管理
汽車維修質量的管理有幾點應遵守:一`使用純正的原廠零配件。避免由於汽車配件的質量問題，影晌汽車的性能，降低安全指標，縮短使用時間。
⑵ 如何提升維修服務質量丶如何改善服務流程丶如何提升服務效
給你這個 ，你可以參考。
一、如何提高汽車售後服務質量
1、規范服務標准，提高工作人員的整體素質。
提高汽車4S店或汽車經銷商售後服務工作人員的整體素質，就要對整個售後部門進行全面、系統的培訓。首先，要對客戶界面的所有工作人員進行培訓，主要是服務工程師和銷售人員，對他們的培訓可以形成提升售後服務水平的突破口。其次，對汽車4S店或汽車經銷商的管理人員進行提升顧客滿意度的培訓，從提升售後服務理念和提高顧客服務管理能力入手，幫助其明確提升顧客滿意度對提升盈利能力和競爭力具有深遠的戰略意義。最後，是對汽車4S店或汽車經銷商技術工程師和維修人員進行專業技能培訓和提升顧客滿意度的培訓，主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。力爭做到目標明確，順利實施。例如，在這方面突出的沃爾沃公司旗下的各汽車4S店或汽車經銷商，他們聘請行業專家，定期對員工進行維修技術和提升顧客滿意度的培訓和考核，每一位工作人員經過嚴格的考核後，方能上崗，他們專業化的服務獲得了消費者的贊譽。
2、提供純正配件，使服務質量和成本得到雙重保證。
再好的汽車也需要保養和維修，就像一個人難免會生病一樣，車出了問題並不可怕，關鍵是這些問題的出現會危及人的生命和財產的安全。若向顧客提供非純正配件，汽車的維修質量就得不到保障，從而失去大量的顧客。汽車4S店或汽車經銷商向消費者提供純正的原廠配件，保證了產品的生產技術、產品質量，才能確保汽車的維修質量，穩定使用安全系數，保證生命和財產的安全。同時也使服務質量和顧客的維修成本得到了雙重的保證，增加客戶對產品和服務的信賴度和滿意度，提升企業品牌形象。
3、提供先進的服務設施，提升和完善維修服務質量。
汽車4S店或汽車經銷商的售後服務不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務和簡單的故障處理，這其中也包含著高水平的技術服務。現在世界上各大汽車公司，比如美國福特公司、德國大眾公司都隨車生產相應的檢測工具，提供技術支持，生產高科技的電子設備檢測儀器和精密的維修工具、維修設備，使得維修技師能夠獨立排除技術上的故障，及時地完成維修作業。此外，給工作人員提供技術支持與技術指導，並且要保證維修作業工具和維修檢測儀器的先進性，更好地使軟體技術與硬體設施相結合，才能保證維修作業的質量和提供完善服務，提升顧客的滿意度。
4、定期進行客戶回訪，建立客戶檔案。
定期回訪顧客，了解顧客的心理及需求，傾聽顧客的意見，認真做好記錄，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經銷商帶來新的商機。同時，能夠為企業服務理念的提升指明新的發展方向，也給企業的整體發展方向及制定長遠的戰略目標提供有力依據。
5、多設服務網點，並盡力做到精細。
汽車4S店或汽車經銷商不但要把精力投放到一些大城市的服務當中，而且也要考慮服務網點向中小城市發展。另外，汽車在高速公路出現問題的情況也經常出現，應當考慮一下將一些服務站點建立在高速公路上，方便顧客緊急救援服務需求。汽車4S店或汽車經銷商售後服務方面存在的弊端並不是不可避免的，汽車4S店或汽車經銷商要把售後服務工作做到精細，站在顧客的角度去考慮問題，無論是在服務態度，或是服務質量方面都要做到細致入微，開通24小時服務熱線，以備顧客的不時之需。
6、加強行業溝通，提供完善的保險和信貸業務。
汽車行業的快速發展，使得保險公司和銀行的各項業務也逐步涉足到這個領域。所謂「行有行規」，各行業有自己的行業規則與制度，這就使保險公司的保險業務和銀行的信貸業務與汽車行業的規定產生了某些方面的沖突，所以我們要盡力制定相應的措施去完善這些不足之處。例如提供咨詢服務、代辦各種手續等，減少一些不必要的業務流程。這方面做得比較好的企業是解放一汽財務總公司，其直接向用戶提供貸款業務，極大地方便了客戶的要求，減少了一些不必要的手續。另外，保險公司在面對客戶索賠時也要做到「公平」，不損害顧客的利益。總的來說，汽車4S店或汽車經銷商要與保險公司和銀行做好溝通，為顧客提供「方便、周到」的服務，同時達到各合作行業的共贏，贏得顧客的忠誠度與滿意度。
二、我國汽車維修質量鑒定急需解決的問題
1、目前我國檢測汽車的鑒定機構還比較少，具有新車檢測資格的鑒定機構只有10餘家，而國家級的汽車檢測中心只有5家。要統籌考慮全國各地區實際情況。建立健全與之配套的汽車維修質量鑒定機構。進一步的降低鑒定費用，以平衡車主和修理企業的權益，從而維護社會公正，實現司法公正的價值理念。
2、作為汽車交通行業管理部門，應對汽車維修質量、維修價格、服務內容等進行法律規范。加大對消費者的保護力度。嚴厲打擊不法行為，加大懲罰力度。對於投訴或者直接起訴至法院的汽車質量糾紛，一旦發現消費者權益受到了侵害，就要對相關的企業進行嚴格的審查和嚴厲的處罰。對管理不規范、服務質量不達標的汽車服務企業要依法懲處或堅決取締。
3、記住專家的力量解決汽車疑難消費糾紛並開展對消費者的汽車維權指導。規范汽車維修市場除了完善相關法規外，要建立以行業協會、汽車消費維權專家隊伍等專業團體為基礎的社會監督體制。汽車消費維權專家協助消委會開展對汽車疑難消費糾紛的調查、研究、調節、公平、公正地提出專業認定和處理意見。促成了糾紛的快速解決。另外，積極協助消委會開展汽車消費教育和消費性維權。對生產、經營、維修企業中普遍存在的帶有共性的可能給消費者合法權益帶來損害的行為進行引導行業誠信經營，健康發展發揮了汽車專家的專業監督作用。
⑶ 如何加強工程施工機械在使用過程中的維修及保養
工程機械維修注意的問題
(1)注意換機油。機油主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。一般,駕駛員都會檢查潤滑油的油量並按標准添加,但是很多駕駛員總是忽略對已經變質機油的更換以及更換時不徹底清洗油道,忘記了發動機的運動機件在較差的潤滑環境中運轉會加速各潤滑機件的磨損,使得機油收到污染,失去了保護柴油機的作用。特別是對於新的或是經過大修後的工程機械,試運轉之後很多雜質(碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中,如果只加而不換機油,急忙投入使用的話,很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。(2)注意黃油不能亂用。黃油作為潤滑脂,能夠起到潤滑和封閉的作用。但是黃油可不能亂用,主要體現在:一是不能在汽缸墊上塗黃油。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件,能夠起到封閉汽缸內的高溫高壓氣體和汽缸蓋與缸體內的冷卻水和潤滑油的作用。但是有些修理工認為在汽缸墊上塗一些黃油能起增加柴油機的密封性,結果卻是畫蛇添足。如果在汽缸墊上塗一些黃油,當擰緊汽缸蓋螺栓時,一部分黃油會留在缸墊間,受到高溫不僅會使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙,從而造成漏氣,而且還會產生積炭,造成缸墊過早老化變質。二是不能在輪胎螺母上塗黃油。在輪胎螺母上塗黃油能夠使得螺紋間的當量摩擦角減小,螺栓聯接的自鎖性能變差,會造成螺母松動,造成危險。(3)注意配件型號。在維修過程中,有些時候是需要配件應急代用的,但是如果長時間的使用配件會影響機械的安全和技術性能。例如,如果ZL50裝載機應使用QD274型啟動機,但是為了應急,使用了QD50型啟動機,結果是因功率不足的原因使得柴油機啟動困難。另外,要注意在換裝汽缸套和活塞時,要檢查標准缸套與活塞的尺寸分組代號,要保持尺寸分組代號相同,達到標準的配合間隙。因此,修理工在維修工程機械時應盡量保持使用原裝型號的配件的原則,最好不用其它型號配件代用,即使當時用來應急,以後也要盡快更改過來。(4)注意不能亂用螺栓。這里涉及兩個方面的問題:首先是螺栓不能亂用。工程機械都有其使用的專用螺栓,例如傳動軸、汽缸蓋和飛輪螺栓等用的都是特殊材質經過特殊加工製成的螺栓,都有其符合的質量要求,切忌不能隨意亂用。其次是螺栓不是擰的越緊越好。很多部位,例如輪轂、連桿和前橋等等,擰緊力矩在說明書中都有專門規定。擰的太緊會造成螺釘或螺栓折斷,甚至可能引起故障。(5)注意檢查柱塞行程餘量。由於柱塞的行程餘量與柱塞、套筒的磨損有關,若磨損則會推遲供油的開始時間,所以需要維修人員多多關注柱塞的行程餘量。在維修調試噴油泵時,維修人員應將柱塞頂至上止點後,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺測量,以此來判定噴油泵是否還允許調整。一般,柱塞的標准行程餘量約為1.5mm,磨損後的極限行程餘量應不小於0.5mm。(6)注意不要用明火加溫活塞。一般,維修人員為了使活塞與活塞銷過盈配合,就會用明火直接加熱使其受熱膨脹,但這種做法是不對的。由於活塞各部位薄厚不均,受熱後熱脹冷縮程度就會不一樣,很容易引起變形。同時,還會使得活塞表面還會附著炭灰,降低活塞耐磨性能,縮短活塞的使用壽命。最好的做法是將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹。
除了上面特別注意的問題外,還要注意不要水箱「開鍋」驟加冷水,應該使柴油機冷卻水自行降溫;注意不要用砂布打磨軸瓦,因為那樣會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命;同時還需要注意規范的使用各種墊片,注意徹底對零件除污和清洗,這樣可以提高修理質量、延長機械使用壽命。
3、工程機械維修的方式
在工程機械所發生的故障中,主要包括兩種:磨損型的規律性故障和偶發型的隨機故障。
磨損型的規律性故障分為有發展期的故障和無發展期的故障。如連接件、輪胎等的磨損性故障屬於有發展期的故障,這種故障可以預測、觀察和記錄,可以採用狀態維修方式。重點零、部件的電器元件損壞屬於無發展期的故障,這種故障需要根據其使用壽命定期維修。定期維修和狀態維修兩種方式都屬於預防維修。
偶發型的隨機故障也分為有發展期的故障和無發展期的故障。軸承出現故障是隨機的屬於有發展期的故障,可測出其故障徵兆,但是軸承使用壽命期各不相同,出現故障的隨機性很強,採用定期更換很不經濟,採用狀態維修較好。但是對於某些易於更換或修理的零、部件,所耗費的人力物力不大時也可選擇事後維修方式。液壓、電器故障屬於無發展期的故障,這種故障由於不能准確得知其將要發生故障,因此較宜採用事後維修。
4、工程機械在施工過程中的維修保養對策
(1)建立專業化的維修隊伍。工程機械在施工過程中出現故障,主要還是依靠內部專業維修員來改善的。所以,施工企業培養和建立一批具有較高專業素質的維修骨幹具有重大的現實意義。首先,對工程機械維修人員進行培訓。主要培養維修人員的業務能力,增強必要的理論知識和專業技術,使其了解先進的維修模式、維修方式、維修技術。同時對維修人員又針對性的進行培養,可以採取咨詢和送外培訓等多種方法,重點培養故障診斷處理能力以及維修保養能力。其次,制定一個激勵制度。對能夠盡職盡責的完成任務的維修人員給予獎勵,對那些業務差沒有上進心的維修人員給予嚴厲處罰,甚至下崗,提高維修人員研究解決基層設備維修技術的積極性。(2)加強工程機械設備的維修管理工作。首先,必須嚴格按照工程機械規定的保養周期實行定期保養。在實施過程中,可以採用責任制,並實行逐級考核制度。項目部管理人員應將保養計劃下達給維修人員,對維修人員的維修結果進行檢驗確認質量合格。其次,採用系統工程的方法,以工程機械的法定壽命為管理范圍。加強設備的前期管理工作,做好設備的規劃決策,設備的購置、安裝調試、維修性能設計和維修保障設計等一系列的管理工作,這樣能發現工程機械設備初始的不足和初次運轉中的問題。最後,在工程機械的使用階段,需要對維修活動加以組織、控制和改進。(3)建立專門考核制度。項目部可以參照工程機械設備的使用年限,等級等因素將維修保養的費用從工程機械設備的使用費中劃分出來,由公司監督執行,實行專款專用。同時,要建立專門的考核制度,項目部對工程機械的維修保養工作要成為領導考核評比的重點,若工程機械設備出現問題,或引發事故,則要追究其領導幹部的責任。
⑷ 如何加強設備維護保養及管理
(1)加強設備復的保養工作，制防止誤保，杜絕漏保。由於保養不當是造成設備故障的主要原因之一，保養工作必須強制執行。機務管理者要按照機械保養使用說明書制訂切實有效的保養計劃，並與機駕人員進行技術交底，隨時抽查保養的落實情況，因此保養工作要從源頭抓起，並防止以修帶養。
(2)加強設備的日常檢查工作，檢查結果應詳細記錄，不但要包含以往的維修保養記錄、換件記錄，而且要包含日常使用情況和工作量的記錄，以便分析、判斷機械故障，及時而准確地消除故障隱患。
(3)機務管理者應及時掌握情況、了解全局，作出合理、詳細的機械維修計劃，並對維修作業、采購活動作出指示和監督，避免不必要的維修及其費用的浪費。
(4)加大機務管理力度，建立健全機械維修、保養規章制度，強調機務管理作用；完善數據統計系統，對大小故障建檔備案;對機駕人員和機務管理人員做到責任明確，獎罰分明；對采購、加工配件等工作加大監管力度，保正機械配件的質量和數量。
⑸ 如何通過加強設備日常檢修，提高設備質量，進一步壓縮設備故障
提高系統接線的靈活性和可靠性;提高設備的可用率，包括設備因素，人為因素和外界影響因素;提高運行方式的合理性;保證電力容量和備用容量的充足。（ 2.1加大電網改造力度，提高供電可靠性。在2009年我國提出建立逗堅強智能電網地，要建立堅強智能電網則必須加大電網的改造力度和速度。從電力系統來看，這也是提高電力系統供電可靠性的關鍵。電網改造的規劃、設計以及建設過程中，涉及到經濟性和可靠性時，必須優先考慮供電可靠性。而且在改造過程必須充分考慮主網的重要性和特殊性，使其滿足N-1原則，特殊地區則需要滿足N-2原則。2.2依靠科技進步，提高供電可靠性。(1)推廣狀態檢修，按實際需要進行停電檢修。隨著電網改造力度的加大，電網中逐漸採用免維護、高可靠性的新的電氣設備，因此傳統的周期性計劃檢修已經不適應運行設備的需要。所以一種更合理的檢修方式----狀態檢修逐漸替代傳統的檢修方式成為主流。狀態檢修可以根據電氣設備的運行情況、試驗結果與結構特點，通過綜合分析來確定設備是否需要進行檢修，其基本思想是使電氣設備盡可能長時間的處於運行狀態。(2)在保證安全的情況下開展帶電作業的研究，減少設備停電時間。帶電作業是指在不停電的情況下，對高壓電氣設備進行操作。帶電作業包括帶電測試、帶電檢查和帶電維修等幾方面的內容。帶電作業是設備維護中技術性非常強的工程之一，其不僅對作業人員的技術要求高，而且對作業人員的心理素質要求極高。2.3建立配網綜合自動化系統，提高供電可靠性。通過對現有配電網的升級改造，以實現配電網的自動化，從而使配電網一發生故障，自動化系統就可以立即動作，將故障區段予以隔離，同時，使非故障區段自動恢復正常供電。配電網自動化系統不僅將故障尋找時間大大縮短，而且還可以將受故障影響的范圍壓縮到一定的區間，不至於是整個配電網受到影響。如果再給其配置機械化的搶修隊伍，那麼電力系統因故障而停電的時間可以得到更大的縮減。同時，配電網綜合自動化系統還可以為狀態檢修以及電力市場的開放提供決策的依據，從而極大地提高了配電網靈活性，進一步提高了資源的利用率。2.4加強線路絕緣，提高供電可靠性。由於環境因素的不確定性，架空線路發生故障導致的停電檢修的次數相對較多，其在供電設備因故障安排停電檢修對電力系統供電可靠性的影響中占據著很大的比例。因此，提高輸電線路的絕緣水平，可以有效的提高電力系統供電可靠性。3提高供電可靠性的組織措施3.1健全可靠性管理網路，提高可靠性管理意識。(1)電力系統供電可靠性關乎國民經濟，而可靠性管理則貫穿著整個生產過程。所以可靠性專職人員不僅要愛崗敬業、工作認真，還必須有一定的文化水平，積極深入生產、了解生產的各個環節，並且要熟練的掌握微機的操作方法以及相應的管理應用軟體的使用。因此，挑選可靠性專職人員關系著整個可靠性管理網路能否正常運行，是整個管理網路體系的完善與健全的關鍵。(2)電力系統供電可靠性管理涉及到生產的各個行業和部門，整個系統是一個統一的整體。只有得到各方的全面支持和協調配合，可靠性管理網路才能順利的開展工作。因此，必須採取科學的管理手段，為可靠性專職人員提供良好的工作環境，以保證可靠性管理網路能正常、順利的運行。(3)電力企業不僅需要根據國家有關電力可靠性的相關規程和行業標准制定嚴格的規章制度，還需要加強相應的組織管理水平、建立健全企業的可靠性例會制度，使相應人員責任、權利和利益三者相統一。從而提高所有相關人員的意識，提高可靠性專職人員的業務水平。3.2以供電可靠性為中心，優化停電檢修管理。(1)電力系統電氣設備的檢修關系著供電可靠性，因此要合理的安排每一次檢修，要精心制定和嚴格控制檢修的施工方案。在制定施工方案前應該充分考慮作業的實際情況，以確定是實行停電作業還是帶電作業。再考慮通過相互的協調和配合，是否可以將不同的停電項目安排到一起進行作業，從而有效地減少停電檢修的次數。(2)在優化停電檢修的同時，要加大可靠性應用分析的力度。不能僅僅停留在事後統計可靠性的工作上，要先將可靠性指標進行計算，然後利用這些數據。並且採用科學的方法，逐步提升監控的能力，以求達到事前預測的能力，實現目標管理。3.3加強運行維護管理工作，充實故障搶修力量。(1)降低電氣設備故障率是提高電力系統供電可靠性的有力措施，因此要積極地預防影響電氣設備正常運行的各種因素，及時的發現並消除電氣設備的缺陷。對於輸電線路需要不斷加強其運行維護管理，特別要加強外力對其破壞的控制，盡可能的消除安全隱患，從而降低因電氣設備故障對供電可靠性的影響。(2)電力系統發生故障在所難免，因此供電企業必須根據自身實際情況和所轄區域的不同，在保證應有的日常維護檢修隊伍的同時，還應增加應對突發性故障的急修人員。要經常性的對急修人員進行培訓，針對可能出現的故障制定相應的處理預案。在平時，不僅要加大故障處理工器具的投入，還要定期的組織相關人員進行事故演習，以有效地提高工作效率和鍛煉搶修隊伍的快速反應能力。 ）
⑹ 如何加強機械設備維護保養及管理
加強機械設備維護保養及管理，能夠安全合理有效的發揮設備的功效，做版到正確使用、精心維權護，使機械設備經常處於良好的工作狀態，以保證設備的長周期、安全穩定運轉。加強機械設備管理，對提高生產效率、降低生產成本、縮短工期和提高工程質量具有重要作用。本文從加強機械設備安全管理，實現安全生產：加強機械設備前期管理工作：管理日常化，維護保養經常化：機械設備管理要實行「三定」制度，維修要及時：加強機械設備保養等方面就如何加強機械設備維護保養及管理進行了深入的探討，具有一定的參考價值。——漢高機械
⑺ 如何加強汽車維修行業管理
摘要:改革開放的不斷深入發展和社會主義市場經濟轉型，為汽車維修行業的發展帶來專了新的機遇屬和挑戰，同時也對汽車維修行業管理工作帶來了新的困難和問題。而對這一形勢，汽車維修行業管理部門必須採取有效措施，加強對汽車維修行業的管理，確保維修行業不斷發展。
⑻ 如何加強設備日常養護維修，提高設備修理水平，避免過度投入
建議技術人員參與到采購過程，在廠家培訓學習，明白日常修理原理。
制定設備報廢的原則和制度，不能用了要明確是否能修好，不能修好或者不值得修，直接報廢。報廢以後再考慮重復購買，這樣可以避免過度投入
⑼ 談談如何加強設備維護保養
某公司是某集團公司的小企業。在設備管理中我們堅持以提高設備運轉率為重點、以強化設備維護保養為主線、以全面提升管理水平為目標，遵循「學習、調整、總結、提升」的管理思路，強化四個管理，全方位開展設備升級達標活動。提高了設備的運轉率和出力率，為產量超歷史，管理上水平提供了保障。 強化基礎，確立標准，建立機制 設備維護保養必須從基礎管理抓起，一是量化設備維護保養指標，二是確立工作標准，考核機制，加大考核力度。在設備管理中設備維護保養只是個概念，如何進行量化，我們是用設備管理的「五率」來體現的，即：設備「完好率、泄漏率、故障率、保養達標率、運轉率」。以設備運轉率為重點，{TodayHot}確立了五項考核指標，並以生產計劃的形式每月下發到各車間；指標量化後圍繞強化設備的維護保養制定了設備維護保養工作標准，工作責任制，事故責任追究制，建立班組、車間（處室）、公司「三級」考核體系。把設備維護保養工作做為設備管理中的重點與效益工資掛鉤，依據標准細化了考核內容，每月由機動部對各單位完成情況進行月份考核。考核不講客觀、不講情面，起到了激勵先進，約束後進的作用。這樣，設備的管理和維護保養就做到有章可循並形成了管理有目標、工作有標准、效果有考核的規范化、制度化管理體制。 管理日常化，維護保養經常化 在建立機制的基礎上，我們把維護保養的內容和標准溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養工作做到了有質、有量、有形、有效的開展，做到設備維護保養工作經常化。 第一、以責任區形式開展「包機組活動」。依據生產崗位和維修人員的配備情況劃分責任區，成立了由 「機、電、儀、操」人員組成的包機小組。開展了以「包一、二級保養」、「包巡檢」、「包治漏」、「包隱患整改」、「包管理」的「五包」為內容的包機組活動。由於包機組職責清晰，標准明確，做到了一、二級保養和小事不出包機組。 第二、開展設備故障狀態檢測分析活動，確保裝備的技術素質。 設備故障率的高低是反映設備技術素質好壞的重要指標，也反映了設備維護保養的質量。因此，我們在車間開展了設備故障狀態檢測活動，成立了由車間領導、技術人員、有經驗的維修和操作人員{HotTag}組成的設備故障狀態檢測小組，定期對設備運行和設備故障狀態進行分析並制定處理預案。同時，機動部成立了公司設備故障狀態分析小組。負責全公司各專業設備和難度較大設備故障的分析及處理，取得了較好的效果，有效的改善了設備技術狀況。 第三、抓「三級四檢」降低設備故障。 「三級」是公司、車間、班組對設備的三級檢查。四檢是公司機動部的月檢；車間的周檢；設備專業管理人員和維修工的日檢；崗位操作人員的點檢。在「三級四檢」中，機動部的專業管理人員每天到現場，對車間設備管理人員和維修工的日檢和設備保養情況進行檢查和督導，引導員工循規守紀和嚴格執行操作規程。設備管理人員和維護保養人員在巡檢中，採取用人體的感官對運行中的設備進行「聽、摸、查、看、聞」對重點部位進行檢查。用「看其表、觀其型、嗅其味、聽其音、感其溫」的方法來判斷和分析設備故障的隱患。 第四、抓好設備潤滑的「五定」、「三過濾」。 潤滑是設備維護保養重要手段。在設備的潤滑中我們主要抓了三點：一是細化職責和制定潤滑標准，做到「五定」，即：定人員，定時間，定注油點、定油量、定油質。使崗位人員明確所屬設備的潤滑點及潤滑油種類並以圖表的形式上牆，做到了點點有人管，事事有專責；二是，在設備集中的地方設立了四個潤滑站，配備和完善了潤滑工具。潤滑油做到了三級過濾，即大捅到小桶、小桶倒油壺、油壺到設備的潤滑點；三是制定了考核制度。由於三個方面落到實處，多年來公司沒有發生過因油質、油品、潤滑不良所引起的設備潤滑設備事故。 第五、嚴格執行交、接班制度，鞏固設備維護保養工作標准。 為了鞏固和保持設備維護保養的標准，我們在設備管理上嚴格執行交、接制度，做到「五交、三不交」。五交是：交生產和工作情況的同時，交設備運行和使用情況；交不安全因素，預防措施和事故的處理情況；交三級過濾情況，交滴漏跑冒情況。「三不交」是：遇有設備事故沒處理完不交；設備問題不清楚不交；設備衛生不達標不交。 強化操作環境管理以「治、理」並進的規范管理，提升設備維護保養綜合效果 在抓設備維護保養中，我們堅持「治、理」並進的原則，把治理操作環境做為一項主要工作來抓，對崗位，設備周圍， 建築物，揚塵點等進了整頓和治理，使操作環境做到了整潔。 強化「人本」管理。更新觀念，提高素質，為維護保養提供了保障 企業管理五要素中人是關鍵要素。只有發揮人的主觀能動性才能保證設備維護保養取得成效。因此，在設備的維護保養中我們始終把更新員工的思想觀念和提高技術素質做為重要工作來抓。在員工中進行了以「降低設備故障，就是效益」為主題的大討論。使員工從「要我管好設備，做好設備維護保養」，向「我要管好、維護保養好設備」的思想轉變。在實現觀念轉變中，重點克服了員工中存在的「設備不壞只管轉」的拼設備思想和滿足於「步子不大年年走」的低標准，堅持常年不斷對自己責任區的設備隱患，缺陷等問題開展 「查、擺、找」和「整、治、升」活動。抓設備管理不但要增強員工的理念，而且還要培養和提高員工過硬的操作技術和維修技術，只有兩者的統一才能充分發揮員工在設備管理、維護保養工作中的主觀能動作用。我們以車間為單位對設備的操作和維修人員進行經常性的培訓。同時不間斷地開展崗位練兵活動，在維護和生產崗位上設立了練兵卡。採取對崗位操作和設備維護人員進行應知應會的培訓，及現場模擬設備事故處理等形式，使設備的操作和維護人員在日常工作中業務素質得到不斷的提升。 在設備的管理和維護保養中，領導重視與否是關鍵。我公司各級領導齊抓共管，一把手掛帥、主管領導親自抓，車間各單位把設備維護保養工作列入管理的重要日程。正是這些具體工作使設備維護保養取得了一定效果。
⑽ 如何提高設備維修質量，保證人身安全專題會議
（一）質量責任落實
項目部成立了以項目經理擔任組長，項目副經理和總工程師擔任副組長，質量部、工程部、生產部、試驗室、測量隊、安全環保部，經營部，物資部，綜合隊、財務部、各施工專業隊質量負責人為小組成員的質量管理小組。質量小組針對每月的檢查情況，每個月召開質量分析會，針對施工中存在的質量問題和質量隱患，制訂糾正和預防措施；
同時在開工前對於各工作崗位的人員進行質量、環境、職業健康相關的培訓和教育。按規定督促建立了健全項目施工質量、環境、職業健康安全責任制實施細則和機構，保證管理人員能獨立行使職權。施工過程中建立工程質量終身負責制，項目經理是本項目質量管理工作的第一責任人，項目經理對工程項目質量工作負直接領導責任；項目部總工是項目部質量管理工作的主要負責人，負責質量體系的保持和運行，對工程質量工作負有主要責任；各級技術負責人對工程項目質量負技術責任，按科學化、標准化、程序化作業，實行定人、定點、定崗施工，各自負其相應的責任。施工現場掛牌，寫明施工區域、技術負責人及行政負責人，接受全方位、全過程的監督。做到獎優罰劣，確保一次達標。對不按施工程序和設計標准施工的班組和個人追究責任，並予以經濟懲罰。 （二）學習培訓
在施工過程中，對職工進行質量責任教育和質量管理意識教育，牢固樹立「百年大計、質量第一」的觀念，然後針對本工程的實際，加強對各級人員的培訓工作，對主要工種進行技術業務培訓和再培訓，使職工具有保證各工序作業質量的技術業務知識和能力，並要求質量檢驗人員和特殊工種作業人員持證上崗。由項目總工程師組織編制並審查本工程的施工方案、作業指導書，並落實實施。對施工過程中出現或需要的新技術、新工藝、新材料和新設備，一個月召開一次技術研討會，攻克技術難關。並組織關鍵和特殊工序的作業人員進行經常性的技術學習，嚴格貫徹執行制定的施工控製程序以提高職工技術素質。 （三）落實各項質量制度