怪獸馬達故障如何判斷和維修

❶ 馬達有哪些故障

您說的馬達應該就是汽車的起動機，起動機是汽車上的一個重要動力源，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。
1檢查點火開關是否能導通起動線路，點火開關至起動機斷電器導線連接是否可靠，繼電器是否損壞、觸點是否嚴重燒蝕等。
2檢查起動機磁力開關觸點是否燒蝕或調整不當而影響線路導通。

❷ 挖掘機回轉馬達的故障分析解決

在工地上，有時我們會看到很多的挖掘機在工地上工作，那麼挖掘機在使用過程中因回轉無力如何進行維修?以下是我為你整理的挖掘機回轉馬達的故障分析解決，希望能幫到你。

挖掘機回轉馬達的故障分析解決

1、概述

某型挖掘機回轉液壓系統油路如圖1-101所示，它主要由回轉液壓馬達、回轉環形齒輪及控制閥組成，系統具有制動、補油(防氣蝕)、防液壓沖擊、回轉優先等功能。

全液壓挖掘機中的回轉馬達是回轉機構的關鍵部件，它是將主泵提供的油壓轉變為機械能，輸入到減速器。其工作性能的好壞，將直接影響整機的回轉速度，驅動轉矩、回轉停車和駐車制動，是決定整機生產率的關鍵。回轉馬達分為低速大轉矩馬達和高速回轉馬達兩大類。

低速大轉矩馬達由於體積小、質量較重，在現代挖掘機的回轉機構中較少採用，而高速回轉馬達體積小、質量輕，便於回轉機構的合理布局，還可滿足不同回轉速度和轉矩要求，故被廣泛採用。

高速回轉馬達又分為斜盤式和斜軸式定量柱塞馬達兩大類。斜軸式馬達以力士樂公司AF系列為主，在20世紀80-90年代廣泛用於引進德國技術的各類挖掘機上，其性能有一定的不足之處。目前國內外挖掘機廣泛採用斜軸式通軸回轉馬達。為使制動平穩，該馬達除安裝液壓制動(即濕式多片制動器)外，還設計安裝了液壓自行控制的制動緩沖閥。

挖掘機經過長時間工作，其回轉機構的回轉馬達常出現回轉無力、回轉不平穩等現象。

2、故障現象與原因分析

當挖掘機在溫度比較低的情況下工作時，驅動力和回轉速度無明顯下降，當油溫升到60攝氏度以上時，即出現回轉無力，回轉轉速不穩，轉速忽高忽低的現象。

出現上述故障，除系統回轉系統中的泵、閥等部件外，主要是由於回轉馬達內部運動配合偶件產生磨損，間隙增大，泄漏量加劇，回油不能及時排出，加之高壓油液大量泄漏，殼體內壓力增大，油液溫度升高，粘度下降等所致。

3、檢測

(1)壓力測試 用盲板將回轉馬達油路與主油路隔離，用油壓表測試回轉馬達正轉和反轉進出油口的油壓，即取得了回轉馬達的壓力值。再將油路接通，使其處於正常的工作狀態，挖掘機鏟斗落下並插在地面上。回轉平台負載增大，在測試馬達驅動時溢流閥的壓力，將兩組測試數據比較，即可判定故障的狀態。

(2)流量測試 將PFM-6流量計串聯接油路上，測試回轉馬達進、出口流量和壓力，判定回轉馬達輸出轉矩和轉速是否達到其技術性能指標，同時可判斷回轉馬達出現故障的部位。

4、故障排除

1)柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產生嚴重的間隙泄漏。需更換柱塞。

2)回位彈簧疲勞，彈力下降，導致缸體高低壓油路串通。需更換彈簧。

3)滑靴與柱塞磨損，加速了滑靴與承壓板滑動干摩擦，導致回轉阻力增大。需進行修復或更換。

4)回轉馬達軸承損壞，軸承定位失效。需更換規定型號軸承。

5)安全法密封面磨損。需進行修復或更換。

6)停車制動液壓缸密封件老化、失效、漏油，導致制動器不能完全解除，回轉阻力增大。須更換密封元件。

7)配流盤及缸體配油麵磨損，導致內部泄露，回轉無力。需進行修復或更換。

8)密封元件啃傷、老化、失效。應進行更換。

綜上所訴，挖掘機在使用過程中，出現上述故障，是常遇到的問題，通過總結、分析以及找出故障所發生的部位進行維修，來保證挖掘機回轉馬達正常穩定地工作。

日常挖掘機五大保養

一、發動機

1、機油、機油濾芯絕對要用正廠件，按規定保養周期更換。舊機更需細心呵護，機油機濾更換時間可酌情縮短，以使發動機壽命更長。

2、柴油盡量使用正規加油站提供的，即使正規加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先過濾(比較常用的辦法是在加油口套襪子)。每天開工前在柴油箱底部及油水分離器處放水。柴油濾芯買正廠件，按規定保養周期更換柴油濾芯。(澄清一點，正廠濾芯濾紙細密，雜質攔截量大，因此較易堵塞，比副廠濾芯更換周期短，所以不是長期不堵的濾芯是好濾芯)

3、空氣濾芯經常檢查，外濾芯灰多時用壓縮空氣從內向外吹，氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內濾不可清洗。外濾清洗2、3次後與內濾同時更換新的。

4、不可為了節油而長期使用怠速工作，防止積碳。

二、液壓

1、按規定保養周期更換液壓油、回油濾芯、先導濾芯，並注意濾芯上有沒有吸附鐵屑、銅屑。使用破碎器時，液壓油劣化變質加速，更換周期應縮短。

2、不可長期缺油工作。

3、更換液壓油或液壓部件後，注意排出空氣。

三、電氣

1、注意防水，不要涉深水作業，做清潔時不要用水直接沖洗電器件。

2、不要在電瓶箱內堆放雜物，尤其是金屬工具等，易引發火災。

3、不要用鐵絲銅絲代替保險，也不要用不合規格的保險替換。

4、挖掘機長期停放時要拆卸電瓶線防止饋電。

四、機械

1、回轉減速器，行走減速器按周期更換齒輪油。

2、銷軸部分注意清理泥土雜物，加註黃油。

3、涉水作業，水漫過回轉齒圈時，注意更換回轉齒圈內黃油。

4、注意油缸桿防銹。

5、挖掘機長期停放時將裸露金屬部分塗抹黃油防銹。

五、結構

1、每天檢查銷軸螺栓有無松動、脫落、缺失，並及時緊固。

2、每天檢查結構有無開裂、變形。

3、停放挖掘機時注意周圍環境，停放在堅實平穩硬質地面，不要停在河邊，懸崖邊，山坡下，防止意外出險。

❸ 如何判斷汽車啟動馬達壞了

如何判斷汽車的啟動電機壞了，如何判斷啟動電機壞了？很多人還不知道。現在讓我們來看看！
1.判斷起動電機損壞的症狀是起動無力，起動時無反應。汽車起動電機故障的原因很多。在4S商店檢查它。打開點火開關並啟動電機後，機器不轉動。故障原因如下：電池電量低。
2.電線松動、腐蝕或磨損。
3.繼電器無法啟動。在自動變速器的情況下，固定開關也可能失效。
4.保險絲斷了。
5.電機故障，包括電機和電磁開關故障、其他零件故障和點火開關故障。

❹ 如何判斷啟動馬達壞了

啟動馬達壞了的徵兆主要有發動機無法啟動，驅動齒輪不轉，主要原因為電源線出現問題或起動開關接觸盤燒蝕，以及發動機阻力過大等等；怠速非常不穩定，容易熄火的現象，主要原因為勵磁線圈短路和蓄電池虧電；起動機運轉聲音刺耳，可能是由單向離合器卡死或起動機安裝不當引起的。

啟動馬達損壞主要是由啟動系統、供油系統、點火系統、控制系統和機械故障等原因造成的，在維修啟動馬達時要注意：每次起動不超過 5 秒；兩次起動之間應間隔大於 15 秒；發動機起動後及時切斷起動開關；嚴禁掛檔起動，起動時，掛空檔並踩下離合器。

啟動馬達壞了啟動車的方法

如果你是手動檔的車，可以用一檔或二檔去啟動車輛 ，如果是自動檔的車就沒辦法，只能更換起動機。車子在熄火了之後，可以先掛上一檔踩住離合器，後面找一個人幫忙推一下車子借借力，或者是找個車拉一下，當車子運動的速度快一些之後，松開離合車子就啟動了。

自動擋的車是不能這樣解決的，發動機動力通過液力變矩器傳遞給變速箱，變速箱的擋位控制也是通過油壓實現的，也就是說，變速箱的油泵不工作，變矩器就不能工作，無法實現擋位控制，車輛不能啟動，所以自動擋直接聯系拖車。

❺ 如何判斷怠速馬達是否壞了

1、進行故障診斷，檢查有無故障代碼出現，如有則按所顯示的故障代碼查找故障原因。

2、檢查進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環裝置和燃油蒸氣回收裝置有無漏氣。

3、檢查怠速控制閥的工作是否正常，拔下怠速控制閥接線插頭，如果發動機轉速無變化，檢
查控制電路或更換怠速控制閥。

4、怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等，如果某缸在拔下高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。

5、拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積炭，火花塞電極間隙是否正常。

6、檢查燃油壓力，怠速時的燃油壓力應為250Kpa左右，如燃油壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、汽油濾清器。

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汽車換怠速閥注意事項：

1、怠速閥二個螺絲孔不能調反安裝，否則螺絲孔對不上。

2、記得安裝O型密封圈，最好加點潤滑油方便壓入。

3、不能一次上到底，擔心擔底，上一定力後著車，怠速穩定後再上緊螺絲。

4、原裝的怠速閥外觀與密封圈，插座方向都比較合理，記得可能的話購質量好點的。

5、更換怠速馬達後，第一次著車可能發動機轉速非常高，不要緊張，一會就下降在750轉/分。

參考資料來源：網路-怠速馬達

參考資料來源：網路-進氣系統

參考資料來源：網路-廢氣再循環系統

參考資料來源：網路-怠速控制閥

參考資料來源：網路-發動機轉速

參考資料來源：網路-火花塞

參考資料來源：網路-燃油壓力調節器

❻ 怎樣判斷怠速馬達壞了

一、確定是節氣門位置感測器壞了還是怠速馬達壞: 1、一般節氣門怠速馬達壞了,會導致怠速不穩,或者大油門後熄火;

❼ 如何判斷電瓶故障還是啟動馬達故障

電瓶故障：由於車輛啟動時需要較高的電壓，啟動力矩電池應至少提供13．5V電壓即可。因此，當電池出現問題時，首先出現的警告信號就是車輛啟動困難，因為電池電量下降，會導致啟動器供電不足，所以無法成功命中車輛。

馬達故障：無法啟動或啟動困難。

當發動機空轉時（當節流閥關閉時）節流閥體有旁路空氣通道提供空氣，將自動空轉電機的樞軸插入旁路風道，通過旁路風道調節風量，發動機控制器根根據各感測器的輸入信號，利用移動的自動怠速電機樞軸進出旁路空氣通道，調節發動機怠速。

(7)怪獸馬達故障如何判斷和維修擴展閱讀：

注意事項：

1．發動機活塞密封問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現油燃燒的情況。

2．發動機零件磨損嚴重，零件間隙大，導致潤滑油消耗量不同。

3．使用的潤滑油不符合標准，導致燃油消耗異常。

4．在運行中，冷卻劑溫度容易過高，一旦冷卻溫度超過正常值，發動機就不能正常散熱，導致發動機過熱，影響發動機的正常運行。

5．冷卻系統非正常運行的主要原因有：調溫器故障、散熱器故障、風機故障、水箱堵塞等。