如何在車輛維修保養中挖潛增效

A. 如何搞好汽車發動機的維護保養

1、定期清理水箱。銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中一般以機油標尺上限為好)。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
5、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6、保養三濾。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
7、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

B. 如何做好新車保養工作

1、首先要學會保養汽車的發動機
現在的汽車，一般情況下不用熱，但是天氣比較冷的時候，啟動後最好怠速運轉一分鍾左右再行駛，在水箱水溫正常前不要讓轉速太高，平穩使用油門很重要。停車後盡量讓發動機的轉速降低後再熄火，帶渦輪增壓的尤其要注意這一點。如果是手動擋的車，換檔時轉速盡量在2500轉以上，一檔時也是如此。

2、油表不準要及時檢查
新車在磨合期的時候，油表會出現忽高忽低的狀態，這種現象是很正常的，但是老車遇到這樣的現狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了後半部分就快了一半，那麼，這種現象是比較常見的。
在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，後半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之後，就會下降得比較快。這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。
如果是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明感測器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那麼就要及時清洗。由於汽油里邊含有很多雜質，而油位感測器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的准確性。
油表刻度突然上升，這種情況主要是由於在油位感測器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致感測器不會發生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。
其實很多時候，汽車油表不準的時候，都是因為油品不好，選擇清潔汽油會減少油箱中汽油堆積的雜質，從而降低油表不準的情況發生。

3、日常必須維護好汽車輪胎
充氣壓力過高，輪胎容易爆裂，特別是在夏天；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應增加。所以，汽車的說明書上標明前後輪胎規定的氣壓都不一樣。為了方便用戶，每輛車司機座門柱上的銘牌上面都標得清清楚楚。
當然，有時也要根據情況適當調整。譬如在路面濕滑，天氣炎熱時，壓力就要低些。(次小標題)經常檢查輪胎胎面經常在不好的路況下行駛，就要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，不同牌號的輪胎標志不一樣，但在說明書上都有說明。這時就要更換輪胎了。

4、保養汽車的漆面
汽車如果經常暴曬，很容易損傷漆面的，因此烈日下盡量把汽車停放在陰涼地里，或者有自己專門的車庫。這樣能更好的保護車的漆面。
如果車輛經常露天停放，可以購買本車專用的車罩來保護車漆，這樣日曬雨淋、鳥蟲糞便灰塵等就都不怕了。但是車罩質量參差不一，需要買質量過硬的才能起到保護車漆的作用。
每當車輛經歷雨雪天氣，車身上已經臟兮兮的了，上面布滿了蟲子屍體、酸雨等污染物，長此以往對車漆的傷害比較大。因此當雨雪天氣過後，要及時的沖如果平常養成經常給汽車拂塵的習慣，對保護車漆很有用。車上的塵土隨時都有，越積越多，塵土覆蓋會讓車漆暗淡，不那麼亮麗了，因此需要經常拂塵，能保護車漆。拂塵的工具要選擇柔軟的。洗沖洗車輛，特別是雨剛停了，這時清洗比較容易洗。
在洗車擦車時，應該使用專用的擦車布，以保護車漆。在汽車配件城等地方都可以買的到，一定要摸起來特別柔軟的才行，吸水性要強，這樣再擦車就好用一些。
在冬天洗車時，一定要注意不能在車輛剛停下時就洗車。發動機前蓋還處於高溫的狀態下接觸涼水，過大的溫差會損傷車漆的。因此冷天洗車要在車輛冷卻後再洗，或者使用比較溫的水也行。
汽車打蠟可以很好的保護車漆，一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3—4個月打一次蠟即可。露天停放的車輛，由於風吹雨淋，最好每2—3個月打一次蠟。通過觸摸也能進行判斷，一般而言，用手觸摸車身感覺不光滑時，就可再次打蠟。最好在蔭涼處給車打蠟，保證車體不致發熱。因為隨著溫度的升高，車蠟的附著性變差，會影響打蠟質量。

5、保養好汽車真皮座椅
汽車皮革清潔的誤區相信大部分愛車一族都希望自己的真皮座椅能夠長久地保持光亮、柔軟、有光澤。這樣避免不了要做到堅持清潔真皮部分。不管是維修也好，美容也好，永遠都是一分錢一分貨，不要相信即便宜安全又環保不傷真皮的話。
在汽車美容店或4S店，一直以來都沒有好用低價的汽車皮革清潔劑，而一些低檔次的汽車美容店普遍採用劣質的低價傷真皮的鹼性清潔劑，這種鹼性清潔劑的清潔效果出奇的好，一噴上去，一擦一抹很乾凈，商家買家都"開心"，而代價卻是使真皮顏色有輕微的變化，要想檢驗是不是真皮顏色起了化學反應，很好辦，用同樣的鹼性清潔劑在同一位置多擦拭幾次，就非常非常明顯了。因此在選擇汽車皮革清潔產品時，一定要選擇不傷真皮的清潔產品，千萬不能因小失大。

6、保養好汽車電路
汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統保養非常關鍵。專家提示，如果發現愛車油耗突然增大，不太正常，那麼就應該去檢查一下汽車的油路和電路，一般如果汽車的油路和電路出現故障後，發動機在工作時就會增大噴油量，自然油耗也就增大了。
汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，汽車電路起火占據了自燃事件較大比例。這其中電路線路老化和汽車電路負荷過高都是原因。第一，由於發動機工作時，點火線圈的溫度很高，容易使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，產生高壓電漏電、短路從而導致自燃；第二，現代汽車擁有越來越多的電子控制技術，汽車智能化的應用更使得汽車電子相應耗電量大幅提高。
汽車上電路系統負荷空間有限，汽車微電腦、電子元器件、各種感測器電路系統都容易造成損傷，由於大量地為汽車增加各種附加電子設備，也可能增加汽車電路的負擔，從而引發自燃火災。
除此之外，汽車電子電路系統老舊損耗會導致車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換擋不暢、動力不足等。這些牽一發而動全身的小問題都跟車輛電力供應有關，稍不留神就會變成無法解決的難題。有的車主在雨天時會碰到引擎不易啟動或者無力的情況，這種問題最大的原因是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。如果發生以上情況，等車輛完全熄火冷卻一定時間後，用干布把分電盤內外及電線等擦乾，然後去維修廠檢查一下。如果是因為老化漏電，一定要及時更換。

7、蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。

C. 挖潛增效的挖潛增效就要抓住細小環節的節約

回顧每個大型企業發展過程中所經歷的困難與挫折，所取得的成績與榮譽，其中每走一步，都十分不易。如何使企業發展得更好？如何使企業走出一條既有同行業企業共性又有獨特個性的發展之路？我們一直在認真思考著、一直在艱辛探求著。可以說，如何奠定一個企業在行業競爭中扎實的基礎，如何在管理上日趨完善和提高，如何不斷完善與提升產品品種、質量，每個企業都對未來的發展有著美好的憧憬與嚮往。必須注重企業發展中的每一個過程，直面市場的嚴峻格局，目前市場價格空間已非常有限，成本壓力越來越大，企業外部的競爭環境已迫使我們必須走內涵式擴大再生產之路。因此，我們必須明確意識到挖潛增效是企業發展過程中不可忽略的環節。我們要深入挖潛，尋找每一個可以利用的資源；我們要提高效率，得到每一個可以獲得的機會。在辦公區域，管理人員要成為節約的標兵：廢紙可以再利用、下班及時關電源、電話交流長話短說、公務派車集中辦事……；在生產場所，我們的生產工人要爭當節約的模範：材料物盡其用、工具正確使用、提高設備完好率、提高產品質量、及時對出現故障機器進行維修、注意設備保養……；在技術研發中，我們的技術人員要在設計上有所創新，在工藝上有所改善，在材料上要積極尋找新材料的替代和應用……；我們的職能部門要具有厲行節約的風范，從生產、技術、質量管理、研發、工藝，要杜絕一切「跑、冒、滴、漏」，節約是一篇可做的大文章。節約，正體現於日常工作的細微之處；節約，正貫穿於我們的一言一行。節約的優越性是顯而易見的，通過節約，直接減少了成本，使企業增加了利潤；同時，節約也是一種優良的行為規范，培養員工們具備高品質企業中員工應有的職業素質與涵養。

D. 汽車保養與維護中如何提高

你好
一、提升汽車的保養技術水平
維修廠在汽車保養過程中可通過以下方式來保證服務質量，並提升維修人員的保養技術水平。
1. 在對車輛進行保養時，為了避免有項目遺漏，維修廠可盡量採用「雙人操作」方法，並要求維修人員保證每一項保養的質量符合要求，達到技術規范。
2. 對維修技術人員進行定期培訓，討論及解決工作中出現的問題，同時講解新車型、新技術的信息，堅持不斷更新學習，以提高汽車維修人員的技術水平。
3. 對於更換的零部件，最好使用原廠配件或者符合標準的正規廠家所生產的配件，保證其使用性能及壽命達到原廠規定的要求。
4. 指導客戶掌握基本的汽車保養知識，令他們可以按照相關規定進行定期檢查。
二、使用優質燃油和潤滑油
1. 選擇清潔及符合質量要求的優質燃油。不清潔的燃油會導致油路不暢通，不符合質量要求的燃油會使發動機產生積碳，甚至產生爆震或出現機件被腐蝕的情況。只有選擇正確標號、清潔及優質的燃油才能充分發揮汽車的動力性能。
2. 改善潤滑油的質量。潤滑油包括機油、齒輪油和油脂等產品，選用的潤滑油至少要符合API標准。潤滑油質量的改善可以進一步保證其在高溫、高壓下不易變質，防止膠質、積碳和酸性物質生成，還可以起到增加油膜厚度、減少機件運動時的磨損、保護機件免受腐蝕、提升發動機功率、降低發動機噪音及延長機件使用壽命的作用。
三、合理選用添加劑
1. 汽油添加劑。在汽油中加入添加劑可以起到清除積碳、降低油耗、避免發動機金屬表面氧化、防止輸油管路及油路系統的銹蝕、清潔油路。
2. 柴油添加劑。用於柴油的添加劑，如柴油防凝劑可改善柴油的低溫流動性，防止低溫時柴油凍結。
3. 油添加劑。在機油中加入相應的添加劑有利於改善發動機啟動性能、延長其使用壽命、提高其功率，加強活塞和氣缸之間的密封性，因此會明顯增大氣缸壓力，從而提升發動機的動力性能。
4. 齒輪油添加劑。齒輪油添加劑具有的作用是：降低機械傳遞過程中的能量損耗，在一定程度上降低發動機油耗，增加油膜強度，提升齒輪油的抗極壓性能，避免齒輪表面產生膠合、磨損、塑性變形、疲勞和斷裂等損傷。
5. 空調系統添加劑。 用於空調系統的添加劑，能降低空調系統的能量消耗、減輕摩擦及噪音，清除異味，延長壓縮機油填充周期以及系統中各零部件的使用壽命。
希望採納，感謝！

E. 如何做好汽車保養

平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作，主要有以下三個方面：
一、 外觀保養：
外觀保養又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養， 坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎，{輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在 1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降。擋風玻璃保養，發動機外表保養等。
二、車內保養：
外觀保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：發動機，底盤，車身電氣的保養等.
1.引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鍾。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
2. 曲軸箱內的機油不可多加也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機 功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低於標尺刻度下 線，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。
3.過高的保養頻率帶來的後果就是您得經常去維修廠，而且長此以往會產生不菲的工時費和材料費，這些費用當中有些存在一定的浪費現象。因此科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。在決定汽車保養周期時，應參照汽車製造廠推薦的保 養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期; 而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
4.充分利用免費檢測：現在的汽車廠家越來越重 視售後服務，由此為車主帶來的好處就是會經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是 非常有好處的。車主可以利用這些免費檢

F. 如何提高汽車4S店的維修效率

汽車4S店服務為企業長期發展和企業口碑的根本，好的地理位置和卓越的維修技術是企業品牌發展的核心競爭力，因此越來越多的主機廠和4S店經營者注重服務的各項基礎環節，其中一次修復率就是主要指標之一。
一次修復率也稱呼為F1，計算方法是以月為單位，當月一次維修合格項目總數除以當月進站維修車輛報修項目總和再乘以100%。
計算的方法簡單，但是需要准確和科學其中質檢的台賬報表和車輛進場開單數位基礎，需要准確定義和明確車輛返修類別和車輛數目（關鍵是取車次而不是車數，去維修合格記錄車次而不是維修車數）。在這里我們不討論維系數字的合理性和准確性，主要想探討一下主要影響一次修復率F1的關鍵環節：
一、服務顧問的准確問診和科學檢查：
服務顧問擁有良好的故障診斷能力需要兩個方面：良好的技術基礎功底經驗和規范的診斷詢問技巧。技術功底和經驗的培養需要培訓和階段性的車間實習增加，所以每個服務顧問的技術提高是每個4S店服務部門必須重視的環節，否則就如同醫院看病的都是實習醫生，全部是理論和小病大治，無法准確把握客戶車輛的真實信息。規范的問診技巧是各品牌都有相關的指導思路和詢問方法，我就是想明確兩個需要注意的：5W2H的詢問使用和開放封閉問題的結合，熟練運用和相互結合，是准確把握客戶故障和需求的科學途徑，不要斷章取義和自行判斷是不可取的，否則就走錯方向，延誤戰機。
二、 針對故障初判斷的合理班組和技術等級人員選定；
車輛到場後不是所有的人都能派工，當初步判斷後，就需要進行技術選定，否則無法將合適的故障給以合適的人維修。初步的故障時還沒有確認的故障，需要車間合適的維修技工在進行結合才能確定故障。看似簡單的「三現」---現聽、現試、現測，不是每個技工能達到車輛故障診斷細節的，需要何況判斷和准確分析後得到綜合結論，所以車間技工的技能水平分級和定期考核時非常必要的。在這個環節，服務顧問需要克服私交關系的障礙，客觀准確的選取施工對象，保證車輛的一次修復率。
三、 班組維修時間的合理選取；
班組和人員沒有合理的時間保障，是無法靜心檢測和修理的。一般的保養也容易出現維修質量問題：油底殼螺絲不緊、機濾沒有抹油導致漏油等細小環節，都是倉促作業和規范不到位造成。特別對於出現的疑難雜症和偶發性故障是特別需要給予足夠的時間支持，對於經常維修偶發或者疑難的車間人員要給予考核的支持，否則你未來無法保證車間人員的提成心態合理性。
四、零部件供應的准確和及時；
准確及時的發放備件是一個環節，其中及時發放時因為如果出現了維修期間內缺件，客戶也同意定件的情況，確診預定環節和訂貨跟進溝通環節是關鍵，否則服務時無法准確到症狀的解決，也服務保證備件發貨時間與客戶約定維修時間的緊張匹配，溝通傳遞信息環節是關鍵，很多單位《缺件確認單》的溝通記錄不明確，也容易造成一次修復率的推諉。

G. 挖潛增效活動總結參考

挖潛增效活動總結三篇參考

篇一：挖潛增效工作總結

在剛剛過去的一年中，我隊緊緊圍繞工委發展大局，認真開展「精細管理、挖潛增效」活動，堅持做到學習先進，追求卓越，推動施工隊伍綜合素質不斷提升，促進我隊隊伍作風、施工能力進一步提高，努力做到高標准施工、高水平管理、高效率運行、高質量建設，切實落實以人為本的工作原則，以「深入群眾促和諧，凝心聚力促發展」為載體，最大限度的提高了職工的工作積極性、主動性。

我隊經過摸索，採取以下技術措施，提高了生產進度，創造了較大的經濟效益。

1、優化鑽井參數。 在X井的施工中改變過去為了防止井斜、擔心鑽頭和鑽具出問題，在鑽具結構和鑽井參數的選擇上，過於求穩而趨於保守的思想。根據生產實際情況，摸索合理的防斜鑽具組合及有效的鑽井參數，極大的提高了機械鑽速。

2、強化鑽頭選型。 在鑽頭選型方面，我們參照設計及鄰井相關資料，牙輪鑽頭主要使用比較成熟的江漢產HJT537GK和川石產HJT537GG系列，通過在X井的使用和其它井的經驗，在上部地層使用川石鑽頭比江漢鑽頭機械鑽速方面要高些，但在中下部地層江漢鑽頭在質量上還是有明顯優勢。在鑽頭使用方面取得了較大的成績：3＃鑽頭Ф444.5 mmST517GK，創造單只鑽頭在X區塊鑽完一開井段進尺604m，平均機械鑽速7.66m/h的記錄 ；9＃鑽頭保瑞特AB1616，取得進尺405.91m，機械鑽速達到14m/h的好成績；22＃鑽頭深遠HM1306，取得純鑽時間244h，進尺189.84m的好成績。我隊在X工區的月度評比中多次名列前茅。

XX年初，我隊成功中標X井的施工項目，爭取完成鑽井進尺5000米，井身質量合格，取芯成功率100%，電測成功率100%，節約成本100萬元，在保證安全的情況下優質高效的完成此項施工任務，爭取在X區塊打響勝利鑽井品牌，為X全年經營目標的實現貢獻自己的力量。

為完成此目標，我隊今年要認真學習、貫徹管理局「比學趕幫超」暨「精細管理年」活動以及文件精神內容，堅持「挖潛增效、提速提效」這一主題思路，要始終貫徹和執行「安全、節能、高效、優質」的理念，在去年的基礎上更上一層樓。

在這次活動中，我隊喊響了「精細管理從我做起」的口號，採取了管人理事、自上而下、層層深入的方法，強力促進綜合效益和管理水平「兩個全面提升」。我隊這次「比學趕幫超」暨「精細管理年」活動擬實施6個重點工作：員工精細化管理、質量精細化管理、HSE精細化管理、現場精細化管理、生產運行精細化管理、設備精細化管理。

1、為提高廣大職工的工作積極性，對工時考核模式進行精細化管理調整：將工時考核在總量受控的前提下，兌現分為兩個部分，分別為完成任務指標、班組精細化管理水平評估考核，並將考核結果納入本月的獎金考核上，對個人實行績效工資考核，並以此作為年終考核的依據。

2、我隊要求各班組要按照「一班一布置、一天一總結、一月一評比」的思路，按時召開考核會議，及時分析、總結生產班組在推行精細化管理方面取得的成效和存在的問題，並制定具體措施加以改進，活動要有記錄。對工作落實緩慢、問題較多的班組及個人進行解剖、分析。在分析、總結正反兩方面經驗、教訓的基礎上，制定改進措施，推進全隊精細化管理活動的實施。

3、安全環保方面從班組建設抓起，制定HSE體系建設、安全管理等具體的工作措施，落實了責任；技術方面從崗位制度完善、技術措施、基礎資料入手，倒排了運行大表；

4、在原有基礎上，建立、健全、完善油品管理制度。在油品使用上，嚴格按照管理制度，有章可循。嚴格檢查油品承運人的車輛狀況，由司機長檢查鉛封、柴油數量、質量，如發現異常，及時報告。為杜絕倒賣盜賣油品等違紀問題，我隊規范填寫簽收單據，值班幹部、司機長、司機必須為本人簽收，如發現代簽，追究其責任。建立柴油登記台帳，對於伙房使用的柴油，規定一個月不得超過500L，每次加油，需值班幹部簽字確認；嚴控用車成本方面，制定了詳細的規章制度，值班車加油需認真填寫路單、里程等。

5、以各班組工作量、業務量為基礎，將材料指標分解到班組，建立成本控制管理台賬，教育全體職工從節約一張紙、一滴水、一度電、一團棉紗做起，能省則省，千方百計地控製成本，減少費用支出。

6、加強每月上報計劃的審核力度及審批程序，嚴格控制每個月的直接成本消耗，做到有計劃，不盲目的進料；嚴格按照中心要求，減少自購料需求，制定下月需求計劃時要針對本對的實際情況再認真仔細的篩選進料，做到有計劃、不盲目、不缺用、針對性的計劃選料；建立材料消耗台賬，嚴格各種工具、材料的領用制度，對領取的工具、材料，依時間長短和耗損情況，按照班組長申請、基層領導審核和材料庫發放把關等程序進行有效控制，並對可以回收的材料實行交舊領新，通過「三把關」的實行，把住了損耗關，嚴格控制不必要的材料消耗。

7、堅持「修舊利廢，節能減排」制度，如隊上損壞的長管泵、潛水泵等等隊上派電氣工程師和工長進行維修；把閑置的鐵板和廢品充分在回收利用起來，如鑽井泵上水管線之間的梯子是用閑置鐵板焊接的；平時把挖排水溝的泥土用在雨水經常囤積的窪地；宿舍管理員還要加強對宿舍電源和水源的有效管理。

目前，我隊面對鑽前未完成施工等困難下，在很短的時間內已經完成了X井的搬遷工作，達到開鑽水平，節省了寶貴的時間。在排污方面，我隊採用了清水、污水、岩屑分流的方式，清水可以循環使用，從而可以達到降低污水排放量，泥漿防雨棚增加防水槽，從而達到了節約成本的目的。

在今年的工作中，我隊會認真開展「比學趕幫超」暨「精細管理年」活動，進一步激發干勁、競相超越，推動實現「經營精打細算、管理精益求精」，同時也會向其他井隊學習好的做法和經驗，在工委效能監察領導小組的帶領下，取得更進一步的成績。

篇二：「增產節約 挖潛增效」活動總結

關於「增產節約挖潛增效」活動的總結為切實貫徹 ***** 號文關於開展「增產節約、挖潛增效」活動的通知，我隊於 9 月 5 日下午精心組織各班班隊長及各班技術骨幹，在 **** 會議室開展「增產節約、挖潛增效」活動的大討論活動。 現將活動總結如下： 一、領導重視，落實責任 針對此次降耗增效活動，成立了以 **** 為組長， ****** 為副組長，各班組負責人為成員的工作領導小組，在全面調查、分析、研究生產現狀的基礎上確定此次降耗增效活動的重點及總體目標，並將責任落實到人。活動結束後，各班組都要針對此次降耗增效活動的開展情況進行了深入的總結，隊部將針對各班組的目標完成情況進行獎懲，最終使我隊本次節資降耗工作劃上圓滿的.句號。 二、大力宣傳，全員參與 此次降耗增效活動注重的是全員參與，要求每位員工在做好自己本職工作的同時，發揮主觀能動性，努力創新，創造更大的價值。 為了讓此次活動的內容深入人心，對領導主要通過在班前會等多種形式宣貫降耗增效活動，營造了「節資降耗從我做起，安全生產人人有責」的活動氣氛，強化了全員的成本意識，樹立全隊的節資觀念，使節資降耗成為了每一個人的自覺行為。 三、多措共舉，狠抓落實 作為 *** 單位，針對此次降耗增效活動，我們主要從依靠修舊回收上著手降低成本，依靠施工能力的增強保證質量兩方面入手，從大處著想，從小處著手，從一點一滴做起。

篇三：研究所上半年挖潛增效活動總結

**研究所上半年挖潛增效活動總結 *年*月，全院范圍內持續深入開展群眾性「勤儉節約、挖潛增效」主題實踐活動。挖潛增效就要樹立勤儉節約意識。樹立積極的、健康的節約意識。讓員工們應該懂得，節約也是每位員工的事情，只有真正做到節約每一項可以節約的成本，企業的效益才會真正體現，員工的利益才有保障，才能促進企業不斷地發展。挖潛增效就要抓住細小環節的節約，在工藝上有所改善，材料物盡其用、注意設備保養??；提高設備完好率、要做好工作中每一個細節。挖潛、增效，正是在企業發展的歷史時期擺在我們面前的細節工作。「不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海」，作為員工，我們要從小事做起，從有利於企業發展的每一件小事做起，只要我們認真去做了，就會有收獲、有成績，就會促進企業的蓬勃發展，就會使職業生涯增輝添彩。這樣，小事就成為了大事，體現出的價值是無限量的。

隨著實驗室設備使用時間的延長，設備問題日益突出，而在資金、成本日益緊張的情況下，搞好成本控制、內部挖潛就顯得尤為重要。為了使員工站在全局的角度認識自身的地位，認識在新形勢下的責任與義務，使全站員工具有緊迫感、責任感，真正樹立主人翁意識，我們經常組織員工開展形勢任務教育，使全站員工認清了形勢，切切實實地意識到了節約成本、挖潛增效的必要性和重要性。在實際工作中，在所長***的帶領下我所成員大力開展挖潛增效活動。一塊舊的棉紗，總會洗上幾遍再用，從不亂扔一條螺絲和一隻塑膠手套，兩年來僅此項成本就節約近千元。不僅如此，我所專門成立了修舊利廢領導小組，引導全體員工認真在生產工具和設備的修舊利廢上開動腦筋。

對於舊硒鼓的回收，在副所長**的帶領下，大家坐在一起想辦法，一起研究硒鼓的結構，最終找到了解決的辦法：在硒鼓的原裝墨的墨盒上開孔，左右各開一個孔。在一個開孔處添墨時，另一個開孔使得墨盒內的氣體不斷地排除，避免了石墨到處亂飛污染空氣的情況的發生。石墨填滿墨盒後慢慢將其搖勻，在用透明膠布將開孔處密封，送入列印機，列印機就可以開始繼續工作了。由於***實驗室的實驗量比較多，通過這種修舊利廢的方式，使得硒鼓的使用壽命延長，不需要再在硒鼓上做過多的采購計劃。

實驗室實驗每口井都要做水泥漿化驗工作（2-5次/井），電位計長時間在高溫高壓下工作，電位計的零件時常會發生故障問題導致無法正常使用，保養電位計就成了實驗室日常工作的一部分。電位計發生故障後無法使用時，採用其他的電位計的零件搭配使用或者采購相應零件加以更換，然後經過實驗人員按照校電位計的標准對其進行校驗，滿足標準的電位計可正常使用。

在高溫高壓稠化實驗中由於固井工藝要求，經常加入膨脹劑、防氣竄劑等增大水泥漿體積或發氣量較大的外加劑，因為混拌等多方面因素影響致使有些干混樣中含有過量膨脹劑或防氣竄劑，這種干混樣的出現使水泥漿在高溫高壓稠化實驗結束時，極易從體中噴出，污染稠化儀釜體，立即清理很容易造成人員燙傷，等釜體冷卻下來水泥已經凝固容易損壞釜體。針對上述情況和儀器自身特點，結合操作規程，在對原操作規程不修改的前提下。總結出以下防止水泥漿在儀器泄壓過程中噴出杯體的具體方法：

1、按照操作規程當稠度達到設定目標值時，關閉加熱開關以及自動補壓開關，停止電機和計時開關，停止溫控器和壓力控制器。

2、保持釜體壓力5-10分鍾（溫度高於95攝氏度時5分鍾即可），再緩慢釋放釜體壓力，打開冷卻系統取出漿杯。 使用此方法拆卸過程中「噴缸」現象減少到之前的98%以上，釜體配件更換率降低至30%，此方法實際運用效果明顯，節約成本以及提高工作效率顯著。

稠化儀用油回收再利用：在高溫高壓稠化試驗中，水泥漿中加入膨脹劑等增大水泥漿體積的外加劑，實驗結束時，有時由於操作人員操作不當，引起水泥漿噴缸，使得水泥漿溢出漿杯進入周圍的油溶液中，引起稠化儀用油的污染，導致油品無法在高溫高壓稠化試驗中使用。為了減少對試驗用油的浪費，總結出污染的試驗用油凈化的具體方法：

1、將受到污染的試驗用油集中，將其放置於密封的容器內，使其自由沉澱7天；

2、使用高精度油過濾器對自由沉澱過的污染油進行過濾，可以將油液內的固體微顆粒過濾掉，實現污染油再利用。

此做法實現油品的再利用，過濾後的油可直接用於高溫高壓稠化實驗和常壓稠化儀使用。

回收**井低密度灰39噸，**井常規灰35.5噸，除去運費4.5萬元，節約費用9.86萬元。

針對各項措施逐步落實到人頭上，全所人員應切實轉變思想觀念，把有目標有針對性地挖潛、增效變成自覺的行動；二是所里採用成本核算機制，首先將服務技術水平、產品質量放到第一位。全所人員應再接再厲，繼續遵循活動的要求和精神，從身邊做起，從點滴小事做起，繼續發揚「自我動手、修舊利廢」活動，在所里營造降本增效的濃厚氛圍為公司節約費用，創造更大的效益。

H. 如何做好車輛的日常保養

平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作，主要有以下三個方面：
一、 外觀保養：
外觀保養又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養， 坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎，{輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在 1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降。擋風玻璃保養，發動機外表保養等。
二、車內保養：
外觀保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：發動機，底盤，車身電氣的保養等.
1.引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鍾。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
2. 曲軸箱內的機油不可多加也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機 功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低於標尺刻度下 線，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。
3.過高的保養頻率帶來的後果就是您得經常去維修廠，而且長此以往會產生不菲的工時費和材料費，這些費用當中有些存在一定的浪費現象。因此科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。在決定汽車保養周期時，應參照汽車製造廠推薦的保 養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期; 而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
4.充分利用免費檢測：現在的汽車廠家越來越重 視售後服務，由此為車主帶來的好處就是會經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是 非常有好處的。車主可以利用這些免費檢查活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消 除，省去了將來的高額維修保養費用。

5. 盡可能到技術較好較專業的維修廠維修總成，這種現象在進口車上尤為常見。原因是多方面的，主要涉及修理工的裝配技術和配件質量等方面。
6. 恰當用油：恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器的堵塞和噴油器霧化不良等故障，使發動機出現怠速不穩、加速 不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。因此，燃料選用不當，會增加汽車的保養費用和修理費用。不同品牌和級別的潤滑油，其品質相差 很大，價格也相差懸殊。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足車輛使用要求，在自己使用車輛實際情況下調整。
7. 剎車油的性能好壞對車輛的整體安全有關鍵的影響，由於剎車油長時間使用後會吸收空氣中的水分，當工作時被加熱後可能會使水分蒸發產生氣泡從而導致剎車失靈，所以必須定期（4萬公里）更換剎車油。
三、車體翻新：如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。
汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有日常保養、一級保養、二級保養;非定期保養有磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、 檢查、緊定、調整和潤滑等內容。

I. 汽車維修降本增效方面的合理化建議怎麼寫

機械設備維修抄欲降本增效在合理的襲維修保養前題內盡量做到，《以養為主、力爭以小替大、保證完好率確保出勤率》。以養為主：即設備以調整保養為主線，調整：即各磨擦付由於在設備運行中會產生的間隙應及時調整讓其處於最佳狀態；保養：即除塵除生...

近期，根據集團公司《關於集團開展「我為企業降本增效做貢獻」專項競賽活動的通知》精神，結合深入學習實踐科學發展觀活動，按照公司行政工作安排，為積極應對當前金融危機挑戰，促進企業穩定、持續發展，公司工會廣泛動員和組織職工開展了「我為企...

不好意思啊，像我們做這種報告都是要收錢的。。

因為原材料和能源價格的持續上漲導致企業成本大幅增加，利潤空間受到嚴重擠壓，這讓汽車企業倍感壓力。受多種因素影響，上半年主營業務成本增長始終高於主營業務收入增長。據中汽協統計，上半年，汽車工業重點企業(集團)主營業務收入增長24.95%...

J. 汽車養護基本小常識，讓你車輛一直處於優秀狀態

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
一、機油更換
機油多久更換一次？每次需要更換多少機油？關於機油的更換周期和用量是大家特別關注的問題，最直接的就是去查看自己的隨車保養手冊，上面一般都有很清楚的介紹。但也有不少人的保養手冊早就不見蹤影了，此時你就要多多了解打聽了。一般說來，機油的更換周期為5000公里，具體的更換周期和用量要根據車型相關信息來判斷。
不是所有的車型都適合車主自己動手換機油，但我們可以學會查看機油標尺，以此來判斷機油是否到了該更換的時候。還有，更換機油的同時必須更換機油濾清器。
二、防凍液使用常識
防凍液最 好全年使用，除了防凍冷卻的功能，防凍液還有清潔、除銹、防腐的作用，減少水箱的腐蝕，保護發動機。注意防凍液的顏色要挑選正確，不要混用。
三、剎車油使用常識
剎車系統的功能與剎車油有著緊密的聯系，在檢查更換剎車片、剎車盤等硬體時，不要忘記看看剎車油是否需要添加更換。
四、變速箱油
為了保證車子轉向靈活，要經常檢查變速箱油，不論是齒輪油還是自動變速箱油，都要注意油品的型號，通常來說都是就高的。
保養項目
日常汽車保養項目有哪些？汽車是個很復雜的大機械，在運行中各機械部件不可避免地會產生磨損，加上外界人為、環境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應的汽車保養項目，常見的保養項目有哪些呢？
項目一、小保養
小保養的內容：
小保養一般是指汽車行駛一定距離後，為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾芯。
小保養的間隔：
小保養的時間取決於所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為准。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。
小保養中的用品：
1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。
2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。
項目二、大保養
大保養的內容：
大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。
大保養的間隔：
大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為准。
大保養中的用品：
除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個項目：
1、空氣濾清器
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
2、汽油濾清器
汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最 優化，同時也為發動機提供了最 佳保護。
通常，在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養項目，比如發動機相關系統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
日常保養
日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。
日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5000km更換一次。
3、清潔蓄電
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5N6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10N15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。
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