減速電機怎麼維修

① 減速機常見故障與處理方法

減速機常見故障大概可分為以下幾類：
一、滲漏油
此故障減速機長時間運行後會出現，有時新安裝減速機運行不長時間就會出現，一般易出現於輸入或輸出軸與減速機接合處、觀察窗等部位。

減速機漏油

產生原因：
(1)減速機與驅動或被驅動裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而形成漏油。
(2)結合密封墊和O型密封圈損壞。
(3)結合面螺栓松動。
(4)潤滑油品質差，含有雜質較多，加快油封磨損。
(5)潤滑油過多，運行中形成過高攪拌熱，導致油通過油封滲漏。
處理方法：
(1)加強技術人員的培訓，安裝調試時保證同軸度，對磨損油封更換骨架油封。
(2)更換密封墊和O型密封。
(3)緊固螺栓。
(4)放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗後更換品質高的潤滑油和油封。
(5)按廠方油標規定加油，切忌過多。
二、減速機溫升過高
產生原因：
(1)潤滑油或潤滑脂品質不佳。
(2)轉軸潤滑不良。
(3)轉軸軸承損壞。

減速機油溫高

處理方法：
(1)按廠方出廠說明書推薦潤滑油或潤滑脂牌號，並按要求加註。
(2)按規定加註潤滑油，保證潤滑油泵正常工作和油路暢通。
(3)更換軸承。

② 怎麼樣修復與調整減速器的間隙

減速機是驅動電機、齒輪箱組裝而成的減速傳動設備，齒輪箱內部結構由不同大小的齒輪組合而成，達到減速增距的效果。減速機齒輪間隙也稱為齒輪精度、回程間隙（通常指行星減速機）其中對齒輪的要求尤其重要，齒輪加工中總是存在誤差的，而齒輪精度（齒輪間隙）的高低直接影響整個減速電機的質量。減速機齒輪間隙精度直接影響工作效率，使用壽命，當齒輪間隙過大時，應當想辦法調節齒輪間隙精度。

一、減速機齒輪間隙檢測方法：

齒輪按照使用情況安裝（實際使用時的中心距），固定其中一個齒輪不能轉動。

方法一：用塞尺從端面塞齒廓間隙（可轉動另一個齒輪），剛好能塞進的塞尺大讀數就是齒側間隙。

方法二：用百分表測頭頂在活動齒輪齒廓中段附近，轉動活動齒輪，表的讀數就是端面側隙。

二、齒輪間隙調整方法：

一般先在主動錐齒輪輪齒齒面上塗以紅丹油（一種紅丹粉與機油的混合物），然後用手使主動錐齒輪往復轉動數圈，於是從動錐齒輪輪齒的兩工作面上便出現紅色印跡。

若從動錐齒輪輪齒正轉和逆轉工作面上的印跡位於齒高的中間偏於小端，並占齒面寬度的60%以上，則為正確嚙合。正確嚙合的印跡位置可通過主減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的總厚度（即移動主動錐齒輪的位置）而獲得。

三、軸承間隙調整方法：

1.外裝式端蓋的減速機軸承間隙調整

此種方式結構簡單，使用方便，在減速機中被廣泛採用。

③ 減速機的使用維護

減速機是一種用於低轉速大扭矩的傳動設備，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
其主要作用是降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但不能超出減速機額定扭矩。
除此之外，還應注意減速機的日常操作、維護、保養等事項。
1、減速機的檢查：①各緊固件緊固的可靠性；②潤滑油的油位是否符合要求；③供油泵的接線是否正確；④聯軸器防護罩、接地線及其他防護裝置是否裝好。
2、減速機的試運轉：①減速機安裝完畢後應按工作轉速先進行空載試運轉，時間2小時左右；②運轉2小時後，可按25%、50%、75%的負荷逐級載入試車，直至滿負荷運行；③負載運行一段時間後，應檢查一次齒面接觸及緊固件是否松動等情況。
3、減速機的潤滑：①減速機統一用中負荷工業齒輪油，更換的新油必須和原來使用的油品牌號相同，不應把不用牌號和不同類型的油品混用；②減速機初始運行至400小時應重新更換潤滑油，其後的換油周期約為4000小時；③箱體內應保留足夠的潤滑油量，加油位高度應在油標的1/2處，並定時檢查。
4、使用減速機時需注意的事項：①安裝時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時請滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求；②所有減速機嚴禁帶負荷啟動，更換配件後必須經過磨合和負荷試車後，才能正常使用；③減速機在使用過程中，應密切注意各傳動部分的轉動靈活性，對使用過程中發現的異常聲音及高溫現象應及時通知維修人員；④應對運行中的減速機每小時巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機）油情況。對油溫過高造成油管斷裂的減速機應進行重點巡查；⑤為使減速機易於散熱，應保持表面清潔，及時清除灰塵、污物以利於散熱；⑥對減速機的運行中發現的問題應詳實、認真記錄。

④ 噴防火塗料機器減速機怎樣安裝與維修

正確的安裝、使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝順序，認真地裝配。
第一步：安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，並且嚴格檢查驅動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅動電機法蘭的定位凸台和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的污物與毛刺。
第二步：旋下減速機法蘭側面的工藝孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內六角工具旋松抱緊內六角螺釘。
第三步：手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅動電機軸插入減速機輸入端孔。插入時必須保證兩者同心度一致和二側法蘭平行。如同心度不一致或二側法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時，嚴禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否合適。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入後，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。
第四步：為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅動電機緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然後按對角位置逐漸旋緊四個緊固螺釘；最後旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘。一定要先旋緊驅動電機緊固螺釘後再旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘

⑤ 減速機的故障處理

安全第一，注意及時檢查保養，
1.可以到大修理店檢查一下具體的故障,找專回業維修人員查看
2.建議按維修手答冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
3.去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。

⑥ 齒輪箱減速電機如何維修

先看看哪裡壞了，如果是軸承或者油封可能還好，要是齒輪齒裂了，那估計要回工廠去修了。

⑦ 洗衣機減速器維修方法

洗衣機在我們的日常生活中並不少見，如同我們生活的貼心小幫手，如此方便快捷的洗衣機偶爾的罷工總會令我們無奈，減速器作為洗衣機的核心部件，就如同一輛汽車的剎車一般，如果洗衣機減速器出現了故障，我們如何來對其進行維修呢?

洗衣機經常出現的故障這一就是洗衣過程中有漏水的現象，或是打了齒輪，因而造成了洗衣機在漏電。這是由於洗衣機減速器漏水或者在脫水過程中水封漏水，這是一種非常危險的情況，嚴重時會導致觸電而亡或者進一步損壞洗衣機的脫水電機。對其進行維修的方法就是，在切斷洗衣機電源的情況下，拆開洗衣機的後蓋，根據漏水的水漬查看哪一個部件在漏水，左邊是脫水電機，右邊則是洗滌電機，而洗滌電機右邊就是洗衣機減速器了，一般這種情況都是由於減速器的故障導致，所以要及時的更換。

還有一種情況就中洗機在運轉過程中噪音非常的大，這是由於洗衣機的減速器雜訊大，實為齒輪的咬合聲。當齒輪的製造精度不夠時，在運轉過程就會發生很大的聲音，隨著使用時間加長，洗衣機的運轉噪音也不斷增大，從而在齒輪磨損的過程中導致之間的間隙過大，並伴有掉齒或者抱軸的現象，這時，需要及時的更換洗衣機減速器。

如果洗衣的的橡膠水封失效，洗衣機會因缺油，並且在磨損過程中失去了密封的作用，從而使水進入了減速器之內，使得潤滑脂變質，從而齒輪間的磨損加快，噪音更大。對其維修的辦法就是拆開洗衣機，為洗衣機減速器重新清洗後，再塗上潤滑脂。重新組裝後使用。

洗衣機減速器發生故障時，洗衣機會在脫水過程中出現剎車失靈的情況，是由於減速器的表面帶有油污，使得減速器與其它部件這間的摩擦力減小，從而在脫水過程中起不到制動的作用。最好的維修辦法就是把洗衣機的後蓋拆開，找到減速器的位置，用干凈的布子擦拭表面即可。

洗衣機減速器在洗衣過程中起到非常重要的作用，而且減速器發生的故障多會帶來漏水現象，從而造成在使用洗衣機的過程中會有輕微的觸電情況，因此，在使用過程中出現故障，一定要立刻停止使用，直到維修完好時再使用。

⑧ 減速機常見故障及處理方法

摘要 您好，很高興為您解答。

⑨ 直流減速電機使用中的七種維護方法是什麼

直流減速電機是機械產品的重要基礎零件，直流減速電機是傳遞機器動力和運動的一種主要形式，同時齒輪傳動機構也是現代機械中應用最為廣泛的一種傳動機構。對運行中微型減速電機.必須經常進行維護，及時發現異常情況，消除設備隱患，保證電機長期安全可靠地運行。下面，兆威機電為大家簡單介紹幾種微型減速電機使用中的維護方法。
1.對主電路的連接點和絕緣體進行檢查。注意有無過熱變色.有無絕緣燒焦等不正常氣味。
2.檢查各電刷間的刷壓是否均勻，壓指是否壓好。檢查電刷邊緣是否碎裂，是否房損到最短長度。
3.對閉式冷卻系統，應注意水退和風沮，還應檢查冷卻器有無漏水和結礴，補充風網有無堵塞不暢等。
4.直流減速電機在運行中應檢查各部分的溫度、振動、聲音和換向等情況，並應注意有無過熱變色和絕緣燒焦的氣味。
5.為了不讓電機過載，要時刻注憊電機的電流和電壓值。具有絕緣檢查裝里的直流系統，應定期檢查對地絕緣情況。
6.檢查換向器表面的氧化膜頤色是否正常.電刷與換向器間有無火花，換向器表面有無炭粉和油垢聚積，刷架和刷握上是否有積灰等。
7.槍查電刷刷辮是否完整，有無斷裂和斷股現象，與劇架的連接是否良好，有無接地與短路的情況。檢查電刷或刷辮是否因過熱而變色，電刷在刷握內有無卡澀或擺動等現象。
兆威機電可按客戶需求定製齒輪減速機，為客戶提供全套直流減速電機解決方案，具有低噪音，高效率傳動的特點。

⑩ 減速機常見的故障的解決方法

由於減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。