起動機怎麼檢測和維修

Ⅰ 你知道起動機的維修是怎樣進行的嗎

起動機是汽車的重要動力來源，起動機可以將蓄電池的電能轉換成機械能，驅動發動機飛輪轉動，實現發動機的啟動。有時可以啟動引擎，有時不啟動引擎就無法啟動。症狀是起動機時，起動機旋轉可以使發動機運轉。有時不旋轉。確保電力充足。然後將起動機從發動機上卸下，進行拆卸檢查。檢查結果顯示，換向器表面有明顯的燒傷痕跡。刷子和換向器接觸不良導致了啟動時不旋轉的故障。用車床修理換向器表面，在起動機修理後進行裝載實驗。

帶來新的銅滑動軸承，根據工藝要求，將起動機例行整備在發動機後瓢上的軸承孔中，然後進行裝載試驗。這時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利地騎在車上。完全解決問題。同樣現象的現象。其症狀表現為不規則。先檢查蓄電池，看看是否有足夠的電力。然後將起動機從發動機上卸下，進行拆卸檢查。拆卸過程中，發現機器內有尼龍碎屑，仔細觀察後發現那個尼龍叉子的支撐物破裂了。

Ⅱ 起動機的正確使用及維護

起動發動機時，蓄電池要給起動機提供很大的電流，為保證發動機安全迅速可靠地起動發動機，並盡量延長其使用壽命，在使用中需要注意以下事項，

1. 發動機起動後，必須立即切斷起動機控制電路，使驅動齒輪及時退出，減少單向離合器的磨損

2. 經常保持蓄電池處於充足電的狀態，各處接線良好，在冬季或低溫情況下起動車輛時，應對蓄電池採取保溫措施，

3. 對於自動擋汽車，起動時應掛入空擋，
   

Ⅲ 如何檢查發動機起動機

根據收集到資料 以下方法可以試試

註：本文由汽修寶典-孤雲原創，如需轉載請註明出處

1、吸引線圈（主拉線圈）開路： 將萬用表打到」二級管檔「，一表筆與起動S柱相連，另一表筆與電機柱相連。若測得通，則吸引線圏未開路，若不通，則吸引線圈開路，一般更換起動機總成。 2、保持線圈（保位線圈）開路： 將萬用表打到二級管檔」，一表筆與起動S柱相連，另一表筆與磁力開關外殼相連，若測得不通，則為保持線圈開路，一般更換起動機總成。 3、接觸片或觸點燒蝕： 輕微燒蝕：當兩接頭在接觸時，產生自感電壓（火花），會使接觸面產生金屬氧化物，使經過的電流不能滿足用電器的正常使用，用電器工作不良，可對氧化物表面進行打磨處理。 嚴重燒蝕：建立在輕微燒的基礎上，氧化程度更嚴重，經過的電流甚至不能帶動用電器工作，甚至幾乎沒有電流經過，相當於開路，可對其進行打磨處理或直接更換。 註：可用一螺絲刀直接短接電瓶柱與電機柱。若起動機工作正常 ，則為燒蝕。若依然轉動無力，則為電瓶虧電或直流電機故障。 4、接觸片與觸點燒連： 在高電流的作用下，使兩接觸面產生高溫，從而熔為一體，不再受某元件或某開關的控制，一般更換總成。 5、直流電機轉子線圈搭鐵： 現象：起動機不轉 檢測方法：將萬用表打到」二級管檔」，一表筆與換向器相接，另一表筆與轉子軸相接，正常時應不通，若通則為轉子線圈搭鐵，應更換起動機總成。 6、單向離合器卡死或打滑 現象：a、卡死：起動機空轉或起動機帶動發動機著車後，起動機不能退出工作，由發動機帶動常轉。 b、打滑：起動機齒輪與飛輪嚙合後，起動機空轉飛輪不動。 檢查：首先固定住單向器後方的某個元件（轉子或某個齒輪），再轉動最前方的齒輪（嚙合飛輪的驅動齒輪），正常應只能朝一個方向空轉，若兩個方向都能空轉，則為單向器打滑，若兩個方向都不能轉動，則為單向器卡死，卡死可清潔或更換，打滑只能更換。

Ⅳ 起動機如何保養維護

你好，正常情況下不需要，如果感覺起動機有打齒，起動無力等情況，去維修店進行保養。至於啟動機的保養要注意以下幾點：
1.啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。
2.在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。
3.發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠；汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內；每年對啟動機進行一次解體保養。 汽車起動機是沒有時間規定保養的，只要沒有問題就不用保養。汽車發動機的保養就有明確的要求，如下就是發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期每5000公里更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期更換；3、定期清洗燃油系統定期每3萬公更換燃油濾芯；
4、定期3萬公里保養水箱散熱網；
5、定期4萬公里或行駛情況更換火花塞。汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。 1、啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。 2、在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。 3、發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠;汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污;汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內;每年對啟動機進行一次解體保養。
希望能幫到你！

Ⅳ 汽車起動機故障如何判斷

、起動機的組成
起動機一般由三個部分組成：①直流串勵式電動機；②傳動機構；③控制裝置（也叫電磁開關）。直流串勵式電動機是產生轉矩的動力部分，包括轉子總成、定子總成、電刷組件。傳動機構是將直流串勵式電動機的動力通過驅動齒輪傳遞給飛輪齒圈，完成發動機的被動旋轉，並在發動機起動後使驅動齒輪和飛輪齒圈脫離嚙合。控制部分用來接通和切斷電動機和蓄電池之間的電路。
二、起動系統日常檢查
1．蓄電池的檢查
起動機的工作是依靠蓄電池的電能，如果起動系統無法起動，首先應該查看蓄電池的電量是否充足，檢查蓄電池的極柱是否氧化、腐蝕，查看蓄電池電纜接頭是否松動。
2．保險絲和繼電器的檢查
起動系統都有自己的保險絲和繼電器，如果起動系統無法正常工作，在排除蓄電池故障之後，應該檢查一下保險絲和繼電器的工作狀態。保險絲的損壞可以藉助萬用表測量。繼電器的線圈可以用萬用表的歐姆擋來檢測，通過給繼電器線圈兩端通電可以檢測繼電器觸點的閉合狀況是否良好。
保險絲和繼電器是起動系統線路經常出現故障的部件，也是容易測量的部件，對於起動系統的不正常工作，本著由簡到繁的檢查方法，就應該從保險絲和繼電器入手。當然繼電器的判斷方法有很多種，可以通過替換、觸摸等方法來操作，但最終還必須依靠萬用表來驗證。
3．起動機的檢查
起動機的組成部分都可能是起動系統的故障點，對於控制裝置、傳動機構、直流串勵式電動機的故障判斷，現實的維修過程中都已經很少存在解體檢修，特別是針對直流串勵式電動機定子總成和轉子總成的繞組檢修，即使拆檢發現斷路、短路，將線圈繞組再重新纏繞，其工時費的成本也很高，在實際維修過程中都是通過更換部件來完成。
4．起動線路的檢查
將起動機接入電路，起動機才可以完成其功能，在保證蓄電池、保險絲和繼電器、起動機本身都完好的情況下，起動系統不能正常工作就應該檢查起動線路。線路的檢查重點在於線路的斷路、短路故障，以及線路和部件的連接情況，往往接觸不良是造成故障難以排查的原因。

Ⅵ 如果讓你檢查汽車發動機啟動系統，你會怎麼檢查

社會經濟發展越來越快，我們身邊的小汽車也是越來越多，我們在日常生活中一定要學會檢查汽車的各個系統才行，對於汽車發動機啟動系統來說檢查起來也是非常的簡單的，我們可以先去檢查蓄電池的電量，如果起動機無法啟動或者啟動機運轉無力的話，很有可能是蓄電池虧電了，檢測方法也是非常的簡單的，我們可以開大燈或者按喇叭，如果燈光明亮喇叭響亮的話，則說明蓄電池是沒有任何問題的，反之則說明蓄電池是存在著一定的故障的，我們一定要學會排除才行，希望每個人都能夠知道這一點。

3、在日常生活中對於汽車保養有哪些事情需要注意

汽車一旦出現問題的話會影響我們的正常行駛，因此我們需要注意的是一定要嚴格規范進行汽車保養才行，只有按照車主使用手冊才可以幫助我們更好的解決問題。

Ⅶ 汽車起動機的正確使用與維護有哪些

1）定期對變頻器進行除塵，重點是整流櫃、逆變櫃和控制櫃，必要時可將整流模塊、逆變模塊和控制櫃內的線路板拆出後進行除塵。變頻器下進風口、上出風口是否積塵或因積塵過多而堵塞。變頻器因本身散熱要求通風量大，故運行一定時間以後，表面積塵十分嚴重，須定期清潔除塵。
（2）將變頻器前門打開，後門拆開，仔細檢查交、直流母排有無變形、腐蝕、氧化，母排連接處螺絲有無松脫，各安裝固定點處堅固螺絲有無松脫，固定用絕緣片或絕緣柱有無老化開裂或變形，如有應及時更換，重新緊固，對已發生變形的母排須校正後重新安裝。
（3）對線路板、母排等除塵後，進行必要的防腐處理，塗刷絕緣漆，對已出現局部放電、拉弧的母排須去除其毛刺後，再進行處理。對已絕緣擊穿的絕緣板，須去除其損壞部分，在其損壞附近用相應絕緣等級的絕緣板對其進行隔絕處理，緊固並測試絕緣並認為合格後方可投入使用。
（4）整流櫃、逆變櫃內風扇運行及轉動是否正常，停機時，用手轉動，觀察軸承有無卡死或雜音，必要時更換軸承或維修。
（5）對輸入、整流及逆變、直流輸入快熔進行檢查，發現燒毀及時更換。
（6）中間直流迴路中的電容器有無漏液，外殼有無膨脹、鼓泡或變形，安全閥是否破裂，有條件的可對電容容量、漏電流、耐壓等進行測試，對不符合要求的電容進行更換，對新電容或長期閑置未使用的電容，更換前須對其進行鈍化處理。濾波電容的使用周期一般為5年，對使用時間在5年以上，電容容量、漏電流、耐壓等指標明顯偏離檢測標準的，應酌情部分或全部更換。
（7）對整流、逆變部分的二極體、GTO用萬用表進行電氣檢測，測定其正向、反向電阻值，並在事先制定好的表格內認真做好記錄，看各極間阻值是否正常，同一型號的器件一致性是否良好，必要時進行更換。
（8）對A1、A2進線櫃內的主接觸器及其它輔助接觸器進行檢查，仔細觀察各接觸器動靜觸頭有無拉弧、毛刺或表面氧化、凹凸不平，發現此類問題應對其相應的動靜觸頭進行更換，確保其接觸安全可靠。
（9）仔細檢查端子排有無老化、松脫，是否存在短路隱性故障，各連接線連接是否牢固，線皮有無破損，各電路板接插頭接插是否牢固。進出主電源線連接是否可靠，連接處有無發熱氧化等現象，接地是否良好。
（10）電抗器有無異常鳴叫、振動或糊味。

Ⅷ 怎樣檢查起動機電刷架

起動機電刷及電刷架的檢查維修

發動機起動系的功用是將蓄電池的電能變為機械能，帶動發動機曲軸旋轉而順利起動。富康轎車的起動系由起動機和起動開關(點火開關--起動擋)組成。當點火開關處於起動擋時，起動機電磁線圈通電，電磁鐵通過撥叉使起動機輸出齒輪與發動機飛輪輪齒嚙合，同時，起動機內部電路接通而旋轉。松開起動開關，電磁線圈斷電，在回位彈簧的作用下齒輪分離，起動機內部電路切斷。

所以起動機各部件的檢查都不容忽視，下面我就來說說電刷及電刷架的檢查維修：

(1)起動機電刷的含銅量較高、較硬，而且耐磨。當電刷磨損超過新電刷高度的1/2時，應更換新電刷。新換的電刷在使用之前應進行研磨。其方法是先在換向器上纏上"000"號砂布(砂面向外)，然後裝上換向器端蓋和所需研磨的電刷及電刷架，在台鉗上夾住端蓋，用手轉動電樞進行研磨，使換向器與電刷的接觸面應達到75%以上。

(2)用萬用表電阻"Ω"擋檢查電刷架的絕緣情況。檢查時，兩表筆應分別接觸兩正、負電刷架(兩相鄰電刷架)進行測量，正常情況下其電阻值應呈現∞(無窮大)，否則應進行絕緣處理或更換電刷架總成。

Ⅸ 如何判斷起動機壞了，起動機嘎嘎響不啟動怎麼辦

汽車起動機損壞的最為常見的打不著車，另外起動機損壞表現是鑰匙擰到啟動擋或者按下啟動按鈕適，起動機沒有任何反應，或者只聽到嘎嘎的電磁閥吸合聲音，但是起動機是不運轉或者很慢沒有力氣。

以及一些非典型的症狀，如異響、頂遲等屬於起動機機械嚙合的部分故障，但相對來說汽車起動機是一個非常耐用的原件，如果能定期進行保養的話，它的故障率還是非常低的，絕大部分汽車無法啟動都是由相關的電路故障引起的。

起動機的損壞可以從「短接」的方式進行判斷，就是直接給起動機進行供電，看起動機是否能夠正常的運轉，如果可以的話就說明起動機本身是好的，可檢查相關的線路；若「短接」之後起動機還是無法運轉的話就說明起動機壞了。
「短接」起動機具體操作在起動機的電磁操控上，通過其開關上的三個接線柱，一個接蓄電池正極，一個接直流電動機電刷，形狀上這兩個接線柱都非常是粗壯，還有一個比較細小的接線柱就是電磁開關的控制線，它跟點火開關上的啟動擋(啟動按鈕)相連接；只需要給這個接線柱直接供電，就可以繞過所由的啟動線路，直接驅動起動機。

而起動機嘎嘎的響其中存在皮帶鬆弛、電瓶缺電、發電機故障、充電線故障、控制器故障、馬達啟動齒輪磨損嚴重以及啟動馬達等故障原因，需要到4s店或相關專業的維修店進行詳細的檢查及維修。

Ⅹ 汽車起動機故障怎麼維修

導讀：整理了常見的汽車起動機故障維修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
起動機是汽車上的一個重要動力源，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。如果起動機出現故障，會產生什麼後果呢？
【故障現象】
打起動機時，有時能運轉將發動機啟動、有時不運轉不能將發動機啟動。
【故障檢修】
1、故障現象是打起動機時，有時起動機轉動能將發動機啟動；有時則不轉動。在起動機不轉動時，其電磁開關有吸動的「嗒、嗒」聲。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，解體檢查。檢查中發現它的四隻電刷過度磨損，整流子表面有明顯的燒痕。由於電刷和整流子接觸不良，造成了起動機時轉時不轉的故障。用車床把整流子表面修復，再更換四隻新的電刷，將起動機修復後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利著車。故障完全排除。
2、故障現象同一。但明顯症狀是在打起動機時其電磁開關吸而復放、頻繁動作。
檢修中，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來。從故障現象分析該電磁開關的吸拉線圈工作正常；而保持線圈工作異常。將電磁開關從起動機上拆下來，經測試果然其保持線圈斷路。取一隻新的電磁開關裝在起動機上，然後把起動機裝到車上試驗。此時打起動機。起動機正常驅動發動機運轉，發動機也順利著車。故障完全排除
3、故障現象同一。在起動機不運轉時，電磁開關也沒有「嗒、嗒」的吸合聲。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。在機艙內蓄電池右側找到起動機電磁開關驅動線，將其連接器脫開。從蓄電池直接引火線接通電磁開關驅動線，此時起動機正常驅動發動機。初步判斷可能是點火開關啟動擋的觸點有時接觸不良而引發上述故障。換裝一隻新的點火開關後，再打起動機，起動機完全恢復了正常功能。故障完全排除。
4、故障現象同一。在起動機不能正常轉動時，表現為動力下降。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，在拆卸過程中發現起動機的前滑動軸承已從發動機後瓢上的軸承孔中脫出。起動機轉子因前軸承損壞失去支撐，造成了轉子掃膛動力下降，所以有時無力驅動發動機運轉。
取一新的銅質滑動軸承，按工藝要求鑲在發動機後瓢上的軸承孔內，再把起動機做例行保養後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利著車。故障完全排除。
5、故障現象同一。其症狀表現為毫無規律性。
檢修中，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，解體檢查。在解體過程中，發現機內有尼龍碎屑，仔細觀察發現其尼龍撥叉的支撐架已破裂。由於支撐架在安裝孔中，不解體時雖破裂尚能維持原形，只是有時喪失支撐功能，所以造成了上述故障。
取一新的撥叉總成將起動機修復，然後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機運轉，發動機也順利著車。故障完全排除。