活塞裝置壞了怎麼維修

❶ 沃爾沃xC60活塞和活塞環壞了怎麼辦

只能進行更換了，建議你還是去4s店進行更換，購買原廠設備，不要購買副廠設備。

❷ 汽車發動機活塞老壞

這樣損壞肯定有哪裡給忽略了~比如機油的品質(換這些配件要跟大修一樣磨合~機油要新的還有機油報警燈是否報警），配件是否匹配合格，安裝是否正確（老師傅就不需要懷疑了）。不知道你換缸套沒有？缸蓋的變形大不大？缸套要是吃出槽不換活塞容易壞，還有缸蓋要是變形或者串水就可能因為有水進入缸內引起活塞損壞（可以由冷卻液是否減少來判斷，水進缸致使活塞損壞至少應該已經沖缸了，注意水溫燈是否報警）。無論是機油還是水溫的報警燈都可能存在故障的~假設死機油方面出現問題沒有報警那麼可能是感應器壞了~但是他們出現問題損壞前肯定都伴隨加速無力發動機聲音越來越大而且明顯抖動。沖缸的車可以觀察水壺是否不斷冒出氣泡，最明顯的是冷車打開水箱蓋啟動時一瞬間出現的噴發伴隨機油變白色泡沫機油加註蓋內側附著白色物質。

❸ 空氣壓縮機套筒活塞環子磨損怎麼維修

不要相信神話！ 預防可以，但是要指望一點油給你修復，是絕對不可能的。 你想啊，如果是活塞環已經磨損，那麼其依靠自身的彈力，將盡可能貼向汽缸避，其埠就要擴大，產生漏氣現象。漏氣嚴重了，就連同被曲軸甩起的機油一起順著廢氣管被排除。...
首先要具體問題具體分析，看在哪裡壞了？ 一、空壓機有不正常的響聲 解決方法： 1．除異物或破碎閥片。2．應調整間隙。 3．更換連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞。4．更換活塞環。 二、潤滑系統有故障 1.應更換；2.調整油位至規定范圍 3. 應按說明書...
一、活塞環質量檢測活塞環是活塞組件中磨損最嚴重的零件,也是柴油機的易損件之一。活塞環的磨損主要是外圓面磨損和環上、下平面的磨損,有時活塞環還可能發生膠結、斷裂等現象。1.已磨損的活塞環要更換活塞環磨損後一般不進行修理,而是採用更換的...
這個我比較清楚的
答：氣缸的早期磨損屬於非正常的磨損，而拉缸屬於局部嚴重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：一、製造方面：1、氣缸（或氣缸套）製造質量不佳，或表面粗糙；2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；3、活塞中心與端面不垂直；4、活塞的環槽...
調整節流閥減小供液量或提高回氣溫度。

❹ 汽車連桿活塞壞了怎麼辦

1,連桿活塞壞了的影響很大，主要影響是：
（1），連桿彎曲，小瓦異響或者燒蝕；
（2），活塞敲缸響；
（3），活塞環漏氣；
（4），發動機無法啟動或者啟動困難。
2，導致連桿活塞損壞的原因主要有一下幾種：
（1），發動機點火正時不對；
（2），機油壓力過低或是機油失去潤滑能力；
（3），氣缸磨損嚴重；
（4），活塞環間隙過大 而發生漏氣。
3，連桿活塞損壞解決辦法如下：
（1），如果連桿發生彎曲則應該進行校正，若超過校正量則直接更換；
（2），若是小瓦燒蝕則直接更換；
（3），對氣缸進行鏜磨
總結：連桿活塞壞了對發動機的影響很大，所以日常的維護和保養可能保持發動機零部件的良好性能和使用壽命的延長，同時也要保持良好的使用習慣。

❺ 怎樣檢修活塞式輸油泵

活塞式輸油泵零件的磨損經常發生在頂桿與導管、止回閥與閥 座、活塞與泵腔等部位。磨損後使輸油泵密封性能變壞，輸油壓力、 輸油量減小。
① 檢查輸油泵泵體裂紋，當泵體各零件承孔及止回閥磨損嚴重 或裂紋時，應更換。
② 挺柱總成、頂桿、輸油泵活塞及手油泵活塞等零件和承孔磨 損嚴重或裂紋、拉傷、變形，均應更換新件。
③ 活塞彈簧、止回閥彈簧變形、折斷或彈力下降，應換用新件, 止回閥端面出現輕微磨損，可用細研磨膏在平板上研磨修復，注意 研磨量不能太大，防止放鬆止回閥彈簧。
④ 滾輪組件應進行整體間隙檢查。用手試感到有明顯的松曠量 時，應換用新件。
⑤ 手油泵活塞的橡膠密封圈老化、磨損過度或損壞，會引起滲 氣、漏油或輸油量減小。用手油泵泵油時，感到松曠或阻力太小, 應更換密封圈。

❻ 如何修復活塞桿

液壓缸活塞桿拉傷後，若不及時處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復 方法是，對較輕的拉痕採取局部修磨拋光的方法修復；對較重的拉痕則採取焊補加人工修磨的方法修復。 拉痕的形成：對起重機解體後，發現有一根變幅缸活塞桿被嚴重拉傷，拉痕開排6條。造成活塞桿 拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以後，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質硬磨，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重外漏。 無錫活塞桿加工修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用開易於手工加工；手工 加工必須保證活塞桿直徑誤差小於0.06mm。經分析，決定採用的填料為J422焊條。因為，酸性焊條對鐵 銹、油污及水分不敏感，不容易產生氫化孔；工藝性好，易於操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易於 手工加工；電弧穩定，熔深較大，與母材結合牢固。 修復工藝： （1）先將要焊的部位清洗干凈，然後用濕泥巴將拉痕四周圍住。 （2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調至120A，採取直線運條法平穩施焊。 （3）全部焊完之後，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼開留0.1-0.2mm 的加工 餘量。 （4）車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開， 一個為粗模，另一個為精模。 （5)在粗模內壁塗上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然後 用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，最後留0.04-0.07mm的加工餘量。 （6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規定尺寸。 （7）最後用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，最大誤差僅為0.03mm。 該起重機修復後，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現過外漏現象，同時活塞桿光滑、無銹斑。

❼ 關於活塞連桿組的檢修，你都知道哪些常識

維修發動機時，通常需要更換活塞活塞環活塞銷和缸套的，它與連桿一起組成發動機的活塞連桿組。這是發動機最核心的部件，也是修理發動機時技術含量最高的部分，裝配質量的高低直接影響發動機維修質量和發動機維修後的服務壽命。活塞連桿組的分解比較簡單。擰下連桿螺釘，拆下連桿瓷磚，即可從氣缸中拆下活塞連桿組。拆卸前必須在各個環節做標記，注意活塞的前後方向，重新組裝時重新安裝原來的氣缸，不允許閱讀。然後用特殊工具拆卸缸套。氣缸套通常在維修發動機時直接更換，因此拆卸時允許破壞性拆卸，但不破壞汽缸就可以了。

缸套分為濕干兩種。拆卸舊的缸套後，要徹底清潔缸套軸承孔，清除所有水銹污漬雜質等。特別是缸套軸承孔的上端要干凈平整。安裝乾式缸套時，可以在缸套的外表面塗上二硫化鉬，增加潤滑，然後用特殊工具按壓。安裝濕缸套時要特別注意防水圈的安裝。在缸套外部表面和防水圈上塗抹適量的機油或肥皂水，用力按壓即可。安裝時不要傾斜或超壓。乾式缸套的頂面與氣缸體持平。如果不符合要求，可以在缸套的肩膀下墊上薄銅進行調整。如果氣缸套安裝不正確或安裝誤差過大，活塞在氣缸中未遵循預定軌道，可能會導致活塞環斷裂，活塞磨損氣缸竄油發動機早期磨損等故障。

❽ 氣車活塞壞換了對車有影響嗎 汽車活塞壞了怎麼辦

1、活塞壞換了對車有影響；換環是維修，對改善車輛狀況是有幫助的。

2、換活塞環是維修項目之一。環在磨損到一定程度後，不能完全密封住氣缸的氣，造成缸壓不足，車輛行駛無力，及油耗增加 等故障。

3、所以當活塞環壞了請及時更換。

❾ 發動機活塞環壞了，維修要多少錢

發動機需要大修，價格應該是汽車裸車價格的1/20左右，一般大修所指的是活塞，活塞環，缸套，曲軸瓦要被氣門頂桿等核心部件的調整與更換作業函數調整氣門間隙。共有證實並對發動機控制組件做電腦匹配。

相關說明

活塞環(Piston Ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。