宏光s離合器怎麼維修

A. 五菱宏光s離合器無法分離怎麼回事

有可能是離合器總泵、分泵及相連管路中有氣，從而導致離合器分離不徹底，這就跟剎車系統內有氣是相同的道理，所以多踩幾腳可能就會有所好轉；還有可能是因為離合器壓盤性能下降的故障，也就是離合器壓盤膜片彈力不均，造成在分離時分離不徹底的現象，不過這種故障的可能性較低。建議您去4S店或正規修理廠進行現場檢查，希望我的回答會對您有所幫助。望採納。

B. 五菱宏光離合器有點粘連怎麼辦

五菱宏光離合器粘連住了可以用橡膠錘輕輕擊打離合器片，如果還下不來可以用鉗工鏟插入離合器片空隙里輕輕擊打鉗工鏟就可以分開離合器粘連部分了。

離合器進水生銹粘連，導致汽車行駛過程中掛擋艱難、變速器發生齒輪撞擊聲，可能還會掛不上擋，這時可以先將車開到空曠地面上，在車子熄火狀態下掛上一擋。

再踩下離合點火，汽車會造成向前的闖動，利用車輛闖動瞬間的強大扭矩差將離合器內部生銹粘連部分斷開，再踩住離合半聯動行駛一段時間即可。

變速器發生齒輪撞擊聲，可能還會掛不上擋，這時可以先將車開到空曠地面上，在車子熄火狀態下掛上一擋，再踩下離合點火，汽車會造成向前的闖動，利用車輛闖動瞬間的強大扭矩差將離合器內部生銹粘連部分斷開，再踩住離合半聯動行駛一段時間即可。

五菱宏光的外觀

五菱宏光採用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特徵。醒目的鷹眼晶鑽前大燈和翎形晶鑽前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。

發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現了一款商務車型應有的穩重，流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數，不但有利於降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。

車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，並提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。

C. 五菱宏光底盤離合器異響怎麼解決才好

宏光離合器異響的主要原因有： 1、油離配合問題。油離配合不好是一定會有異響的，比如半離合狀態下猛踩油門或者換擋時機不對，通過不斷練習、摸索車子「習性」即可解決。 2、離合器踏板彈簧缺油或者彈簧彈力不夠，彈簧重新上油或者更換彈簧。 3、離合器「三件套」故障。踩下離合器時有「卡啦卡啦」的聲音，鬆掉之後異響消失，很有可能是分離軸承故障，需要更換分離軸承。但一般情況下都建議更換離合器「三件套」（離合器壓盤、離合器片、分離軸承），因為如果只換分離軸承的話，說不準沒過多長時間離合器

D. 五菱宏光S行駛中離合器有燥音和震動是什麼問題

一、離合器震動的原因: 1、是離合器片變形引起; 2、離合器分泵有可能壞了; 3、離合器沒有踩到位,引起震動; 4、共振引起。 二、離合器震動的解決...望採納~

E. 五菱宏光s離合器有異響

1.離合器使用：加減擋要選擇合適的時機，對車速和發動機轉速要合理的控制，可以請教老司機，正確的駕駛習慣能盡量避免離合器過早磨損。 2.故障現象及問題分析： （1）發動機怠速運轉時，離合器內就有「沙沙」的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。 （2）如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應予調整。如果自由行程正常，正在發動機轉速變化時，有撞擊聲和磨擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。 （3）慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除（即分離杠桿內端與分離軸承剛接觸），此瞬間出現「沙沙」響，是分離軸承響。 （4）以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。 （5）雙片式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時才發出「嘎啦嘎啦」的響聲，且隨發動機轉速提高而加重，減到中低速時，響聲逐漸減輕到消失。如此反復，這是後壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動中間壓盤，檢查其是否松曠。 （6）連續踩抬離合器時，在結合與分離的瞬間出現響聲，是分離杠桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘松動、外露。 （7）汽車起步時，出現金屬摩擦聲並有磕絆現象、是從動盤與花鍵毅的鉚釘松動，或是從動盤鋼片破裂。如果在結合的瞬間出現一聲撞擊響；一般是從動盤花鍵毅與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷。

F. 五菱宏光s1.2離合器打滑

你好車主，離合器打滑。需更換離合器三件套，壓盤 面片 分離軸承 如有導向套軸承 也應一起更換。

G. 五菱宏光離合器怎麼調

調離合總泵，在離合踏板下面即可，調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高。

處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規范的，它僅限於處於磨合時期的車輛。

在度過磨合期後，從離合器的保養方面，應該「先剎後離」。不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。

H. 五菱宏光S六速變速箱的離合器行程怎樣調整

方法1:調離合器助力泵的推桿，在變速器的側邊，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）

方法2:調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。