1. 面試空乘限制專業嗎還有空乘對英語的等級要求在什麼階段
空乘面試現在都不限制專業的。至於英語等級要求的話，你可以看下各大航司都英語的招聘要求：
南航空乘招聘對英語的要求：
普通乘務員外語證書要求：
乘務（安全）員：無需提供英語證書，面試及筆試環節有英語測試。
「明珠之藍」精英乘務員：需提供相關外語證書，具體如下：
英語類：（下列五項滿足其中之一）
① 通過大學英語六級（CET6）及以上考試；
② 通過英語專業四級（TEM4）及以上考試；
③托業考試分數650分（含）以上；
④英語新托福考試60分（含）以上；
⑤英語雅思考試得分6.0分（含）以上。
「雲上明珠」精英乘務員外語要求：
取得大學英語四級425分（含）以上證書，或取得雅思5.0分（含）以上證書，或取得新托福60分（含）以上證書；
廈門航空白鷺之星對英語的要求：
英語水平：廈航英語口試良好及以上，且在畢業前取得以下任一種證書：
1.英語專業:
英語專業四級（TEM4）合格及以上；
2.非外語專業:
（1）英語六級（CET6） 430分及以上；
（2）英語雅思口試6分及以上，其它單項5.5分及以上；
（3）英語新托福68分及以上；
（4）托業考試分數650分（含）以上。
深航空乘招聘對英語要求：
外語要求：掌握基本的聽說讀寫能力，有大專三級及以上證書優先；
深航本科乘務員/安全員英語要求：
外語要求：具備良好的外語溝通能力，應提供以下外語等級（成績）證書其中之一:
①大學英語四級425（含）以上且托業聽力閱讀考試605分（含）以上；
②大學英語六級425分（含）以上；
③專業英語四級60分（含）以上；
④專業英語八級60分（含）以上；
⑤雅思考試5.5分（含）以上；
⑥托福60分（含）以上。
海航空乘招聘對英語的要求：
要求外語口語較為流利，日常交流基本無障礙。
春秋航空空乘招聘語言要求：
具有良好的外語水平（英語、日語或韓語等。
吉祥航空空乘招聘對外語要求：
具備一定外語水平（有良好聽、說能力），英語、日語、韓語優先。
國航乘務員空乘招聘英語水平：
具有良好的英語口語水平。
通過上面空乘招聘要求來看，只有南航「明珠之藍」，廈門航空白鷺之星，深航本科乘務員/安全員招聘需要英語等級證書，普通乘務員並無此要求。其他航司空乘英語招聘要求也無特定說明，但空姐面試中都會有英語口語考試及筆試，難易程度根據航空公司而異。
所以，在面普通乘務員的過程中，英語等級證書只是一個優勢，但不是空乘面試成功與否的決定性因素。國內航空公司招聘乘務員的標准主要還是看形象氣質，外貌五官，身材比例等外在因素，在此基礎之上，其他優勢才可以加分。
2. 飛機乘務員的英語需要達到幾級呢
南航空乘招聘對英語的要求：
普通乘務員外語證書要求：
乘務（安全）員：無需提供英語證書，面試及筆試環節有英語測試。
「明珠之藍」精英乘務員：需提供相關外語證書，具體如下：
英語類：（下列五項滿足其中之一）
① 通過大學英語六級（CET6）及以上考試；
② 通過英語專業四級（TEM4）及以上考試；
③托業考試分數650分（含）以上；
④英語新托福考試60分（含）以上；
⑤英語雅思考試得分6.0分（含）以上。
「雲上明珠」精英乘務員外語要求：
取得大學英語四級425分（含）以上證書，或取得雅思5.0分（含）以上證書，或取得新托福60分（含）以上證書；
廈門航空白鷺之星對英語的要求：
英語水平：廈航英語口試良好及以上，且在畢業前取得以下任一種證書：
1.英語專業:
英語專業四級（TEM4）合格及以上；
2.非外語專業:
（1）英語六級（CET6） 430分及以上；
（2）英語雅思口試6分及以上，其它單項5.5分及以上；
（3）英語新托福68分及以上；
（4）托業考試分數650分（含）以上。
深航空乘招聘對英語要求：
外語要求：掌握基本的聽說讀寫能力，有大專三級及以上證書優先；
深航本科乘務員/安全員英語要求：
外語要求：具備良好的外語溝通能力，應提供以下外語等級（成績）證書其中之一:
①大學英語四級425（含）以上且托業聽力閱讀考試605分（含）以上；
②大學英語六級425分（含）以上；
③專業英語四級60分（含）以上；
④專業英語八級60分（含）以上；
⑤雅思考試5.5分（含）以上；
⑥托福60分（含）以上。
海航空乘招聘對英語的要求：
要求外語口語較為流利，日常交流基本無障礙。
春秋航空空乘招聘語言要求：
具有良好的外語水平（英語、日語或韓語等。
吉祥航空空乘招聘對外語要求：
具備一定外語水平（有良好聽、說能力），英語、日語、韓語優先。
國航乘務員空乘招聘英語水平：
具有良好的英語口語水平。
通過上面空乘招聘要求來看，只有南航「明珠之藍」，廈門航空白鷺之星，深航本科乘務員/安全員招聘需要英語等級證書，普通乘務員並無此要求。其他航司空乘英語招聘要求也無特定說明，但空姐面試中都會有英語口語考試及筆試，難易程度根據航空公司而異。
所以，在面普通乘務員的過程中，英語等級證書只是一個優勢，但不是空乘面試成功與否的決定性因素。國內航空公司招聘乘務員的標准主要還是看形象氣質，外貌五官，身材比例等外在因素，在此基礎之上，其他優勢才可以加分。
因此，英語不是特別好的情況下，即使沒有英語證書或者不是英語專業，也無妨。只要硬性條件符合標准，來鳳天乘雲參加空乘英語培訓班，再努力補補英語，鳳天乘雲空姐培訓小編相信，面對空乘英語機考，肯定是不在話下的。
3. 你好請教一下現在吉祥航空上海機務的待遇怎麼樣，拿到手的多少錢，給交五險一金嗎萬分感謝
機務工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業務班生活沒規律，工作前做好心理准備。從一覽APP查到航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃飯幹活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鑽個油箱也是正常的。。。。。
昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱吉祥和海航
但是要清楚，待遇好不等於對你個人發展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以的。
機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然後休息兩天的。
先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然後自我介紹，然後問幾個問題，第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然後問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力，其實我感覺當時深航最注重的還是創新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質吧。
其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500但是三個月過後就有4000多，現在是5000多，在深圳養活自己沒問題，過節費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標准間模式（一個月200），食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜東北菜山東菜廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。
深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航後，其他航空公司都是三個人干一個航後，一年以後放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還要放行的簽。好多人都是在深航幹了幾年然後跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較好，聽我同學說內部經常組織籃球足球比賽，經常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發紅包。
如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想像的那麼誇張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務的都一起幹活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。
深航乾的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。
國企和股份，企業文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養老。
國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業內算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。
東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機務很累，而且東航的內部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。
南航規模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不能趕得上。南航比較注重培養機務學習，機型執照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經跟南航大連的機務交流過，他們很注重人才的培養，部分地區會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳，現在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當地都應該說是前列的。
海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發超市，海航的商業大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航後要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內場辦公室沒有床，不能躺，經常考試，考到後面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。
天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執照後，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）
吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320雖然待遇好但是上海消費水準大家都清楚量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。
奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務，代辦，飛行都很高。
廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業的人，高職的，現在拿3000不到（天津）
春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是幹活真心憋屈。沒有公積金！
金鹿公務機，現在也叫首都航空，首都航空現在有航線了，不僅是公務機，也做客運，但是公務機機務較為輕松，而且以後學機型執照是去國外學習，航線機務不了解，也是海航旗下的公司，內部要求也很嚴。
亞聯公務機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業的機務，本科，12月的時候就已經拿7000+了具體干什麼活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。
中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以後你得工作內容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AVME
救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00下午1:30--4:30輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經不低了。
順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業。在深圳工資最高的就是順風然後是南航深圳再次才是深航。
揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300待遇不錯，08年畢業的學生，我認識一個，現在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚
銀河航空，就一架747養活了所有人。機務工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛機要來的時候單位會通知你，然後幹活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規模很小。未來發展如何也不知道。在銀河工作的人，經常說寂寞，空虛，冷！
山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航沒來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航沒來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！
另外，機場機務盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據說呼和浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀啊！
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
4. 應聘空姐有什麼標准要求
【身體要求】
1、容貌較好、五官端正、身體健康；
2、身高要求各家公司的標准不同，通常都要求為160厘米以上，而大多數航空公司都將下限定為165厘米，上限定為172厘米，南航「空姐新人秀」的標准為165-175厘米。選手們可以根據自己的身體條件，選擇不同的航空公司報考。按照業內不成文的規定，空姐招收的體重標准值是在身高-110的標准上浮動，有的是正負浮動10%，有的則是浮動5%。
3、五官端正、牙齒潔白整齊，形象氣質佳，視力大多要求《C字表》裸眼或矯正視力達到0.5以上，不過也有不一樣的，如川航，只要達到0.3即可，2007南航「空姐新人秀」要求《C字表》裸眼視力達到0.1，矯正視力達至0.8即可；
4、面部、頸部、手部無明顯疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等，無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎，傳染病及各類慢性疾病，無明顯內外八字步
【年齡】
目前，國內各航空公司對報考人員的年齡規定各有不同，基本上在18-24歲之間（不同的年齡層次與不同學歷相對應）。以2007年為例，只有南航、川航等少數航空公司將空姐的年齡上限放寬至25歲，這對許多選手來說，是一重大利好。
【學歷】航空公司招空姐也有學歷要求。今年，大部分公司如國航、海航、川航等，都要求選手有大專以上學歷，而南航本著擴大范圍、廣納人才的原則，只要求選手有「高中或中專」以上學歷即可，這使得許多沒有獲得大專學歷，但本身素質優秀的選手多了一個參選機會。
【戶口】今年，大部分的航空公司是以本屆和上屆學生為招聘對象，無形中要求報考人員具有城鎮戶口，而南航「空姐新人秀」今年首度放開戶口限制，無論是在校學生還是己工作人士，只要符合要求的，都可以參賽，並且打破了農村戶口不能報考的規定，只要有能力，有夢想，農村女孩也可報考南航。
【婚姻】由於民航服務的特殊性，大多數航空公司對於新報考空姐的人員都要求未婚。
【語言】空姐是一項高端的服務職業，因此要求從業人員擁有良好的語言能力，並且掌握基本的英語會話。今年，東航、海航都要求報考人員擁有流利的外語使用能力。南航「空姐新人秀」為了擴大招考范圍，沒有對語言做明確規定，但是如果有出色的語言能力，便會成為一個加分砝碼，讓選手在比賽中擁有明顯優勢。同時，今年南航「空姐新人秀」還在新疆賽區設置了唯一一個「俄語、維語類」小語種賽區，專門招收小語種選手，並且身高可適當放寬至162厘米，這對於具有俄語、俄語特長的選手來說，無疑是一個最佳報考去處。
【綜合素質】大多時候要求考察選手是否擁有出色的親和力、團隊協作能力等。
【其它】國內各航空公司招空姐，報考人員的年齡、身高、體重、學歷、婚姻狀況等是考查的最基本條件，當這幾項都過關後，再進入體檢、筆試、面試、政審、培訓等環節。當上述各項都過關，才能成為一名正式的空姐。
5. 空乘對英語有什麼要求卡的嚴嗎
您好，普通乘務員是不硬性要求英語的，但是面試外語類乘務員，例如南航明珠之藍、廈航新鷺程等等這一類，必須按照招聘標准提供一定等級以上的英語或小語種證書。但是鳳天乘雲導師要提醒您，現在航空公司對於英語能力要求越來越高，尤其是口語方面，有證書的同學在面試中肯定會帶來一定優勢的。所以，在等待面試機會的同時，要記得不斷提高自己的英語水平。鳳天乘雲考官建議您，以後航空公司對於學歷、身高、各方面的要求會越來越嚴格，趁現在條件還是比較符合，趕緊抓緊時間報名！
6. 吉祥航空機務工資待遇 福利待遇怎麼樣
摘要 1）飛行員從航校合格畢業後，進入公司升副駕駛月薪2到3萬，升機長後月薪大約5萬，要是兢兢業業飛得好的話，還可以兼任公司領導職務，那樣年薪近百萬。
7. 航空機務前途待遇如何
機務工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業務班生活沒規律，工作前做好心理准備。從一覽APP查到航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯幹活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鑽個油箱也是正常的。。。。。
昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航
但是要清楚，待遇好不等於對你個人發展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以的。
機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然後休息兩天的。
先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然後自我介紹，然後問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然後問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質吧。
其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過後就有4000多 ，現在是5000多，在深圳養活自己沒問題，過節費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標准間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。
深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航後，其他航空公司都是三個人干一個航後，一年以後放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航幹了幾年然後跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較好，聽我同學說內部經常 組織籃球 足球比賽，經常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發紅包。
如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想像的那麼誇張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務的都一起幹活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。
深航乾的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。
國企和股份，企業文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養老。
國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業內算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。
東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務很累，而且東航的內部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。
南航規模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養機務學習，機型執照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經跟南航大連的機務交流過，他 們很注重人才的培養，部分地區會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳， 現在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當地都應該說是前列的。
海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發超市，海航的 商業大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航後要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內場辦公室沒有床，不能躺，經 常考試，考到後面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。
天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執照後，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）
吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。
奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務，代辦，飛行都很高。
廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業的人，高職的，現在拿3000不到（天津）
春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是幹活真心憋屈。沒有公積金！
金鹿公務機，現在也叫首都航空，首都航空現在有航線了，不僅是公務機，也做客運，但是公務機機務較為輕松，而且以後學機型執照是去國外學習，航線機務不了解，也是海航旗下的公司，內部要求也很嚴。
亞聯公務機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業的機務，本科，12月的時候就已經拿7000+了 具體干什麼活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。
中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以後你得工作內容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME
救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經不低了。
順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業。在深圳工資最高的就是順風 然後是南航深圳 再次才是深航。
揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300 待遇不錯，08年畢業的學生，我認識一個，現在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚
銀河航空，就一架747養活了所有人。機務工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛 機要來的時候單位會通知你，然後幹活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規模很小。未來發展如何也不知道。在銀河工作的人，經常 說寂寞，空虛，冷！
山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航沒來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航沒來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！
另外，機場機務盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據說呼和 浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特 錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀啊！
8. 吉祥航空機務體檢
一般都是常規體檢，我不在吉祥但是在其他航空公司，
我入職體檢做的是常規身體體檢+血檢，
一般對肝功能有要求，有說明問題可以發消息給我，可以給你解答。
9. 關於吉祥航空空乘面試的細節問題
一般先是基本面試，主要是自我介紹一類的，可能要求繞場走一圈或者背身過去雙腿站直，然後再是復試應該就會有回答問題和英語測試一類的，然後還有筆試，試裝，終審，體檢，培訓，最後就是上機實習了
10. 中國民航飛行學院就業率高嗎
還有空管和熱動就業比較不錯，及其學院的其他專業也很好的，專業性比較強，每年都有航空公司來招人，只要你過4級基本上都能找到工作，而且看你戶籍地如果是航空公司所在地的，一般都會要你的。