可以在哪些地方開展保稅維修

⑴ 保稅維修倉庫的功能是什麼及如何運作的

2月24日 11:19 專門存放經海關核準的保稅貨物的倉庫稱為保稅倉庫，海關對保稅倉庫及其所存貨物的管理制度統稱保稅倉庫制度。我國保稅倉庫的基本內容有：

（1）存放貨物范圍和期限

海關規定，保稅倉庫適用於存放供來料加工、進料加工復出口的料、件；經經貿部門批准寄售維修零配件，外商寄存、暫存貨物，轉口貨物；供應國際航行船舶的燃料、零配件；免稅品等。屬於一般貿易性質的進口貨物不允許存入保稅倉庫，也不允許在保稅倉庫中對所存貨物進行加工，但可在海關監管下進行改變貨物包裝或加刷麥碼。

保稅倉庫所存貨物儲存期限為1年。如因特殊情況可向海關申請延期，但延期最長不得超過一年，期滿仍未轉為進口也不復運出境的，由海關將貨物變賣處理。

（2）建庫制度

申請建立保稅倉庫應由保稅倉庫經理人持工商部門頒發的營業執照，填寫《保稅倉庫申請書》，擰交驗經貿主管部門批准經營有關業務的批件，向海關提出申請，海關派人員實地調查後，對符合條件的頒發《保稅倉庫登記證書》。所謂符合條件是指保稅倉庫應具有專門儲存、堆放進口貨物的安全措施，有健全的倉庫管理制度和詳細的倉庫帳冊；配合經海關培訓認可的專職管理人員，保稅倉庫的經營者應具備向海關繳納稅款的能力。

（3）出入倉制度

保稅貨物在保稅倉庫所在地海關入境時，貨主或其代理人應填寫進口貨物報關單一式三份並加蓋「保稅倉庫貨物」印章，著名此貨物系存入某保稅倉庫，經向海關申報，查驗放行後，一份由海關留存，二份隨貨帶交保稅倉庫。保稅倉庫經理人應於貨物入庫後即在上述報關單上簽收，一份留存，一份交回海關存查。

保稅貨物復出口時貨主或豈代理人應當填寫出口貨物報關單一式三份並交驗進口時由海關簽印的報關單，向當地海關辦理復運出口手續，經海關檢查與實物相符合後簽印，一份留存，一份發還，一份隨貨帶交出境地海關憑此放行貨物出境。

保稅貨物經海關核准轉為進入國內市場銷售時，由貨主或其代理人按照一般貿易進口貨物向海關辦理有關手續並交納關稅和代征稅，海關簽印放行後在原進口後物報關單上注銷。

⑵ 特殊監管區 維修需要資質嗎

需要資質
首先是將保稅維修業務擴展到特殊監管區域外， 也就是企業只要滿足以下條件並接受海關實地驗核評估，都可以開展保稅維修業務：
1、海關認定的企業信用狀況為一般信用及以上；
2、企業應當具備開展該項業務所需的場所和設備，對已維修貨物、待維修貨物、無法維修貨物、維修用料件、維修過程中替換下的舊件或壞件、維修過程中產生的邊角料等進行專門管理；
3、企業應當建立符合海關監管要求的管理制度和計算機管理系統，實現對維修耗用等信息的全程跟蹤，並按照海關要求進行申報。
企業只要具有對外簽訂的維修合同和品牌所

⑶ 7種保稅物流場所的功能

如下：

一：保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續的貨物

例如：保稅倉儲、保稅區轉廠一日游、深加工轉結。

1、工廠倉庫庫存過多，庫位不夠，先放在保稅倉，分批報關送貨。

2、工廠用自己的抬頭報關進口，想報進料對口，所以先放在保稅倉暫存。

3、保稅倉可能對於某種料件有＊好的倉儲條件。

二：可對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務

例如：保稅區包裝、貼標、簡單加工。

三：全球采購和分撥，配送

例如：保稅區包裝、貼標、簡單加工。

四：轉口貿易和中轉

類型1國外進口國內的貨物，如有批文配額或有關手續沒辦好，可暫時存放在保稅區，免滯櫃費碼頭費等高昂費用。

類型2國外大批量進口的貨物，分為小批量配送國內，可節省從國外進口的物流成本，減輕稅金的負擔。

類型3中轉的貨物，要在中國換包裝，刷嘜頭，然後轉運到其他國家。因保稅區倉儲的價格便宜，到時區港聯動後，運輸及報關方便後，可成為的大倉儲。

五：口岸和出口退稅功能

類型1國內進保稅區即可退稅，如有出口復進口的企業，替代轉廠及香港一天游，為企業贏得利潤和節省物流成本。

類型2國家如有退稅調整的貨物，可先放保稅區，免擔出口關稅調整的風險。

類型3加工手冊的到期但進出口貨物數量不平衡。可利用保稅區進出貨物，以獲得平衡，及時核銷手冊。

六：出口退運返修（可免稅免保稅金）

類型1出口國外的電器及有關產品，如有質量問題退運回中國維修，如果進到國內，需辦繁瑣的商檢審批及海關審批，交納保證金。如進入保稅區可保稅進行維修，手續簡便，免交保證金。

類型2出口後有包裝問題的貨物可進入保稅區換包裝，再運出口。

七：集裝箱裝卸，倉儲及物流服務

保稅物流中心：

封閉的海關監管區域並且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經海關批准，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所。

B型保稅物流中心，是指經海關批准，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入並從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。

⑷ 深圳有幾個保稅區啊

在全國設立的保稅區當中，深圳就佔了三個保稅區，主要是福田、沙頭角、鹽田港三個保稅區。其中福田保稅區可謂天時地利人和。

福田保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策,實行」境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。

福田保稅區建有一號專用通道經落馬洲大橋直通香港，區內企業擁有的香港貨櫃車可自由進出保稅區，經批準的私家車可從香港到保稅區並在深圳市內行使。另建有二號通道、三號橋與深圳市區相連，並已開通公共巴士。

福田保稅區內的各項市政設施均已完善，已完成通路、通水、通電、通電話、通郵、通排污。配套生活區內建有寶瑞軒、朗庭豪園、居雅苑、京隆苑等供家庭居住的豪華寓所，另有充足的員工宿舍可供租用。區內銀行、保險公司、律師事務所和報關行等一應俱全。

(4)可以在哪些地方開展保稅維修擴展閱讀

1、保稅區具有保稅加工、倉儲及通關口岸的功能，享有境外進出口關稅豁免、境外貨物自由進出等便利條件，可以為企業提供多種保稅物流服務，滿足企業個性化需求。

2、國內出口貨物，尤其是電子產品，小家電等，返修率較高，傳統的退運到工廠維修的方式需要面臨海關，商檢，國稅等多道繁瑣手續，利用保稅區境內關外的優勢可以快速解決返修難題。

⑸ 中國現有幾個（保稅區），都在什麼地方

全國共批准設立15個保稅區
上海浦東新區的外高橋保稅區、天津港保稅區、深圳沙頭保稅區、深圳福田保稅區、大連保稅區、廣州保稅區、張家港保稅區、海口保稅區、廈門象嶼保稅區、福州保稅區、寧波保稅區、青島保稅區、汕頭保稅區、深圳鹽田港保稅區、珠海保稅區。
保稅區是我國改革開發過程中出現的新生事物，是我國借鑒國際上通行自由貿易區的做法，並在結合我國國情的基礎上形成的經濟開放區域。在此區域內，從境外運入的貨物就其關稅和其他關稅而言被視作境外，免於海關監管，並給予該區域特殊的關稅和優惠政策。我國建設和發展保稅區的根本目的就是要形成良好的投資環境，利用保稅區內海關保稅的獨特條件發展對外經濟。

拓展資料：

功能轉型所需政策配套 中國保稅區發展出現功能錯位的一個重要原因，是由於發展自由貿易港區的政策和管理體制尚未建立。為了支持保稅區向自由貿易港區轉型，中國不僅要調整現有的保稅區政策，還要制定一些新的支持性政策。

一、出口退稅政策。目前，國內非保稅區的貨物進入保稅區時不予退稅，必須當貨物離境時才能獲得出口退稅。在出口加工區和其它保稅倉庫都已實施了進區（庫）即退稅的情況下，進入保稅區的貨物卻不能實施出口退稅政策，使得保稅區失去了出口貨物保稅倉儲場所的吸引力。政策調整方向是國內貨物進入保稅區視同出口，應該享受退稅的貨物，憑出口報關單、外匯核銷單、增值稅發票等單據即可辦理出口退稅手段，不必等到貨物離境時辦理。

二、貿易權。

1、進出口經營活動權。由於商務部將保稅區內企業視同境外企業，保稅區內企業一般沒有外貿經營權。保稅區內企業，特別是外資貿易公司，要開展進出口業務，必須通過有進出口經營權的外貿公司進行，增加了區內企業的經營成本，使商業交易復雜化。應賦予保稅區內企業進出口經營權，放開區內加工企業的進出口經營權，允許外資貿易公司在從事轉口貿易的同時有條件地開展國內進出口貿易。現在已經可以看到政策調整的趨勢，從2003年開始，商務部開始對上海、深圳等4個保稅區內的企業試點開放進出口經營權。

2、服務貿易。雖然國務院1995年已明確上海外高橋保稅區可作試點，但是相應審批許可權均在國務院各部委，未明確下放審批許可權，也沒有配套政策和管理規定，缺乏可操作性。相比之下，中國加入WTO後，保稅區外的服務貿易開放步伐在加快。國家應當在保稅區放開服務貿易的審批許可權，營建商品展示中心，吸引國際跨國公司和綜合商社進駐保稅區，推動區內國際租賃、國際航運、國際法律服務、國際商品展示等服務貿易的開展。

三、金融外匯管理政策。

2002年10月開始施行的《保稅區外匯管理辦法》，為保稅區內企業開展正常的經營活動創造了條件，但進口付匯方面的一些規定仍比較嚴格，這雖然有助於減少偷逃匯現象，但給區內企業增加許多不便之處，有些甚至限制了企業正常的經營活動，主要表現為：對購匯條件限制嚴格，基本上不允許購匯支付，以人民幣注冊成立的企業購匯支付額度不得超過其注冊資本中實際到位的人民幣投資部分；支付手續嚴格，如區內企業從境外進口貨物銷售給區外企業，由區外企業向境外支付外匯時，必須持區外企業進口報關單，但事實上許多區外企業會將貨物先存放在保稅區以享受延遲納稅的好處，而不辦理進口報關手續，這時區內企業就不能向境外支付。 政策調整的方向應該是：經常項目下的支付應該完全放開，區內經常項目下貨幣可自由兌換。在外匯監管方式上，外匯管理局應該將主要精力集中於監管商業銀行，由商業銀行在為企業辦理結售匯的同時，監管企業的外匯業務活動。以促進生產與流通，進出口貿易與轉口貿易的結合。四、物流行業准入政策。物流行業是個新興的綜合性行業，涉及貨運代理、集裝箱運輸、鐵路貨運、公路貨運、航空運輸、倉儲等行業。目前，這些行業領域由不同的政府部門主管，各部門有不同的行業准入標准，特別是對於外商投資大多有一定的限制措施。因此，若想開展綜合性的物流服務，企業必須向不同主管部門申領開業許可證，手續相當繁復。 如果缺乏大型物流企業，將會限制中國保稅區向自由貿易港區的功能轉型和發展。所以，政策調整的方向可包括：對於在保稅區或自由貿易港區設立物流企業，審批上應該實行鼓勵性政策，簡化審批手續。並允許外商投資提早進入保稅區或自由貿易港區的物流服務業。五、通關、檢驗手續和運輸監管政策。中國的保稅區雖然都是臨港而建，但大多與港區分離，在管理上兩者也分屬不同部門，貨物進出港口和保稅區要經過二次海關通關。對於拼箱運輸的管理，在很大程度上限制了區內企業開展物流運輸服務。因為物流企業根據客戶要求和成本核算，會將存放在不同保稅區（或同一保稅區不同倉庫內）的貨物、在不同時間運抵保稅區的貨物、不同供貨商的貨物、以及進口倉庫與出口倉庫貨物進行拼箱運輸操作。

現行的海關規定中，雖然沒有明文禁止上述業務操作，但由於海關監管時要求多種單據必須核對一致，使得拼箱運輸事實上難以進行，阻礙了貨物便捷暢通的流動。 政策調整的方向應包括：連通保稅區和港區，實行區港統一監管，避免二次通關的重復手續。當因為區內企業的簡單加工和運輸作業而使貨物的形態、數量、稅號等性質發生改變時，海關在監管中可以有針對性地核對備案記錄，不要求必須一致，只要基本對應即可。在倉儲展示方面，允許除禁止及限制流通貨物以外的商品均可進入保稅區倉儲、展示，有關稅、費給予減免優惠，以區別於口岸和非保稅區。將保稅區明確定性為「境內關外」，逐步向「一線放開、二線管住、區內不幹預」監管模式過渡，向自由貿易區轉型。保稅區的發展模式要求它必須在通關、物流、外匯金融等方面採取更加靈活和開放的措施。現在，通關不暢、優勢削弱已經成為保稅區面臨的共同難題。只有轉型為自由貿易區或者是單純的經濟開發區，才能保證這一特殊經濟區域的不斷發展。

綜合保稅區，是指經國務院批准設立的，在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關特殊監管區域。所謂保稅，根據《中華人民共和國海關法》，是指經海關批准，對進口貨物暫不征稅，而採取保留征稅予以監管。

綜合保稅區可以開展以下業務：
1.存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物；

2.對外貿易，包括國際轉口貿易；

3.國際采購、分銷和配送；

4.國際中轉；

5.檢測和售後服務維修；

6.商品展示；

7.研發、加工、製造：其中的「加工」功能包括實質性加工和流通環節的簡單加工；

8.港口作業；

9.經海關批準的其他業務。

綜合保稅區的主要政策為：
保稅物流倉儲及進出口貿易政策。

保稅區的功能定位為「保稅倉儲、出口加工、轉口貿易」三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策，實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。

保稅區能便利轉口貿易，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工製造，但必須處於海關監管范圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由進出，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區都有不同的時間規定，逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣後扣除有關費用後，餘款退回貨主。

⑹ 深圳保稅區有哪些

深圳的5個保稅區保稅倉介紹

深圳都有哪些保稅區保稅倉

1、福田保稅區---保稅倉

2、深圳出口加工區----綜合保稅加工資質保稅倉

3、深圳鹽田保稅區---保稅倉

4、前海保稅區---可以做跨境電商保稅倉

5、機場物流園---空運保稅倉

保稅區是經國務院同意批准設立、由海關駐點監管的特殊監管區域。
具體了解保稅區功能業務保稅區江先生 衣7巴 爾午巴衣 爾733
1.實行保稅制度，貨物從境外運入保稅區或從保稅區運往境外，免進口稅，免許可證；

2.貨物從保稅區運往國內非保稅區，視同進口；貨物從國內非保稅區運入保稅區，視同出口。咱們深圳出口加工區享有入園即退稅功能；

3.區內企業與海關實行電腦聯網，貨物進出採取EDI電子報關。

保稅區的功能定位為「保稅倉儲、出口加工、轉口貿易」三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲

商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策，實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度高、運作機制便捷、政策優惠的經濟區域之一。

可以從事的內容：

1.保稅倉儲：除國家禁止進出口的商品外，園區內可保稅儲存各種貿易方式的進出口貨物及其他未辦結海關手續的
貨物。

2.國際中轉和轉口貿易：對國內、國外集裝箱貨物（包括來自不同國家、地區的）進行快速拆拼、集運、轉運至境內外其他目的港。同時，可開展轉口貿易為核心的
貿易活動，提升口岸功能。

3.保稅維修：中國生產出口貨物由於產品質量問題，包裝不符，標簽不符，機器功能性問題需升級系統，出口銷售貨物在保修期內退運回國翻修後復出口。

4.食品、紅酒、化妝品進口清關：保稅區可以提供倉庫可以從事貼標、換標、暫緩交稅、暫緩提交許可證等增值性
，輕松解決進口清關問題。

⑺ 一般區域企業可以開展保稅維修業務嗎

不可以，非海關監管區域第一由於貨物的監管問題 ，一般出口貨物退運返修回工廠都需要向主管海關交保才能進行，此過程中涉及文件與流程不是一般復雜，具體還得看當時出口的貨物的報關抬頭，如是買單的這條路根本走不通。保稅維修的概率更多的是指在保稅區類通過設立加工賬冊提供保稅維修服務，所有進出的貨物包括料件都入加工賬冊接受海關監管並辦理核銷手續。

⑻ 跨境電子商務，國家出台了哪些政策

國務院總理李克強今年6月22日主持召開國務院常務會議，會議指出，下一步要完善跨境電商發展支持政策，擴大跨境電商綜合試驗區試點范圍，優化跨境電商零售進口商品清單；鼓勵傳統外貿企業、跨境電商和物流企業等參與海外倉建設，提高海外倉數字化、智能化水平；支持綜合保稅區、自貿試驗區內企業開展保稅維修，支持有條件的地方發展離岸貿易。
對於跨境電商的發展支持政策就是最大的亮點！
措施中對於新業態新模給予了肯定，認為其是中國目前向國際市場進軍的重要趨勢。近年來，我國外貿新業態新模式發展迅速，跨境電商規模在五年內翻了近十倍，推動了外貿轉型升級，特別是在疫情沖擊下，在穩定外貿這方面發揮了極大的作用。
會議主要有以下方面
一、要加大對跨境電商發展的支持力度和優惠政策，並擴大試點的范圍。
對跨境電商進口的清單進行不斷優化改進，以便於進出口商品退換貨處理及時。為了防範假冒偽劣的肆虐，還將制定一些對知識產權的保護措施。
二、要對海外倉採取更多的優惠鼓勵政策，推動其發展。
該措施將對物流、跨境企業、傳統外貿公司採取更多優惠鼓勵政策，更加優化的方式管理海外倉建設，不斷推進提高海外倉的數字化、智能化水平，推動中小微企業品牌出海引領民族品牌，拓展國際市場空間。
三、要積極發展市場采購方式，引導綜合性外貿服務企業提高集中退稅和風險管控效率，支持綜合保稅區、自貿區開展海關報稅維修。
四、要加強與國際市場的協作交流。
此次國務院常務會議推出的一系列措施，招招切中跨境電商「痛點」！
1、針對跨境電商退換貨手續繁瑣、環節多、周期長、產品質量難保證、用戶體驗等問題，會議明確要便利跨境電商進出口退換貨的管理、制定知識產權保護、防範假冒偽劣產品指南等;
2、由於海外倉是跨境電商發展的主要支撐設施，會議提出，鼓勵傳統外貿企業、跨境電商、物流企業參與倉庫建設，提升海外倉數字化、智能化水平，推動中小微企業乘船出海，推廣民族品牌和創新產品，拓展國際市場。
除跨境電商外，市場采購貿易、外貿綜合服務、保稅維修等貿易新業態、新模式，也獲此次國務院常務會議明確支持。
會議提出，要積極發展市場采購貿易方式，引導外貿綜合服務企業提升集中代辦退稅工作效率和風險管控水平，支持綜合保稅區、自貿試驗區內企業開展保稅維修，支持有條件的地方發展離岸貿易。
這些都是實踐證明減輕疫情影響、穩定外貿行之有效的手段。例如，"市場采購貿易」，指符合條件的經營者，在經國家商務主管部門認定的市場集聚區內采購的、單票報關單商品貨值不超過15萬美元，並在采購地辦理出口商品通關手續的貿易方式。這種貿易主要針對的是單子小、貨物雜、品種多的無票出口貿易，比一般貿易通關更快，也更方便。
一邊完善貿易政策工具箱，幫助傳統外貿企業降低成本、開拓市場，一邊加大力度扶持貿易新業態、新模式發展，雙管齊下之際，中國外貿保持向好勢頭可期。
國家隊跨境電商扶持整體方向
一是鼓勵金融機構對有訂單、有效益的外貿企業貸款。
二是完善加工貿易政策，綜合運用財政、土地、金融政策，支持加工貿易向中西部地區轉移。
三是支持企業建立國際營銷網路體系，鼓勵企業建立境外服務保障體系。
四是開展並擴大跨境電子商務、市場采購貿易方式和外貿綜合服務企業試點。
五是降低出口平均查驗率，加強分類指導。
國家層面跨境電商行業發展目標解讀
加力政策支持、優化發展環境，跨境電商在「十四五」時期開啟了重要戰略機遇期。《「十四五」商務發展規劃》明確要推動外貿創新發展，開展跨境電商「十百千萬」專項行動、規則和標准建設專項行動、海外倉高質量發展專項行動等，到2025年，使跨境電商等新業態的外貿佔比提升至10%。
2021年7月9日，《國務院辦公廳關於加快發展外貿新業態新模式的意見》對外公布，其中提出要在全國適用跨境電商B2B直接出口、跨境電商出口海外倉監管模式，便利跨境電商進出口退換貨管理，優化跨境電商零售進口商品清單;擴大跨境電商綜試區試點范圍;到2025年，力爭培育100家左右的優秀海外倉企業，並依託海外倉建立覆蓋全球、協同發展的新型外貿物流網路。
各省市層面的政策匯總及解讀
——31省市跨境電商行業政策匯總
除了國家層面的政策，各省市也紛紛響應國家號召，陸續出台相關政策，支持跨境電商行業的發展。
——31省市跨境電商行業目標解讀
我國「十四五」規劃提出，要推動加工貿易轉型升級，深化外貿轉型升級基地、海關特殊監管區域、貿易促進平台、國際營銷服務網路建設，加快發展跨境電商、市場采購貿易等新模式，鼓勵建設海外倉，保障外貿產業鏈供應鏈暢通運轉。

第七屆中國(連雲港)絲綢之路國際物流博覽會10月18日在江蘇連雲港舉行。會上，中國商務部國際貿易經濟合作研究院電子商務研究所發布了《中國暨全球跨境電商發展報告(2021)》。報告顯示，中國跨境電商交易規模保持快速增長態勢。
未來，我國跨境電商發展將呈現四大趨勢：一是以B2B為重點，跨境電商交易規模還將持續擴大；二是以新技術為引領，跨境電商生態鏈將持續優化升級；三是以數字貿易為引領，跨境電商服務類產品規模將增大；四是以新興市場為方向，跨境電商出口將迎來新發展。
快創通注冊公司提示：數字化深刻地改變了外貿邏輯，從貿易數字化看跨境電商新發展，從跨境電商B2B看物流新生態鏈，能夠為更好的理解跨境貿易獻計獻策

⑼ 綜合保稅區內可以開展哪些業務

綜合保稅區，是指經國務院批准設立的，在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關特殊監管區域。所謂保稅，根據《中華人民共和國海關法》，是指經海關批准，對進口貨物暫不征稅，而採取保留征稅予以監管。
綜合保稅區可以開展以下業務：
1.存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物；
2.對外貿易，包括國際轉口貿易；
3.國際采購、分銷和配送；
4.國際中轉；
5.檢測和售後服務維修；
6.商品展示；
7.研發、加工、製造：其中的「加工」功能包括實質性加工和流通環節的簡單加工；
8.港口作業；
9.經海關批準的其他業務。
綜合保稅區的主要政策為：
保稅物流倉儲及進出口貿易政策

⑽ 保稅港區的開展業務

保稅港區內可以開展下列業務：
1、存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物；
2、對外貿易，包括國際轉口貿易；
3、國際采購、分銷和配送；
4、國際中轉；
5、檢測和售後服務維修；
6、商品展示；
7、研發、加工、製造；
8、港口作業；
9、經海關批準的其他業務。
簡介
保稅港區（Bonded Port）
保稅港區的功能具體包括倉儲物流，對外貿易，國際采購、分銷和配送，國際中轉，檢測和售後服務維修，商品展示，研發、加工、製造，港口作業等9項功能。
保稅港區享受保稅區、出口加工區、保稅物流園區相關的稅收和外匯管理政策。主要為：國外貨物入港區保稅；貨物出港區進入國內銷售按貨物進口的有關規定辦理報關，保稅港區疊加了保稅區和出口加工區稅收和外匯政策，在區位、功能和政策上優勢更明顯。