維修公路資料怎麼做

A. 道路資料員都需要做哪些工作

道路資料員的工作內容：

1、參加圖紙會審，參與編制施工組織設計、質量計劃和作業指導書，負責編制工程材料計劃和加工計劃，經辦技術核定，收發設計修改文件；

2、編制施工進度計劃，按時報交統計報表，及時向項目經理匯報情況和反饋信息；

3、負責工程施工圖、竣工圖、施工技術資料、質量記錄的收集整理、歸檔移交工作，檢查、督促有關人員完成自己責任范圍內的各類資料；

4、負責公司質量體系和相關文件的分發、保管、更改和回收等工作；

5、積極參與科技工作，推廣新技術、新材料、新工藝和新成果。

崗位要求：

1、三年以上工程資料經驗，持有資料員證，能夠獨立完成工程資料管理；

2、能獨立編制工程報建資料、施工方案、工程資料歸檔；

3、能熟練使用CAD及各種辦公軟體；

4、有較強的服務意識和吃苦精神，責任心強，具有保密意識。

B. 市政公路工程資料員，從開工前到完工需要做哪些資料（明細）哪些方案

具體可以在網路文庫里搜索「市政道路工程資料」，什麼很多詳細例子的，當然最好么直接跟業主現場負責人和監理工程師溝通下，他們最清楚具體項目需要哪些驗收資料
具體步驟
1、編寫工程的施工方案、臨時用電方案、事故應急救援預案，所有的方案都要向監理報審，方案報審表如下：
施工組織設計(方案)報審表（市政監－2）。
2、 填開工報告，用表如下：
工程開工／復工報審表；
開工報告
3、等規劃局來工地現場交樁時，填測量交接樁記錄：測量交接樁記錄
4、等開完工程的圖紙會審會議，填圖紙會審記錄，用表如下：
施工圖會審記錄
5、填所有工序的施工技術交底：施工技術交底記錄（市政施管—9）
6、試驗資料（每次送檢時都要填寫：見證記錄）：
（1）開工時，要及時做的試驗：
①水泥、砂、碎石、石屑、鋼筋、磚、管材、瀝青等原材料試驗
②不同強度的水泥混凝土配合比試驗
③不同強度的水泥砂漿配合比試驗
④不同型號的水泥穩定土（水泥穩定碎石或水泥穩定石粉）配合比試驗
⑤不同型號的瀝青混合料配合比試驗
（2）澆築混凝土時，每天都要留置混凝土抗壓試塊（不同強度的砼要分開留置試塊）
（3）用水泥砂漿砌築時，要留置水泥砂漿抗壓試塊。
（4）無壓管道（排水管、排污管）在管道溝槽回填之前，都要做閉水試驗。壓力管道（給水管）要做水壓試驗。
（5）土路基、換填石渣路基、水泥穩定土底基層和基層、瀝青面層，都要做壓實度試驗和彎沉試驗。
（6）水泥穩定土要做7天無側限抗壓試驗。
（7）澆築路面混凝土時，每天都要留置混凝土抗折試塊（路面砼一般不需要留置抗壓試塊）。
（8）水泥混凝土路面澆築完成後，要抽芯做劈裂抗拉強度試驗。
（9）瀝青混凝土路面鋪築完成後，要抽芯做穩定度試驗。
7、雨水管道溝槽開挖後，進行溝槽開挖報驗，用表如下：
報驗申請表；
溝槽開挖與地基處理檢驗批質量驗收記錄。
8、雨水管道溝槽開挖好後，接著鋪築管道的碎石墊層，然後澆築管道的混凝土平基，用表如下：
報驗申請表
管道基礎檢驗批質量驗收記錄
隱蔽工程質量驗收記錄（市政質檢.0.12）
9、平基澆好後，接著安裝主管，用表如下：
報驗申請表（市政監－4）
管道鋪設檢驗批質量驗收記錄（市政質檢.3.12）
鋼筋混凝土管、預（自）應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管介面連接檢驗批質量驗收記錄（市政質檢.3.10）
10、管道安裝好後，接著澆築管道的管座混凝土，用表如下：
管道基礎檢驗批質量驗收記錄（市政質檢.3.4）
11、安裝主管的同時，安裝支管，砌築雨水口，用表如下：報驗申請表（市政監－4）
雨水口及支、連管檢驗批質量驗收記錄
12、裝管的同時，施工檢查井（分混凝土檢查井和磚砌檢查井，有的檢查井下面的井室是混凝土，上面的井筒是砌磚），用表如下：
（1）混凝土檢查井用表：
①鋼筋報驗：
給排水構築物鋼筋檢驗批質量驗收記錄（一）
給排水構築物鋼筋檢驗批質量驗收記錄（二）
隱蔽工程質量驗收記錄
②模板報驗：
給排水構築物模板檢驗批質量驗收記錄
③混凝土報驗：
普通混凝土澆注記錄
給排水構築物現澆混凝土檢驗批質量驗收記錄
井室檢驗批質量驗收記錄
（2）磚砌檢查井用表：
13、檢查井砌築完成，等結構物混凝土和砂漿強度達到要求後，接著回填管道溝槽，用表如下：
回填施工記錄表
溝槽回填檢驗批質量驗收記錄

C. 公路資料怎麼做

你好：做資料首先應該知道做哪些資料。
比如，如果是工程剛開工，則需要：開工報告，進場材料檢驗，等等，隨著工程的開始，會有各種工序的報驗資料，分項工程檢驗報驗資料。具體和工程性質有關系。
建議你在做什麼工程的話，要買到或借到這方面的書。這樣比較全面。在這說的話也不會太全面。比如你要做房建資料的話，有專門的資料全冊圖書，裡面會涵蓋所有有可能用到的表格。隨著各道工序的開展，你基本都會根據指導書做表格。然後要得到監理及業主的簽認。
希望能幫到你。

1 公路安全文化是交通公路文化的重要組成部分 安全文化是隨著社會進步和生產方式的進步與生產水平的提高而產生和發展的。公路安全文化是長期公路養護管理和建設施工中形成並為全體職工所接受和遵守的具有公路行業特點的安全思想和意識；安全作風、態度和價值觀；安全規章制度、管理機制和行為規范；安全生產目標和安全進取精神；安全生產環境和條件、設備和設施等等，是公路行業安全物質財富和精神財富的總和。 公路安全文化從自然產生到自覺發展的內涵是與時俱進的，對公路安全生產具有指導、約束和保障作用。從現實情況看，在公司養護管理和建設施工中還存在忽略安全文化建設，或沒有自覺地開展安全文化建設現象。安全文化建設滯後，這是公路行業安全生產的最大隱患。 交通部《交通文化建設實施綱要》（徵求意見稿）的出台，是交通部門貫徹落實中央關於加強社會主義文化建設、構建和諧社會的重大舉措，既為公路行業文化建設指明了方向，更為公路安全文化建設指明了方向。 由於公路安全文化是公路文化重要組成部分，在空間上也劃分為三個層次，表層是安全物質文化，包括公路養護管理和建設施工的安全生產環境和條件、設施與設備，是物化形態；中層是制度文化，包括公路養護管理和建設施工安全的規章制度、操作規程、管理機制和行為規范，是行為化形態；深層是精神文化，包括公路養護管理和建設施工的安全思想和意識、安全作風、態度和價值觀，是精神形成。這三個層次互相區別，又相互聯系，各個層次相互滲透。核心層是深層安全文化，即精神層次的文化。 公路安全文化在本質上是「以人為本」的公路文化，體現了關心人、愛護人、新生人的本質特徵，以保護從事公路養護管理和建設施工的職工生命安全和身體健康為目的，建立「安全第一，預防為主，珍惜生命，文明生產」的安全保障環境條件和管理機制，保護和關愛公路發展生產力，實現公路行業以人為主，全面、協調、可持續發展。倡導公路安全文化的意義在於提高全體公路職工安全意識和安全素質，遏制傷亡事故的發生，促進安全文明生產，保護職工的安全與健康，保護職工安全、舒適、高效地從事公路養護管理和建設施工及其相關的一切活動。 倡導公路安全文化建設是加強和落實公路文化建設的具體實踐，是公路文化建設的創新之舉，是以人為本科學發民菜觀在公路安全生產中的貫徹與落實，務必引起我們的高度重視。 2 建設公路安全文化具有非常重要現實意義和作用 公路安全文化體現以人為本的本質，對於公路行業及其職工具有重要作用，這些作用歸納起來有五個方面，即引導作用，表現為引導職工的安全觀念，引導公路行業安全、健康發展；約束作用，是指通過公路安全文化的有形和無形的約束，使職工安全行為，依照安全思想、意識和安全制度、規范和章程從事公路的生產活動；凝聚作用，表現為凝聚職工的安全意志和願景，從職工個體的安全行為轉化為職工隊伍群體的安全行為，使安全生產目標成為職工群眾的共同目標；激勵作用，體現激勵職工學習安全方式，通過表揚與批語激發職工群眾發揮安全生產的潛能；輻身作用，公路安全文化也是一個窗口，從一個側面展示公路行業形象，提高市場競爭力，一個公路企事業單位的安全文化建設，其成果可以輻射公路行業，對其他單位起到影響作用。 公路安全文化要求實現「安全第一」的工作原則、行為准則和生產經營方針，體現了安全是公路職工的第一需要。公路安全文化建設可以引導、約束、激發廣大公路職工在公路養護管理和建設施工中的安全思維、安全行為、安全道德規范的不斷提高，最終能夠實現安全價值。 公路安全文化可以突破安全生產管理的局限性。公路安全生產管理強調對「物」的控制、管理，即強調對安全設備與設施、生產條件與環境、安全責任承擔與追究等「硬體」為中心。公路安全文化側重以人為中心，堅持「以人為本」的熏陶與管理，突出公路職工的安全思想意識、安全心理素質、思維方法、工作態度和安全技能，從「軟體」（人的安全文化素質）和硬體上同時並舉，並以公路安全文化為安全管理的指導，堅持兩手抓，兩手硬。 公路安全文化建設和發展有利於公路行業在市場競爭中提高競爭力。公路安全文化要求全體公路職工，包括領導決策層、管理執行層、一線操作層都應具備安全文化素質，使「要我安全」轉化為「我要安全」，並進而成為「我會安全」的自覺行為，從而確保了公路行業全面、協調、可持續發展，實現「十一五」公路發展戰略目標；並確保安全生產的公路企事業單位，在市場競爭中具有更強的競爭力。 公路安全文化堅持以人為本理念，代表公路職工的根本利益。公路安全文化體現了對職工的關心愛護和尊重，體現了「關愛生命，保持健康」，保障職工的全面發展，既從長遠規劃又從眼前著手，是保障職工生命與健康的文化建設，因此它又是一種先進文化。先進的安全文化突出對職工的「愛」和「護」，突出了保護職工，保護生產力和發展生產力的作用。 因此說，公路安全文化建設貫徹了「三個代表」重要思想，體現了科學發展觀對公路安全生產的統領。公路行業加強公路安全文化建設，是公路生產安全管理的新理念，是公路行業在發展中確保安全的自主創新，具有重要的現時意義。 3 建設公路安全文化，堅持全面安全管理 公路安全文化具有豐富的內涵，大力倡導、建設、弘揚和傳播公路文化，對公路行業可持續發展蘊涵巨大潛力和強大推動力。 首先，是創新公路安全文化理念，樹立職工安全新觀念。一是樹立「以人為本」理念。安全文化的靈魂和核心是尊重人、關心人、保護人，安全文化的主體是人，是公路職工和與公路相聯系的人。二是樹立公路「大安全」觀念。公路是社會經濟發展的基礎設施之一，為社會經濟發展和人民生活提供優質服務。因此，公路安全文化在公路養護管理和施工中就是提高職工的安全意識、規范職工安全行為、提高安全素質、樹立正確安全價值觀、應用先進安全技術和設施；對外就是提供人們安全行走和駕駛的公路環境。天津公路已把「安全」融入到「暢、安、舒、美、優」公路環境的新理念中。三是樹立安全「大眾文化」理念。安全，是大眾的事，需要全體成員的參與，依靠全體成員安全素質的提高和自覺的安全行為，樹立全體成員共同的安全價值觀念。安全文化不是領導層的文化，不是管理人員的文化，不是少數人的文化，安全文化是「大眾文化」。四是樹立安全管理必須是全方位的管理、立體管理或稱為「全面安全管理」的理念。安全文化主體是人，那麼科學指揮、道德教育、制度約束、技術素質、設施環境就包括在安全管理之中；公路的安全服務功能存在壽命周期，這個周期越長越好，因此公路安全文化要包括從設施、施工、養護、監督、管理的全過程；公路的每一個養護施工項目的安全要堅持自始至終全過程、全員參與和全面的管理。 樹立公路安全文化新理念，對於倡導、建設、弘揚和傳播先進文化，促進、保護、發展和提高生產力，將起到不可估量的引導和促進作用。 其次，是創新公路安全制度，健全制度制約機制。制度是規范人的行為，制約著行為盲目性，有利於養成良好安全習慣和規范，起著引導人的安全行為由「必然」走向「自由」的作用。一是要健全安全操作規程，各種機具、工序、工藝流程要依據技術更新換代和技術改進修訂和健全安全操作流程，使公路養管與施工安全有章可循。二是健全國家安全法規的實施細則，實施細則要緊密結合公路行業實際情況，具有操作性。我局近同年，根據相關工作特點建立了公路養護工程安全管理規定、治理超限運輸工作安全管理規定、業主項目經理部安全管理規定、施工項目經理部安全管理規定、安全管理內業資料管理規定、路政管理安全制度等等，細化了安全制度，對員工行為起到了規范制約作用。三是建立檢查評比制度。建立了制度規范，還要嚴格執行。為保證各項規章制度的落實，克服職工在養護施工過程中有意無意脫離制度和規范標准，就需要安全職能部門和專業技術人員定期或不定期的檢查，及時發現「三違」，予以糾正；及時發現機具或環境隱患，立即整改。同時，對各類制度和規范還要與時俱進地修訂和完善，創新制度管理，建立符合公路特點、科學要求和人本理念的制度文化。 再次，是強化安全知識、技術培訓教育管理，不斷提升公路職工安全素質。安全教育和培訓，能促使職工安全文化素質不斷提高，安全氛圍不斷優化，安全精神需求不斷發展，安全操作技能不斷提高，執行和遵守安全制度規范不斷自覺，實現從「要我安全」到「我要安全」再到「我會安全」的轉變。安全培訓教育內容應包括安全生產方針政策、法律法規、安全制度規范；包括生產知識、安全技術、安全操作規程、事故應急處理方法等。安全培訓教育方式方法可以多種多樣，如集中培訓、崗位培訓、安全技術講座、班前講話、事故安全分析等。安全培訓教育時間要靈活，養護施工淡季可以集中時間略長一點，黃金季節盡可能時間短點分散點，使培訓適應公路工作特點。 第四，是開展多種形式文化活動，創新安全文化活動載體。把安全文化融入多種形式、寓教於樂的活動，使載體為職工喜聞樂見，可以提高安全文化吸引力，擴大影響和傳播效果。比如，利用數字化電子產品、多媒體技術在班組放映安全科教片和安全故事片、利用板報牆報和標語進行宣傳、開燕尾服安全詩歌小說徵文和攝影繪畫的徵集作品活動、手機三信發送安全信息、安全知識競賽和技術比武及對優勝者獎勵、隱患和事故辨析、演講、組織以安全為主題的體育比賽、崗位之間單位之間以完成某項任務或實現某項目標的安全競賽活動。近年來，天津公路局參加並在局內開展「安康杯」競賽活動，取得實效，連續四年獲得「安康杯」競賽市級先進單位榮譽，今年又獲得全國「安康杯」競賽先進單位的稱號。通過多樣化活動，將思想性、知識性、技術性、科學性和娛樂性融入一體，使安全文化載體不斷創新，使職工從不同側面和方式中接受到安全文化的熏陶。 另外，要注意總結經驗，發現和培養典型，表彰和獎勵安全先進單位和個人，提高典範的示範引導作用。 第五，促進公路養護施工安全設施、設備和作業環境改進改善，創新物質安全文化。公路安全文化建設除了人的內在安全素質、行業制度規范等以外，還應包括安全的機具設備與設施、工藝技術與材料以及養護施工環境，這是公路安全文化的物質層面。一是要有安全的機械設備。所選用機械具有安全操作系統、警示預報系統、遇誤操作鎖定系統。可能條件下要改進、提高養護施工機具的安全性能。二是要按規定配備專用勞動保護用品。三是創造有利於安全養護施工的作業環境，比如盡可能地採取封閉作業區、在作業區設置專職安全員、長臂機械設備專車安全負責監護。同時按照規范在公路作業區設備安全警示牌、提示牌等。四是在炎熱天氣調整作息時間以避開酷暑。努力提高設備、設施和環境的安全保障性，這是公路安全文化的重要內容，是公路安全文化通過作用於人而顯示的物質文化，這是安全文化的物質基礎。 最後，是公路安全文化建設要領導重視，黨政工團齊抓共管。雖然這是老生常談，但又是公路安全文化建設中非常重要的保障系統。黨政領導重視了，公路安全文化建設不會事半功倍。要清醒地認識到，公路安全文化建設是公路行業文化的一部分。缺少這部分，公路行業文化建設就不科學、不完整、不全面。因此各級領導一定要給予高度重視。一要體現在公路安全文化建設進班子、上議程、有規劃、抓落實，建立公路安全文化建設推動組，有組織、有計劃地組織和落實。二是建立領導幹部層層負責制，一級抓一級、一級對一級負責，三是要將公路安全文化建設納入年度目標管理，並進行述職和考核。四是建立監督機制，通過職工代表會等形式監督領導幹部的目標落實情況，據實給予評議。五是發揮黨政工團作用，做到齊抓共管。黨群部門作為影響和改進職工思想認識的責任主體，在安全文化建設中要牢固樹立「以人為本」的服務理念，把做好職工安全理念教育作為服務公路養護施工的切入點和落腳點，發揮思想工作、群眾工作在公路安全生產中的生命線作用。要結合自身工作優勢，發揮「造勢」作用，即利用輿論工具、不同活動方式，貼近職工、貼近一線，加強安全生產宣傳攻勢。這對於熏陶職工性情、規范安全行為、培養安全心態、營造「關注安全，關愛生命」的安全氛圍，有著舉足輕重的作用。 總之，公路安全文化建設體現了「以人為本」的本質，符合科學發展觀要求，只要我們認真地、扎實地開展公路安全文化建設，就一定能保障公路養護施工安全，促進公路事業全面、協調、可持續發展。

D. 修公路監理需要收集什麼資料

既然你出分了，那我就詳細回答一下，按「資料歸檔條例」順序依次如下：
1、中標通知書
2、施工許可證
3、工程施工合同
4、工程招標文件
5、工程投標文件
a.技術標涵
b.商務標涵
6、開工報告
a.材料進場使用申請表
b.設備進場使用申請表
c.單位工程施工組織設計
7、交樁記錄表
8、水準點復核記錄
9、施工技術交底
10、設計補充圖及設計變更通知單
11、混凝土、砂漿配合比
12、標准擊實
13、灰劑量曲線
14、工程使用材料質保書
15、原材料復試報告
16、工程竣工小結
17、工程竣工圖
18、灰土壓實度、灰劑量檢測報告
19、水泥石灰土壓實度、灰劑量檢測報告
20、二灰碎石密實度、灰劑量檢測報告
21、灰土、二灰土、二灰碎石無側限
22、土基、二灰碎石瀝青彎沉檢測報告
23、瀝青路面鑽孔取芯檢測報告
24、瀝青料檢測報告
25、混凝土、砂漿抗壓強度檢測報告
26、混凝土、砂漿抗壓強度統計評定表
27、瀝青混合料到場及攤鋪測溫記錄
28、工序報驗資料
29、道路實測高程成果表
當然，我給出的是最全的道路工程資料目錄，對於你所做的工程，可以在這其中進行取捨，比如，你道路的結構層並沒有做瀝青，所有關於瀝青方面的資料就可以不要，而換成你路面所用材料的報告，明白？對於圖紙都沒有的工程，可能很多東西都不需要了，你可以把我給你的清單給監理看下，讓他告訴你哪些需要做。

E. 一級公路瀝青混凝土路面資料怎麼做

1、准備工作
施工中必須嚴格控制級配的均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實度，
工前，人工將路基表面清掃干凈，路基用22t振動壓路機或等效的碾壓設備靜壓2遍，檢驗路基表層是否出現質量問題。在碾壓過程中，如發現土質乾燥、表層鬆散，應適當灑水；如土質含水量過大，出現「彈簧」現象，應採用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進行處理，直到下承層表面平整、堅實，並具有規定的路拱，沒有任何鬆散的材料和軟弱地點後，可以進行下一道工序施工。
2、施工放樣
⑴、在路基上恢復中線。直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，並在
兩側肩邊緣外0.3～0.5m設指示樁。
⑵、進行水準測量。在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高度以指導施工。
3、備料
選擇級配符合設計要求的材料，按松鋪厚度均勻的堆放在路床上。
4、攤鋪
用推土機將材料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，並具
有規定的路拱。設一個三人小組跟在推土機後面，及時消除粗細集料出現「窩」的現象。對於粗集料「窩」和粗集料帶，應添加細集料，並撒鋪均勻；對於細集料「窩」，應添加粗集料，並撒鋪均勻。
5、定型和碾壓
用振動壓路機在已初平的路段上快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用
推土機進行整平和整形。整形後，當混合料的含水量等於或略大於最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，後輪應重疊1/2輪寬；後輪必須超過兩段的縫外。後輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.7km/h為宜，以後用2.0～2.5km/h。路面的兩側，應多壓2～3遍。
6、驗收
每鋪設完一個相對獨立段落後，首先進行自檢，合格後，報請監理工程師驗收。經監理工程師批准後，方可進行下一道工序。

F. 公路工程資料如何填寫範本

近年來隨著公路等級的提高，人們對工程管理日益完善，對公路質量的要求也越來越高，各項要求更加規范，建設一條好的公路只有一流的質量和外觀還不行，還要有真實完整、分類有序的質量保證資料。但近幾年來施工資料、監理資料普遍存在很多問題，施工人員通常把內業質量保證資料作為應付檢查和交工的附件看待，沒有真正看到資料的重要性。在資料方面存在著缺項、漏項、代簽、漏簽、不及時、混亂，更甚者造假等諸多問題。因此，現就我市公路建設實際對農村公路資料整理與大家共同探討：
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一、工程資料的重要性及基本要求
1、工程資料的重要性：
（1）資料是痕跡化管理的需要。
（2）資料在施工階段是指導施工的依據，交工後是工程合格的證明材料。
（3）資料是各參建人員自己的免責記錄。

公路工程資料整理

2、資料的基本要求：
（1）真實性：工程資料必須是工程建設的真實反映。
（2）及時性：工程資料的形成必須與工程施工同步進行。
（3）完整性：工程資料不得缺項、漏項。
（4）准確性：工程資料必須填寫准確，評語准確、無誤。

二、公路工程資料的組成
第一部分：管理資料
1、制度建設：各職能科室管理制度、管理崗位職責、檢查考核辦法、安全制度、安全預案，環境保護制度、工程質量（安全）保證體系、組織機構框圖、工程進度計劃表。
2、建設依據：項目建設批准文件、施工圖設計文件及審批文件、設計變更及審批文件（所有重大變更、較大變更）。

3、工程管理資料：招投標文件、評標報告、合同書（施工、監理、檢測、安全、廉政等）、工程建設過程中的檢查、考核情況，工程質量控制的有關文件，建設單位的往來文件（設計、施工過程中重大技術問題來往文件、會議紀要；上級單位有關指示等）。
4、竣（交）工驗收文件：竣工驗收文件、交工驗收文件、各參建單位的總結報告。

第二部分：施工資料
1、制度建設：崗位責任制度、安全制度、安全預案、檔案管理制度、機械設備管理制度、工程質量保證體系、安全保證體系、施工工藝流程圖、工程進度計劃表。
2、施工管理文件：人員機構建設及其框圖、施工組織設計、有關管理規定、主要技術及管理人員、主要機械設備到場情況表。

3、施工控制文件
（1）工程質量往來文件：業主和監理下達的關於工程質量方面的文件；經監理批準的施工組織設計；試驗段施工報告、經批準的關鍵工序施工方案、總體開工報告、工程質量自檢報告及工程質量檢驗評定資料。
（2）施工中遇到的非正常情況記錄、處理方案、施工工藝、質量檢測記錄及觀察記錄等；
（3）交工驗收施工單位的試驗、檢驗、評定資料；

（4）安全生產的有關文件，本單位對安全生產的有關規定、要求；本單位安全生產總結；文明施工的有關文件；本單位對文明施工的有關規定、要求；本單位文明施工總結；
（5）進度計劃（文件、圖表）、批准文件；進度執行情況（文件、圖表）；有關進度的往來文件；
（6）施工原始記錄：施工日誌；測量原始記錄；各工序施工原始記錄（未匯入施工質量控制文件的部分）；會議記錄、紀要；

4、工程實體資料
每一類資料一般都包括：（1）開工報告；（2）原材料試驗資料，所用材料、半成品和成品質量檢驗結果；（3）各項質量控制指標的試驗檢測記錄和質量檢驗匯總圖表；（4）地基處理、隱蔽工程施工記錄資料；（5）施工過程中遇到的非常情況記錄及其對工程質量影響分析；（6）施工中發生質量事故，經處理補救後達到設計要求的認可證明文件等；（7）公路工程質量評定資料；（8）中間交工證書及交工證書。

A、路基工程資料
需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系，施工工藝等），試驗資料（標准確性擊實試驗、水泥、鋼筋等）、試驗段資料（試驗段施工報告、總結）、分項工程開工申請等。
實測項目資料：按《公路工程質量檢驗評定標准》要求的實測項目嚴格按方法和頻率對工程進行自檢，突出主要項目重點指標。如路基土石方工程側重：彎沉、壓實度、寬度等，並對工程進行評定。

B、路面工程
（1）基層
需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系、施工工藝等），試驗資料（標准擊實試驗、水泥、粗細集料物理、力學性能檢驗等），分項工程開工申請，試驗段資料（試驗段施工報告、總結）等。
施工工藝控制資料：基層料的拌合、虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數、養生、

（2）瀝青混凝土面層
需報監理審批的資料：瀝青混合料三階段配比（目標配比、生產配比、施工配比），施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系、施工工藝等），試驗資料（粗細集料物理性能檢驗、瀝青材料物理試驗、瀝青混合料馬歇爾試驗，礦料級配、瀝青砼的抽提試驗等），分項工程開工申請報告，試驗段資料（試驗段施工報告、總結）等。
施工工藝控制資料：瀝青混合料配合比、瀝青砼溫度控制（出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度）、虛鋪厚度、碾壓機具及碾壓遍數的控制等。

（3）水泥砼面層
需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系），試驗資料（粗細集料物理性能檢驗、水泥出廠材質單及檢驗單、鋼筋出廠材質及檢驗單、混凝土配合比試驗、砂的含泥量、混合料級配等），分項工程開工申請報告，試驗段資料（試驗段施工報告、總結）等。

施工工藝控制資料：模板檢查記錄、施工溫度記錄、砼坍落度試驗記錄、砼施工配合比的控制等。
實測項目資料：按《公路工程質量檢驗評定標准》要求的實測項目嚴格按方法和頻率對工程進行自檢，突出主要項目重點指標。並對工程進行評定。

C、橋梁資料
1、下部
需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系），試驗資料（粗細集料物理性能檢驗、水泥出廠材質單及檢驗單、鋼筋出廠材質及檢驗單、混凝土配合比試驗、砂的含泥量、混合料級配、鋼筋焊接試驗等），分項工程開工申請報告等。
工藝控制資料：成孔後的沉澱層厚度、鋼筋骨架現場質量檢驗、模板現場質量檢驗、成品構件現場質量檢驗、砼澆注施工原始記錄、砼拌和物坍落度試驗資料，有關工程照片。
2、上部
基本同下部一樣。
3、實測項目資料：按《公路工程質量檢驗評定標准》要求的實測項目嚴格按方法和頻率對工程進行自檢，突出主要項目重點指標。並對工程進行評定。

第三部分：監理資料
1、制度建設：監理工作實施細則、監理辦公室職責、合同段駐地監理職責、監理人員工作守則、質量（安全）管理制度、環境保護制度、監理考核管理辦法、監理機構示意圖、工程質量保證體系、監理工作流程圖等。
2、監理管理文件：監理機構及人員設置情況，監理工作計劃、第一次工地會議、合同管理文件、來往函件、監理總結等。

3、工程質量控制文件
（1）質量控制措施、規定及往來文件；
（2）施工組織設計、試驗段、原材料試驗檢驗報告單、混合料、開工報告審批資料；
（3）有關工程的監理工作指令（質量、進度等）；
（4）按規定頻率抽檢工程資料，交工驗收工程質量評定資料，交工證書及中間交工證書。

4、工程進度計劃管理文件：業主對進度要求的有關文件，對進度計劃的有關安排要求文件；關於進度計劃的有關指令。
5、其它資料：監理日誌，會議記錄、紀要。如：關於文明施工的要求、施工安全的要求、環境保護的要求等等。

三、解決工程資料存在問題的方法和措施
1、從工程項目立項抓起是做好竣工資料的前提
建設項目目前均實行項目法人責任制的管理方式，項目法人不僅要對整個項目負責，也應對整個工程項目竣工資料負責。因此，項目法人應將竣工資料納入工程建設的一部分，從工程項目立項開始就設立機構及人員，負責工程項目竣工資料的收集、整理和歸檔管理工作，實行竣工資料編制工作「三同步」管理制度，即工程立項開工與竣工資料收集同步，工程施工過程與竣工資料形成同步，工程完工驗收與竣工資料驗收同步。

2、建立健全資料管理制度是做好竣工檔案工作的基礎
項目法人單位在工程項目建設初期就應結合工程項目實際情況，制定相應的工程項目檔案管理規定，明確施工單位、監理單位、管理單位在工程檔案形成過程中各自應承擔的職責。工程項目管理單位和監理單位，在工程項目開工前應結合實際情況，制定和頒發規范標準的一整套工程資料樣表。只有工程項目建設各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內容的准確、齊全、規范，才能保證施工技術材料記錄齊全、簽署完備，原材料質量保證資料真實可靠，竣工圖與實物相符。

3、運用合同法律手段是做好竣工檔案工作的重要保證
工程項目檔案管理部門應善於應用招標承包的有利條件，積極參與合同的起草管理工作，把文件材料積累、歸檔工作作為合同的一項重要內容單獨列一條款，對竣工文件材料歸檔的范圍、竣工驗收時間、竣工資料副本內容、份數及質量提出明確要求，使工程施工承包商能夠高度重視工程檔案的歸檔工作，這樣公路工程檔案的歸檔工作才能從法律上得到真正保證。此外，還要充分發揮工程監理單位的監督職能，把竣工文件編制的監督、審核、驗收工作納入監理工程師的技術管理范圍。

4、重視檔案知識宣傳教育是確保竣工資料質量的有力措施
在工程項目開工後，工程項目管理單位就應高度重視和加強檔案法規和公路工程質量標準的基本知識宣傳和教育工作，學習檔案基礎知識和施工過程中原始簽證資料操作方法及公路工程對竣工資料整編、工程項目驗收的基本要求。使工程項目一開始就用規范化、標准化來嚴格要求，提高施工管理工作水平，杜絕施工過程中產生的不規范的原始施工資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。

5、竣工文件整編列入進度計劃是「同步」完成項目檔案的有效措施
建設管理單位和承包商。在制訂工程進度計劃時，應將每個分部分項工程竣工文件質量檢查工作列入到該項工程單位工程進度計劃中，對在整編資料中發現的「原件不齊全」「簽證資料不齊全」「不規范」「不統一」等問題，要及時研究給予解決。各單位都要按標准去執行，不符合標準的文件要拒收，從源頭保證整編資料的質量。

6、嚴把竣工驗收關，使工程竣工檔案發揮憑證作用
進行竣工驗收的一個重要條件是竣工檔案資料必須同時或提前通過驗收。因此在竣工驗收階段，工程項目管理部門、監理工程師要嚴格把好審查驗收關，對各承包商單位編制的竣工圖、文字資料、施工報告要進行認真審查，著重檢查隱蔽工程驗收記錄的真實性和工程設計變更單的落實情況，認真審查竣工圖及文字資料是否完整、准確、簽證是否完備，組卷排列是否合理等等。確保竣工檔案的真實性和准確性，使其竣工檔案資料在工程項目合同決算時，真正發揮憑證作用，達到收集整理檔案的目的。

總之，竣工資料整理工作是一項系統工程，是涉及各個專業技術部門的一項復合型工作，要保證公路工程竣工檔案資料的完整、准確、系統、齊全，真實地記錄和反映施工及竣工驗收的全過程，就必須不斷加強業主、監理和施工單位的管理水平，才能保證公路工程「一流」的竣工資料檔案的形成。

G. 市政道路資料怎麼做

質檢資料包括工序,部位的評定和驗收,工序的隱蔽,也包括材料的報驗,半成品材料的檢測等等,實驗室的資料是檢測報告,由你們進行材料送樣,實驗室負責檢測.由實驗室出資料.
市政道路資料員要做的東西我給你大概概括下:
1、 開工報告。 SG-002
2、 竣工報告。 SG-032
3、 施工小結及竣工說明。
4、 圖紙會審及設計交底會議記錄。 SG-007
5、 施工組織設計及施工方案審批記錄。 JL-A002
6、 施工組織設計及施工方案。
7、 技術交底記錄。 SG-006
8、 設計變更通知單。
9、 原材料、構配件等質量證明及復試報告匯總記錄 。 SG-010
10、 有見證試驗匯總表。 試驗表2
11、 設備、儀器校驗報告，張拉設備標定報告。
12、 建築材料報審表（JL-A006）及原材料、半成品、成品、構配件、設備的質量證明書及復試報告（含水泥、砂、石、砂漿、混凝土、添加劑、瀝青、瀝青混凝土、鋼材、鋼絞線、錨具、支座、管材、檢查井井蓋、雨水井篦等）。
13、 施工試驗資料（含土壤及混合料標准擊實試驗；溝槽回填及道路基層、瀝青混凝土面層壓實度試驗；無機混合料穩定基層材料7天齡期無側限抗壓強度；道路結構層彎沉測試記錄；混凝土、砂漿配合比設計及強度試驗；砂漿、混凝土強度試驗匯總表；砂漿、混凝土強度評定資料；鋼筋焊接、連接檢驗；鋼結構焊接檢驗；樁基礎檢驗資料等）
14、 施工記錄------含樁基施工記錄（包括：鑽挖孔樁施工記錄匯總表SG-S016；鑽挖孔樁成孔質量檢查記錄SG-S015；鑽孔樁鑽進記錄SG-S018/SG-S019；鑽孔樁水下混凝土澆築記錄SG-S017）
混凝土施工記錄SG-034/SG-035/SG-037；
設備安裝與調試記錄（見相應試驗表）；
預應力施工記錄（包括：預應力張拉數據表SG-S012；預應力張拉記錄SG-S013；預應力孔道壓漿記錄SG-S014）；
管道、箱涵頂推進記錄SG-S010/SG-S011；
構築物沉降觀測記錄SG-033等。
15、 施工測量放線報審表JL-A001及測量復核及預檢記錄（含控制點復核SG-S008/SG-S007、定位放線測量及復核記錄SG-S009；主要結構模板、橋梁支座安裝等預檢記錄SG-S002）
16、 隱蔽工程檢查驗收記錄（含地基驗槽SG-T026、主體結構鋼筋、預應力筋及孔道、結構焊接、橋面鋪裝下的隱蔽部分、橋面伸縮縫預埋件等SG-013）
17、 工程質量檢驗評定表（含工序質量評定表SG-S001、部位工程評定表－質評表2及單位工程資料評定表－質評表1）
18、 使用功能試驗記錄（含管道閉水試驗SG-S006、水池滿水試驗-試驗表36、電氣設備接地試驗－試驗表49/試驗表50、橋梁荷載試驗等）
19、 質量事故報告
20、 竣工測量資料
三、竣工圖

H. 一套完整的公路工程資料包括什麼啊

資料包括有：施工圖設計文件批復、國土資源部門關於征地的批復、建設項目各合同段的施工單位和監理單位名單、合同價情況等。

項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通運輸主管部門提交以下材料：施工圖設計文件批復；交通運輸主管部門對建設資金落實情況的審計意見；國土資源部門關於征地的批復或者控制性用地的批復.

建設項目各合同段的施工單位和監理單位名單、合同價情況；應當報備的資格預審報告、招標文件和評標報告；已辦理的質量監督手續材料；保證工程質量和安全措施的材料。

(8)維修公路資料怎麼做擴展閱讀：

公路建設工程要求規定：

1、各級交通運輸主管部門應當加強對公路建設從業單位和從業人員的市場行為的動態管理。應當建立舉報投訴制度，查處違法行為，對有關責任單位和責任人依法進行處理。

2、國務院交通運輸主管部門和省級地方人民政府交通運輸主管部門應當建立公路建設市場的信用管理體系，對進入公路建設市場的從業單位和主要從業人員在招投標活動、簽訂合同和履行合同中的信用情況進行記錄並向社會公布。

3、公路工程勘察、設計、施工、監理等從業單位應當按照項目管理的隸屬關系，向交通運輸主管部門提供本單位的基本情況、承接任務情況和其他動態信息，並對所提供信息的真實性、准確性和完整性負責。

I. 修公路資料怎麼整理

既然你出分了，那我就詳細回答一下，按「資料歸檔條例」順序依次如下：
1、中標通知書
2、施工許可證
3、工程施工合同
4、工程招標文件
5、工程投標文件
a.技術標涵
b.商務標涵
6、開工報告
a.材料進場使用申請表
b.設備進場使用申請表
c.單位工程施工組織設計
7、交樁記錄表
8、水準點復核記錄
9、施工技術交底
10、設計補充圖及設計變更通知單
11、混凝土、砂漿配合比
12、標准擊實
13、灰劑量曲線
14、工程使用材料質保書
15、原材料復試報告
16、工程竣工小結
17、工程竣工圖
18、灰土壓實度、灰劑量檢測報告
19、水泥石灰土壓實度、灰劑量檢測報告
20、二灰碎石密實度、灰劑量檢測報告
21、灰土、二灰土、二灰碎石無側限
22、土基、二灰碎石瀝青彎沉檢測報告
23、瀝青路面鑽孔取芯檢測報告
24、瀝青料檢測報告
25、混凝土、砂漿抗壓強度檢測報告
26、混凝土、砂漿抗壓強度統計評定表
27、瀝青混合料到場及攤鋪測溫記錄
28、工序報驗資料
29、道路實測高程成果表
當然，我給出的是最全的道路工程資料目錄，對於你所做的工程，可以在這其中進行取捨，比如，你道路的結構層並沒有做瀝青，所有關於瀝青方面的資料就可以不要，而換成你路面所用材料的報告，明白？對於圖紙都沒有的工程，可能很多東西都不需要了，你可以把我給你的清單給監理看下，讓他告訴你哪些需要做。

J. 路基路面施工資料如何做

你需要找個師傅教教了，這個三言兩語說不清楚，但是資料也是很簡單的，比較繁瑣而已。每個地方的格式要求不同，開工會給你範本的，按著範本的格式來。做路基資料要提前劃分好段落，一般以橋或者箱涵等結構物作為分段點，但是路基樁號要連續。段落劃分好後，你要算清每段的層次，報驗就要根據你的段落層次劃分來報的。一般監理資料也是施工單位代做的，自檢的資料改改就是監理的抽檢資料了，至於壓實度寬度高程這些，基本都要的，但是現場除了壓實度高程，其他不會有人真的每層給你檢的，編編就行了。總之找個懂的人問問，每個地方要求不一樣，很簡單的