挖掘機維修流量怎麼檢測

❶ 神鋼挖機電磁閥，電磁比例閥工作原理是什麼及如何檢測

電磁比例閥工作原理及檢測：
閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要麼全開、要麼全關，流量要麼最大、要麼最小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自於伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥完全打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那麼p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用於開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

❷ 挖機旋轉馬達漏油有什麼方法修理

故障原因:
(1)油料規格不對,油中有水.
(2)油門踏板拉桿行程不能保證最大供油量.
(3)噴油泵供油不足或不均,調速器調整不當.
(4)噴油器泄露、壓力不足、霧化不良.
(5)柴油濾清器或油路堵塞.
(6)空氣濾清器或排氣消聲器堵塞或不暢通.
(7)氣缸壓力不足或發動機過熱.
(8)噴油時間過遲.
故障現象與原因分析
當挖掘機在溫度比較低的情況下工作時，驅動力和回轉速度無明顯下降，當油溫升到60CC以上時，即出現回轉無力，回轉轉速不穩，轉速忽高忽低。
出現上述故障，除回轉系統中的泵、閥等部件外，主要是由於回轉馬達內部運動配合偶件產生磨損，間隙增大，泄漏量加劇，回油不能及時排出，加之高壓油液大量泄漏，導致殼體內壓力增大，油液溫度升高，粘度下降等。
3.檢測
(1)壓力測試
用盲板將回轉馬達油路與主油路隔離，用油壓表測試回轉馬達正轉和反轉進出油口的油壓，即取得了回轉馬達的壓力值。再將油路接通，使其處於正常的工作狀態，挖掘機鏟斗落下並插在地面上，回轉平台負載增大，再測試馬達驅動時溢流閥的壓力，將兩測試數據進行比較，即可判定故障的狀態。
(2)流量測試
將PFM-6流量計串聯在油路上，測試回轉馬達進、出口流量和壓力，判定回轉馬達輸出轉矩和轉速是否達到其技術性能指標，同時可判斷回轉馬達出現故障的部位。
4.故障排除
1)柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產生嚴重的間隙泄漏，需更換柱塞。
2)回位彈簧疲勞，彈力下降，導致缸體高低壓油路串通，需更換彈簧。
3)滑靴與柱塞球磨損，加速了滑靴與承壓板滑動干摩擦，導致回轉阻力增大，需進行修復或更換。
4)回轉馬達軸承損壞，軸承定位失效，需更換規定型號軸承。
5)安全閥密封面磨損，需進行修復或更換。
6)停車制動液壓缸密封件老化、失效、漏油，導致制動器不能完全解除，回轉阻力增大，需更換密封元件。
7)配流盤及缸體配油麵磨損，導致內部泄漏，回轉無力，需進行修復或更換。
8)密封元件啃傷、老化、失效，應進行更換。
綜上所述，挖掘機在使用過程中，出現上述故障是常遇到的問題，通過總結、分析以及找出故障所發生的部位進行維修，來保證挖掘機回轉馬達正常穩定地工作。

❸ 神鋼挖機動作慢怎麼修理

我們要清楚的是，通常情況下挖掘機冷車動作慢的原因是挖機泵閥組的壓力小於流量標准值造成，這樣就會引發動作慢故障，那麼我們需要利用壓力表檢測泵閥組的壓力值，假設壓力值小於標准值，我們就必須進行調試，並且利用專業檢修設備進行流量檢測。
如果是由於吸油濾芯，先導濾芯，回油濾芯發生堵塞現象也會導致挖掘機動作慢故障。記住濾芯和油不行要及時換掉，還有主泵調節器伺服活塞上有油泥，主泵一直處在小排量工作並且不可以對斜盤進行調節，流量也達不到都會導致挖掘機發生此故障現象。
故障排除技巧：挖掘機維修中如果檢查發現變質不幹凈的液壓油，我們要勤換油，在換油的同時需要仔細檢查一下濾網，看看裡面有沒有金屬雜物，如果裡面出現金屬碎片等雜物，則說明挖掘機主泵發生了磨損，需要對挖機主泵拆卸並檢查，最後對其進行組裝調試好，重新啟動挖掘機故障得到排除！
造成這個故障發生的原因有4個：
1液壓流量不夠。
2液壓泵有磨損導致泄漏。
3液壓油臟了。
4回油濾芯堵塞。
5分配閥內漏。
神鋼挖掘機全車動作慢故障維修：
1檢查液壓流量是否太小了，小了進行調節。
2檢查液壓油是否臟了或者使用了劣質的液壓油。
3檢查回油濾芯是不是堵住了.
4檢查液壓泵、分配閥內部元件是否磨損了，從而導致挖掘機全車動作慢現象出現。
5經檢查發現，系液壓泵、分配閥內部元件磨損導致，進行維修後，故障消失。

❹ 小松挖掘機液壓泵流量怎麼調整

在調節器上有一個可調節螺栓，調整這個螺栓即可。

這個是調節泵的功率的，順時針調是將功率調大，逆時針是調小，公式：功率等於壓力乘以流量，在發動機轉速不變、壓力一定的情況下，功率越大，泵輸出的流量就越多。

需注意，兩個泵要一起調，以90°為調整值。

(4)挖掘機維修流量怎麼檢測擴展閱讀

小松挖掘機維修

1、挖土機開始時工作正常，但突然會出現一邊履帶不能動和挖掘臂乏力，是何原因?

原因多數是液壓油路不幹凈，微小的臟物堵塞了安全閥里某個小活塞中間的阻尼孔。可將安全閥卸下來清洗，排除阻尼孔的堵塞即可。

2、經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何仍調不起來?

這種情況大多數是由於錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。

3、研磨齒輪端面要注意些什麼?

齒輪泵齒輪磨損後，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作台要絕對干凈，不允許平台上有塵埃，因為工作台稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。

參考資料

網路--功率

網路--小松挖掘機

❺ 挖掘機液壓系統故障怎麼解決

在工程機械中液壓系統是其中重要的組成元素，同樣也是挖掘機中的中重要系統結構。液壓系統具有形態靈巧和安裝簡易的特點，並且它在工作運行時具有平穩性和可控制性強的特性。近年來，無論在工業界還是建築界它都得到廣泛的應用和好評。在工程施工中，液壓挖掘機作為一種被廣泛使用的機械，它的行走和回轉都通過發動機來進行調控，通過液壓油的壓力來驅動液壓箱內的馬達進行工作。在實際工作中，對液壓挖掘機液壓系統故障的及時發現和解決是極其重要的環節，應該得到重視。
一、挖掘機液壓系統故障的三種診斷方法
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查例如，通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想像，從而可及時地維修或更換配件;用手握住油管(特別是膠管)，當有壓力油流過時會有振動地感覺，而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。
另外，手摸還可用於判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好，用手感覺一下元件殼體溫度地變化，若元件殼體過熱，則說明潤滑不良;耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲;有些部件會由於過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味，通過嗅聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應採用此法先將懷疑出現故障的元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。
用對換診斷法檢查故障，盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，採用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查，而直接拆下可疑的主安全閥並對其進行拆解，若該元件無問題，裝復後有可能會影響其性能。
3、儀表測量檢查法
藉助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點在一般的現場檢測中，由於液壓系統的故障往往表現為壓力不足，容易查覺;而流量的檢測則比較困難，流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此，在現場檢測中，更多地採用檢測系統壓力的方法。
二、挖掘機液壓系統的類型，按照液壓泵的特徵，液壓挖掘機採用的液壓系統大致氛圍以下幾種類型：
1、定量系統
所謂液壓挖掘機的定量系統，就是它不改變自身的流量。它的流量值相對穩定，也不會隨著負載的變化而變化，它通常都是依靠節流的方式來進行對自身速度的整改。在定量系統中，油泵和迴路的數量和組合形式是由單泵迴路和雙泵單向迴路定量系統等結構構成的。
2、變數系統
在液壓挖掘機的變數系統中，想要實現對系統運行速度的調解，就要通過容積變數的方法來實現，它的調解方式大致可以分為幾種：首先是變數泵的馬達調速，定量泵變數泵的馬達調速，和變數泵變數馬達調速。對於液壓挖掘即在實際中的操作來說，它使用的變數泵組合方式是通過變數泵馬達之間的配合實現無極變數，在這里需要強調的是，這個變數系統採用的是雙泵迴路的方式。由於兩個迴路之間的變數並沒有很大的關聯，這兩個迴路分別代表著分功率系統和全功率系統兩種。
分功率變數系統中的任意一個油泵都有適合它本身的調解器，油泵的流量不穩定會時常發生波動，但是流量的變化只受自身迴路壓力的變化而變化，另一端的迴路壓力不對其產生任何影響。也就是說，這兩個迴路都是單獨存在的，它們各自調解著自身的變數，兩個油泵各自獨立的對自身的功率進行調節，用各自獨有的發動機進行對功率的輸出;在全功率系統中，兩個油泵是由一個總功率機構進行調節，使其功率平穩運行，也是為了使兩個油泵的角度始終保持一致，讓它的流量和變數都也能夠始終相同。
三、液壓系統的故障分型和解決對策：
液壓挖掘機系統發生的故障一般都是由於液壓油溫過高或是因為進入了空氣原因導致的。那麼對於這些故障的發生，應該採取相應的措施和對策進行解決。
1、液壓油油溫過高
想要對產生的故障進行解決，那麼在解決之前就要對故障發生的原因進行透徹分析，同時對讀故障發生的後果也要做好思想准備。如果液壓油的粘度、系統工作效率都降低，那麼就會嚴重影響機械的正常工作，甚至導致摩擦阻力大大增加，造成液壓閥卡死，同時也會使密封處的材質變質，致使液壓系統泄漏。
造成以上這些後果的原因，可能是因為油箱沒有好的散熱性能，這樣箱內的油液溫度就會升高，面對這種情況，就應該改換容積大的油箱進行承裝，以達到使油液散熱的效果，也可以選擇安裝有冷卻裝置。
另一方面造成故障的原因，可能是，沒有選擇合適的液壓油，所選擇的的液壓油沒有達到一定的質量標准，是不符合要求的，或是操作人員將各種不同型號的液壓油進行混搭使用，這樣就致使油的粘度大大提升。所以，在對液壓油進行選擇時，要充分考慮到使用不合乎標准油液的後果，並嚴格規范液壓油的使用。
還有一種可能是因為施工現場的環境惡劣，這樣隨著機器運行的實踐加快，油液的使用就不能夠保證質量，很容易混入一些雜質和污染物。當受到污染之後，液壓油進入到泵和馬達的縫隙中，就會嚴重破壞其表面的平滑度，產生泄漏現象，油溫也會升高，那麼面對這些問題的產生，根本上應該使環境得到凈化，這樣才能避免障礙的產生。
2、進空氣
空氣對挖掘機的液壓油也會產生一定的影響，當油液中進入了空氣，那麼就會才產生空穴或是氣蝕的想像，使金屬的密封材質都遭到破壞，甚至會出現噪音的現象，使液壓系統的穩定性遭到破壞。
出現以上障礙的原因可能是因為，接頭處沒有固定好致使出現了密封問題，使空氣進入其中。常規上講，液壓系統必須要具有良好的密封性，特別是介面處的關鍵位置，只有將介面處進行固定，才能夠使油箱密封完好，從而防止空氣進入對系統造成迫害。
另一種情況是，液壓系統中的吸油管路和連接系統的管路因某種原因受到了損害，可能是磨穿或是受到了腐蝕，這樣就導致了空氣的進入。這種原因之所以會產生，是因為它的管路布局設計並不合乎規范和實際需求，所以想要解決這種故障，一定要市場對管路進行清潔保養，減少外界的腐蝕，防止空氣進入。
最後一種產生液壓系統中有空氣進入的原因可能是，由於時間緊迫，在加油時不小心將氣泡帶進了油箱中，並混雜進了系統之中，那麼在實際操作中，一定要避免這種情況的發生，操作員在進行加油時，要保持工作狀態的平穩，這樣才能夠保證液壓系統的安全運作。
四、結語
液壓控制系統之所以能夠在挖掘機中得到廣泛的應用，並得到好評，就是因為挖掘機在使用了這種液壓控制系統之後，使產品的性能得到提高，也使能耗降低，既做到了控制，又做到了節能。
對液壓系統的使用過程中，當故障發生時，要根據不同機械的類型，進行對設備的監控，具體問題具體分析，與此同時，要掌握科學有效的方法對故障進行排除。保證挖掘機的安全高效工作。

❻ 小松挖掘機動作慢的原因及維修方法是什麼

一、原因：

1、由於天氣原因使挖掘機發動機機油凝固了，因此操作之前要發動版預熱。

2、挖掘機的流權量調小，所有才出現挖掘機動作慢現象。

3、挖掘機冷車幹活正常，熱車動作慢，一般情況下是挖掘機內部元件由於時間時間廠產生的磨損(挖掘機缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損)，從而導致挖掘機發動機功率下降與液壓系統內泄。

4、泵閥控制器(PVC)中控制No.2泵位移電磁閥的三極體被擊穿，或是電磁閥的閥芯被卡住，都會造成速度緩慢。

5、No.2泵電磁閥的閥芯被污物卡在極限位置時，與三極體被擊穿時的結果相似，使伺服活塞處於小端位置，造成動作慢。

二、維修方法：

1、可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧，提高大油門時履帶的反應速度；

2、可在安全閥上將壓力小的一側調高一點。如果壓力兩側都一樣，那就是兩個柱塞泵送出的油流量大小不同；

3、制動滑閥向彈簧方向移位，使液壓油到馬達制動裝置。

❼ 挖掘機液壓泵怎麼調整流量

在調節器上有一個可調節螺栓，調整這個螺栓即可。

這個是調節泵的功率回的，順時針調是答將功率調大，逆時針是調小，公式：功率等於壓力乘以流量，在發動機轉速不變、壓力一定的情況下，功率越大，泵輸出的流量就越多。

需注意，兩個泵要一起調，以90°為調整值。

(7)挖掘機維修流量怎麼檢測擴展閱讀

小松挖掘機維修

1、挖土機開始時工作正常，但突然會出現一邊履帶不能動和挖掘臂乏力，是何原因?

原因多數是液壓油路不幹凈，微小的臟物堵塞了安全閥里某個小活塞中間的阻尼孔。可將安全閥卸下來清洗，排除阻尼孔的堵塞即可。

2、經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何仍調不起來?

這種情況大多數是由於錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。

3、研磨齒輪端面要注意些什麼?

齒輪泵齒輪磨損後，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作台要絕對干凈，不允許平台上有塵埃，因為工作台稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。

參考資料

網路--功率

網路--小松挖掘機

❽ 小松挖掘機主控制閥如何檢測和維修

挖掘機主控制閥的檢測和維修：
(1)主控制閥的測試
主控制閥是挖掘機液壓系統的樞紐。下面從壓力、流量和方向三個方面，簡要介紹主控制閥的測試。
①壓力控制閥的測試
a、調節壓力特性。在最低壓力至額定壓力范圍內能調節，且壓力值穩定，調節靈敏、可靠。
b、壓力損失。在額定流量下，測量閥的壓力損失，其值不得超過規定值。
c、內泄漏。在額定壓力下，測定內泄漏量，不得超過規定值。
d、外泄漏。在額定壓力下，在閥蓋等處不得有外泄漏現象。
e、壓力擺差。壓力擺差的大小反映該閥的穩定性，不得超過規定值。
②流量控制閥的測試
a、調節流量的特性。在最小流量至最大流量范圍內均能調節，且流量值穩定，調節機構靈敏、可靠。
b、穩定性測試。將調速閥的節流開口調節到最小開度時，測量通過調速閥的流量穩定情況，其變化值不得超過規定值，應滿足使用要求。
c、內泄漏。在額定壓力下，測量內泄漏量，不得超過規定值。
d、外泄漏。在額定壓力下，在閥蓋等處不得有外泄漏現象。
③方向控制閥的測試
a、換向平穩性。換向閥在換向時應平穩，換向沖擊不應超過規定值或應滿足使用要求。滑閥在不同位置時各油路的通斷與要求相符。
b、換向時間和復位時間。換向閥主閥芯換向時應靈活，復位迅速，換向壓力和換向時間的調節性能必須良好，換向時間和復位時間不得超過規定值或應達到使用要求。
c、壓力損失。在通過公稱流量時，壓力損失不得超過規定值或應滿足使用要求。
d、內泄漏。在額定壓力下，測量內泄漏量，不得超過規定值或應滿足使用要求。
e、外泄漏。在額定壓力下，在閥蓋等處不得有外泄漏現象。
(2)拆裝檢查注意事項
主控制閥管道多而密集，拆裝空間有限，總成的拆裝難度較大,，拆裝時要特別注意以下一些問題。
①在拆卸主控制閥之前應該正確擺放機器，工作裝置和履帶必須可靠落地，然後釋放系統剩餘壓力和油箱氣壓、若估計短時間內不能完成維修任務，則應將油箱內的液壓油放出並儲存好。
②為防止沙塵、水和其他異物進入油口，拆卸前應先將各油孔堵好，然後將外表的污垢清洗干凈，清洗時盡量使油口向下。
③應特別注意管道的連接位置，最好在拆卸前做好連接標記。主控制閥內部零件的形狀和尺寸相似，容易混淆，閥柱兩端不易區分，因此拆卸時應做好記錄並按次序和方向放置。許多零件很脆弱，需要格外小心拆裝。
④很多時候拆卸主控制閥的目的只是為了更換密封件，更換密封件時不必拆解閥柱和調壓閥等零件，最好也不要將閥柱從閥殼體上拆離。各個調整螺釘一般不要拆卸，通常調整螺釘部位漏油問題的處理方法是：松開鎖緊螺母，纏人2～3圈密封膠帶，然後擰緊鎖緊螺母即可。注意：用扳手插入調整螺釘，以使調整螺釘保持不動。
⑤當必須拆下閥柱，而閥柱卻因異物卡住而拆卸困難時，應該設法先將異物取出，然後再小心拆卸閥柱,一定不要強行拆卸，強行拆卸極有可能使整個主控制閥報廢。
⑥檢查閥柱與閥孔的配合情況，應密封良好而運動靈活。若閥柱和閥孔的配合面有磨損的溝槽或缺損，則需修理或更換。
⑦當必須分解閥柱時，由於閥柱是圓柱體，因此需要使用專用夾持工具或襯以厚而軟的木板才行，千萬不要直接用台鉗夾持或用棍棒穿過油道孔強行拆卸。一旦閥柱變形，將很難修復。
③必要時檢查溢流閥、安全閥、壓力補償閥等，若發現任何密封面偏磨、變形或損壞，則都要更換總成。
⑨高壓滑動密封組合一般不需要更換，但要注意檢查，必要時再更換。小松PC200-6的壓力補償閥、LS閥上的高壓滑動密封組合較易損壞。
⑩組裝時需要更換大量的O形圈，對各個部位的0形圈要嚴格區分，過粗的0形圈將會造成杯罩等薄弱零件損壞。
⑧必要時檢查主控制閥中間接合面的平面度，若平面度超限，則應進行修復。
⑩安裝主控制閥總成固定螺栓時必須塗鎖固膠並正確擰緊。
(3)小松PC300-5、PC400-5型控制閥裝配檢修標准。
小松PC300-5、PC400-5型主控制閥由行走往復閥、四聯換向閥(內裝有直線行走閥、斗桿節流閥)、五聯換向閥(內裝有回轉定壓閥)、動臂保持閥等組成。各閥用螺栓連成一體，油道在閥內匯通，結構緊湊，便於維修。
①四聯換向控制閥裝配檢修標准。
②五聯換向控制閥裝配檢測標准。
③左控制閥(左行走、回轉、動臂降低、動臂升高)裝配檢修標准。
④右控制閥(鏟斗、斗桿抬高、斗桿降低、右行走)裝配檢修標准。
⑤行走往復閥裝配檢修標准。