Ⅰ 飛機維修要在哪裡啊
飛機維修去專門的飛機維修廠。現在根據航空政策逐步開放，飛機會越來越多，飛機維修廠也會越來越多，以後會四處可見飛機維修廠的。現在要找的話，可以去網上查找，天天飛就有很多相關信息。
Ⅱ 中國有哪些飛機維修廠啊
Ameco是中國最大的維修工廠，承接國內國外民航飛機的維修任務，北京首都機場的地面維護
Ⅲ 飛機維修
飛機維修就是機務，軍隊的我不了解，就大概了解一些民航的。
飛機維修分為兩大類，航線和定檢。
航線就是在外場，都在機坪上工作，根據飛機航班時間對飛機進行接送，檢查，排除故障。
那麼工作時間就是倒班制，沒有節假日，有白班和夜班，飛機很晚的話夜班就要熬夜通宵。工作環境也會艱苦，夏天熱冬天冷，下雨下雪都要幹活。過年過節都要上班。
定檢就是在飛機飛行了一定小時數後，進行的比較大規模的檢修，按程度上分ABCD檢，A檢頻率最高，也最簡單。D檢時間隔最長，規模也最大，做一次需要好幾天甚至上月。
工作環境要比航線好一些，一般是在機庫里進行，而且比較大規模的C檢之類一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情況不一樣，有時候忙起來也要加班通宵完成任務。
兩者的工作性質也有區別，航線維修經常會遇到機組反映或者檢查發現的故障，需要有能力快速查找手冊，找到解決辦法，調取航材快速更換，保障系統正常，保證航班正常率。如果沒有故障就按照工作單卡進行例行的檢查。而且由於時間和條件的限制，發現的故障主要是進行部件更換來解決。如果有比較大的機械損傷或者是過於大型細碎部件的拆裝就沒有辦法航線完成了。
而定檢基本都是按照工作單卡完成工作，一步步完成工作內容，規模大的檢修要把很多部件拆下檢查，因而對動手能力要求會比較高，拆裝能力也比較強。像一些大的部件比如發動機，APU基本都是要定檢才能更換。
至於負責哪一架飛機都是由生產部門根據飛機狀況安排，航線就根據今天公司的航班情況分配飛機進行維護，定檢就根據飛機的飛行時間和技術狀況結合公司的航班計劃安排停場檢修，每個人專業的機型可能一樣，比如有的人專門搞320，有的人專門搞737.但是修哪一架飛機肯定不是固定的。
待遇上不同公司差別很大，航空公司一般要比大修廠要好一些。同一家公司的不同分公司差別也會很大。但是總體是一點，工資水平和資歷和技術水平掛鉤，你如果只是一直混日子，做最基本的工作，那待遇不會好到哪去。如果你主動學習，業務能力強，單位搞的各種資格考試你都能抓住機會，那麼進崗晉級，待遇自然就上去了。
Ⅳ 飛機壞了哪些人修啊
空軍的飛機有空軍的機務人員維護維修！
民航客機由各航空公司的維修部門（維修廠，工程部等）的機務人員維護維修！
民航客機的維護分為I類和II類，I類維護指航線維護，包括飛機的航前維護；短停維護和航後維護以及排故！II類維護指飛機的飛行小時數達到一定時間後會停場入庫進行定檢維修（就好比汽車到了公里數以後進行保養）
這些工作都由各航空公司；專業飛機維修公司和各地方機場的機務人員來完成！！
Ⅳ 全國飛機維修公司有哪些
網路文庫能搜到，全國好幾十家呢，上百家都可能有。
Ⅵ 國內有幾家飛機維修基地，都是哪些謝謝！
AMECO GAMECO STACO 廈太 就這四個算是大的了，其他都比較小