㈠ 「寶馬」怎麼進行保養
建議你去專門的寶馬特約維修中心，一分錢一分貨。
第二，建議你根據行駛路況、汽油質量、空氣污染情況來酌情保養，差的話5000公里，好的話8000公里。
第三，建議保養的時候做全車檢查，讓維修人員告訴你哪裡該換、
哪裡該修，這樣最科學。要不然省了小便宜，吃了大虧。
千萬不要貪便宜耽誤保養，
㈡ 汽車去維修要注意什麼
對維修後的車，車主需要分別對其進行這兩項操作：
1.車靜止時的檢查
靜止檢查時，應該將車停放在平坦的路面上，方便檢查。這種檢查方式主要是確保車輛在維修過程中其他部件未受到影響，是否出現了左右輪胎氣壓不一致，左右彈簧及避震，車架或葉子板變形等情況。檢查時分別進行觀察車輛外表、到車前檢查、駕駛室檢查、車後檢查、檢查油箱、備胎安裝的操作。
維修後的通常會出現，左右輪胎氣壓不一致，左右彈簧及避震，車架或葉子板變形等不平整的情況。車主需要對車頭前面察看駕駛室、發動機罩、左右葉子板、前保險杠等進行檢查，判斷以上方面是否平正。
車主在檢查過程中，需要到車前檢查保險杠及拖鉤是否牢固，散熱器護罩、發動機罩、葉子板和駕駛室有否凹凸裂紋，各連接螺栓是否牢固，前照燈安裝是否牢固。並進入駕駛室檢查車門開關是否輕便，門窗玻璃升降是否靈活，腳踏板是否安裝牢固，前擋風玻璃有無裂損等。
而且，當車主在車後進行仔細觀察時，應注意觀察車廂是否平正，後燈、剎車燈、車牌等是否安裝牢固。並檢查油箱、備胎安裝情況是否處於正常狀態。
通過以上操作及時發現車輛在維修過程中出現的不良情況，以免影響安全駕駛。
對車輛進行靜止檢查後，確保全部正常後，還需要在行駛過程中的檢查以察看整車各總成部件的綜合性能。這主要是檢查各儀表，變速箱、離合器、傳動軸、差速器等傳動部件工作儀表工作是否正常。
2.車行駛中的檢查。
在行駛過程中進行檢查時，應該使得發動機達到正常的溫度，並注意檢查各儀表的工作情況是否正常。行駛中，注意離合器是否分離徹底，接合是否平穩可靠，無發抖、異響。檢查過程初期應保持車輛在低速2-3公里行駛，在這一過程中使底盤各部件溫度升至正常，注意各部件是否有異常響聲。輕踏制動踏板，並嘗試剎車是否靈活有效，然後提高車速。試打方向盤時，方向系應輕便靈活，無跑偏現象。
並有意對車輛加速或減速，在這一過程中仔細聽變速箱、離合器、傳動軸、差速器有無響聲情況，在不同檔位及不同的速度下，允許齒輪有不同的輕微響聲，但絕不允許有敲擊聲，在任何一個擋位，當速度突然變化時允許齒輪有瞬間的敲擊聲。傳動軸在正常行駛時不能有響聲。選擇合適場地，檢查車最小轉向半徑，轉向半徑須符合原車規定。
熟人更易「被宰」
「熟人好辦事」就能防潛嗎?有在4S店工作的人員稱，曾在公司經理的授意下，潛了熟人一次：檢修保養時，悄悄在汽車發動機的空氣格里塞一小團棉紗，發動機的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由於前期保養不好，必須換發動機缸頭。就這樣，該公司從熟人處賺了1萬多元。
提醒：緊盯車輛維修過程
建議車主在為汽車做保養前先電話預約，再根據預約時間送修，這樣一般只需要兩個小時左右，而且現在很多4S店的維修車間跟客戶休息區都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚緊盯愛車的維修過程。
㈢ 在汽車維修中應該注意的要點
1.車間內禁止明火,易燃品及腐蝕性物品要正確存放，明確滅火器的存放位置及正確的使用方法。
2.拆裝蓄電池時，拔出點火鑰匙，先拆負極再拆正極，裝時先裝正極後裝負極，注意保存車上個性化記憶。
3.引導車輛移車時，切忌站在車前跟車尾。
4.衣服內不得裝尖銳的工具，以免滑扎傷自己及損傷車漆或車飾,也不要放在車內座椅上，避免刺傷人或刺破座椅。
5.舉升車輛時把舉升機腿支在車輛合適的支點，舉到合適的位置，鎖止舉升機方可工作，舉升機不允許單腿使用。
6.氧氣焊非專業人員不得使用，電焊氧氣焊作業時需要使用護目鏡或面罩、手套防護用品。
7.把頭手或物遠離正在發動機正在運轉部件及扇葉確保安全。
8.維修人員工作期間不要佩戴飾品，以免線路可能短路及意外，工作期間不得穿拖鞋，不留長發。
9.燃油系統維修時，拆卸管路需先泄壓，防止汽油撒到可能引起火災的熱源上及噴灑到身上。
10.發動機水溫較高時禁止直接打開水箱蓋，以免熱水噴出燙傷。
11.使用移動式千斤頂時，需確保車輛穩定，並使用馬鐙支穩後方可工作。
12.專用工具的使用嚴格按照廠家要求的操作程序操作。
13.車間維修車輛切忌長時間怠速運轉，以減小尾氣對人體的危害。
14.紅外烤燈不要照射受熱易變性易燃的物品上。
15.不允許沖洗正在運轉的發動機及線路電子元件，以免發動機損壞或線路短路引起火災。
16.剎車液不允許灑到漆面上或輪胎等橡膠件上，碰到皮膚上需及時清洗。
17.工作區地面不得有油污、水等液體，以免工作時滑倒造成人員受傷。
18.維修剎車系統後應先踩幾腳剎車，確認剎車完好時方可駕駛移動，確保前後安全。希望對您有所幫助！
㈣ 寶馬3系大保養有哪些要注意的嗎
沒什麼要特別注意的，一般也是在4s店裡面正常保養就可以了，不過價格有點高，其他的沒什麼，但是我沒在4s店保養，我在外面汽修店做的，自己帶機油去，而且我個人比較重視機油配件品質，所以沒用普通機油，用的是品質較好的進口的GT魔力紅油，四類PAO的基礎油，性能穩定，抗衰退能力，衰退期可以到10000公里，現在都是15000公里保養一換，同時機油中含有液態鉬成分，抗磨保護能力很好，發動機聲音細膩，車子狀態很好，起步也很流暢
㈤ 去4S店修車應當注意哪些情況
我給你透露一些去4S店汽車保養維修時他們不會數的一些小秘密。
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以每次都換了。
實際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠生意。可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個「三洗」。
先是清洗進氣道，現在最流行的就是用「專業免拆清洗液」清洗，俗稱「打吊瓶」，這東西既熱鬧又好看，還讓人心裡踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃葯效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？
然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，並不算什麼，雖然噴油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過後，毛病果然沒了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經可以解決了。那「吊瓶」雖然不敢說完全沒有作用，但療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟，還多掏了自己的腰包。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的准備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。
以下是維修方面的。
一般維修之四輪錠位
這好像是每個修理廠招牌菜。四輪錠位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪錠位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著的時候，在後輪附近在表演一番。於是所謂的四輪錠位10分鍾就搞定。你會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。
現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪錠位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，我們就看「OK」字樣。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的「OK」的。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的ABS系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換一個。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。
現在很流行做底盤封塑。封塑確實可以很好地保護底盤，達到防腐、防銹、防撞的目的。但像賓士、寶馬這樣的高檔車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款汽車，在出廠時本身就有很完善的底盤防護措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對頭了。國產車和日系、韓系車是可以做封塑的。封塑使用的材料應當是橡膠樹脂材料，有下手狠的小店會使用瀝青之類的材料蒙騙車主，那你做的就是「毀車措施」了。目前封塑的市場價在1500－1800元之間，太便宜的或是太貴的，都請三思。
一般維修之發動機
發動機是汽車的心臟，不懂車的人對於發動機問題是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。要是在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬－15萬公里以後，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
另有高招修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發現，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。
我回答的應該夠全面的了，還有一些小東小西就不依依介紹了。希望能幫助到你哈。
㈥ 請教寶馬730LI日常維護和保養.
我的建議是無論是寶馬還是其他什麼車，你都應該在買車時問銷售員或者打電話到4S店咨詢，好久做一次保養，4S店的專業工作人員會告訴你你應該間隔5000KM或者間隔10000公里到4S店去做一次保養，當你的里程數到了多少，4S店的專業人員自然會告訴你應該做哪些保養，應該更換哪些易損件，你平時應該注意什麼他會告訴你的！
平時自己在家每天早上出發前應該環車一周，看看有沒漏水漏油或異常現象，輪胎是否完好等，如果有，立即通知4S店，他們會告訴你怎麼做，平時行駛中多注意儀表盤的顯示是否有異常，一般准時到4S店做保養，應該沒什麼問題。
一般是間隔5000公里更換一次機油及機濾，10000更換空濾，2-3萬更換三濾和剎車片，6萬更換發動機皮帶和全車油水（也就是所謂的二保哈）
我就是修車的哈，呵呵，有問題就找我咯
㈦ 寶馬320大修的注意事項有
大修完，原地怠速後再上路，發動機轉速控制在2500轉以下，盡量少跑短途，注意盡可能勻速，少負載。
㈧ 汽車維修應該注意什麼問題
㈨ 寶馬汽車維修要注意些什麼
到易修網可以找到得到。
㈩ 寶馬x5大修好修不，需要注意哪些問題
看你壞了什麼地方咯如果是換原裝進口發動機 4S報價30~40w如果是換國產 大概十多萬大修理論上不應該超過這個數