摩托車高速鏈怎麼維修

『壹』 錢江彎梁摩托車高速鏈咋換

更換彎梁車的高速鏈，首先要拆下車擋板，露出發動機，拆下發動機缸頭左蓋，磁電機蓋，磁電機轉子和電起動從動齒輪，拆下隔油盤，鏈條張緊器，正時鏈輪，氣缸上的導向輪等，取下鏈條更換，並重新對好配氣正時。也有一個更簡單的方法，拆下氣缸頭左蓋後，用拆鏈器截斷高速鏈（新、舊兩條都截斷），然後用鐵絲把它們串接好，轉動曲軸把舊鏈繞出來，新鏈繞到曲軸上，然後再把新鏈對接好，對好配氣正時裝好就行了，這樣可以少拆很多件。
摩托車換高速鏈需要一些專用工具，和必要的修理常識，而且不同的彎梁車，發動機和換鏈過程也有區別，不是網上說幾句就能學會換的，建議你還是去當地修理摩托車的地方換吧，否則有可能會損壞發動機。

『貳』 摩托車鏈子鬆了，怎麼修

方法/步驟
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把後輪中間的通心軸的螺母松開，再把後輪兩邊的就是拉著通心軸的螺母松開，把螺絲順時針轉動，使後輪後移，達到拉緊車鏈的效果。注意，左右兩邊挪移的刻度要一樣
調整好以後，把後輪中間的通心軸的螺母擰緊，以防後輪主軸前移，造成車鏈再次松動。
多圖
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檢查：發動機車，聽聽有無鏈條碰撞雜音，有則繼續後移，無則大功告成。
注意：後輪左右兩邊挪移的刻度要一樣，不然輪子會偏的。鏈條不要調得太緊，要有1至2公分間隙。
注意事項
後輪左右兩邊挪移的刻度要一樣，不然輪子會偏的。鏈條不要調得太緊，要有1至2公分間隙

『叄』 摩托車高速鏈怎麼換

大陽90-4A高速鏈（配氣鏈條）位置，如下圖中紅線所示，換高速鏈需要拆解部分發動機，必須具備必要的維修知識和工具，需要對配氣正時等操作，不要自己動手，容易造成故障。

行駛中後面有呼呼響，雖然換過減震器，但還是應確認減震器是否質量太差或反彈，其他車體件是否有松動，後平叉、後輪等是否有磨損，鏈條鏈輪等是否有問題。

『肆』 摩托車鏈條生銹怎樣修復

將醋酸銨(為白色粉狀晶體，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解後加溫至70℃左右，用軟布蘸足溶液擦洗銹蝕部位，直至銹斑消失，然後用干布擦去殘留溶液，電鍍件即光亮如初。

許多人對磨損嚴重的情況鏈條往往一換了之，其實鏈條磨損的只是一個方向。一根鏈條有四個方向完全可以變換使用，只要打開鏈條插銷，將鏈條掉過頭來重新裝上，就如新鏈條一樣好用。等內圈的兩個面都磨損了，還可以把鏈條拆開翻過來使內圈變為外圈，這樣又有兩個全新的面可以繼續使用。當鏈條上的四個面都完全磨損後，再換新的也不遲。

無論哪種情況，都要花些時間把後鏈輪擦乾凈，在抹布上噴些清潔劑進行擦拭，如果很臟，那就需要把清潔劑澆在上面，然後小心地用刷子刷，讓鏈條穿過刷子。清潔完畢，該上潤滑劑了，一定要說清楚，我們要上潤滑劑的是這個部分，鏈條兩側，側墊片和鏈條重疊的部分，右手轉動輪子，先潤滑鏈條內側一圈。

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摩托車鏈條保養：

平時開車要注意對摩托車鏈條的保護，比如下雨天遠離泥沙路段，時不時檢查鏈條上是否有油泥，如果有的話記得用刷子刷一遍，愛護自己的車，另外洗干凈以後還要記得刷上新的鏈條油！

另外就是噴鏈條油的時間要注意了，一般300公里噴一次，不要超過里程太長，要是跑長途就要隨身攜帶鏈條油了，遇到下雨也要上一遍鏈條油，總之雖然麻煩，但要是真的愛自己的車肯定會做的！

還有鏈條油一定要買專業的，不要買那些雜牌，不然可能會對鏈條有損害，還有上油的時候要用細軟的刷子刷上去，最後刷油的時候還要檢測一下鏈條的松緊，嚴格按照以上步驟操作，鏈條會用得更久的！

『伍』 摩托車鏈條咔咔響 摩托車鏈條問題怎麼解決

1、首先檢查鏈條是否調的太緊，正常情況下鏈條調好後，應該在上下有20－30毫米的活動量，鏈條太緊不但會出現異響，還會加劇鏈輪和鏈條的磨損。

2、如果鏈條不緊，再檢查調鏈器刻度是否正確，以及鏈條是否缺油潤滑等。有時鏈條剛調過之後可能會有些嚙合不好而出現響聲，如果鏈條不是太緊，左右也調的正，且不缺油，也可以用一段時間看看再說。

3、另外，檢查鏈條是否已經抻的太長了，如果鏈條抻的太長，鏈條節距大於鏈輪齒距也會造成異響，這種情況要及時更換鏈條並視情況決定鏈輪是否需要更換。

『陸』 越野摩托車發動機里的鏈子掉了怎麼辦

高速鏈脫落，去維修吧，更換高速鏈，壓條及其他部件，檢查漲緊器

『柒』 摩托車發動機連後輪的鏈子掉了怎樣安

摩托車的發動機連接後輪的傳動鏈條掉了，在安裝時要首先查明鏈條脫落的原因，然後再視情況安裝。

摩托車的傳動鏈條不會無緣無故的掉下來，鏈條掉下來的原因不同，安裝時的方法也不一樣，而且要排除造成鏈條脫落的故障原因，否則鏈條裝上後還可能再掉下來。

摩托車傳動鏈條掉下來，一般是鏈條太鬆了沒有及時調緊、鏈條已抻長到極限無法再調緊、調鏈器左右調節不一致偏差太大、傳動鏈條和前後鏈輪磨損過大、傳動鏈條活接損壞斷了或脫落等造成的。

如果是鏈條活接損壞或掉了，再買個活接裝上去就可以了。安裝鏈條時，要先用主支架把摩托車支起來，再用套筒扳手卸下發動機鏈輪外面的鏈輪罩，然後把鏈條繞過發動機小鏈輪，把鏈條繞到後輪大鏈輪上，鏈條兩端在大鏈輪相鄰兩個齒之間對好，把鏈條活接插入鏈條兩端的銷口，再把活接的兩個卡片裝好就行了。帶開口的最外邊的卡片，在安裝時卡片開口要背對著鏈條轉動前進方向，不要安裝反了，最後檢查調整好鏈條松緊即可。

如果是傳動鏈條太松、已抻長到極限無法再調緊或調鏈器左右調的不正，偏差太大造成的鏈條托落，把鏈條的松緊和左右調整好就行了。如果是鏈條和鏈輪磨損過大造成的脫落，造把它們的都換掉，鏈輪和鏈條最好配套一起換，這樣效果最好，單換一樣不但效果不好，而且還可能會加劇新換的那個的磨損。

傳動鏈條也不能調的太緊，否則會造成鏈條和鏈輪磨損加劇、噪音大和過熱、運轉阻力大影響動力，甚至磨斷鏈條等故障。鏈條調整好後，其中間部位下面應上下能有20-30毫米的活動量才好。另外要注意鏈條的潤滑，鏈條缺油太嚴重也會造成損壞。