挖機履帶維修專業術語叫什麼

Ⅰ 挖掘機維修

現在幾乎都是機械化了，挖掘機維修還是很有錢圖的，這個具體看維修師的維修經驗和資源吧

Ⅱ 請問工程機械中的專業術語四輪一帶是指的哪裡四輪哪裡一帶詳細名稱。

一、概述 「四輪一帶」中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。 它們直接關繫到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及製造成本佔到了挖掘機製造成本的四分之一。 編輯本段二、履帶 分類：有整體式和組合式兩種。 整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。 特點：製造方便，但是磨損快。 現在挖掘機多用組合式特點是，節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。 所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。 現在的挖掘機多採用三筋。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。 履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞。 在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可將松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。 編輯本段三、驅動輪 液壓挖掘機發動機的動力通過行走馬達和驅動輪傳給履帶，要求驅動輪與履帶的軌鏈嚙合正確，傳動平穩，並且當履帶因銷套磨損而伸長時仍能很好的嚙合。 驅動輪通常位於挖掘機行走裝置的後部。 按構造可分為：整體式，分體式 按節距可分為：等節距，不等節距 材料：50MN，45SIMN，並使其硬度達到HRC55-58 編輯本段四、支重輪 支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面，妝挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經常處於塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。 材料： 多用35MN，和50MN造成。輪面進行淬火，硬度達到HRC48、57，以獲得良好的耐磨性。 特點： 多採用滑動軸承支撐。並用浮動油封防塵。 一個大修期內一般只要加一次黃油，簡化了挖掘機的平時的保養工作。 編輯本段五、導向輪 導向輪用來引導履帶正確繞轉，防止其跑偏見和越軌。 多數的挖掘機也同時起到了支重輪的作用。這樣可以增加履帶對地面的接觸面積，減小接地比壓。 導向輪的輪面製成光面，中間有擋臂環作為導向作用，兩側的環面則支撐軌鏈。 導向輪與最近的支重輪的距離越小，則導向性越好。 材料：40，50鋼，或是35MN，鑄造詣，調質處理，硬度 HB230-270 要點： 為了使導向輪發揮作用並延長其壽命，輪面對中心孔的徑向跳動要小於等於3MM，安裝時要正確對中。 編輯本段六、托輪 作用是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。

Ⅲ 挖機的履帶（STD)中的STD表示什麼意思啊謝謝！

std縮寫有很多種意思，不知道你說的具體位置在什麼地方，如果在行走馬達上邊就是代表減速機齒輪油標准位置，希望可以幫助你

Ⅳ 什麼是履帶

履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，並防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。

Ⅳ 誰能告訴我小松挖掘機履帶各個部位的名稱還有機油箱那的名稱

小松-8的卡特320C挖掘機
液壓系統
液壓系統以油液作為工作介質，利用油液的壓力能並通過控制閥門等附件操縱液壓執行機構工作的整套裝置。液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。一個液壓系統的好壞取決於系統設計的合理性、系統元件性能的的優劣，系統的污染防護和處理，而最後一點尤為重要。
兩根液壓油管分別是由液壓泵經分配器分配後流向大臂油缸的液壓進、回油管，因為挖掘機的所有油缸都是雙向作用力的（油缸伸出動作時，進油管的液壓油有壓力，回油管的油經分配器的回油閥流回液壓油箱，反之相同的道理。）大臂油缸是2根，所以進油管和回油管都是一分為二並聯的，每個油缸進、回油管各一根。
液壓泵依靠密閉工作容積的改變實現吸、壓液體，從而將機械能轉換為液壓能的機器。液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
外部構造
銘牌就是車的概括信息，主要是品牌、型號、原產地、機器的出廠編號，銘牌上的機器編號和下面車身上的編號相對應，如果一樣就證明車子信息沒被更改過，在品牌代理商那裡，提供機器的出廠編碼能在內部網上查詢到此機器的更詳盡信息。只有cat是這樣的，**品牌都沒有那個鋼印，只有一個牌子。有一些不法分子，將此標牌作假，蒙騙那些經驗不足的購買二手機器的友，**、虛假等情況都存在，所以說購買二手機千萬要慎重，最好邀請經驗豐富的業內人士陪同。
20噸（含）以上系列的挖掘機，右側安裝工作燈的部件都是一個儲物箱，通常都是放置工具和黃油桶。小挖機10頓以下的那個部位是放置蓄電池的地方。
發動機部位
發動機是一整套動力輸出設備，也被人們俗稱機器的「心臟」,隨著科技的進步，人們不斷地研製出不同用途多種類型的發動機，但是，不管哪種發動機，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產生動力。用戶在選購車輛時第一關心的就是發動機如何，所以，就先從發動機開始介紹。
挖掘機渦輪系統
渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸（燃燒室）進行壓縮燃爆動作（小排氣量的引擎能「吸入」和大排氣量相同的空氣，提高容積效率）,便能在相同的轉速下產生比自然進氣發動機更大的動力輸出。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗（對發動機沒有額外的負擔）,便能輕易地創造出大馬力。

Ⅵ 挖掘機的各部位名稱

常見的挖掘機結構包括：動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

1、行走裝置

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。

2、工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

3、動力傳輸路線表

行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走

回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

4、動力系統的構成及功能

·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統。

進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機

回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）

(6)挖機履帶維修專業術語叫什麼擴展閱讀

挖掘機 ，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。

按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機；

按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機；

按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上；

按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別；

按照鏟斗來分，挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用於挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用於挖掘地表以下的物料。

Ⅶ 挖掘機和類似挖掘機的履帶車學名叫什麼

有履帶的就是履帶式挖掘機，用車輪行走的就是輪式挖掘機，用腳走的就叫步履式挖掘機。