如何維修三元催化器

㈠ 三元催化不清洗咋辦

如果你已經察覺到了三元催化器出現問題，最簡單的方法就是先清洗一遍，看看問題能不能得到解決，畢竟更換一個三元催化器價格也不是小數目。
而通常遇到這種情況，我們平時用到的免拆洗方法基本已經起不到什麼作用了，所以必須要拆開清洗。當然這樣做還有一個原因就是能觀察到三元催化器受損的程度，如果確實是因為積碳和雜質堵塞的願意，正常清洗一般是可以解決問題的。若三元催化中的孔徑出現了破損或坍塌，這種情況就只能更換新的三元催化器了。

㈡ 汽車三元催化器壞了可以維修嗎

三元催化器壞了需要更換。

1、在汽車的三元催化器的前面和後面各有一個氧感測器，用來感知尾氣中氧氣的含量，並反饋給發動機控制單元，以調節發動機噴油量，形成閉環控制。

2、一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高於後端的。如果沒有三元催化器，前後端的氧含量是一樣的，那麼氧感測器發送給電控單元的信號就是氧含量過高，電控單元就會判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。

3、如果三元催化器堵塞了，後氧感測器檢測到尾氣中氧含量過少，會誤判為混合氣過濃，從而減少噴油量，使混合氣過稀，導致汽車加速無力等。一般這這種情況下發動機故障燈也會點亮。

4、三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

5、同時三元催化器不能正常使用會導致檢車時一氧化碳、碳氫化合物超標，導致年審不過關拿不到機動車檢測合格貼。

(2)如何維修三元催化器擴展閱讀：

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

導致三元催化器損壞的主要原因有長期使用品質不好的燃油、發動機長期低速低溫運轉、發動機燒機油嚴重以及受到了機械沖擊等。其中最主要的損壞形式是堵塞，一般都是由於汽車長期低溫低速運轉，三元催化器達不到工作溫度導致的。

㈢ 三元催化器應該去哪裡維修

三元催化器應該去4S店維修。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO，HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳，水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO，HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體，HC化合物在高溫下氧化成水H20和二氧化碳，NOx還原成氮氣和氧氣，三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三元催化器的工作原理

三元催化反應器類似消聲器，它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形，在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈，內部在網狀隔板中間裝有凈化劑，凈化劑由載體和催化劑組成，載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形，多棱體形和網狀隔板等，凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑，催化劑用的是金屬鉑，銠，鈀，將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。

三元催化器性能穩定，質量可靠，壽命長，其產品廣泛適用於豐田，本田，別克，奧迪，大眾，現代，鈴木，昌河等車型，三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。

稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面復蓋著一層鉑，銠，鈀等貴重金屬，它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2,同時把Nox分解成氮氣和氧氣，HC，CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。

㈣ 三元催化器的維修

三元催化器
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

㈤ 三元催化壞了怎麼辦

可以使用專用清潔修復劑來嘗試修復。
原理：
1.專用清洗劑
專用清洗劑是一種擁有親水基團及親油基團的化合物水溶液，親水基團使清洗劑可以溶於水和油，因三元催化器中的蜂窩狀陶瓷載體具有較強的吸水性能，清洗劑可以進入催化劑內部，使親水、親油基團溶解和吸附催化劑內部造成催化性能下降的碳煙、長鏈碳氫化合物，並通過乾燥過程從催化劑表面脫除，使催化劑部分恢復活性且催化劑表面調整到利於修復劑附著的狀態。
2.專用修復劑
專用修復劑為與機動車原有催化劑配方類似，含有活性氧化鋁、稀土復合氧化物及貴金屬鉑、鈀、銠的水性懸濁液體。通過匹配與原車相同的等電位物質，使乾燥固化後的修復劑附著在原車催化劑塗層表面，使中毒失效後的三元催化器恢復催化性能，從而有效降低車輛的污染物排放值。
使用方法：
首先使用專用清洗劑將附著在催化載體表面的積碳及金屬絡合物去除，同時去除已失效的貴金屬塗層，部分恢復三元催化器的活性，並提高修復過程中修復劑的附著力。清洗後的三元催化器，保證了載體孔道內的潔凈，及排氣的順暢性，降低了發動機的背壓，修正了發動機的空燃比，從而提升了三元催化器的工作效率；然後使用專用修復劑將同樣含有貴金屬鉑、鈀、銠活性組分的稀土復合氧化物及活性氧化鋁混合漿料均勻塗覆在三元催化器載體孔道內原有塗層之上，增加其活性組分，重新賦予三元催化器新的活性層，恢復三元催化器的催化轉化效率。通過以上方法維修後的三元催化器能達到新件效果，還有1——4萬公里的質保期。

㈥ 三元催化堵了怎麼辦

汽車三元催化如果堵塞就需要進行清洗才能解決問題，三元催化堵塞的主要原因就是積碳附著，造成三元催化孔洞被堵從而影響發動機排氣，發動機就會出現加速無力的故障。清洗三元催化器你可以把三元催化器拆下來，用草酸或潔廁靈進行浸泡，效果都是不錯的，這樣就可以瓦解三元催化器上的積碳，讓三元催化器恢復正常狀態。

三元催化器是發動機的一個凈化裝置，它能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。如果它發生堵塞或故障，那麼首當其沖的就是你的尾氣排放會超標，年審是不要指望過的了。此外，還會影響到你發動機的性能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。

三元催化器多久清理一次

1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；

2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護完成時，需要清洗三元催化；

㈦ 三元催化器老化有什麼辦法修好不

你好 三元催化器老化的話，一般需要對三元催化器進行清洗，如果清洗之後還是無法達到使用的效果，那麼也只有更換了

㈧ 三元催化效率過低怎麼維修

三元催化效率低，建議先清洗一下。清洗沒效果，建議更換三元催化。三元催化效率過低不修可能造成三元催化器無法正常工作，尾氣超標。三元催化器堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標，更嚴重的是讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。