A. 玉柴發電機游車故障的 排除方法
柴油發電機組運轉時發生「游車」故障大部分是由於高壓油泵總成內部發生損壞所造成的，這種故障的排除較多採用的方法是拆下高壓油泵，在高壓油泵專用平台上進行校正和修理。注意：沒有掌握高壓油泵工作原理時一般不要拆卸，以防拆卸不當造成調速器失靈，引起柴油機試機時發生「飛車」現象。
1、起動柴油機至轉速達到700r/min左右，過1min後用手觸摸各汽缸檢查其工作情況。在檢查中發現4個汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調速器部位。
2、停機後取下高壓油泵，在試驗台上對高壓油泵總成進行檢查、調試。在檢查過程中發現調速器內部各活動關節出現卡滯現象，這可能就是造成上述故障的原因。
3、對調速器內部故障進行修理後，將其裝配到柴油機機體上，然後緊固高壓油泵傳動連接盤的兩個固定螺釘。
4、調整柴油發電機組供油提前角至28度或31度。
5、緊固高壓油泵，做好柴油機起動前的准備和檢查工作，然後起動柴油機至怠速，觀察柴油機的運轉情況，發現柴油機在轉動過程中沒有出現「游車」現象。
B. 玉柴發動機常見故障
柴油機的動力減小又冒黑煙，有兩種情況：
一、柴油機的氣門間隙變大，柴油沒能充分燃燒(可能性較大)。
二、活塞環折段或錯位，壓縮時漏氣，機油反竄被燃燒就冒黑煙了。
主要原因百可能是油路或氣路問題。對於氣路問題，主要是檢查空濾是否清潔，管路中是否漏度氣。對於油路問題，主要是檢查柴油供給是否足量、柴濾是否清潔。柴油機不同於汽油機，它的供油與兩個機構有關，一個是高壓油泵，起主導作用。另一知個是調速齒輪，起調節作用。按常理，發動機一上負荷，油泵每次噴向氣缸的油會增加，如果噴油量一直不變，就會出現公車正常，上了負荷不上油的現象。個人建議，油泵壞了還是找專業人士維修，因為你要是不太懂的話，很容易修報廢。道
若以上均正常，可以考慮噴油器故障或高壓油路故障及噴油正時問題，這樣的話需要大修發動機。
C. 通力電梯老出現0103的故障，怎麼解決
動晶體管過載，如果你是KDL16請檢查軟體如下：1、6菜單-95-1，打開參數鎖。2、6-97-確認，查看軟體版本，如果低於2.28請升級。
D. 玉柴發電機啟動故障原因及處理辦法
燃油不足導致無法吸上燃油或燃油質量及燃油供油管路問題。處理：
1、檢查油位並檢查油箱排氣孔是否堵塞造成吸油不到位。
2、檢查管路有否漏氣情況。
3、檢查管路有無臟污。
4、燃油濾芯的密封圈是否損傷，配合是否正確。
5、燃油軟管是否有損傷、老化和折疊現象。
6、柴油管中空心螺絲的銅墊是否變形。
7、柴油濾芯是否臟污。
機油黏度問題。處理：檢查機油是否符合標准。季節性變化是否更換合適的機油。
噴油泵問題。處理：
1、噴油提前角錯誤，處理：調整供油提前角。
2、輸油活門不密封或零件損壞，處理：噴油泵大修。
3、供油提前器損壞，處理：可能是彈簧斷裂、彈簧支撐片磨壞、配重塊卡死等情況，檢查並更換。
氣門間隙不對。處理：檢查並調整氣門間隙；檢查進[排氣門和氣門座圈是否磨損或損壞；檢查活塞環與汽缸套的磨損情況及氣環結焦或斷裂情況；檢查或調整活塞頂間隙是否過大。
E. P0103故障碼怎麼消故障碼排除方法
你好根據你的描述，P0103故障碼相關知識：
1.空氣流量（MAF）感測器在車上的位置及作用： A).MAF感測器一般安裝在安裝在空氣旁通道上。 B).作用是測量進入發動機的空氣流量，向發動機PCM提供空氣流量的信號2.空氣流量（MAF）感測器的類型及結構原理和影響： A).MAF感測器連接器有四個接線端子，其中一個是5V電源線，另一根信號輸出線，其它為接地線. B).此感測器空氣流量與輸出電壓成正比。 C).MAF感測器信號是發動機發動機噴油量的一個主要的參考數值，對噴油量的影響較大。
故障原因和影響：1.故障碼解釋 空氣流量感測器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要感測器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。如果ECU檢測空氣流量感測器信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。
建議及解決方法：1.故障原因 A).進氣管道是否泄漏； B).空氣流量感測器的探測部位是否有雜物或臟污； C).空氣流量感測器及其線路是否有短路、斷路、接觸不良； D).ECU故障2.處理方法 A).進氣管道是否泄漏是否有泄漏，如有，修復或更換。故障未解決或有其他故障請找專業技師。 B).平常定期清理空氣濾清器，防止雜物灰塵等東西通過進氣管道進入損壞空氣流量感測器。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
F. 玉柴電噴發動機的一般和常見故障
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
看看是不是油泵有問題在就是你加的柴油是不是標號太底遇冷就凝固滅火。跟發動機一般沒什麼關系.
冒黑煙燒機油 冒藍煙燒柴油，時而正常，保養發動機時氣門有沒動過，火頭有沒調過。空氣濾芯有沒更換過.
G. 玉柴發電機燒機油故障的排除方法
1、新玉柴發電機必須在工作100h以內把機油放掉，然後更換新機油，或把機油放掉經過沉澱後再使用。
2、在起動柴油發電機組之前，一定要用平口螺絲刀對柴油發電機組的飛輪進行盤動。柴油發電機組飛輪盤動兩圈，完成一個布油循環，在冬季更要多盤幾圈，然後起動柴油發電機組。
3、剛起動柴油發電機組時，要在低速狀態下轉動約5min以後才可以提高轉速，這5min的運動時間主要是對各運動部件進行充足的潤滑，對整個柴油發電機組進行預熱，這時觀察有沒有機油壓力，如果沒有，應立即停機。
4、玉柴發電機燒機油較嚴重時，可拆卸汽缸蓋、活塞連桿組件，觀察汽缸套、活塞環的損壞程度，損壞嚴重時可以進行更換。
參考資料：http://www.fdjdl.cn
H. p0103故障碼怎麼清除
你好,這個故障原因包括空氣流量感測器信號電路短路到正極,感測器本身,或電子控制模塊(PCM或ECM)故障