打圈機沒有動力怎麼維修

① 麻將機修理

先檢查骰子按鍵是否復位。或者先檢查操作盤問題，再檢查主板問題。

② 我有一台車載泵，道依茨的發動機，最近才做過一次保養，但是現在打泵沒力，什麼原因，怎麼解決

發動機動力不足不外乎以下幾個方面的原因：一個是「油」、一個是「氣」，再有就是發動機本身的問題。
所謂「油」的問題就是供油不足。而這類問題又有「堵」和「漏」兩個方面。所謂「堵」往往發生在長期不保養，柴油濾清器被臟物部分堵塞，供油阻力增加供油不暢，在小負荷少油量的情況下供油夠用，在大負荷大油量的情況下供油量不足造成發動機動力下降。為了保證供油系統暢通，必須按規定進行保養。所謂「漏」就是從油箱至供油泵的低壓油路漏氣。同樣，在小負荷少油量的情況下供油夠用，在大油量的情況下由於漏氣而低壓油路吸入空氣，使供油量不足造成發動機動力不足的故障。「漏」往往出現在修理保養之後，在保養中拆卸柴油濾清器及管線，組裝時如果接頭封閉不嚴或濾清器安裝密封圈封閉不嚴就會造成「漏氣」的故障。

所謂「氣」是指增壓柴油機的進、排氣系統。增壓柴油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉，向進氣管道輸送壓縮空氣。保證發動機的功率。因此，增壓柴油機的進、排氣系統必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉速下降，發動機進氣壓力減小，發動機動力自然下降。進氣系統包括進氣道、中冷器及各接頭如果漏氣，那麼雖然增壓器提供的進氣壓力符合標准，但真正進入發動機的空氣量會明顯不足，使發動機動力下降。這種故障也往往發生在修理保養之後，重新組裝進、排系統時造成密封不嚴。

值得指出的是在噴油泵調速器上（FM泵），或是噴油泵上（Bosch泵）安裝有一套冒煙限制器，它是通過聯接進氣管道與冒煙限制器的一根氣管線來檢測發動機進氣壓力從而控制供油齒桿自動調節供油量使噴油量與空氣量隨時保持合理的匹配，這樣發動機在突然加速時消除增壓器的滯後效應帶來的黑煙。如果聯接氣管線接頭漏氣，也會造成發動機動力不足。這一故障往往也發生在修理保養拆裝管線之後。

增壓器是影響發動機動力的關鍵部件。如果增壓器燒損會造成轉速的下降，進氣增壓壓力的下降，顯然發動機動力下降。增壓器前期損壞的徵兆是「排油」，就是向排氣管道和進氣管道排機油。當排油嚴重時表示增壓器已趨於損壞。增壓器的轉子軸向與徑向間隙必須保證在規定范圍內。

具有增壓器的增壓柴油機在作時應當注意啟動發動機時需將發動機怠速運轉幾分鍾，待機油已循環後再加速和加負荷，特別是每天初次啟動時更應注意。發動機熄火時同樣應怠速運轉幾分鍾，待發動機與增壓器轉速下降後再行熄火。對於熄火前猛轟油門的習慣作來說是對增壓器壽命的致命打擊，因為熄火前猛轟兩腳油門，增壓器立即被吹轉高速，此時發動機突然熄火，機油泵停止運轉而停止供油，增壓器卻在潤滑惡劣的條件下繼續高速旋轉產生干磨，使轉子軸與軸承加速磨損、密封環拉傷而排油。特別是高溫、高速，嚴重時會將渦輪燒損、轉子軸扭斷。

動力性下降的一個被容易忽視的問題是空氣濾清器濾芯長期不清理而使進氣阻力增大、進氣量下降。因此必須按期清理空濾等。在實際使用中不要過分依賴於空濾指示燈。

動力不足的另一方面原因是發動機本身的問題。
例如常見的活塞、缸套的早期磨損、活塞環開口對口、拉缸以及「粘環」等。上述情況在動力不足的同時還會伴隨曲軸箱串氣和發動機異響。嚴重時會從機油尺串機油（特別是發動機的油氣分離器堵塞）。「拉缸」的故障有兩種情況：「冷拉」和「熱拉」。在發動機冷態的情況下突然加速與加負荷的時候容易造成「冷拉缸」。這種情況往往發生在冬季冷啟動時。所謂「熱拉缸」即是發動機過熱活塞熱膨脹造成的，這種拉缸往往六個氣缸都不同程度的存在。如果發現某一單缸嚴重拉缸而其餘五缸完好無損，一般都是該缸機油噴嘴堵塞，造成該缸活塞得不到冷卻而拉缸。拉缸嚴重時會造成活塞環「粘環」，甚至於造成缸套拉斷、破碎、捅缸等嚴重事故。

燃料噴射系統的故障會直接影響發動機的動力。供油泵的進、出油閥關閉不嚴會造成低壓油路供油不足，直接造成噴油量不足、動力下降的故障。噴油量不足或是噴油器霧化不良也將直接影響發動機動力。這就需要進行噴油泵和噴油器的試驗台檢查和調整。調速器的故障也會造成發動機的最高轉速的變化，使發動機轉速上不去，表現出來動力不足的現象。調速器的故障也必須在試驗台上進行檢查和調整。

如果發動機的動力沒有明顯的變化，只是從儀表盤的發動機轉速表觀察最高轉速上不去，那麼一般是發電機皮帶松馳造成的。因為發動機轉速表是一個電的頻率表，它是由發電機一項火線抽頭連接到轉速表，所檢測的是發電機的轉速，經過皮帶輪速比的換算、在儀表上標明發動機轉速。因此皮帶松馳，會造成發動機轉速指示的失誤。將發電機皮帶緊固，故障就會解決。出現此項故障不要誤認為是發動機動力不足的故障。維修需要更換發電機總成時應注意所更換的新發電機皮帶輪直徑應與舊發電機相同，否則會造成發動機轉速指示失誤的假象。

發動機的噴油正時不準也會造成動力不足。但與此同時排煙會有所反映。一般來講發動機噴油過早（點火提前角過大），發動機冒黑煙，噴油過晚（點火提前角過小）發動機冒白煙。

武漢悍路機械設備有限公司

③ 維修電動機高手麻將機高手請進,麻將機電動機動力不足,轉動無力,各種齒輪潤滑都好,不知是何原因大盤

摘要 使用麻將機時，發現電組件電機不工作，用萬能表檢查，發現S1信號太弱，可以調整S1上的電位器位置，讓它正常運行。（2）若鏈條組件電機轉不動，檢查鏈條桿是否卡住，S2是否正常，如鏈條桿卡住，可使用倒轉按鈕使鏈條，讓它正常運行。（3）要是倒轉電機工作異常，先查看倒轉按鈕，若沒有問題，繼續檢查導線有無開裂，脫線，要是發現問題，可以更換相同型號的零件。（4）要是運行到一半，電機突然不轉，先檢查電機插頭接觸是否良好，導線有沒有開裂，用220V電壓單，測試電機的運轉情況，若正常，應該是主控板故障，請專業的師傅進行維修。2.麻將機維修-指示燈不亮（1）使用麻將機時，指示燈不亮，也不能正常運行，先檢查交流220V電源是否有電，若沒有，可以使用萬能表檢查。（2）也可以查看電源插頭是否插好，有接觸不良或者不通電，可以現檢查插板是否有（3）若電源線或電源部分連接線開路，先用測電筆測試，找到具體的原因，現維修好（4）如果電源保險絲熔斷或接觸不良，請不要著急更換保險絲，因為換上，還容易損壞，可以先找到固定原因，然後在更換保險絲。（5）要是電源開關壞了，直接更換一個新的相同型號的開關。3.麻將機維修-輸送帶打滑跑偏

④ 老式縫紉機機頭轉針卻不動怎麼維修

旋緊手輪處的縫紉機離合器則可解決這一問題。縫紉機固定針處的垂直運動桿，其相對運動是通過連桿機構和手轉輪處的離合器聯結的；當離合器和手輪緊密結合時，飛輪的旋轉動力即可使機內機械作相對運動。它的動力傳輸過程是：腳踏板的相對運動使得飛輪運轉，飛輪的旋轉運動通過皮帶帶動手輪旋轉；手輪和機體內部的連桿機構的動力結合是通過離合器實現的，只要松開該離合，動力的傳輸即在此處終止。為了解決這一問題，可通過以下方式解決：在縫紉機右側手輪的中心處有一白色的金屬轉輪，是離合器的結合部位，松開該轉輪，則連桿機構脫離動力，緊固該轉輪則可將動力傳給連桿機構，使垂直運動桿運作；因此可採取固定該轉輪外圈，對中心處轉輪順時針旋轉直至扭緊，這時離合器處於完全緊密結合狀態，即可把動力傳輸給垂直運動桿，這就可解決縫紉機機頭轉針卻不動的問題。

⑤ 手動彎管機沒有壓力怎嘛辦

可能你平時不注意使用把 ,工作前開關—定要關死;否則壓力打不上,並把加油螺塞擰松,以便油箱通氣,
使用方法;
使用方法 l、將電動液壓彎管機開關擰緊、支承輪和模子與被彎工件接觸部位塗潤滑油脂。 2、根據所彎管材大小，選擇相應的彎模，裝在活塞桿頂端，將兩個支承輪相應的尺寸槽面向著彎模，特別注意支承輪應放在翼板面邊的所相應尺寸孔內，「最大規格最外孔。以此類推。避免兩支承輪位置不對稱，造損壞模子及機件。 3、放好工件後將上翼板蓋上，先用快泵使彎模壓到工件件，再用慢泵將工件壓到所需角度，彎好後打開關,工作活塞將自動復位，翻開上翼板，將工件取出。 四、注意事項：1、電動液壓彎管機使用前首先檢查油箱內的油是否充足，如不足應加滿。 2、工作前開關—定要關死；否則壓力打不上，並把加油螺塞擰松，以便油箱通氣. 3、所彎管材的外徑一定要與彎模凹槽貼合，否則工件會產生凹癟現象或將模子漲裂。 4、焊接管的焊縫在要處於彎曲處正外側或正內側。彎曲過程中兩支承輪要同時轉動且工件在支承輪的凹槽內滑動，如單面不動應停止操作。 5、電動液壓彎管機平時做好設備的清潔保養工作，加油要清潔，—定要經80目以上濾網過濾，油濾裝置要定期清洗 6、電動液壓彎管機使用15號機械油。 五、易損件 為方便用戶維修，將電動液壓彎管機易損密封件放入備件袋中。可能發生的故障及排除方法： 故障 產生原因 排除方法 1、活塞桿伸出一定長度後搖動手柄，項桿一伸一縮。 加油螺塞未擰松 擰松加油螺塞 泵體中出油閥口不密封出油閥鋼球不園整 油中有垃圾，應換干凈的機油，更換鋼球。 2、大、小泵活塞桿處滲油 密封圈損壞 將備件袋中密封圈換上 3、開關處滲油 開關內壓圈太松 拆下限位螺釘和開關後，擰緊壓圈 4、頂桿頂出無力， 不能工作。 開關內鋼球密封不好開關頂端沒有頂牢鋼球或掉落鋼球 調換鋼球擰緊開關，如無鋼球，應加鋼球。 5、頂桿頂端漏油 活塞桿頂端密封圈損壞 更換14×2.4 O型密封圈(自備) 6、大、小泵吸油不足 濾網器內濾網上附有垃圾或油量不足 擰下12序號零件，用汽油清洗網體並加滿油。 7、模子安裝孔裂開 模子項出時有側向載荷如：彎過的工件再彎時位置未放正 檢查兩個支承輪位置是否對稱，支承輪和工件貼合處塗油，放正第二次彎曲的位置。 8、拾泵也稱冒泵、回泵 出油閥鋼球不能正常復位 將作用桿(15）伸出，使柱塞泵上有壓力時，在手柄座(14)上用郎頭敲擊幾下即可使閥球復位

⑥ 發動機沒動力了怎麼辦

汽車發動機動力不足故障現象一般表現為：汽車高速行駛或上坡時，特別是重載情況下，發動機動力明顯不足沒勁，加大油門，車速不能隨之迅速提高；排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗直線上升。對於汽車發動機動力不足的常見原因，一般概括為以下6個方面：1、油，電路有故障。油路不暢，進氣受阻，會遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電；2、缸壓不足。缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大；3、配氣相位失常；4、少數缸不工作；5、發動機溫度過高。水泵，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多；6、底盤有故障。離合器打滑，制動發咬，輪胎氣壓低。這些都是造成汽車發動機動力不足故障的原因，只有找出汽車發動機動力不足故障的原因，才能夠對症下葯，排除相應的故障。如何防止汽車油耗過高？首先，不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，像豐田車多是80~90公里/小時油耗最低，而高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。因此，駕駛員朋友們要注意了，不要長時間高速行駛哦！接著，平時要加強對車的保養。比如：車輪軸承應按時上油，可減小摩擦力，也會降低油耗，還有機油粘度，也會導致油耗增加，在冬季要使用10W-30的機油等。具體的汽車保養省油方法可以參照我站其他相關文章喏！底盤式發動機上不正常的工作也會導致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。因此，要定期檢查汽車輪胎的磨損度，也是防止汽車油耗過高、開車省油的方法哦！在車內，清空不必要的重物；避免頻繁的急加速和急剎車；冬季涼車高怠速要比夏季時間短......其實，如何防止汽車油耗過高的方法有很多很多。

⑦ 普通四缸柴油機冒黑煙沒有動力是怎麼回事

柴油機排放的黑煙主要以炭黑顆粒為主，屬粉塵顆粒物。設備在正常使用過程中如突遇負載增加，比如挖掘機挖到堅硬物體，發動機功率需要瞬間提升，以保證工作裝置在對物體進行剝離時擁有足夠強大的動力。而在此時冒黑煙的情況極易出現。
柴油發動機冒黑煙的原因
柴油的不充分燃燒是導致發動機冒黑煙的根本原因。而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進氣量不足和供油不正常。
在發動機負載突然增加情況下，柴油機調速器可根據發動機負載變化進行迅速響應，改變高壓泵的供油量（電噴發動機通過感測器及電子控制系統進行調整），保證發動機足夠的功率輸出，以滿足前端工作裝置的動力需求。雖然供油系統能夠對負載的變化做出迅速的相應，但進氣系統卻無法提供相同的響應速度，從而導致了進氣系統在面對負載方面做出反應時產生了延遲，令燃油與空氣混合濃度過大，造成柴油燃燒不徹底，產生大量炭黑顆粒物，排出大量黑煙。
而供油系統在經歷使用過程中的長期磨損、校泵、發動機大修等不同情況後，可能會出現由於供油不暢或紊亂，導致發動機無法在正確的時刻進行噴油，無法保證精準的燃油與空氣濃度，造成燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。這種情況就需要進行具體分析，來判斷究竟是燃油供給系統的那個部件出現的故障導致冒黑煙的情況發生，並進行解決。
柴油發動機冒黑煙故障自行診斷步驟
前面我們已經簡要的敘述了柴油機常見的故障原因，在實際診斷過程中，我們需對進氣系統和供油系統第一步的進行排查。
當發動機出現冒黑煙的症狀時，我們本著先易後難的檢查順序來對故障點進行排查。
1、拆下空濾，檢查空濾是否堵塞。
拆下空濾，檢查空濾是否干凈、暢通
判斷方法：拆掉空濾，並對空濾進行適當的震動，觀察空濾是否有大量灰塵散落，並檢查空濾罩殼內是否有大量灰塵聚集，若有大量灰塵，則需要對空濾進行清洗或更換。更換新空濾後，如果排氣煙度明顯變小，則證明空濾堵塞，造成供氣不暢；若排氣煙度無明顯變化，則要檢查進氣系統的其他部件。
2、進氣管進氣阻力大，檢查進氣管是否有泄漏點，或者擠壓變形導致堵塞，並觀察排氣煙度變化。
原因：現階段工程機械用柴油機大多安裝了廢氣渦輪增壓器，所以由於增壓器抽真空作用，如果進氣管出現漏點，則影響發動機進氣的通暢度，增加進氣阻力，降低了發動機進氣量，從而導致發動機燃油與空氣混合不均勻，造成黑煙的產生。

判斷方法：啟動發動機並中高速油門運轉，傾聽發動機進氣管路是否有「呲呲」聲。若有「呲呲」聲，則證明發動機進氣管路存在泄露點，則需要檢查具體泄露位置，進行密封處理，或更換新管；若沒有「呲呲」聲，還應檢查進氣管是否被擠壓變形，造成通路堵塞。在處理泄露及管路堵塞問題後，若排氣煙度無變化，則進行下一項檢查。
3、更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化。
原因：由於各地區燃油品質的問題，使得柴油中顆粒物及水分含量較多，如果柴油濾清器品質不達標，或者使用時間超過正常使周期而未進行更換，則會造成雜質顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是電噴系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。

判斷方法：首先打開燃油箱，並打開排水開關，並用容器接收放出來的部分燃油，並靜置，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由於油箱含有大量雜質及水分而使柴油污染，導致發動機冒黑煙。隨後更換柴油濾芯後觀察排氣煙度變化，若黑煙依舊，則進行下一步檢測。
4、噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器後觀察煙氣變化。
原因：由於油品質量，工作時間及保養不及時等問題，導致噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，造成該缸燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。

判斷方法：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油並觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油後，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。
確定該缸供油系統存在問題後，與其他缸的噴油器進行互換，並觀察煙度變化情況。若煙度明顯減小或消失，則證明該缸噴油器故障，需要對噴油器進行修復或更換噴油器總成；若煙度無明顯變化，則可斷定為該缸高壓泵柱塞或出油閥存在故障，需要對損壞部件的總成進行更換，並對高壓泵進行調校並測試，以確定高壓泵達到正常工作水平。

（註：對於使用電噴發動機的設備來說，在對冒黑煙的情況進行判斷時，也可採用互換噴油器的方法來判斷具體是由於哪個缸的噴油器故障導致的冒黑煙的現象發生。而電噴發動機噴油器有時會由於線路問題導致噴油不均勻，也會出現冒黑煙的症狀發生。如果在更換或維修噴油器之後，故障依舊，那麼最好聯系當地的售後服務人員來對機器進行徹底的檢查，以確定具體的故障原因及故障點，早日讓設備能夠正常工作。而且電噴發動機還擁有自檢功能，在發動機出現冒黑煙現象後，應檢查設備儀表是否有故障代碼，通過故障代碼能夠更加直觀並迅速的查找出故障點及故障原因。）
我們在更換噴油器的時候需要著重注意：一定要確定所采購的噴油器是否符合發動機生產廠家規定的技術參數及質量等級，以免由於采購的噴油器不達標，造成發動機無法達到最佳的工作狀態，影響設備的正常使用。
5、渦輪增壓器故障，轉速不夠，導致發動機冒黑煙。
原因：由於現階段，工程機械大多採用渦輪增壓發動機，所以當渦輪增壓器故障，產生的故障現象跟進氣系統堵塞故障現象及原因相同。
損壞的渦輪增壓器器葉輪
判斷方法：將進氣管從渦輪增壓器上拆除，露出增壓器葉輪，看是否能夠撥動，如果能夠輕松撥動則證明增壓器正常；反之，則增壓器故障。檢查增壓器葉輪軸是否存在過大的間隙量（上下晃動葉輪，應有最大不超過3mm的間隙為正常范圍），如果發現葉輪有較大的間隙，觀察增壓器葉輪葉片有無斷裂、磨耗、變形的情況出現，並觀察葉輪外圍，增壓器殼體內是否有劃痕，增壓器是否掃膛。若有葉片斷裂、掃膛的情況出現，則應對渦輪增壓器進行維修或更換。
渦輪增壓器葉片折斷
檢查或更換渦輪增壓器過載安全閥，如果由於過載安全閥損壞，會導致渦輪增壓器無法正常工作，也無法提供發動機所需的足夠的進氣量，造成發動機冒黑煙現象的出現。
而增壓器如果出現故障，則能夠發動機在大油門狀態下產生大量黑煙，並且會出現設備動作無力。
6、其他方面
以上是給我們大家在實際過程中可操作，可自行診斷並判斷故障點的方法。而當以上排除方法均採用過之後，冒黑煙現象依舊存在，就有可能是其他部件出現故障導致的了。例如，發動機活塞磨損導致柴油機的壓縮比不足，配氣機構未按正常順序進行工作等問題，也都會導致發動機冒黑煙現象的發生。而這類需要對發動機進行拆解之後才能判斷出具體故障的問題。而對發動機內部參數進行測量時，我們就需要有專業的檢測工具及數據來進行測量與調節，來判斷具體的故障原因，解決故障。當這類情況發生時，我們建議找當地的廠家或者售後服務人員來進行檢查，或者進行拆裝，以保證我們的設備能夠得到有效的維修與質量保證。

⑧ 起動機沒反應怎麼辦

可能有以下幾個原因：

1、起動機的控制線路有問題。

2、起動機電刷有問題。

3、蓄電沒有足夠電壓。

4、繼電器出現了問題。

啟動機用三個部件來實現整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；啟動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。

其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。

(8)打圈機沒有動力怎麼維修擴展閱讀：

起動機常會出現不能轉動或轉動緩慢的故障和現象，遇有這種情況，應從以下幾個方面進行檢查：

1、蓄電池無電或電力微弱，於是出現起動機不能轉動或轉動緩慢的故障。

2、起動機線頭松動或脫落，開關或吸附開關失效。

3、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致於整流器接觸不良。

4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路。

發動機減速起動機具有以下顯著特點：

①動力輸出結構分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負荷分布均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。

②採用了減速裝置，在轉子和起動齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動電動機傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。

利用電磁開關，使得承擔電動機（經減速齒輪後）的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪軸，而嚙合器部分不動。輸出功率小的起動機，常採用外嚙合方式，輸出功率大的起動機採用內嚙合方式。

③減速起動機採用電磁開關操縱，有些備有輔助開關（或稱副開關）。它的作用是防止燒壞電磁開關和電門（起動）開關。分級接通電源，大大降低了起動機損壞的可能性，從而延長了起動機的使用壽命。

④減速起動機的體積和重量大約是傳統起動機的一半，節約了原材料，同時拆裝修理很方便。

⑤減速起動機的磁極對數與傳統的起動機一樣，但磁場線圈繞組常採用小導線多根串聯的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統的原理相同，但製造工藝先進。

5、整流器污損，雲母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。

參考鏈接：網路--起動機

⑨ 打圈機一開機就轉怎麼回事

1，開機馬上按F8不動到高級選項出現在鬆手，選「最近一次的正確配置」回車修復，還不行按F8進入安全模式還原一下系統或重裝系統（如果重裝也是藍屏，建議還是檢修一下去，如果可以進入安全模式，說明你安裝了不合適的東西，將出事前下載的不合適東西全部卸載，或還原系統或重裝）。

2，先軟後硬，出現這樣的問題是軟體沖突、驅動不合適、系統問題引起的，可以在安全模式還原一下系統，還是不行重新安裝操作系統，不要安裝軟體、補丁、驅動等，看看開機還有問題嗎？如果沒有在逐步的安裝驅動、補丁、軟體，找出不合適的東西就不要安裝了。

3，在有就是硬體引起的，扣出主板電池放一下電，插拔一下內存、顯卡清一下灰，在檢查硬碟是否有問題，不行就檢修一下去吧。

⑩ 螺桿空壓機不打氣，甚至內壓都沒有是什麼原因該怎麼辦

螺桿空壓機不打氣，甚至內壓都沒有的原因可能和解決辦法：

1、進氣閥沒有打開。當空壓機開機後會緩慢建立內壓，當壓力達到5Bar時，通過電磁閥控制氣缸打開進氣閥，空壓機吸入空氣進入載入狀態，空壓機不進氣可能是電磁閥、氣缸、進氣閥出現故障。
2、空壓機假載入。造成空壓機假載入主要是因為PLC的輸出點出現故障，PLC是運行載入狀態，由於輸出點故障，沒有給電磁閥信號，造成進氣機不運作。
3、最小壓力止回閥故障。最小壓力止回閥最容易判斷是否出現故障，當機內壓力很高，但沒有壓力輸出時，可以判斷最小壓力止回閥出現故障。最小壓力止回閥出現故障最好的方法就是更換。
4、空壓機主機出現故障。空壓機主機出現故障是最難解決的，主機出現故障有：陰陽轉子磨損、空壓機潤滑油油品。

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