機動車檢測維修食物是什麼

⑴ 汽車年檢要檢些什麼

你應該先准備好汽車行駛證和身份證原件，如果是委託辦理，則委託人和被委託人的身份證原件都要齊全。帶上車上原本裝備的事故警示三角牌和微型滅火器，這兩樣東西都是必不可少的。

二、到檢測站辦事廳的咨詢領表窗口領取一份《機動車定期檢驗表》。如果是委託辦理，還須領取一份《委託辦理檢測業務申請表》，兩份表格均須詳細填寫，仔細填寫汽車的發動機號碼和車駕號碼。

三、把車停在專門的檢測場所，並按秩序排列整齊，一般會有站里的專業人員幫你「刷」汽車發動機號碼，並將其貼在你的《機動車定期檢驗表》上，並在上面蓋章。

四、把《機動車定期檢驗表》和《委託辦理檢測業務申請表》一起，加上你的身份證再回到辦事大廳交錢，出示汽車的安全警示三角牌和微型滅火器等要求必備的安全裝備，你會拿到一份電腦列印得很詳細的汽車綜合檢驗表。應該說，這份檢驗表是汽車年檢中最為關鍵的東西了，要在上面蓋很多章。

五、領取表格之後，回到檢測場你的汽車上去。剛才是你在排隊，現在該你的汽車排隊了。

六、上檢測線。先「外檢」，就是汽車的外觀檢測，如果你沒給你的車搞什麼額外的「創意」的話，一般是沒有問題的。接下來，由專業的汽車檢測員把你的車開進電腦檢測線，你只要在電腦檢測線的另一端耐心等待就可以了。電腦檢測完之後，汽車檢測員就會把車開到檢測線的這一頭「還」給你。

現在的檢測線全是電腦檢測的，很先進，只要回到辦事大廳的窗口稍等一會，你的汽車的檢驗報告就會從這邊的電腦上面列印出來。電腦檢測結果沒有什麼「不測」的話，事情已經成功了一大半。

九、到辦事大廳外面檢測一下汽車的尾氣排放，看看是否符合國家規定的標准。接著看你辦理的是什麼保險，監測站里一般有保險公司駐點，到那簽字蓋章，以證明你有辦理保險，當然要記得，強保一定要辦的，不保年檢可過不了關喔。

十、帶著齊全的手續，到這兒來排隊。辦事人員會給你開出檢驗合格的小牌子，上面註明期限。

在很多地級城市裡，程序就比這個簡單多了，而且我知道一些地級城市還有變通辦法：汽車不合格一項繳費5元，摩托車不合格一項繳費2元即可過關。

汽車年審需要以下資料：
1、機動車輛定期栓驗表
2、機動車年檢前技術保養維修出廠檢驗單
3、身份證
4、有效的養路費證、車船使用稅證
5、第三者責任保險證
6、車輛購置附加費證
7、機動車行駛證
8、准備三百左右的鈔票（年審費150左右、車船稅150左右）

⑵ 啥叫機動車檢測維修士

機動車檢測維修士就是機動車檢測維修專業技術人員的技術職稱，為規范機動車檢測維修行業管理，提高機動車檢測維修專業技術人員素質, 加強機動車檢測維修專業技術人才隊伍建設，規范機動車檢測維修專業技術人員的職業行為，確保機動車檢測維修質量和車輛安全運行，原人事部、原交通部決定對機動車檢測維修專業技術人員實行職業水平評價制度，納入全國專業技術人員職業資格證書制度統一規劃。

⑶ 什麼是汽車檢測與維修

汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。

⑷ 機動車檢測公司的日常工作是做什麼的

主要是對年檢的車輛進行安全性能檢測，提出檢測報告，為交管部門車管所提供年檢依據。

機動車檢測診斷技術是改革機動車維修制度、實行視情維修的必要手段。早期的機動車維修方式採用事後維修和定期強制維修，帶來了一系列問題。事後維修，不壞不修，這種方式隱含著對人身安全的威脅和造成財重大損失的危機;定期強制維修往往造成盲目修理或失修現象。

隨著製造工藝改進，機動車壽命延長，廣泛採用視情維修制度，能最大限度地發揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，也大大地提高了機動車的可靠性和使用經濟效益。

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機動車檢測注意事項：

1、仔細核對交強險保單登記內容與行駛證記錄內容的一致性。

2、檢測車輛時交強險不得過期，被檢測車輛不得超過行駛證副本的被檢年月日，提前要檢驗的車輛可在被檢車該檢的年月日提前三個月中。

3、檢車時車輛應提前把各種違章記錄消除

4、隨車攜帶滅火器和三角警示牌(留意車內貴重物品)。

⑸ 機動車檢測的項目

1、車身除刮痕
自駕游途中，由於車主對路面的不熟悉或者一些路面狀況較差，可能會導致車輛的外部產生明顯刮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險杠位置。所以，對車輛外部進行噴漆處理的車主特別多。但是，據汽修公司的專業人員介紹，有些撞擊所導致的油漆層裂縫不是很大，因而一般人認為沒有影響到車輛的美觀，對它熟視無睹。其實，油漆底下的金屬已經開始生銹，等到車主能夠從外部觀察到時，內部的金屬層已銹蝕得很厲害，再進行處理時，恐怕要傷筋動骨了。
2、底盤療傷情
有的車在自駕游中刮過底盤，但在檢修時往往忽略了。據專業人士介紹，如果發現底盤有異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現油漬等等的現象，就說明底盤已經受損。這是因為路面障礙物刮傷底盤後，可能導致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發生變形。另外，即使是一些輕微碰刮也會引起機油底殼或波箱油底殼等發生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及時發現的問題。因此，車主最好做專業的底盤防銹護理或者噴上塗料做一次底盤裝甲。
3、制動要靈敏
自駕游時間長的車，剎車系統很容易出現問題。在一些汽車維修店，前來檢查制動系統的車排起了長隊。一是要觀察剎車碟片表面是否光滑，如果有明顯凹槽，這是由於車輛行駛在砂石路面時，一些細小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷摩擦剎車碟的表面所致，如果情況嚴重會明顯影響剎車性能，這時要開到指定服務站檢查，看看是否有必要更換剎車片。如果發現剎車油油麵下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免臟東西掉入儲油罐。對於沒有刻度的油缸，應保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。專業人士提醒車主朋友，了解一些養護常識，如果在一些街頭小店做養護，要隨時提醒維修人員保養項目。
4、胎壓保正常
自駕游途中，由於輪胎跟地面接觸的時間最長，磨損也最厲害，所以是需要重點檢查的地方。如果輪胎是子午線輪胎，胎壁是其最薄弱的部位，因為整條子午線輪胎，只有胎壁上沒有鋼絲，所以在使用中也必須十分小心。出遊時如果在路況不好的地段高速行駛，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，會導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。如發現輪胎鼓包要及時更換，不然高速行車時很容易造成爆胎。測測胎壓，看看是否保持在正常范圍之內，如果不正常應及時充氣調整。
5、機油要充足
機油是否足夠關繫到發動機能否正常工作。所以，自駕游歸來，一定要檢查一下機油是否充足。步驟是在關閉發動機的前提下，首先拉出量油尺，用布擦乾凈;然後重新插入量油尺——盡量把它插到底，否則讀數就會不準確;最後再拉出量油尺，檢查油尺端的油位。
如果油位低於或稍高於低油位線時，則需取下機油加油蓋加註機油。需要加註的機油量以機油液面達到量油尺上的低油位線和高油位線之間為准，加完後注意擰緊機油蓋。
6、冷卻液液面需達標
在發動機冷卻的狀態下，查看透明的冷卻劑箱。液位如果保持在貯液箱的「F」和「L」標記線之間，則符合要求，如果液位在「L」線或以下，則需加註冷卻劑，使液面達到「F」線。在加註冷卻劑之後，如果冷卻劑液位在短時間內下降，則說明可能有泄漏。需目視檢查散熱器、軟管、發動機冷卻劑加註蓋、散熱器和放泄旋塞以及水泵看看有沒有水流出來。如果沒有發現泄漏，則需把愛車開到指定服務站做進一步檢測。需要注意的是為防止灼傷，當發動機還發熱時，不要取下散熱器蓋。

⑹ 汽車檢測維修，主要檢測些什麼項目

一般來說，不知道你所謂的檢測維修是不是跟保養是一回事，正常保養的話就是一些常規的燈光檢查，更換機油機濾就可以了。

⑺ 什麼是汽車檢測與維修

你好！

檢測：是指電控和電噴車經常用到的·
在不解體的情況下用設備把問題找出來然後確定了問題！

維修：之前已經確定了問題，維修就是機修師傅拆開
修好然後又裝好！（檢測和維修是配合著來的）

⑻ 機動車檢測站是做什麼的

檢測站的主要任務：

一、對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；

二、對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測；

三、接受委託，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果；

四、接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的委託，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。

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根據檢測站的職能，檢測站分為A、B、C三級。

A級站：能承擔本辦法第五條規定的檢測任務，即能檢測車輛的制動、側滑，燈光、轉向、前輪定位。車速、車輪動平衡，底盤輸出功率。燃料消耗，發動機功率和點火系狀況，及異響，磨損、變形、裂紋，雜訊，廢氣排放等狀況。

B級站：能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測，即能檢驗車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況，及異響、變形、雜訊、廢氣排放等狀況。

C級站：能承擔在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率及異響、雜訊、廢氣排放等狀況。

⑼ 汽車檢測與維修是什麼

說最簡單的，檢測室免費的，它只代表車輛故障存在的可能性，不一定有問題，如果你出遠門，為了更加安全可以去4S店做檢測
維修分3種
事故維修，保險公司買單
正常維修，自己付錢
質保期內維修，廠家可以索賠，免費

⑽ 汽車維修用到哪些東西

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具

通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。

（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。

（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。

（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。

（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。

二、 專用工具

汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。

（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。

（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。

（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。

（四） 。千黃油槍

黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。